CVT Honda MENA
Edukia
Hondaren MENA aldaerarik gabeko aldagailua Japoniako enpresa batean ekoitzi zen 1998tik 2001era eta HR-V-ren aurreko gurpileko trakzio bertsioan instalatu zen, eta META kutxa gurpil guztietarako bertsioan instalatu zen. Crossover-a berregokitu ondoren, antzeko aldagaiak agertu ziren SENA eta SETA indizeetan.
К серии Multimatic также относят: SE5A, SPOA, SLYA и SWRA.
Zehaztapenak Honda MENA
| Mota | abiadura aldakorreko unitatea |
| Engranaje kopurua | ∞ |
| Gidatzeko | aurrean |
| Motorraren edukiera | 1.6 litro arte |
| momentua | 145 Nm arte |
| Nolako olioa bota | Honda Multi Matic Fluid |
| Koipearen bolumena | 6.4 litro * |
| Olio aldaketa | 40 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 40 km-tik behin |
| Eredugarria. baliabidea | 220 000 km |
Honda MENA engranaje-erlazioak
2000 litroko motorra duen 1.6 Honda HR-V baten adibidea:
| Aurrera | Alderantzikatuta | Azken Drive |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
Honda MENA kutxaz hornitutako autoak
| HR-V 1 (GH) | 1998 - 2001 |
MENA aldagailuaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Olio eta iragazkien aldaketa arruntekin, kutxak isilean 200 km-ra arte balio du
Orduan jabeek kontratuko aldagailu bat erosten dute eta edozein konponketa baino merkeagoa da
Ohiz kanpoko mantentze-lanak uhalaren higadura azkarra dakar, eta ondoren poleak
100 - 150 mila km-ra hurbilago, errodamenduek zurrumurru egin dezakete sarrerako ardatzetik hasita
Transmisioaren puntu ahulen artean bere euskarriak daude eta ez elektrizista fidagarriena