Enbrage-disko Maz instalatzea

Ikus dezagun nola instalatu Maz enbragearen diskoa.

Petal enbragea MAZ albisteak SpetsMash

Edozein "Google" eta "Yandex" antzeko galdera bat egiten saiatzen bazara, orduan, ziurrenik, erantzun gisa zure monitorean informazio asko jasoko duzu non erosi, saldu, hidrauliko edo marruskadura enbragea aurkitu, bat, bi. - MAZ enbrage diskoa, KrAZ edo KamAZ, etab., baina ez duzu erantzun zuzenik jasoko.

Badirudi eta oso erabilia dela dirudien sentsazioa dago, baina inork ez daki nola funtzionatzen duen zehatz-mehatz, edo ez du hitz egin nahi. Antzeko egoera bat sor liteke garapen ultramoderno, ia sekretu bati buruz hitz egingo bagenu.

Baina zer berritasun edo sekretu buruz hitz egin genezake MAZ plaka bakarreko petalo-enbragea 525. serieko kamioi ia mitikoetan ere erabili bazen?

Dena askoz errazagoa da, Interneten argitaratzen dituzten artikulu gehienek enbrageari petalo deitzen diotela jakinaraztea ahaztu egiten dute, bertsio ofizialean sarritan diafragma deitzen zaiona. Hau da, enbrage-motaz ari gara, non presio-plakaren gaineko eragina diafragma-malguki baten bidez egiten den.

Kanpoko diametroa, presio-plakaren gainean oinarritzen dena soilik, estandarra da, baina askatzeko errodamenduarekin harremanetan jartzen den barne-diametroa metalezko petalo malguki sorta bat da. Presio-plakarekin eta karkasarekin batera, diafragma-malgukiak unitate bakar bat osatzen du, normalean enbrage-saskia deitzen zaiona. Horrelako saski bat bultza edo, apur bat gutxiagotan erabiltzen dena, ihes egin daiteke.

Ihes-saskian, enbragea askatzen denean, malguki-petaloak bolantetik urruntzen dira.

MAZ petalo-enbrageak apurka-apurka palanka-enbrage estandarra "bizirik" irauten duen arrazoi nagusien artean, hiru bereiz daitezke: - palanka-enbragean, aldian-aldian lan egiten duten "hantzak" doitzea beharrezkoa da, diafragman ez dago halako beharrik, horrek esan nahi du lan gutxiago eta denbora galdu gutxiago; - Diafragma-malgukiaren ezaugarriaren ez-linealtasunak presio-indarraren handitzea eragiten du disko gidatua higatzen denean, palanka-enbragearen malguki zilindrikoek ezin dute hori egin, hau da, petalo-enbragean, disko gidatuak iraungo du. luzeagoa irristatu gabe;

- Diafragma-enbrageak indar gutxiago behar du pedala sakatzeko, eta hori erosoagoa ez ezik, CCGTren eta askatzeko errodamenduaren bizitza luzeagoa bermatzen du.

Arazo teknikoei buruzko kontsulta, ordezko piezak erostea 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

 

Maz enbragearen konponketa

Azken artikuluan, MAZ enbragea zer den, elementu honek zer nodo dituen idatzi dugu. Gaur zehatz-mehatz esango dizugu nola konpondu MAZ enbragea. Aholku praktikoak, MAZ enbragea ordezkatzeko argazkiek kamioi moderno baten konponketan lagunduko dute.

 

MAZ enbragearen konponketa - non hasi?

MAZ enbragea doitzea elementua konpontzea baino askoz zailagoa da. Afinazioaren ñabardurak ukituko ditugu hurrengo artikuluetan. Eta orain MAZ enbragea nola ordezkatzen den aztertuko dugu. Mazentzako ordezko piezen konponketarekin hasi baino lehen, matxuraren arrazoiei buruz pentsatzea gomendatzen dugu. Maz enbrageak huts egin dezake bultzatutako diskoaren hutsegiteagatik eta errodamenduen, malgukien eta zigiluen higaduragatik. Ondorioz, ohartuko zara kamioiak:

• Landarean bat-bateko kolpeak sortzen ditu.
• Pedalea sakatzean zaratatsua eta erre usaina du.
• Azelerazioa eta errotazioaren arteko bat ez datozenak ditu.

MAZ enbragearen porrotaren beste arrazoi bat engranajeak aldatzea oso zaila dela da.

Higadura zantzu hauek maz enbragea egokituz ezabatu daitezke.

Egiten dugun lehenengo gauza CCGT egiaztatzea da.

