Hungariako tanke ertaina 40M Turan I Tanke arin baten lizentzia Suediako Landsverk uniformetik lortu zen. Enpresa berari tanke ertain bat garatzeko eskatu zitzaion. Enpresak ez zion eginkizunari aurre egin eta 1940ko abuztuan hungariarrek harekin harreman guztiak eten zituzten. Alemanian lizentzia bat bilatzen saiatu ziren, eta horretarako Hungariako ordezkaritza militar bat joan zen bertara 1939ko apirilean. Abenduan, alemaniarrei Bigarren Mundu Gerrako 180 T-IV tanke ertain besterik gabe saltzea ere eskatu zieten 27 milioi marketan, hala ere, lagin gisa tanke bat gutxienez emateari uko egin zitzaien. Garai hartan, Pz.Kpfw IV tanke gutxiegi ekoizten ziren, eta gerra hasita zegoen eta Frantzian "blitzkrieg" bat zegoen aurretik. Italiarekin M13/40 tanke ertainaren salmentarako negoziazioak luzatu egin ziren eta, 1940ko abuztuan prototipo bat bidaltzeko prest bazegoen ere, Hungariako Gobernuak jadanik lizentzia bat eskuratu zuen Skoda enpresa txekiarrari. Gainera, alemaniarrek beraiek hungariar espezialistak bidali zituzten jada okupatutako Txekoslovakiaren lantegietara. 1940ko otsailean, Wehrmacht Ground Forces (OKH) Komando Gorenak esperientziadun bat saltzea onartu zuen. T-21 tanke txekiarra eta ekoizteko lizentziak. T-21 tanke ertaina "Turan I". Sorkuntzaren historia. 1938an, Txekoslovakiar tankeak eraikitzeko bi enpresa - ČKD Pragan eta Skoda Pilsenen tanke ertain baterako proiektuak sortu zituzten. V-8-H eta S-III marka zituzten, hurrenez hurren. Militarrak CKD proiektuari lehentasuna eman zion, etorkizuneko tankeari LT-39 armada izendapena emanez. Hala ere, Škoda lantegiko diseinatzaileek lehia gainditzea erabaki zuten eta S-IIc tanke ertain berri batean lanean hasi ziren, geroago T-21 izenekoa. Funtsean, 1935eko S-IIa (edo LT-35) tanke arin ospetsuaren garapena izan zen. Hungariako militarrek 1939ko martxoan ezagutu zuten makina hau, Txekoslovakia okupatu zutenean alemaniarrekin batera. Alemaniako buruzagiarekin adostasunez, hungariarrek herrialdearen ekialdea eman zieten - Transkarpatia. Bertan, kaltetutako bi LT-35 tanke harrapatu zituzten. Hungariarrei asko gustatzen zitzaizkien. Eta Skoda-k, orain alemaniarrentzat lanean, LT-35aren antzeko T-21 tanke ertain baten lagin ia osatua aurkitu zuen (txasisari dagokionez behintzat). T-21aren alde, Ekipamendu Militarraren Institutuko (IVT) adituak hitz egin zuten. Skoda zuzendaritzak 1940. urte hasieran prototipo bat hungariarrei entregatuko ziela hitzeman zuen. LT-35 depositua Hungariako Defentsa Ministerioa konpainiari 180 tanke erostea pentsatzen ari zen. Baina Skoda Wehrmacht-en aginduak betetzen lanpetuta zegoen orduan, eta alemaniarrei ez zitzaien batere interesatzen T-21 tankeari. 