Bujia gailua auto batean
Edukia
Bujiak gehiegi estutzeak edo gutxi estutzeak motorraren ezegonkortasuna edo ibilgailuaren immobilismoa eragin dezake. Solte estutzen badituzu, horrek elementuak estu ez edukitzea ekarriko du eta errekuntza-ganberaren konpresioa gutxituko da, eta gogorregi egiten baduzu, autoaren zati hauskorrak moztu edo deformatu ditzakezu.
Garrantzitsua da bujia gailua ezagutzea autoaren motorraren printzipioa ulertzeko. Ibilgailu modernoetan, mota ezberdinetako kandelak erabiltzen dira, baina funtzionamendu algoritmo antzekoa dute.
Auto batean bujia baten izendapena
Argizariarekin analogia eginez, autoa ere erre egiten da, baina ez etengabe. Bere "sua" epe laburrerako da, baina lan-kate orokorretik kentzen baduzu, orduan autoa ez da mugituko. Bujiak airearen eta erregaiaren nahasketa piztu dezake. Hau zikloaren amaieran gertatzen da elektrodoen artean agertzen den tentsioaren ondorioz. Hori gabe, motorra ezin izango da martxan jarri, eta autoa ez da joango.
Zer da gailua
Bujiak elektrodo kopuruaren arabera bereizten dira, baina mota guztien ezaugarria den oinarrizko elementu multzo bat dago.
Elementu nagusiak
Autoaren bujiak elementu hauek ditu:
- Elementua harietara konektatzen den kontaktu-hastaka. Oro har, irteeran jartzen da, edo azkoin batekin lotzen da;
- Isolatzailea - aluminio oxidozko zeramikazko materialarekin egina, 1.000 gradu arteko tenperatura eta 60.000 V-ko tentsioa jasaten ditu;
- Zigilatzailea - errekuntza-ganberako gasa agertzea eragozten du;
- Erresistentzia - beira-masa, korrontea igarotzeko egokitzen dena, elektrodoaren eta hagatxoaren arteko tartean dago;
- Garbigailua - sekzioko piezen artean hutsunerik ez dagoela ziurtatzen du;
- haria;
- Elektrodoa - hagaxkara erresistentzia baten bidez konektatuta;
- Gorputza - kandela biltzea eta harian finkatzea antolatzen du;
- Alboko elektrodoa - nikelez egina, piezaren gorputzean soldatutakoa.
Bujiak gehiegi estutzeak edo gutxi estutzeak motorraren ezegonkortasuna edo ibilgailuaren immobilismoa eragin dezake. Solte estutzen badituzu, horrek elementuak estu ez edukitzea ekarriko du eta errekuntza-ganberaren konpresioa gutxituko da, eta gogorregi egiten baduzu, autoaren zati hauskorrak moztu edo deformatu ditzakezu.
Zein da txinparta baten gailua
Funtzionamendu-printzipioa eta ezaugarriak
Bujiak algoritmo sinple baten arabera funtzionatzen du: mila voltiotik gorako tentsio baten azpian dagoen deskarga elektriko batek gasolina eta aire nahasketa bat pizten du. Isurketa ibilgailuaren zentralaren ziklo bakoitzeko une jakin batean gertatzen da. Horretarako, bateriaren tentsio baxua altuera (45 V-ra arte) sartzen da bobinan, eta ondoren elektrodoetara joaten da, eta horien artean distantzia bat dago. Bobinaren karga positiboa erdialdean kokatutako elektrodora doa, eta negatiboa gainerakoetara.
Hainbat txinparta mota daude, elektrodo kopuruaren arabera:
- Bi elektrodo - ohikoena, alboko eta erdiko elektrodo bat dute;
- Elektrodo anitzeko - elektrodo zentral bat eta alboko bi edo gehiago dituzte, txinparta gainontzekoekin alderatuta erresistentzia gutxien duenari doa.
Elektrodo anitzeko bujiak fidagarriagoak dira, tentsioa lurreko elektrodo batzuen artean banatzen baita, eta horrek karga murrizten du eta ordezkapenean kaltetu daitezkeen ibilgailuen osagai guztien bizitza luzatzen du.
