Balaztatzerakoan bolantearen bibrazioa - nola kendu arazoa?
Edukia
Balaztatzerakoan bolantearen bibrazioa gaizki funtzionatzen duen balazta-sistemaren seinale izan daiteke. Gidatzean, gidaria ez da ezerk distraitzen, eta balaztatzerakoan bibrazioak gogaikarriak izan daitezke zalantzarik gabe. Horrek eragin negatiboa izan dezake gidariaren kontzentrazioan, eta horrek bide-segurtasuna zalantzan jartzen du. Balaztatzen duzunean bolantea dardarka bada, ziurrenik ez duzu autoa kaltetzeaz kezkatzeko arrazoi handirik. Hala ere, oraindik arreta okertu dezakezu. Auto berriek ere edozein adinetako auto bati gerta dakiekeen arazoren bat izateko joera dute. Nola egin aurre?
Zer esan nahi du bolantearen bibrazioak balaztatzean?
Gidatzean, baliteke sentitzea. balaztatzean bolantea dabil, hau da, autoan nolabaiteko matxura baten seinale. Lehen aldiz gidaria balaztatzean bolantea dabil, egoera arriskutsua izan daiteke. Ez zaitez izutu bibrazioak sentitzen dituzunean, istripu larri bat sor dezakezu eta. Bolantearen bibrazioa autoan zerbait behar bezala funtzionatzen ez duen seinale besterik ez da. Hala ere, ez duzu gehiegi kezkatu behar honetaz, batez ere gidatzen duzun bitartean.
Zergatik dardar egiten du bolanteak balaztatzean?
Balaztatzerakoan bolantearen bibrazioak ezin dira alde batera utzi, dardarak autoak mekanikari baten laguntza behar duela adierazten duen seinale da. Arazoa balazta-diskoei lotuta egon ohi da. Okertuta badaude, bolantea dardar egiten du balaztatzean.. Arazoa diskoekin bada, ahalik eta azkarren ordeztu behar dira. Hala eta guztiz ere, batzuetan pieza ordezkatu ondoren, arazoa ez da desagertzen edo pixka bat bakarrik desagertzen da.
Balazta-disko txarrak
Diskoak okertu daitezke higaduraren ondorioz, hau da, balaztatzerakoan bolantearen bibraziorako errezeta.. Euren lodiera estandarrak betetzen ez baditu, ez dira funtzionalak izango. Kilometraje baxuko auto bat baduzu eta ibilgailua kontu handiz tratatzen baduzu, baliteke diskoaren deformazioaren kausa ezberdina izatea. Hainbat aukera daude:
- atzeko balazta arazoa
- esekidura arazoa;
- karga termikoa.
Atzeko balazta arazoa
Gidatzerakoan, atzeko balaztak aurrekoak baino kontserbadoreagoak dira. Hala ere, arau hau gidaria bakarrik gidatzen denean aplikatzen da. Autoa bidaiari eta ekipajez beteta badago, atzeko balaztak aurrekoek bezala funtzionatzen dute. "Atzeko" balaztak behar bezala funtzionatzen ez badu, aurreko balaztak bi aldiz gehiago lan egiten du. Horrek ezkutuak gehiegi berotzea eragiten du, eta ondorioz bolantearen bibrazioa balaztatzean.
esekidura arazoa
Ibilgailuaren aurreko esekidura irregularra bada, gainazal irregularra jotzen duten gurpilek bolantea dardara eragiten dute. Esekidura arretaz egiaztatu behar da, diskoen deformazio txikienak ekar baitezake balaztatzean bolantea dabil. Erlaiaren kontra jo ostean ardatzak deformatu badira, bibrazioak hor egongo dira. Halako hub bat ordezkatu edo konpondu behar da diskoekin batera.
Karga termikoa
Autoaren erabilera intentsiboan, aireztatutako diskoen tenperatura altua da, adibidez 500 º C, eta aireztatu gabeko diskoen kasuan, tenperatura are handiagoa da. Autoa martxa batean mugitzen da gehienetan, eta motorra balaztatzeaz arduratzen da. Horri esker, balaztak tenperatura altuegira berotzea saihestuko duzu eta balaztatzerakoan bibrazioak kenduko dituzu.. Bolumen handiko ekoizpenak balaztak ez direla asko erabiliko suposatzen du, beraz, ez daude tenperatura altuetara egokituta.
Bibrazioa balaztatzean - abiadura handia
Bibrazioa abiadura handitik balaztatzean faktore askok eragin dezakete. Baliteke arazoa xasisa beheratu batek sor dezake. Gurpilak zuloetan sartzen badira, balaztatzerakoan bolanteak dardara egingo du.
bero-karga berriro
Azkar gidatzen denean, maiz balaztatzea beharrezkoa da. Ez da ezer gertatu behar gidatze arruntean. Hala ere, motorraren funtzionamendu nekagarria eskatzen duen errepide batean, bolantea dabil abiadura handitik balaztatzean. Baldintza kaltegarrietan, errepidea menditsua denean, balaztak berotzea ez dago gidariaren menpe.
Balaztak gainberotzearen prebentzioa
Balazta-sistema akatsa bada, diskoak gehiegi berotu daitezke denbora guztian. Horrek nabarmen murrizten du haien zerbitzu-bizitza. Nola saihestu diskoak gainberotzea, eta horrek egiten du bolantea astindu egiten du balaztatzean? Gurpilak aldatzean, erosi fabrikatzaileak eskainitako jatorrizko ekipamendua. Diskoak ez dira modu arbitrarioan aukeratu behar, denek ez baitute nahikoa aireztapen eta bero xahupenik emango. Bestela, balazta-diskoak gehiegi berotu daitezke, hau da, balaztatzerakoan bolantearen bibrazioak jasango dituzu. Hori gertatzen bada, autoa hoztu behar duzu polikiago gidatuz.
Disko piezen higadura
Balazta-pastaren higadurak danbor-balaztak larriak eragiten ditu balaztatzean bolantea dabil, azkarrago gidatzen duzun bitartean. Balazta-sistemaren zatiak normalean higatzen dira. Hala ere, kotxearen diseinua zaindu behar duzu eta seinale txikiak ez alde batera utzi.
Bibrazioa balaztatzean - abiadura baxua
Bolanteak dardara egiten du arin balaztatzean urtaro aldaketan gurpilen oreka txarrak eragin dezake. Abiadura baxuan, arazo hau honako hauek izan daiteke:
- pneumatikoen presioa txarra;
- hubak edo balazta sistema desegoki instalatzea;
- aurrealdeko esekidura-beso deformatuak;
- gurpilen lerrokatzea gaizki ezarri;
- xurgagailu akastunak.
Nola kendu bolantearen bibrazioa balaztatzean? Irteera bakarra auto zerbitzu batekin harremanetan jartzea da.
Balaztatzerakoan bolantearen bibrazioa autoarekin zerbait gaizki dagoen seinale da. Hau ez da autoa berehala hautsiko duen akatsa, eta hori, zalantzarik gabe, apur bat lasaigarria da. Hala ere, ez ikusi egin daitekeen seinalea da. Askotan arazoen kausa balazta sistema akastuna izaten da. Eta elementu horrek dagoeneko nabarmen eragiten du gure segurtasunean eta beste bide-erabiltzaileen segurtasunean. Ez gutxietsi arazoa eta jarraitu gure aholkuak eta bibrazioak konponduko dituzu.
