Diesel erregaiak

Gasolioaren ezaugarriak

Sailkapen-prozesuan, diesel erregaia ezaugarri hauengatik bereizten da:

• zetano-zenbakia, pizteko erraztasunaren neurritzat hartzen dena;
• lurruntze intentsitatea;
• dentsitatea;
• biskositatea;
• loditzeko tenperatura;
• Ezpurutasun ezaugarrien edukia, batez ere sufrea.

Gasolioen kalitate eta mota modernoen zetano kopurua 40 eta 60 bitartekoa da. Zetano kopuru handiena duten erregaien kalifikazioak autoen eta kamioien motorretan diseinatuta daude. Erregai hori lurrunkorrena da, sutearen leuntasuna eta errekuntzan egonkortasun handia zehazten ditu. Abiadura moteleko motorrek (ontzietan muntatutakoak) 40 baino gutxiagoko zetano-kopurua duten erregaiak erabiltzen dituzte. Erregai honek hegazkortasun txikiena du, karbono gehien uzten du eta sufre-eduki handiena du.

Sufrea kutsatzaile kritikoa da edozein diesel erregaitan, beraz, bere portzentajea bereziki zorrotz kontrolatuta dago. Horrela, Europar Batasuneko arauen arabera, gasolioen ekoizle guztien sufre-kopuruak ez zuen milioiko 10 zatiren maila gainditzen. Sufre-eduki txikiagoak euri azidoarekin lotutako sufre-konposatuen emisioak murrizten ditu. Gasolioaren sufre-portzentajea gutxitzeak zetano-kopurua ere murriztea dakarrenez, marka modernoetan hainbat gehigarri erabiltzen dira, motorraren abiarazte-baldintzak hobetzen dituztenak.

Erregaiaren ehunekoaren konposizioa freskotasunaren araberakoa da nabarmen. Gasolioaren kutsadura iturri nagusiak ur-lurruna dira, baldintza jakin batzuetan deposituetan kondentsatzeko gai direnak. Gasolioa epe luzerako biltegiratzeak onddoen sorrera eragiten du, eta, ondorioz, erregai-iragazkiak eta toberak kutsatzen dira.

Uste da gasolioaren marka modernoak gasolina baino seguruagoak direla (piztea zailagoa da), eta eraginkortasun aldetik ere gainditzen dutela, erregai-bolumen unitate bakoitzeko energia-eraginkortasuna handitzea ahalbidetzen baitute.

Ekoizpen-iturriak

Gasolioaren sailkapen orokorrena bere ekoizpenerako lehengai motaren arabera egin daiteke. Tradizionalki, petrolio astunak izan dira gasolioa ekoizteko lehengai, gasolina edo hegazkin-kohete-erregaia ekoizteko erabiltzen diren osagaiak dagoeneko haietatik atera ostean. Bigarren iturria barietate sintetikoak dira, eta horien ekoizpenak ikatza behar du, baita gas destilatua ere. Gasolio mota hau balio gutxien duentzat jotzen da.

Diesel erregaien teknologietan benetako aurrerapen teknologikoa nekazaritzako produktuetatik ekoizteko lana izan zen: biodiesela deritzona. Bitxia da munduko lehen diesel motorra kakahuete-olioz elikatzen zela, eta industria-probak egin ondoren, Henry Ford-ek ondorioztatu zuen landare-erregaia erregaiaren ekoizpen-iturri nagusi gisa erabiltzea egokia dela zalantzarik gabe. Orain diesel motor gehienek funtzionatzen duten nahasketa batekin funtziona dezakete, biodieselaren % 25 ... 30 barne, eta muga horrek etengabe hazten jarraitzen du. Biodieselaren kontsumoa gehiago hazteak erregai elektronikoaren injekzio sistema birprogramatu behar du. Birprogramazio honen arrazoia da biodiesela bere errendimendu-ezaugarri batzuetan desberdina dela, nahiz eta diesel motor baten eta biodieselaren artean funtsezko desberdintasunik ez dagoen.

