Warta: 2024an, 21700 minututan kargatu daitezkeen 6 zelula ekoizten hasiko gara. 10 C aterako dira!

Varta alemaniarra XNUMX V baterien marka ezaguna da eta litiozko zelula bota eta kargagarrien fabrikatzailea da, beraz, konpainiak auto elektrikoen merkatuan duen presentzia eskasa harrigarria izan behar du. Vartaren zuzendaritzak nabaritu zuen argien, zelularen merkatuan iraultza iragarri berri baitu. Ekoizpena dagoeneko XNUMX urtean.

Vartak XNUMX zelula zehatzak ekoitzi nahi ditu

WirtschaftsWoche-k jakinarazi duenez, fabrikatzaile alemaniarrak XNUMX zelulen (XNUMX cm-ko diametroa, XNUMX cm-ko altuera) XNUMX-n hasi nahi du - Tesla Model XNUMX eta Y-n erabiltzen den berdina. Automobilgintzako enpresei zuzenduta daude, baina Varta. ez du "energia puruko zelulekin" lehiatu nahi, gaur egun Hego Koreako LG Energy Solutionk eta Txinako CATLek eskaintzen dituztenak. Vartaren zelulak mundua konkistatzeko dira XNUMX minututan kargatzeko aukerarekin.

Konpainiaren CEO Herbert Schein-ek "orain arte kobratzeari buruz" hitz egiten du, baina XNUMX-> XNUMX ehuneko bezalako "arrazoizko" barruti batean kargatzeari dagokionez ere, aurrerapen batekin arituko ginateke. Autoetan erabiltzen den potentzia handienarekin kargatutako zelula onenek XNUMX-XNUMX minutu inguru behar dituzte - eta dagoeneko egoera honetan energia ponpatzen dugu XNUMX C inguruko potentziarekin (bateriaren edukiera XNUMX aldiz, adibidez, XNUMX kWh-tan XNUMX kW izango lirateke. ).

XNUMX minutuko mailara jaistea XNUMX C-ren baliokidea da. XNUMX kWh-ko ahalmena duen aipatutako bateriak, beraz, XNUMX MW-ko potentziarekin (!) jaurti ditzake.

Vartak uste du halako zelulei esker auto elektrikoen merkatua konkistatu zezakeela, baina azkar adierazi du hori ez du nahi dauden produktuekin zuzeneko lehia, "Zelula energetiko hutsak". Alemaniako konpainiak irtenbide espezializatuak eta marjina handiagoak dituzten segmentuak nahiago ditu. Bere zelulak gama-hedagailuak edo erregai-pilak dituzten multzo batean ikusten ditu, batez ere kamioietan, baita premium eta kirol-autoetan ere. Are gehiago, e-booster-ei buruz hitz egiten du, bateriei (hibridoetarako?), Zeintzuk azelerazio eraginkorra ahalbidetuko lukete erregai-kontsumo handirik gabe (iturria).

Ellwangen (Alemania) produkzio lerro pilotua prest egongo da urte honen amaierarako. Ekoizpen masiboa XNUMX-en hasiko da, eta, ondoren, XNUMX-XNUMX milioi zelulek fabrika utzi beharko lukete.

Hasierako argazkia: Varta (c) Vartaren egungo eskaintza