1940ko apirilean, ordezkaritza militar bat Pilsenera joan zen kopia eredugarri bat jasotzera, 3ko ekainaren 1940an Pilsenetik trenez hartu zutena. Ekainaren 10ean, tankea Budapestera iritsi zen IWTren esanetara. Bere ingeniariek nahiago zuten tankea 40 mm-ko kanoi hungariar batekin hornitu behar zuen 47 mm-ko txekiar A11 kanoiaren ordez. Hungariako kanoia bertan instalatzeko egokitu zen depositu esperimentala V.4... T-21 probak uztailaren 10ean amaitu ziren Barty Defentsa idazkari nagusiaren aurrean. Gomendatu zen armaduraren lodiera 35 mm-ra handitzea, Hungariako metrailadoreak instalatzea, tankea komandantearen kupulaz hornitzea eta hobekuntza txiki batzuk egitea. Alemaniako iritzien arabera, hiru tripulazioko kide ostatu behar ziren tankearen dorrean: tankearen komandantea (guztiz salbuetsita dago armaren mantentze-lanetik bere zuzeneko eginkizunetarako: helburuak hautatzea eta adieraztea, irrati-komunikazioak, komandoa), arma-pistoleroa, kargatzailea. Txekiar tankearen dorrea bi pertsonentzako diseinatu zen. Deposituak Manfred Weiss lantegiko zortzi zilindroko Z-TURAN motor karburatuak jaso behar zituen. Uztailaren 11n, tankea eraiki behar zuten lantegietako zuzendari eta ordezkariei erakutsi zieten. "Turan I" tanga hungariarra Egin klik irudian ikuspegi handiago bat ikusteko Behin betiko lizentzia-hitzarmena abuztuaren 7an sinatu zen. Azaroak 28 tanke ertaina 40.M. "Turan" onartu zen. Baina lehenago ere, irailaren 19an, Defentsa Ministerioak 230 tankerako agindua eman zien lau fabrikei fabriken arabera banatzeko: Manfred Weiss eta MV 70 bakoitza, MAVAG - 40, Ganz - 50. Performance ezaugarriak Hungariako tankeak Toldi-1   "Toldi" I Fabrikazio urtea 1940 Borrokaren pisua, t 8,5 Tripulazioa, jendea 3 Gorputzaren luzera, mm 4750 Luzera pistola aurreratuta, mm   Zabalera, mm 2140 Altuera, mm 1870 Erreserba, mm   Gorputz kopeta 13 Kaskoko taula 13 Dorrearen kopeta (tindaritza) 13 + 20 Kroskoaren teilatua eta hondoa 6 armak   Fusil marka 36.M Kalibrea mm-tan / kanoi-luzera kalibretan 20/82 Munizioa, tiroak   Metrailadoreen kopurua eta kalibrea (mm-tan). 1-8,0 Hegazkinen aurkako metrailadorea - Metrailadoreentzako munizioa, kartutxoak   Motorra, mota, marka karbohidratoak. "Busing Nag" L8V/36TR Motorraren potentzia, h.p. 155 Gehienezko abiadura km/h 50 Erregai gaitasuna, l 253 Autopistako barrutia, km 220 Lurraren batez besteko presioa, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Fabrikazio urtea 1941 Borrokaren pisua, t 9,3 Tripulazioa, jendea 3 Gorputzaren luzera, mm 4750 Luzera pistola aurreratuta, mm   Zabalera, mm 2140 Altuera, mm 1870 Erreserba, mm   Gorputz kopeta 23-33 Kaskoko taula 13 Dorrearen kopeta (tindaritza) 13 + 20 Kroskoaren teilatua eta hondoa 6-10 armak   Fusil marka 42.M Kalibrea mm-tan / kanoi-luzera kalibretan 40/45 Munizioa, tiroak 54 Metrailadoreen kopurua eta kalibrea (mm-tan). 1-8,0 Hegazkinen aurkako metrailadorea - Metrailadoreentzako munizioa, kartutxoak   Motorra, mota, marka karbohidratoak. "Busing Nag" L8V/36TR Motorraren potentzia, h.p. 155 Gehienezko abiadura km/h 47 Erregai gaitasuna, l 253 Autopistako barrutia, km 220 Lurraren batez besteko presioa, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Fabrikazio urtea 1942 Borrokaren pisua, t 18,2 Tripulazioa, jendea 5 Gorputzaren luzera, mm 5500 Luzera pistola aurreratuta, mm   Zabalera, mm 2440 Altuera, mm 2390 Erreserba, mm   Gorputz kopeta 50 (60) Kaskoko taula 25 Dorrearen kopeta (tindaritza) 50 (60) Kroskoaren teilatua eta hondoa 8-25 armak   Fusil marka 41.M Kalibrea mm-tan / kanoi-luzera kalibretan 40/51 Munizioa, tiroak 101 Metrailadoreen kopurua eta kalibrea (mm-tan). 