Energia Kudeaketa
Elektrizitate-eskari gero eta handiagoak, ekipo elektrikoen kopurua handitzearekin lotuta, autoetan energia elektrikoa kudeatzeko sistema baten beharra behartu du, motorra martxan jarri arte erabilgarri egon ez dadin. berrabiarazi.
Sistema honen zeregin nagusiak baterien karga-egoera kontrolatzea eta hargailuak autobusaren bidez erregulatzea dira. 
komunikazioa, energia-kontsumoa murriztuz eta gaur egun kargatzeko tentsio optimoa lortuz. Hori guztia bateriaren deskarga sakonegia saihesteko eta motorra edozein unetan martxan jarri ahal izateko.
Hainbat ekintza-modulu deiturikoa. Lehenengoa bateriaren diagnostikoaz arduratzen da eta beti dago aktibo. Bigarrenak isiluneko korrontea kontrolatzen du, autoa aparkatuta dagoenean hargailuak itzaliz, motorra itzalita. Hirugarrena, kontrol dinamikoko modulua, karga-tentsioa erregulatzeaz eta motorra martxan dagoenean piztutako kontsumitzaileen kopurua murrizteaz arduratzen da.
Bateriaren etengabeko ebaluazioan, ordenagailuak bateriaren tenperatura, tentsioa, korrontea eta funtzionamendu-denbora kontrolatzen ditu. Parametro hauek abiarazte-potentzia eta egungo karga-egoera zehazten dituzte. Hauek dira energiaren kudeaketarako oinarrizko balioak. Bateriaren karga-egoera tresna multzoan edo funtzio anitzeko pantailan bistaratu daiteke.
Ibilgailua geldirik dagoenean, motorra itzalita dagoenean eta hainbat hargailu aldi berean piztuta daudenean, energia kudeatzeko sistemak bermatzen du inaktiboen korrontea nahikoa baxua dela, motorra denbora luzez ere martxan jarri ahal izateko. Bateriak karga baxuegia erakusten badu, ordenagailua hargailu aktiboak itzaltzen hasiko da. Hau itzaltze-ordena programatu baten arabera egiten da, normalean hainbat fasetan banatuta bateriaren karga-egoeraren arabera.
Motorra martxan jartzen den unean, energia kudeatzeko sistema dinamikoa funtzionatzen hasten da, eta horren zeregina da sortzen den elektrizitatea banakako sistemetara banatzea beharrezkoa den moduan eta bateriari dagokion karga-korrontea jasotzea. Hau gertatzen da, besteak beste, karga indartsuak doituz eta sorgailuaren doikuntza dinamikoa. Adibidez, azelerazioan, motorra kontrolatzeko ordenagailuak energiaren kudeaketa eskatuko du karga murrizteko. Orduan, energia kudeatzeko sistemak lehenik karga handien jarduera mugatuko du, eta, ondoren, alternadoreak denbora horretan sortzen duen potentzia. Bestalde, gidariak potentzia handiko kontsumitzaileak pizten dituen egoeran, sorgailuaren tentsioa ez da berehala behar den mailara eramaten, kontrol-programak zehazten duen epe batean leunki, motorraren karga uniformea lortzeko.
