Egin ezazu zeure burua VAZ 2107 karburagailuaren sintonizazio aukerak

Ziur aski "zazpi"ren edozein jabek matxuraren bat edo beste topatu zuela karburatzailean. VAZ eredu zaharkituak arreta eta arreta berezia eskatzen du, batez ere autoen karburatzaileen bertsioetarako.

Tuning karburatzailea VAZ 2107

Beren "burdinazko zaldiaren" errendimendua hobetzeko, jabeak gehienetan saiatzen dira sintonizatzen. "Klasikoak" sintonizatzea ohitura bihurtu da errusiar gidari askorentzat - azken finean, ia beti posible da ibilaldiaren kalitatea eta autoaren itxura hobetzea finantza inbertsio handirik gabe.

VAZ 2107 karburagailua sintonizatzea da aukera horietako bat. Sarritan, karburatzailea amaitzean, ez da beharrezkoa potentzia-unitate osoa sintonizatzea, eta hori aurrezpen nabarmentzat har daiteke auto zahar batekin lan egitean.

Karburatzailea doitzea beharrezkoa da auto batentzat hainbat arrazoirengatik:

• motorraren sintonizazioan aurreztea;
• erregaiaren kontsumoa murriztea;
• motorraren potentzia handitzea;
• autoari trakzio gehiago eman.
  

  Etxean ekoiztutako DAAZ karburagailuen hainbat bertsio instalatzen dira VAZ 2107-n

Aipatzekoa da autoaren jabeak prozedura gehienak bere eskuekin egin ditzakeela, noski, autoak mantentzeko trebetasun praktikoak baditu.

VAZ karburatzaile arrunta fintzeko aukerak

Karburagailua autofintzeko bi aukera nagusi daude, fabrikak "zazpietan" instalatzen duena. Horietako edozeinen abantaila begi-bistakoa da: ez dago karburatzaile berri bat erosi beharrik. Hala ere, jabeak ondo ezagutu behar du gailu estandarraren diseinua berrikuspena behar bezala burutu ahal izateko.

Egituraren berrikuspena

Egituraren berrikuspena karburatzaile zahar baten indar guztiak "mobilizatzeko" modu ohikoenetako bat da. Horrela konpontzen da motorraren potentziaren arazoa - findu eta berehala, gidariak autoaren potentzia-trakzioan aldaketa nagusiak sentituko ditu.

Egituraren berrikuspena ibilgailutik kendutako karburatzaile batean bakarrik egin daiteke. Gomendatzen da gailuaren gorputza hautsetik eta gasolina arrastoetatik aurretik garbitzea.

VAZ 2107-ko karburagailuaren diseinuaren hobekuntzak urrats hauek dakartza:

1. Bi ganberetako huts-ponparen konexio-malgukia eta balbula kentzea.
2. Hari mehe batetik disko bat egitea eta motelgailua ponparen palankekin zuzenean konektatzea, hau da, malgukiak alanbre batekin ordezkatzea.
3. 1. zenbakiko ganberako difusorearen ordez handiago batekin (3,5etik 4,5era).
4. Azeleragailu-ponpan atomizatzaile berri bat instalatzea (atomizatzaileak gutxienez 40 balio izan behar du).
   

   Prozeduraren funtsa gailuaren elementu batzuk produktiboagoekin ordezkatzea da.

Honen gainean, VAZ 2107-ko karburagailuaren diseinu minimoa osa daiteke. Hala ere, autoen jabeek oraindik gomendatzen dute jetak ordezkatzea, bai airea bai erregaia. Honek emultsioaren bi osagaien (gasolina eta airea) fluxu egonkorragoak emango dizkio karburatzaileari, batez ere errendimendu handiagoko zurrustadak instalatzen badituzu (ohikoak baino 1-2 tamaina handiagoak).

Aire-zorrotada zabalagoek nahasketa aberatsagoa sortuko dute azkarrago

Egindako lanak motorraren potentzia handitzeaz gain, erregaiaren kontsumoa aurreztuko du. Nahiz eta kasu batzuetan, motorzaleek ohartarazi dutenez, malgukiak alanbrez ordezkatzeak motelgailuak denboran ixten ez dituen, eta horrek gasaren kilometrajea handitu dezake.

Bideoa: lan prozesua

VAZ 2107 karburagailuaren hobekuntza (ozonoa)

Tuning konponketa-kit bat erabiltzean

Karburatzailea doitzeko kit bat erabiltzea egokia da gidaria potentzia-unitatearen funtzionamenduarekin konforme ez dagoen kasuetarako - maldan gora gidatzen denean azelerazio motela edo potentzia galtzea. Aldi berean, konponketa-kit konbentzional baten kostua baxua da, erabileraren eragina berehala nabaritzen den bitartean.