Sakatu enbragearen pedala. Erreparatu CCGTren botereari. Elementu hori mugitzen bada, hau da, itzaltzeko tapoia pixkanaka ateratzen badu, ordezko pieza egoera onean dago eta ez du ordeztu behar. Maz enbragearen konponketa hainbat fasetan egiten da. CCGT egiaztatu ondoren, enbragearen estalkia begiratu genuen. Egokiena, olio-orbanik ez egotea komeni da. Zenbait kasutan, enbragea "labaintzea" izan daiteke gehiegizko olioaren ondorioz. Begira, arrazoiak ezabatzen ditugu. Kotxeak, olioa kendu eta CCGT egiaztatu ondoren ere, behar bezala funtzionatzen ez badu, enbragea maz konpontzen jarraitzen dugu.

MAZ enbragea ordezkatzea - ​​kendu engranaje-kutxa

Aipatutako elementua haustea posible da enbragearen diskoaren, saskiaren eta errodamenduaren (askatzea) hutsegiteagatik. Batzuetan, diskoak olioz betetzen dira. Hala ere, enbragea zergatik irrist egiten ari den, enbragea zergatik dagoen estu uler daiteke, enbragea desmuntatu ondoren soilik.

Hori dela eta, kaxa kendu eta enbragea MAZ konpontzen jarraitu dugu. Bidean hainbat ordezko piezak ordezkatzea gomendatzen dut, printzipioz, enbragearen matxura eragiten ez dutenak.

Kontua da, kasu gehienetan, elementuek higadura-seinale nabarmenak dituztela, eta horrek azkenean porrota ekarriko du. Gainera, enbragea konpontzen ari bazara, horrek esan nahi du karterra ez dela kendu gutxienez urtebetez.

Hori dela eta, kontsumigarri batzuk benetan ordezkatu behar dira. Enbrage-maz bat ordezkatzeak sarritan berri bat erostea dakar:

• Enbrage diskoa
• Askatu mahuka errodamendutik.
• Askapen errodamendua.
• Transmisioaren sarrerako ardatzaren zigilua.
• Errodamendu malgukia.
• Olio-ponpa eta ardatzaren zigiluak.

Ordezko pieza berriak erosi ondoren soilik enbragearen konponketa MAZ bat egitea gomendatzen dut.

Kamioiaren enbragea ordezkatzea

Goazen gorputza lehenik. Ziurtatu posizio honetan ziurtatzen duzula.

Beraz, enbragea maz ordezkatzeak ez dizu minik egingo. Oro har, hartu oinarrizko neurriak. Ondoren, pixkanaka-pixkanaka engranaje-kaxatik olioa xukatu. Gorputzetik, kardanetik eta hodietatik deskonektatzen ditugu elementuak, hala nola ponpa jasotzailea.

MAZ enbragearen konponketak atzeko motelgailuarekin, PGUrekin eta bere euskarria euskarritik kentzea ere eskatzen du.

Azpimarratzen dut: BETI euskarria kendu! Enbragea maz doitzea, gehienetan, muntaia kentzen ez baduzu, askatzeko errodamenduaren sardexka eta bere malgukia haustea ekar dezake.

Horren ondoren, ikuskatu askatzeko errodamenduaren eta engranaje-kutxako saskiaren egoera. Elementu horien higadura-zantzurik aurkitu ez baduzu, mazaren enbragearen doikuntza gehiago egiten da. Hori dela eta, bolantearen saskia kentzen dugu autoari. Honek enbragearen diskorako sarbidea emango digu. Ikus ditzagun xehetasunak. Kalte arrastoak aurkitzen badira, ordezko pieza berri batekin konpontzen edo ordezten dugu. Diskoa egoera onean badago, MAZ enbragea ordezkatzen jarraitzen du.

MAZ enbragea doitzea lan sinplea dirudi, baina ... ñabardura asko daude. Adibidez, sarrerako ardatzaren euskarria. Gogorarazten dizut gurpilean dagoela. Hondakin-kamioiaren epe luzerako funtzionamenduarekin, elementu hau asko higatzen da. Dena olio zigilu batekin has daiteke. Ordezkatu ondoren, ordezko piezak olioa isuri dezake oraindik. Hori dela eta, enbragea maz ordezkatu behar baduzu, aldatu errodamendua ere - olio-zigiluarekin arazoak desagertuko dira pare bat urtez, beraz, ziurtatu elementua denboraz ordeztuko duzula.

Enbragea ordezkatzeko aholkuak

Mazaren enbragea sekuentzia jakin batean doitzea bezalako prozesu bat egitea gomendatzen dugu.