2-8,0 Hegazkinen aurkako metrailadorea - Metrailadoreentzako munizioa, kartutxoak   Motorra, mota, marka Z-TURAN carb. Z-TURAN Motorraren potentzia, h.p. 260 Gehienezko abiadura km/h 47 Erregai gaitasuna, l 265 Autopistako barrutia, km 165 Lurraren batez besteko presioa, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Fabrikazio urtea 1943 Borrokaren pisua, t 19,2 Tripulazioa, jendea 5 Gorputzaren luzera, mm 5500 Luzera pistola aurreratuta, mm   Zabalera, mm 2440 Altuera, mm 2430 Erreserba, mm   Gorputz kopeta 50 Kaskoko taula 25 Dorrearen kopeta (tindaritza)   Kroskoaren teilatua eta hondoa 8-25 armak   Fusil marka 41.M Kalibrea mm-tan / kanoi-luzera kalibretan 75/25 Munizioa, tiroak 56 Metrailadoreen kopurua eta kalibrea (mm-tan). 2-8,0 Hegazkinen aurkako metrailadorea - Metrailadoreentzako munizioa, kartutxoak 1800 Motorra, mota, marka Z-TURAN carb. Z-TURAN Motorraren potentzia, h.p. 260 Gehienezko abiadura km/h 43 Erregai gaitasuna, l 265 Autopistako barrutia, km 150 Lurraren batez besteko presioa, kg / cm2 0,69 T-21   T-21 Fabrikazio urtea 1940 Borrokaren pisua, t 16,7 Tripulazioa, jendea 4 Gorputzaren luzera, mm 5500 Luzera pistola aurreratuta, mm 5500 Zabalera, mm 2350 Altuera, mm 2390 Erreserba, mm   Gorputz kopeta 30 Kaskoko taula 25 Dorrearen kopeta (tindaritza)   Kroskoaren teilatua eta hondoa   armak   Fusil marka A-9 Kalibrea mm-tan / kanoi-luzera kalibretan 47 Munizioa, tiroak   Metrailadoreen kopurua eta kalibrea (mm-tan). 2-7,92 Hegazkinen aurkako metrailadorea - Metrailadoreentzako munizioa, kartutxoak   Motorra, mota, marka Karbohidratoak. Skoda V-8 Motorraren potentzia, h.p. 240 Gehienezko abiadura km/h 50 Erregai gaitasuna, l   Autopistako barrutia, km   Lurraren batez besteko presioa, kg / cm2 0,58 "Turan I" tankearen diseinua Egin klik irudian handitzeko 1 - Ikastaroko metrailadorea eta bista optikoa instalatzea; 2 - behaketa gailuak; 3 - erregai depositua; 4 - motorra; 5 - engranaje-kutxa; 6 - kulunka mekanismoa; 7 - swing mekanismoaren (backup) disko mekanikoaren palanka; 8 - engranajeak aldatzeko palanka; 9 - tankearen kontrol sistemaren zilindro pneumatikoa; 10 - swing-mekanismoaren bultzada pneumatikoko palanka; 11 - metrailadorea ebrasure; 12 - gidariaren ikuskapen-estotila; 13 - azeleragailuaren pedala; 14 - balazta-pedala; 15 - enbrage nagusiaren pedala; 16 - dorrearen biraketa mekanismoa; 17 - pistola-enbrasura. Turanek T-21eko trazatua mantendu zuen funtsean. Armamentua, munizioa eta bere enbalajea, motorra hozteko sistema (baita motorra bera ere) aldatu ziren, armadurak sendotu, tresna optikoak eta komunikazioak instalatu ziren. Komandantearen kupula aldatu da. Turana 41.M kanoia MAVAG-ek garatu zuen V.37 tankerako diseinatutako 37.M 4.M tankerako kanoia oinarri hartuta, Hungariako