Beraz, ekoizpen iturriaren arabera, gasolioa izan daiteke:

• Landare-lehengaietatik.
• Lehengai sintetikoetatik.
• Hidrokarburoen lehengaietatik.

Gasolioaren normalizazioa

Gasolioa ekoizteko iturrien eta teknologien aldakortasuna bere ekoizpena eta kontsumoa arautzen duten etxeko estandar kopuru handiaren arrazoietako bat da. Kontuan ditzagun.

GOST 305-2013 petrolio eta gas lehengaietatik lortutako gasolioaren parametroak definitzen ditu. Arau honek kontrolatzen dituen adierazleak honako hauek dira:

1. Zetano zenbakia - 45.
2. Biskositate zinematikoa, mm²/ s - 1,5… 6,0.
3. Dentsitatea, kg / m³ - 833,5…863,4.
4. distira puntua, ^ºC - 30 ... 62 (motor motaren arabera).
5. isurtzeko puntua, ^ºC, ez -5 baino handiagoa.

GOST 305-2013-ren arabera gasolioaren ezaugarri nagusia aplikazioaren tenperatura da, eta horren arabera erregaia udako L-tan banatzen da (kanpoko tenperaturan funtzionamendua 5etik aurrera.^ºC eta gorago), E denboralditik kanpo (kanpoko tenperaturan funtzionatzea -15 baino txikiagoa ez dena^ºC), neguko Z (kanpoko tenperaturan funtzionatzea -25 ... -35 baino txikiagoa ez dena^ºC) eta A artikoa (kanpoko tenperaturan -45^ºC eta beherago).

GOST 1667-68 abiadura ertain eta baxuko itsas diesel instalazioetarako motor erregaien baldintzak ezartzen ditu. Erregai horren lehengaien iturria sufre portzentaje handia duen petrolioa da. Erregaia bi gasolio eta DM motatan banatzen da (azken hau abiadura baxuko diesel motorretan bakarrik erabiltzen da).

Diesel erregaiaren funtzionamendu-ezaugarri nagusiak:

1. Biskositatea, cSt - 20 ... 36.
2. Dentsitatea, kg / m³ - 930.
3. distira puntua, ^ºC - 65... 70.
4. isurtzeko puntua, ^ºC, ez -5 baino txikiagoa.
5. Ur-edukia, %, 0,5 baino gehiago.

DM erregaiaren funtzionamendu-ezaugarri nagusiak:

1. Biskositatea, cSt - 130.
2. Dentsitatea, kg / m³ - 970.
3. distira puntua, ^ºC-85.
4. isurtzeko puntua, ^ºC, ez -10 baino txikiagoa.
5. Ur-edukia, %, 0,5 baino gehiago.

Bi motetarako, frakzioen konposizioaren adierazleak arautzen dira, baita ezpurutasun nagusien ehunekoa ere (sufrea eta bere konposatuak, azidoak eta alkaliak).

GOST 32511-2013-k EN 590:2009+A1:2010 Europako araua betetzen duen diesel erregaiaren baldintzak zehazten ditu. Garapenaren oinarria GOST R 52368-2005 izan zen. Arauak ingurumena errespetatzen duten erregaiak ekoizteko baldintza teknikoak zehazten ditu sufrea duten osagaien eduki mugatua duten. Diesel erregai hau ekoizteko arau-adierazleak honela ezartzen dira:

1. Zetano zenbakia - 51.
2. Biskositatea, mm²/ s - 2… .4,5.
3. Dentsitatea, kg / m³ - 820…845.
4. distira puntua, ^ºC-55.
5. isurtzeko puntua, ^ºC, ez -5 baino txikiagoa (erregai motaren arabera).
6. Ur-edukia, %, 0,7 baino gehiago.