Begiratu lehenik enbragearen diskoari. Akatsa bada, berri batekin ordezkatuko dugu. Kasu honetan, arreta jarri bulkadari. Elementuak ordeztu behar ez badu, olioz lubrifikatu eta instalatu.

Arretaz ikuskatu enbragearen saskia. Enbragea maz doitzeak enbragearen petaloen osotasuna, gainberotzearen eta pitzaduraren arrastoen presentzia behar du. Ikus palanka errodamendua. Hobe da zati hau berehala ordezkatzea. Bestela, enbragearen doikuntza gutxienez bi aldiz errepikatuko da.

Enbragearen doikuntza amaitu da. Prozesua amaitutakoan, enbragea eta engranaje-kutxa instalatzen ditugu ontzi-kamioian. Jakina, alderantzizko ordenan biltzen dugu. Baina argi ditzagun elementu honen muntaian dauden ñabardura batzuk.

Enbragea doitzeko maz enbragearen diskoa kentzea eskatzen du. Hala ere, bere instalazioak hainbat zailtasun sor ditzake. Hori dela eta, oso garrantzitsua da sarrerako ardatza diskoaren saskiarekiko eta errodamenduarekiko zentratzeko erabiltzea.

Horrez gain, enbragea maz ordezkatzea, edo hobeto esanda, elementuaren instalazioa, plastikozko sarrera-ardatz bat erabiliz ere egin daiteke. Normalean merkeagoa eta arinagoa da. Bestela, enbragea maz ordezkatzea eta elementua muntatzea normalean ez da zaila.

Ikuskatu kamioia ahalik eta maiz. Matxuren kausak identifikatu ondoren, premiazkoa konpondu enbragea maz. Orduan elementu honek gutxitan molestatuko zaitu.

 

MAZ enbragea - erosterakoan jakin behar duzuna

MAZ enbragea Bielorrusiako kamioiaren eta autobusaren transmisio-mekanismorik garrantzitsuena da eta momentua motorretik aldagailura transmititzen du.

MAZ enbragearekin arazoak izanez gero, berri bat ordezkatu eta instalatu behar al duzu?

Zein da hobea eta non da errentagarriagoa MAZ enbragea erostea?

Galdera hauetako bat topatzen baduzu,

Mesedez, hartu minutu batzuk artikulua irakurtzeko!

Minskeko muntaketa-lerroan instalatutako kalitate handiko enbrage-kitek guztiz betetzen dute Minsk-eko Automobil Lantegiko ekipamenduaren fidagarritasun aitortua. Hala ere, edozein auto-pieza higaduraren menpe dago eta bere baliabidea du. Traktoreen eta ontzi-kamioien funtzionamendu egokia lortzeko, serio hartu behar da askatzeko errodamendu bat eta MAZ enbrage-disko bat erostea.

MAZ disko bakarreko marruskadura enbragearen kitaren konposizioa

MAZ enbrage-multzoa ibilgailu komertzialen automobilgintzako osagai integrala da, eta gailua hauek osatzen dute:

Zergatik behar duzu enbragea eskuzko transmisioan?

Nodo honen helburua ibilgailu komertzial guztientzat berdina da, izan MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle edo PAZ. Akoplamenduen funtzioak eta ezaugarri orokorrak ezagutzeko, joan esteketara:

Hondakin-kamioiak, kamioi traktoreak eta MAZ autobusak (historia pixka bat)

Minsk Automobile Plant (garai hartan autoak muntatzeko lantegia) ezartzeko erabakia 1944koa da, eta horrek CIS herrialdeetako zaharrenetako bat bihurtzen du. Lehenengo kamioitik (egurrezko kamioia MAZ-501) gaur egunera arte, ia jarduera ekonomiko guztietarako ibilgailu sorta zabala ekoizten denean, diseinu zerbitzuen printzipio nagusia erosleari zerbitzu ekonomiko eta kalitate handikoak eskaintzea da.

MAZ programazioak honako hauek ditu:

• Kamioi traktoreak;
• Oinplanoko kamioiak;
• Ibilgailu utilitarioak;
• Txatarra kamioiak;
• Manipulatzaileak;
• Zabor-kamioiak;
• kamioi garabiak;
• Egur-kamioiak;
• Nekazariak;
• Makina konbinatuak;
• MAZ txasisean beste ekipamendu berezi batzuk.