Konponketa kitak sintonizatzeko beharrezkoak diren pieza guztiak biltzen ditu

Fintze horrek guztiz desmuntatutako karburagailu batekin ekintza sorta bat barne hartzen ditu:

1. Konponketa kit bat erosten da fabrikako DAAZ karburatzailearentzat.
2. Grin fineko lixa-paperak difusore nagusiak leuntzen ditu. Difusore txikiak ere leunduak dira, baina ale fineko lima batekin.
3. Konponketa-kitaren pieza guztiak instalatu edo aldatzen dira, eta, ondoren, karburatzailea muntatzen da.
4. Beharrezkoa izanez gero, erregaiaren kontsumoa doitzen da (kalitate eta kantitate torlojuak erabiliz).
   

   Artezketa nodoen arteko marruskadura murrizten du eta karburagailuaren errendimendua optimizatzeko aukera ematen du

Sintonizazio metodo honek arreta eta kontu handiena eskatzen du. Konponketa-kitaren elementu bat gutxienez gaizki instalatuta badago, karburagailuaren funtzionamendu egonkorra ez dago zalantzan.

Bideoa: konponketa-kit bat erabiliz

Ozono-karburagailuaren hobekuntza eguneroko erabilerarako

Kirol aldaketa bat instalatzea

"Sevens" jabe guztiek ez dakite Dimitrovgrad Automobile Aggregate Plantak, ekipamendu estandarrez gain, karburatzaileen kirol bertsioak ere ekoizten dituela.

Beraz, VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport karburagailua autoari azelerazio handia eman dezakeen bertsio gisa hartzen da. Bere abantaila nagusiak instalazioaren diseinuan hobekuntza nabarmenak egin direla hauek dira:

• errendimendu handiagoa duten hegazkinak erabiltzen dira;
• azeleragailu ponparen produktibitatea handitu;
• hotzeko hasierako ezaugarriak hobetu;
• ganberak irekitzeko diskoen diseinua aldatu da.

Horrela, "Sport" aldaketak motorraren potentzia-gaitasun guztiak erabiltzeko aukera ematen du. Hala ere, erregai-kontsumoa DAAZ karburatzaile tipiko batekin gidatzen denean baino % 10 inguru handiagoa izango da.

"Solex-Sport" VAZ autoentzako etxean ekoitzitako lehen kirol-karburagailua da

VAZ 2107 batean kirol-karburagailu bat instalatzeko prozesua ez da desberdina estandar bat instalatzearekin; azken finean, fabrikatzaileak ziurtatu zuen gailu berriak konexioetarako neurri eta konektore berdinak zituela.

Instalazio-eskema tradizionala honakoa da:

1. Instalatu junta berri bat karburagailuaren eserlekuaren ordez.
   

   Junta kolektore-zuten gainean jartzen da
2. Jarri karburagailua zorroetan, sakatu juntadura.
3. Lotzeko azkoinak estutu, baina ez guztiz - torloju itzazu txortenetan.
   

   Karburagailua zorroetan jartzen da eta gainean intxaurrekin sakatzen da
4. Jarri gasaren eragingailua (malgukia) karburagailuaren dagokion konektorean.
5. Konektatu hari eta mahuka egoki guztiak karburagailuaren gorputzera.
   

   Konektatzeko orduan, autoaren zerbitzu-liburuko datuetatik gidatu behar zara
6. Azkenik, estutu finkatzeko azkoinak.
7. Konektatu ekonomizatzailea.

Hala ere, autoen jabe guztiek ez dute uste komenigarria denik Solex kirol-karburatzailea "zazpietan" instalatzea.

ergelki Solex 21073 bat erosten duzu 1700 eremu batetik eta ez duzu beste ezer behar. Aldaketak 200r bakarrik beharko ditu. eta ez 5800r eskatzen duten bezala, hau iruzur bat da zurrupatzaileentzat. posible da azelerazio dinamika hobetzea erregai-kontsumoaren igoera ia txiki batekin. ez Solex kirol hauetan bezala

Popova Natalia

https://otvet.mail.ru/question/66262989

Kotxe indartsuago bateko karburatzailea

VAZ-en bertsio indartsuago batetik karburadorea aukeratzerakoan, kontuan izan behar dira motorren tamaina eta bere baliabidea. Karburadoreak beti bat egin behar du powertrainarekin, bestela gidariak espero duen ibilaldi azkar eta errazak ez du funtzionatuko.