Gainera, koipe-tasa, korrosio-errendimendua eta azido organiko konplexuen ester metilikoen presentzia-portzentajea zehaztu ziren.

GOST R 53605-2009 biodiesela erregaia ekoizteko erabiltzen diren lehengaien osagai nagusien baldintza teknikoak ezartzen ditu. Biodieselaren kontzeptua zehazten du, diesel motorrak bihurtzeko baldintzak zerrendatzen ditu, gantz-azidoen metil-esterrak erabiltzeko murrizketak ezartzen ditu, erregaian eduki behar direnak. GOST Europako EN590:2004 araura egokitua.

GOST 32511-2013 erregaiaren oinarrizko baldintza teknikoak:

1. Zetano zenbakia - 55 ... 80.
2. Dentsitatea, kg / m³ - 860…900.
3. Biskositatea, mm²/ s - 2… .6.
4. distira puntua, ^ºC-80.
5. isurtzeko puntua, ^ºC -5... -10.
6. Ur-edukia, %, 8 baino gehiago.

GOST R 55475-2013-k neguko eta artikoko gasolio erregaia ekoizteko baldintzak zehazten ditu, petrolio eta gas produktuen destilatutik ekoizten dena. Diesel erregaien kalifikazioak, zeinaren ekoizpena arau honek aurreikusitakoa, parametro hauek ditu:

1. Zetano zenbakia - 47 ... 48.
2. Dentsitatea, kg / m³ - 890…850.
3. Biskositatea, mm²/ s - 1,5… .4,5.
4. distira puntua, ^ºC - 30... 40.
5. isurtzeko puntua, ^ºC, ez -42 baino handiagoa.
6. Ur-edukia, %, 0,2 baino gehiago.

Gasolio-erregaia egiaztatzea gasolindegietan WOG/OKKO/Ukr.Avto. Diesel izoztean -20.

Gasolioen marken deskribapen laburra

Diesel erregaien kalifikazioak adierazle hauen bidez bereizten dira:

Sufre-edukiaren arabera, erregaiaren ingurumenarekiko errespetua zehazten duena:

• I klasea (350 mg/kg sufre arte);
• II klasea (50 mg/kg sufre arte);
• III klasea (gehienez 10 mg / kg sufre).

Iragazkortasunaren beheko mugan. 6 erregai maila instalatzen dira:

• A - iragazkortasunaren beheko muga 5ºС;
• B - iragazkortasunaren beheko muga 0^ºFROM;
• C - iragazkortasunaren beheko muga -5^ºFROM;
• D - iragazkortasunaren beheko muga -10^ºFROM;
• E - iragazkortasunaren beheko muga -15^ºFROM;
• F - iragazkortasunaren beheko muga -20^ºC.

Gainera, klima hotza duten guneetarako:

• 0 klasea (-20^ºC);
• 1 klasea (-26^ºC);
• 2 klasea (-32^ºC);
• 3 klasea (-38^ºC);
• 4 klasea (-44^ºC).

Klima hotza duten eskualdeetan erabiltzen diren diesel landareetarako, K hizkia ere sartzen da markan, eta horrek erregaia ekoizteko teknologia zehazten du - dewaxing katalitikoa. Marka hauek instalatu dira:

• DT-Z-K3 (K4, K5) -32 baino gutxiagoko tenperaturan erabiltzeko^ºFROM;
• DT-Z-K3 (K4, K5) -38 baino gutxiagoko tenperaturan erabiltzeko^ºFROM;
• DT-A-K3 (K4, K5) -44 baino gutxiagoko tenperaturan erabiltzeko^ºFROM;
• DT-A-K3 (K4, K5) -48 baino gutxiagoko tenperaturan erabiltzeko^ºFROM;
• DT-A-K3 (K4, K5) -52 baino gutxiagoko tenperaturan erabiltzeko^ºC.

Adierazleen zerrenda osoa diesel erregai lote baten kalitate-ziurtagirietan dago.