Bidaiarien autoen ekoizpena 1992an jarri zen martxan eta garai horretan MAZ autobusak oso ezagunak egin ziren munduko herrialde askotan. Hori errazten du eskualdeko ezaugarriak eta eskakizunak kontuan hartzen dituzten bertsio bereziak sortzeak. Bereziki, Afrikarako autobus modelo berezi bat ekoizten ari dira masiboki.

Minsk Automobile Plant ez da hor gelditzen, baina konfiantzaz begiratzen du etorkizunera, hainbat gertakarik frogatzen dutenez:

• Garapen Aurreratuko Zentroaren lan emankorra;
• Atzerriko bazkideak erakartzea disko bikoitzeko eta disko bakarreko enbrageak hornitzeko MAZ Euro muntaketa-katerako;
• Errepublikako lurraldean joint ventureak sortzea Asiako eta Europako korporazio handiekin;
• Modelo berrien ekoizpena antolatzea, hala nola ibilgailu komertzial arinak (LCV).

MAZ kamioiak ekoizten zituzten autogileen belaunaldi askok lortutako ospea gaur egun bizi da. MAZek basamortuan zein Ipar Urrunean lan egin dezakete, salgaiak azkar garraiatzen dituzte autobidean eta seguru senti daitezke Siberiako errepideetan. Merkataritza-ibilgailu astunen kalitatea faktore askoren araberakoa da, baina agian esanguratsuenak hauek dira: ekoizpen-teknologia (muntaia) eta osagaiak.

MAZ enbragearen osagaiak eta ordezko piezak

Ekoizpen-prozesuan parte hartzen duten espezialista guztiek prestakuntza-ikastaro aurreratuetara joaten dira sistematikoki, ZF Friedrichshafen AG-ren mintegietara barne, eta makinak eta ekipoak nazioarteko estandar altuenak betetzen dituzte.

Minskeko muntaketa-lerro nagusian auto osagaia hornitzeko, kanpoko fabrikatzaile batek (fabrikazioa ez da Minsk Automobile Plantaren egituraren parte) maila anitzeko probak egiten ditu. Herrialde ezberdinetako produktu onenak bakarrik aukeratzen dira, kalitate handiko eta prezio baxua konbinatuz. Esaterako, motorrak Yaroslavl Motor Plant-etik (YaMZ, Errusia) eta Weichai JV-tik hornitzen dira, ZF-ko (Alemania) engranaje-kaxak eta Hammer Kupplungen (Donmez, Turkia) motorrak, enbrage-saski eta diskoak.

Sachs enbragea ez da gaur egun nagusira hornitzen, baina jatorrizkoa zen 2012ra arte. Alemaniako kalitateak bigarren mailako merkatuan eskari egonkorra aldez aurretik zehazten du. Ez da alferrik ordezko piezen katalogo guztietan eta saltzaileen prezio-zerrendetan Sax diskoak eta enbrageak egotea.

MAZ enbrageen aplikagarritasuna modeloek eta fabrikatzaileek

Beraz, denbora-tarte jakin baten ondoren (urte eta erdi), zure MAZ autoak enbrage-kit edo elementuren bat ordezkatu beharko du. Norberak aukeratzeko, GAZ Quatro LLC-ek prestatutako enbrageen katalogo hauek erabil ditzakezu:

MAZ enbrage-ekoizleentzat:

• Poltsak;
• Kuplungen mailua;
• E. Sassone.

Jarraian, MAZ modeloetarako enbrageen aplikagarritasuna da:

Eredu bakoitzak aldaketa desberdinak izan ditzake, baita motor eta kaxa multzo oso bat ere. Esaterako, Deutz motorra eta ZF S4370-5 aldagaia duen MAZ-42 Zubrenok kamioi ertain baten enbragea honako hauek izango da:

saskia 3482125512 diskoa 1878079331

akoplamenduak 3151000958

Modelo bereko MAZ enbragea Zubrenok, baina MMZ motor batekin eta Smolensk engranaje-kaxa batekin, errodamendu ezberdina izango du - 3151000079.

Zentzu honetan, enbragea aukeratzerakoan, oraindik hobe da GAZ Quattroko espezialistekin harremanetan jartzea eta PTSko datuak ematea.

Akatsa ere ezabatu eta diskoetan eta errodamenduetan inprimatutako katalogo-zenbakiak berridatzi ditzakezu.

MAZ enbragearen ordezko pieza ezagunenak fabrikatzailearen arabera

Molot harrituta geratu zen

Presio-diskoak:

• 100032;
• 320118 (139113);
• 130512.

Esklaboa:

• 100035;
• 103031;
• 100331;
• 130306;
• 130501.

