Balazta-likido motak
Likido glikolikoak
Ibilgailu modernoetan erabiltzen diren balazta-likidoen gehiengoa glikoletan eta poliglikoletan oinarritzen da, osagai aldakor kopuru txiki bat gehituta. Glikolak balazta-sistema hidraulikoetan funtzionatzeko beharrezko ezaugarri multzoa duten alkohol dihidrikoak dira.
Gertatu zen erakunde ezberdinetan garatutako hainbat sailkapenen artean, Ameriketako Garraio Sailaren (DOT) aldaera bat errotu zela. DOT markatutako balazta-likidoen eskakizun guztiak FMVSS 116. zenbakian zehazten dira.
Gaur egun, hiru balazta-likido nagusi erabiltzen dira Errusiako Federazioan funtzionatzen duten ibilgailuetan.
- DOT-3. % 98 glikol basez osatuta dago, gainerako % 2 gehigarriek hartzen dute. Balazta-likido hori oso gutxitan erabiltzen da gaur egun eta DOT linearen hurrengo belaunaldiak ia erabat ordezkatu du. Egoera lehor batean (bolumenean urik egon gabe) +205 °C-ko tenperaturara iritsi baino lehenago irakiten du. -40°C-tan, biskositateak ez du 1500 cSt gainditzen (balazta-sistemaren funtzionamendu arrunterako nahikoa). Egoera hezean, bolumenaren %3,5eko urarekin, dagoeneko +150 °C-ko tenperaturan iraki daiteke. Balazta-sistema modernoetarako, nahiko atalase baxua da. Eta ez da desiragarria likido hori gidatze aktiboan erabiltzea, autogileak baimentzen badu ere. Eraso kimiko nabarmena du pintura eta bernizekiko, baita glikol oinarriekin lan egiteko egokiak ez diren plastiko eta kautxuzko produktuekiko ere.
- DOT-4. Konposizio kimikoari dagokionez, oinarriaren eta gehigarrien arteko erlazioa aurreko belaunaldiko fluidoaren berdina da gutxi gorabehera. DOT-4 likidoak irakite-puntua nabarmen handitu du bai forma lehorrean (gutxienez +230 °C) bai forma hezean (gutxienez +155 °C). Era berean, eraso kimikoak zertxobait murrizten dira gehigarrien ondorioz. Ezaugarri hau dela eta, ez dira gomendatzen aurreko fluidoen klaseak balazta-sistema DOT-4rako diseinatuta dagoen autoetan erabiltzeko. Uste denaren aurka, fluido okerrak betetzeak ez du sistemaren bat-bateko hutsegiterik eragingo (kalte kritiko edo ia kritikoen kasuan bakarrik gertatuko da), baina balazta-sistemako elementu aktiboen bizitza nabarmen murrizten du. hala nola, maisu eta esklabo zilindroak. Gehigarri pakete aberatsagoa dela eta, DOT-40rako -4 º C-tan onartzen den biskositatea 1800 cSt-ra igo da.
- DOT-5.1. Goi-teknologiako balazta-likidoa, zeinaren desberdintasun nagusia biskositate baxua da. -40 °C-tan, biskositate zinematikoa 900 cSt baino ez da. DOT-5.1 klaseko fluidoa kargatutako balazta-sistemetan erabiltzen da batez ere, non erantzun azkarrena eta zehatzena behar den. Ez da irakiten +260°C-ra iritsi baino lehen lehortuta eta egonkor mantenduko da +180°C arte bustita dagoenean. Ez da gomendagarria balazta-likidoen beste estandar batzuetarako diseinatutako auto zibilak betetzeko.
Glikolean oinarritutako likido guztiak higroskopikoak dira, hau da, aire atmosferikoko hezetasuna metatzen dute beren bolumenean. Hori dela eta, fluido hauek, hasierako kalitatearen eta funtzionamendu-baldintzen arabera, gutxi gorabehera 1 aldiz aldatu behar dira 2-3 urtean.
Balazta-likido modernoen benetako parametroak kasu gehienetan estandarrak eskatzen duena baino askoz handiagoak dira. Hau bereziki egia da premium segmentuko DOT-4 klaseko produktu ohikoenentzat.
DOT-5 silikonazko balazta-likidoa
Silikonazko oinarriak abantaila ugari ditu glikol base tradizionalaren aldean.
Lehenik eta behin, tenperatura negatiboekiko erresistenteagoa da eta -40°C-tan biskositate baxua du, 900 cSt baino ez (DOT-5.1-en berdina).
Bigarrenik, silikonak ez dira ura metatzeko joera gutxiago. Gutxienez, silikonazko balazta-likidoen ura ez da ondo disolbatzen eta askotan hauspeatzen da. Horrek esan nahi du, oro har, bat-bateko irakitearen probabilitatea txikiagoa izango dela. Arrazoi beragatik, silikonazko fluido onen iraupena 5 urtera iristen da.
Hirugarrenik, DOT-5 likidoaren tenperatura altuko ezaugarriak DOT-5.1 teknologikoen mailan daude. Irakite-puntua egoera lehorrean - ez + 260 °C baino txikiagoa, bolumenaren % 3,5eko ur edukiarekin - ez + 180 °C baino txikiagoa.
Desabantaila nagusia biskositate baxua da, eta horrek askotan isurketa oparoa dakar, nahiz eta higadura txikia edo gomazko zigiluak kaltetu.
Autogile batzuek silikonazko fluidoetarako balazta-sistemak egitea aukeratu dute. Eta kotxe hauetan, debekatuta dago beste bunkerrak erabiltzea. Hala ere, silikonazko balazta-likidoak muga larririk gabe erabil daitezke DOT-4 edo DOT-5.1-erako diseinatutako autoetan. Kasu honetan, komeni da sistema guztiz garbitzea eta zigiluak (ahal izanez gero) edo zati zahar eta gastatuak muntatzea ordezkatzea. Honek larrialdikoak ez diren ihesak izateko aukera murriztuko du silikonazko balazta-likidoaren biskositate baxuaren ondorioz.
