Bideoa: lau gurpileko ibilgailua CAN-AM DS 450 X

Quad honen proiektua 2001ean hasi zen. Hemen, zenbait arau jarraitu ziren, hau da: ATV arinena ahalik eta potentziarik handiena eta txasisean uniformeki banatutako masa egitea. Beraz, urteetan garatzen aritu direnak ikusi eta probatu ahal izan ditugu.

Esan dezagun quad hau batez ere onena onena nahi duten pilotu zorrotzentzako dela, 10.990 € -ko prezioa ere egokia da. Lasterketetarako erabiltzeko asmoa duen edonorentzat, milaren prezioa baxuagoa da, noski, homologazioa dela eta.

449cc-ko zilindro bakarreko motorra Erregai elektronikoaren injekzioa, bost etapakoa, urez hoztua, Rotaxek garatu du eta 33 kW (45 CV) potentzia du. Bere sustraiak Aprilia RSV 1000 R Mille-ra doaz, eta handik hartu zuten zilindro burua.

Abiazio teknologia aurreratua erabili zuten markoa egiteko eta aluminiozko torlojuekin izorratu zuten. Guztia pisuagatik. Ezaugarri berezia da markoaren konposizio piramidal bikoitza, zurruntasun eta egonkortasun handiagoa bermatzen duena. Horri esker, lau gurpileko pisu txikiagoa ere lortu zuten, 161 kg-koa eta klase honetako lehiaketa guztiak gainditzen dituena.

Miaketa ezinbestekoa da lau gurpileko ibilgailu horretarako, eta horregatik BRPk A formako aurreko sardexka bikoitza garatu du bidaia gehiago ematen duena, zelaian oztopoak negoziatzea erraztuz. Gainera, pauso bat gehiago eman zuten balaztak jarriz eta gurpila haitzetan sakonago lotuz, malgukiaren pisua murriztuz. Ondorioa: gidatze leunagoa eta zehatzagoa.

Estatuko eta Kroaziako txapelketetan parte hartzen duen Matjaz Servantek pistako azkarrena nola gidatzen duen erakutsi digu. Lembergeko pista bustian ere itzuli batzuk eman genituen. Ez ginen Matyazh bezala jokatu, baina ondo pasatu genuen. Bideoan ikus dezakezu Matyazh-k lasterketen eta lasterketen autoaren inguruan zer esan.

Matei Memedovich, Marko Vovk