Akoplamenduak:

• 000034;
• 000157;
• 130031;
• 068101;
• 068901;
• 202001.

Saxoia

Saskiak:

• 3482083032;
• 3482083118;
• 3482125512.

Gidatutako diskoak:

• 1878004832;
• 1878080031;
• 1878079331;
• 1878079306;
• 1878001501.

Askatzeko errodamenduak:

• 3151000034;
• 3151000157;
• 3151000958;
• 3151068101;
• 3151000079;
• 3151202001.

E. Sasson:

Saskiak:

Esklaboa:

• 9216ST;
• 9269ST;
• 9274ST;
• 9281ST;
• 6187 kalea.

Akoplamenduak:

• 7999;
• 7995;
• 7994;
• 7998;
• 7997;
• 7993.

Nola erosi MAZ enbragea edo hornitzaile fidagarri bat aukeratzeko ezaugarriak

Burura etortzen zaidan lehenengo gauza MAZ enbragea saltzeko eskaintza merkeena Interneten bilatzea da, iritzi bikainak irakurtzea agregatzaile espezializatu baten webgunean, ordezko piezen denda batean edo foro batean. Ondoren, ordaindu azkar, ekipoa geldi ez dadin eta ordainagiria itxaron ez dadin.

Oro har, horrelako erosketa-eskema batek gastu gehigarriak, dirua galtzea ekarriko du eta, batez ere, MAZ kamioi edo autobus bat geldirik egongo da irabazirik gabe.

Baina zer beste modu izan daiteke MAZ ordezko pieza bat erosteko XXI. mendean, Yandex bilatzailean edozein informazio aurki daitekeenean. Hau erosleak bere buruari egin diezaiokeen galdera da eta arrazoia izango du, baina partzialki.

Eskrupulurik gabeko saltzaileak produktua goraipatu egingo du, nahiz eta kalitate baxuena izan. Ordaindu besterik ez du behar, eta enbrageak nola funtzionatuko duen ez du interes handirik.

Goiko informazioa kontuan izanda, saia gaitezen truke-algoritmo zuzen bat eraikitzen.

1. Interneten informazioa bilatu dezakezu eta behar duzu. Hala ere, egin galdera bat zeure buruari: zure MAZ-ekin pozik bazaude, ziurrenik ekoizpena ondo ezagutzen duten espezialisten aukeran fidatu beharko zenuke, proba ugari egin dituztenak eta Hammer Kupplungen aukeratu dutenak. muntaia-katea. Hau da 2012ko jatorrizko bakarra.

Azpimarratzekoak dira ZF presio-plakak, errodamendu gidatuak eta Sach-ak, zeinen pieza-zenbakiak saltzaileek zein azken erabiltzaileek ezagutzen dituzten.

Oraindik beste analogo batzuen bila bazabiltza, kalitatezko ordezko piezak erosi ditzakezu E.Sassone marka komertzialarekin (Italia).

2. Interneten, Hammer eta Sachs enbrageak saltzen dituzten katalogoak dituzten enpresen webguneak aurki ditzakezu. Baina hemen, ez zaitez presarik erosketa bat egiteko berehala. Badaude kasuak hain zuzen ere loturarik ez dagoenean, baina bada beste bat, askotan “izenik gabe”. Eskrupulurik gabeko saltzaileak dio berdina dela, ia Donmezen edo ZF lantegiaren ekoizpenetik. Hori dela eta, jatorrizko pieza bat erostea erabakitzean, Hammer Kupplungen eta Saks enbrage berdinak gordetzen dituen saltzaile fidagarri bat ere aukeratu beharko zenuke.

3. Aholku hau seguruenik gehiago aplikatzen zaie flotaren jabeei eta txikizkako kateei. MAZen enbrage-diskoen beharra etengabea bada, ez izan alferra bilerak egiteko, nahiz eta interesa duen enpresa beste hiri batean egon. Ikusi promozioak eta eskuragarri dauden produktuak.

Kontaktu pertsonalak ezartzeak hornitzaile jakin baten aldeko informazioa emateaz gain, saltzaileak zure enpresarekin lan egiteko aukerak ebaluatzeko aukera emango du. Baliteke horrelako bilerak hornitzailearekin irudi positiboa sortzea eta handizkako prezioak berehala emango zaizkio banatzaileari.

Denek daki zerbait, baina oraindik horretan zentratzen gara. Zerbitzugune batekin ordezkatzen duzunean, ziurtatu MAZ enbragea doitzen duzula instalazioan.