Beraz, "zazpi"-n "Niva", "Lada Priora" eta beste VAZ modelo batzuen karburatzaile indartsuagoak instalatu ditzakezu, hala ere, instalazioak aldaketa batzuk beharko ditu finkatze eta konexioei dagokienez, karburatzaileen gorputzek egitura ezberdina baitute. .

Baliteke VAZ 2107 motorrean karburatzaile indartsuagoa instalatzea

VAZ 2107 autoen jabeek ez dute gomendatzen inportatutako auto ereduetako karburagailuak auto batean muntatzea. Lan horiek denbora asko beharko dute, gainera, inportatutako instalazioak etxekoak baino hainbat aldiz garestiagoak dira. Eta baliteke nahi den emaitza ez agertzea arrazoi sinple batengatik - instalazio-prozesuan akats txiki batzuk egin dira.

Hori dela eta, komeni da etxeko karburatzaile berri bat erostea edo aldi berean VAZ 2107-n bi karburagailu instalazio jartzea.

Nola jarri bi karburagailu VAZ 2107 batean

DAAZ ohiko bi karburagailu soilek autoari potentzia gehiago emango diote. Gainera -eta hori abangoardian jarri behar da- binaka lan egiten duten bi karburagailuek nabarmen murrizten dute erregaiaren kontsumoa. Faktore hori da garrantzitsuena gure garaian, gasolinaren prezioak hilero igotzen ari direnean.

Bi karburagailu instalazioak instalatzea gomendatzen da kasu hauetan:

• autoaren potentzia-ezaugarriak handitu behar dira;
• beharrezkoa da erregaiaren kontsumoa murriztea;
• azelerazio eta aurrerapenetan ez dago dinamikarik;
• isurien toxikotasuna murriztu beharra dago.

Instalazio prozesua autoen konponketa denda batean egiten da onena, lana zailtzat jotzen baita. Akatsen bat egiten baduzu, potentzia-unitatea desgai dezakezu.

VAZ 2107-n bi karburagailu instalatzeak motorraren konpartimentuan aldaketa batzuk dakartza

Lan egiteko, tresna eta pieza hauek beharko dituzu:

• modelo bereko bi karburagailu (DAAZ);
• bi biltzaile (ahal bada, Oka autokoak);
• giltza multzoa;
• passatiži;
• zulatzeko;
• USHM ("bulgariar emakumea");
• bizioa.

Gainera, hobe da aldez aurretik hainbat material osagarriz hornitzea: mahukak, tees eta izozte aurkakoak.

Lan prozedura

VAZ 2107-n bi karburagailuen instalazioa izozte aurkakoa sistematik guztiz hustu eta karburagailu zaharra desmuntatu ondoren hasten da:

1. Askatu manifold-en lokailuak, kendu.
2. Bere finkapenaren ordez, instalatu Oka-ko bi kolektore, lotu azkoinekin. Horretarako, moztu zilindro-blokearen hariak dagokion lekuetan.
   
   

   Oka autoko bi kolektore txiki instalatzen dira ohikoaren ordez.
3. Jarri bi karburagailu manifolden zutoinetan.
4. Lehenengoak berehala egiaztatu bi ganberen irekiera (eskuarekin sakatuz), ikusi kolektorearen ertzak irteten diren. Era berean, egiaztatu bigarren karburatzailea. Edozein kolektoreren ertzak apur bat ateratzen badira, kendu egin behar da, morro batean estutu eta soberan dauden piezak zulagailu batekin kendu.
   
   

   Kolektiboak instalatu eta lerrokatu ondoren, karburatzaileak lotzen zaizkie
5. Egin gasolinazko tees mahuketatik eta atrakalekuetatik.
6. Horien bidez konektatu erregaia hornitzeko sistema karburatzaileetara.
7. Konektatu hutseko balazta booster.
8. Instalatu gas-unitatea kabletik nahi duzun konektorera.
9. Bota izozte aurkakoa sistemara eta martxan jarri motorra.
   

   Beharrezko mahuka guztiak konektatu ondoren, izozte aurkakoa sistemara isurtzen da eta motorra abiarazten da

Bideoa: bi karburagailu "klasikoan"

VAZ sintonizatzea. Bi Solex karburagailu. VAZ sintonizatzea. Bi Solex karburagailu.

Kasu gehienetan, karburatzaileak egokitu egin beharko dira errendimendu bera izan dezaten.

VAZ 2107-n, karburagailu mota desberdinak erabil ditzakezu. Hala ere, autotuningarekin, ez duzu ahaztu behar auto baterako ekipamendurik onena fabrikan instalatuta dagoena dela.