tankearen aurkako kanoia (alemaniar 37 mm-ren aldaketa izan zena). PAK 35/36 tankearen aurkako kanoi) eta Skoda lizentziak 40 mm-ko A17 tankerako kanoirako. Turan kanoiarentzat, 40 mm-ko Bofors hegazkinen aurkako pistolarako munizioa erabil liteke. Metrailadoreak 34./40.A.M. "Gebauer" konpainia "Danuvia" airez hoztutako kanoi-zinta potentziarekin dorrean eta kaskoko aurrealdeko plakan jarrita. Haien upelak armadura-estalki lodiez babestuta zeuden. Armadura-plakak errematxeekin edo torlojuekin lotzen ziren. Egin klik "Turan" tankearen argazkian handitzeko "Turan" tankea zeharkaldian. 2. Panzer Maila. Polonia, 1944 2. Panzer Mailako "Turan I". Ekialdeko frontea, 1944ko apirila Turanentzako zortzi zilindroko motorra Manfred Weiss lantegiak ekoitzi zuen. Abiadura nahiko duina eta mugikortasun ona eskaintzen zion depositua. Xasisak S-IIa tanke arinaren urruneko "arbasoaren" ezaugarriak mantendu zituen. Bide-arrabolak lauko gurdietan lotzen dira (bi pare haien orekagailuetan) hosto-malguki horizontal komun batekin elementu elastiko gisa. Gidatzeko gurpilak - atzeko kokapena. Eskuzko transmisioak 6 abiadura zituen (3 × 2) aurrera eta atzera. Engranaje-kutxa eta etapa bakarreko biraketa-mekanismo planetarioa serbo unitate pneumatikoen bidez kontrolatzen ziren. Horrek gidariaren ahaleginak erraztu eta nekea murriztu zuen. Bikoiztutako disko mekaniko (eskuz) bat ere bazegoen. Balaztak bi gurpil gidarietan eta gidarietan zeuden eta serbo-erroiluak zituzten, gailu mekaniko batek bikoiztuta. Depositua sei behaketa prismatiko (periskopiko) gailuz hornituta zegoen dorrearen teilatuan eta komandantearen kupulan eta kaskoaren aurrealdeko teilatuan (gidariaren eta metrailadorearentzat). Gainera, gidariak aurrealdeko horma bertikalean triplex batekin ikusteko zirrikitua ere bazuen, eta metrailadoreak armadura-eskualde batek babestuta zuen bista optiko bat. Artilleroak telemetro txiki bat zuen. Tanke guztiak R/5a motako irratiz hornituta zeuden. 1944az geroztik, "Turans"-ek 8 mm-ko pantailak jaso zituen metatutako proyectilen aurka, kroskoaren eta dorrearen alboetatik zintzilik. Komandantearen aldaera 40.M. “Turan” I R.K. munizio murrizketa batzuen truke R / 4T transceptor gehigarri bat jaso zuen. Bere antena dorrearen atzeko aldean instalatu zen. Lehen Turan I tankeak Manfred Weiss fabrikatik irten ziren 1942ko apirilean. 1944ko maiatzera arte, guztira 285 Turan I tanke ekoitzi ziren, hau da: 1942 - 158an; 1943 - 111an; 1944an - 16 tanke. Hileko ekoizpen handiena 1942ko uztailean eta irailean erregistratu zen - 24 tanke. Fabriken arabera, eraikitako autoen banaketa honelakoa zen: "Manfred Weiss" - 70, "Magyar wagon" - 82, "Ganz" - 74, MAVAG - 59 unitate. Iturriak: M. B. Baryatinsky. Honvedshegeko tankeak. (3. zk. (60) bilduma blindatua - 2005); I.P.Shmelev. Hungariako ibilgailu blindatuak (1940-1945); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; George Berrogei. Bigarren Mundu Gerrako tankeak; Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: Hungariako Errege Armadaren armamentua.