MAZ enbragea GAS Quattro-n erostearen abantaila gehigarriak

Beraz, jatorrizko MAZ enbrage-kit berria edo kalitate handiko baliokidea erosi behar baduzu, GAZ Quattro behar duzun hornitzaile fidagarria da!

Algoritmoaren puntuak jarraitzen ditugu.

Hammer Kupplungen, Sachs eta E.Sassone enbrageak eskaintzen ditugu fabrikatzaile baten banatzaile gisa.

Gure espezialistak beti prest daude bilera pertsonaletarako eta biltegia bisitatu dezakezu.

Era berean, garrantzitsua da doako laguntza teknikoa erabiltzea lankidetza osoan zehar, eta enbragearen elementu guztien etengabeko erabilgarritasunak bidalketarekin azkar erostea eta MAZ enbragearen pieza akastun bat ordezkatzea ahalbidetzen du. Horri esker, traktore, kamioi edo autobus bat ahalik eta errentagarrien ustiatzeko aukera izango duzu geldialdirik gabe.

 

Enbragea T-150 / T-150K: eskema, funtzionamendu printzipioa, doikuntza

T-150 eta T-150K traktoreen enbragea abiarazte leunaren arduraduna da. Horretan zeregin garrantzitsua da moduluaren zerbitzu-egoerak eta egokitze egokiak. Enbrageak nola funtzionatzen duen gurpildun eta aztarnadun T-150 batean, zer zatiz osatuta dagoen, ordezko piezak nola ordeztu eta doitu - galdera hauei eta besteei erantzungo diegu artikulu honetan.

T-150 eta T-150K-en enbragearen eginkizuna

Enbragea transmisioaren funtsezko elementuetako bat da. Abiadura hautatzerakoan energia gehiena xurgatzen du eta traktorea gainkargatik babesten du bibrazioak motelduz.

Modulu honen funtzionamendu-printzipioa T-150 eta T-150K traktoreetan ez da desberdina bidaiarien autoetan funtzionatzeko mekanikatik. Motorra transmisiotik deskonektatzen du eta martxa-aldaketa behar denean ere konektatzen ditu. Enbragea instalatu beharra motorra etengabe martxan dagoelako da, baina gurpilak ez. T-150ak enbragerik ez balu, traktorea gelditzen zen bakoitzean motorra itzali beharko litzateke. Hasteko, muntaia honek biraka-motorra eta kaxa estatikoa elkartzen ditu berriro, ardatzak elkarri arretaz konektatuz. Hori dela eta, traktorea arazorik gabe martxan jartzen da.

 

T-150 eta T-150K enbrageak: zer den ohikoa eta nola desberdintzen diren

T-150 ogidunen eta gurpildun T-150K-en enbragearen diseinua ahalik eta antzekoena da, baina oraindik ere desberdintasunak daude transmisio-mekanismoaren xehetasunetan. Beldarraren traktorearen enbragearen karkasa transmisioaren karkasari zeharka lotuta dago. Gurpilen aldaketan, tarteko gorputz bat muntatzen da haien artean. Instalazioaren alde hori dela eta, T-150K-ren enbrage-ardatza T-150arena baino luzeagoa da.

Gurpildun eta aztarnadun traktoreen enbrageen diseinuan dagoen beste desberdintasun bat enbragea askatzeko behar den energia murrizteko instalatzen den servo mekanismoa da. Aldaketaren arabera, anplifikadorea muntatzen da:

• pneumatikoan (gurpildun bertsioan);
• mekanikari buruz (beldarraren bertsioan).

T-150 enbragearen serbo mekanikoaren diagrama

Enbragea askatzeko unitatea eskematikoki erakusten da irudi honetan. Zenbakiek xehetasun hauek adierazten dituzte:

1. pedala;
2. bi besoko palanka;
3. sarjentua;
4. bultza;
5. malguki-elementua;
6. trakzioarekin;
7. euskarri pieza;
8. askatu etxebizitzako errodamenduak;
9. doikuntzarako azkoina;
10. entxufea;
11. udaberriko blokeo-torloia;
12. sardexka;
13. sakatzeko palanken eraztuna;
14. bultzada elementua;
15. palanka-besoa.

Serbomekanismo mekanikoaren malgukiak, T-150 traktorearen enbragea sartuta dagoenean, pedala ahalik eta atzeragoko posiziora eramaten du. Pedalari eusten zaio belarritako bultzatzailearen eraginez, bi besoetako palankaren irtengune txikian. Pedalea sakatzean, malgukia zabaltzen da. Horren ondoren, malgukia konprimitzen da, eta horrek bi besoen palankaren biraketa dakar. Horren ondorioa T-150 opildun ibilgailuaren enbragea askatzea da.

