Honda MCKA aldagailua
Edukia
Honda MCKA aldagai etengabea 2015etik 2021era Japoniako lantegi batean ekoiztu zen eta Civic modelo ezagunaren hamargarren belaunaldian instalatu zen 1.5 litroko L15B7 turbo motor batekin. Civic 2.0 litroko bertsioaren antzeko kutxa bat M-CVT seriekoa da eta JDJC izenez ezagutzen da.
LL-CVT familiak ere barne hartzen ditu: BA7A eta BRGA.
Zehaztapenak Honda MCKA
| Mota | abiadura aldakorreko unitatea |
| Engranaje kopurua | ∞ |
| Gidatzeko | aurrean |
| Motorraren edukiera | 1.5 litro arte |
| momentua | 220 Nm arte |
| Nolako olioa bota | Honda HCF-2 |
| Koipearen bolumena | 3.7 litro * |
| Olio aldaketa | 40 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 40 km-tik behin |
| Eredugarria. baliabidea | 220 000 km |
Honda MCKA engranaje-erlazioak
2017 litroko motorra duen 1.5ko Honda Civic X baten adibidea:
| Aurrera | Alderantzikatuta | Azken Drive |
|---|---|---|
| 2.645 - 0.405 | 2.645 | 4.811 |
Zein autok Honda MCKA kaxa batekin hornituta zeuden
| Civic 10 (FC) | 2015 - 2021 |
MCKA aldagailuaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Aldagailu hau duela gutxi agertu zen eta bere matxuren estatistikak txikiak dira.
Beharrezkoa da olioa eguneratzea, baita iragazki lodiak eta finak ere 40 km-tik behin
Lubrifikatzaileen aldaketa arraroarekin, bi iragazkiak trabatu egiten dira eta sistemako presioa jaisten da.
Horrek guztiak kolpeak eragiten ditu funtzionamenduan, eta gero uhalaren eta konoen higadura azkarra.
Azpimarratzekoa da ordezko piezen eta desmuntatzeko kontratu unitateen prezio altua ere