T-150K enbrage pneumatikoaren serboaren eskema

Transmisio-diagraman, honako zenbaki hauek adierazten dira gurpildun traktore baten enbragea askatzeko:

1. pedala;
2. palanka besoa;
3. komunikazioa;
4. jarraipena egiteko gailua;
5. irteerako mahuka;
6. askatzeko errodamendua;
7. doikuntzarako azkoina;
8. udaberriko geldialdia;
9. udaberriko blokeo-torloia;
10. sardexka;
11. askatu blokeoaren errodamenduak;
12. presio palanka eraztuna;
13. palanka besoa;
14. hornidura mahuka.

T-150K traktorearen jarraitzaile pneumatikoko enbragearen gorputza hagari lotuta dago. Enbragearen karkasan ganbera pneumatiko bat dago jarraipen-gailuarekin hodien bidez konektatuta.

T-150/T-150K traktoreentzako enbrage-saskia

Pedala sakatzen duzunean, bultzada bere ardatzean mugitzen da, balbula irekiz. Eratutako zulotik, aire konprimitua airearen konpresio-ganbera sartzen da. Honek kamaren lotura mugitzea eragiten du, eta horrek T-150K-ren enbragea geldiarazten du. Pedalak askatzen direnean, enfarroak balbularen gaineko presioa arintzen du eta zuloa ixten du, jatorrizko posiziora mugituz.

T-150/T-150K-ren aldaketa desberdinetan enbragearen diseinu-ezaugarriak

Beldarraren eta gurpildun traktoreen ekoizpen urteetan zehar, hainbat aldaketa egin dira. Eta ekipamendu berezien aldaera desberdinetarako, enbrage aukera bikainak eskaini ziren.

T-150 serieko traktore gehienetan, lehorreko marruskadura-disko bikoitzeko enbrageak instalatu ziren, etengabe ixten. Baina plaka bakarreko enbragea aurki dezakezu. Diskoak jatorriz amianto-eduki handia zuten aleazioez eginak ziren, baina azken urteotan materialaren konposizioa aldatu egin da.

Enbrage motak eta T-150/T-150K katalogo-zenbakiak dituzten piezak SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ motorrekin

Zatietan eta haien helburuan nabigatzeko errazagoa izan dadin, honako taula hau eskaintzen dugu.

Parte-zenbakia	Izena	Zein motorrentzat egokia den	Ezaugarriak
151.21.021-3	Enbragearen karkasa	SMD-60 motorrekin instalatuta
150.21.022-2A	Basket
150.21.222	Konprimitu beirazko errodamenduak
01M-2126	Entxufea barne	Deutz motorrako egokia
01M-21C9	Desblokeatu enbragea
151.21.034-3	Enbragearen ardatza	SMD motorretarako ez ezik, YaMZrako ere egokia
150.21.0243A	Gidatutako diskoa padekin
172.21.021	Enbragearen karkasa	ordezko piezak YaMZ-236 motorrekin instalatzen dira, disko bikoitzeko enbragea	egokia da Deutz motorra
236T-150-1601090	Basket	bi diskotarako
150.21.222	Konprimitu beirazko errodamenduak	T-150 SMD-60rekin atrakatzeko bezala
01M-21 C9	Desblokeatu enbragea
151.21.034-3	Lotura-ardatza
150.21.024-3A	Gidatutako diskoa (17. lodiera) gainjarriarekin
172.21041	Enbragearen karkasa	YaMZ-236, plaka bakarreko petalo-enbragea
181.1601090	enbragea saski petaloa	diskorako
171.21.222	Errodamenduak askatzeko kopa
172.21121	Sardexka inklusioa
172.21.032/034	Enbragearen muntaia/askatzeko mekanismoa/ardatza
172.21.024	Gidatutako diskoa pastekin (lodiera 24)

T-150 enbragea SMD-60-rekin ordezkatzeko piezen multzoa

YaMZ-150-n T-236 enbragea ordezkatzeko pieza multzoa

T-150 traktorearen enbragean piezak Deutz motor batekin ordezkatzeko, disko eta errodamendudun saski bat muntatzen da, eta hori oso erosoa da. Baina beharrezkoa bada, ordezko piezak bereiz aurki daitezke.

T-150/T-150K traktore-enbragearen mantentze-lanak

Ekipamendu berezien lanaren xehetasunak kontuan hartuta, mantentze-maiztasuna ez da kilometrajearen edo denboraren arabera zehazten, autoetan eta ibilgailu komertzialetan bezala, motorraren orduen arabera baizik. Segurtasun-arauei jarraikiz, ezin dira %10 baino gehiago mantentze-lanak gainditu. Gainera, batzuetan zerbitzu-tarteak erregaiaren kontsumoaren arabera zehazten dira, baina oker sintonizatuta dagoen motor batekin, parametro horiek irudia desitxuratu dezakete.

T-150 eta T-150K traktoreetarako, honako mantenu mota hauek zehazten dira:

• IT - traktoreko lan txanda bakoitzaren ondoren egiten da;
• TO-1 - 125 orduko tartearekin;
• TO-2 - 500 orduko tartearekin (eredu zaharragoetarako, baliabidea 240 ordukoa da);
• TO-3 - 1000 orduko tartearekin.

Urtean bitan egiten den sasoiko mantentze-lanak ere egiten dira, T-150a urtaro aldaketarako prestatzen den heinean.

T-150 / T-150K enbragearen funtzionamendua egiaztatzea

T-150 traktoreen egoera tekniko orokorra egiaztatzea, garbiketa eta olioa aldatzea hirugarren ITVaren barruan egiten da. Horretarako, jarri motorra, engranajea jarri eta biraderaren batez besteko biraketa-abiadura aukeratu. Lur berdinean mugitzen den traktore batek moteldu egiten du enbragea engantxatuta jarraitzen duen bitartean. Unitatearen funtzionamendu arruntean, motorra gelditu behar da. Motelduz gero, baina ez baduzu gelditzen, enbrage-diskoak irrist egingo dira.

Enbrage-diskoa T-150K funtzionamendu arrastoekin

Hurrengo urratsa ikusmen-atxikimendu-proba bat da. Horretarako, traktorea gelditu eta motorra itzali egiten da. Eskutila irekitzean kea ikusten bada, gorputzaren beroketa handia sumatzen bada, usain berezi bat agertzen bada, etab., horrek diskoaren irristaketa ere adierazten du.

Enbrage-diskoak garbitzeak egoera zuzen dezake. Horretarako, gelditu diskoa eta eskuz aldatu biradera. Prozesuan, diskoak kerosenoarekin edo gasolinarekin garbitzen dira. Jariakin teknikoak guztiz hustu ondoren, T-150 enbrage-diskoak berriro egiaztatu behar dira irristagaitzak dauden. Hustuketak arazoa konpontzen ez badu, baliteke marruskadurazko estalkiak ordeztu behar izatea.

 

Nola egokitu enbragea T-150/T-150K-n

T-150 eta T-150K traktoreen enbragea zehatz-mehatz egokitu behar da, desbideratze txikiekin ere sistemak ez baitu behar bezala funtzionatuko. Enbragea nola egokitu, ikus ditzagun matxura arrunten adibideak.

Enbragearen funtzionamendu egokia izateko, askatzeko errodamenduaren eta askatzeko palanken eraztunaren artean 0,4 cm-ko tartea egon behar da itzalita dagoen egoeran.Diskoen forruak zenbat eta gehiago gastatu, orduan eta tarte txikiagoa izango da. Denborarekin, erabat higa daiteke, eta horrek enbragea irristatzea edo erabateko porrota dakar.

Distantzia luzeegiak T-150 traktorearen transmisioari ere kalte egiten dio. Arazoak egon daitezke martxak aldatzeko eta autoa geldirik abiarazteko. Marruskadura estalkiaren higadura ere areagotzen du. Hori dela eta, T-150 enbragea doitzean manipulazio nagusia sake-distantzia zuzena ezartzea da. Oinarrizko urratsak:

• askatu fruitu lehorrak;
• zurtoina torlojutu edo askatu (hutsunea handitzeko / murrizteko, hurrenez hurren);
• estutu azkoinak;
• distantzia neurtu.

Enbragearen karkasa T-150K

Hagatxoaren posizioa aldatuz ezin bada nahi den jokoa ezarri, enbrage-saskiaren askatzeko palanken posizioa egokituz zuzentzen da. Horretarako, jarraitu urrats hauek:

• ireki eskotila eta kendu estalkia;
• biratu biradera, doikuntzarako azkoinak askatuz;
• hagatxoaren luzera aldatu, nahi den sakea lortuz;
• enbragea sartu eta doikuntzaren zuzentasuna ebaluatu;
• estutu doitzeko azkoinak.

Baliteke T-150 balazta ere egokitu behar izatea.