Erregai likido motak

Erregai likidoak petrolio gordina fintzetik edo (neurri txikiagoan) ikatz gogortik eta lignitotik lortzen dira. Batez ere barne-errekuntzako motorrak gidatzeko eta, neurri txikiagoan, lurrun-galdarak martxan jartzeko erabiltzen dira, berokuntza eta helburu teknologikoetarako.

Erregai likido garrantzitsuenak hauek dira: gasolina, gasolioa, fuel-olioa, kerosenoa, erregai sintetikoak.

Gas

Hidrokarburo likidoen nahasketa, autoen, hegazkinen eta beste zenbait gailuen motorretan erabiltzen den erregai mota nagusietako bat. Disolbatzaile gisa ere erabiltzen da. Ikuspegi kimikotik, gasolinaren osagai nagusiak hidrokarburo alifatikoak dira 5 eta 12 arteko karbono-atomo kopurua dutenak.Hidrokarburo asegabeen eta aromatikoen arrastoak ere badaude.

Gasolinak energia hornitzen dio motorra errekuntzaren bidez, hau da, atmosferako oxigenoarekin. Oso ziklo laburretan erretzen denez, prozesu honek ahalik eta azkarrena eta uniformea ​​izan behar du motorraren zilindroen bolumen osoan zehar. Hau zilindroetara sartu aurretik gasolina airearekin nahastuz lortzen da, erregai-aire nahasketa deritzona sortuz, hau da, airean dauden gasolina-tanta oso txikien esekidura (lainoa) bat sortuz. Gasolina petrolio gordina destilatzeaz sortzen da. Bere konposizioa olioaren hasierako konposizioaren eta zuzenketa baldintzen araberakoa da. Gasolinaren propietateak erregai gisa hobetzeko, aukeratutako konposatu kimikoen kantitate txikiak (% 1 baino gutxiago) gehitzen zaizkie motorretan, agente antidetonante izenekoak (detonazioak saihestuz, hau da, errekuntza kontrolatu gabeko eta irregularra).

Diesel motorra

Erregaia konpresiozko pizterako diesel motorretarako diseinatuta dago. Destilazio prozesuan petrolio gordinatik askatzen den hidrokarburo parafiniko, nafteniko eta aromatikoen nahasketa bat da. Diesel distilatuek irakite puntua askoz altuagoa dute (180-350 °C) gasolina destilatuek baino. Sufre asko dutenez, hidrogeno tratamenduaren bidez (hidrotratamendua) kentzea beharrezkoa bihurtzen da.

Diesel olioak destilazio ondoren geratzen diren frakzioetatik lortzen diren produktuak ere badira, baina horretarako beharrezkoa da deskonposizio katalitikoko prozesuak egitea (cracking katalitikoa, hidrocracking). Gasolioetan dauden hidrokarburoen konposizioa eta elkarrekiko proportzioak aldatzen dira prozesatzen den olioaren izaeraren eta ekoizteko erabiltzen diren prozesu teknologikoen arabera.

Motorretan olio-aire nahasketa pizteko metodoa dela eta - distirarik gabekoa, baina tenperatura (auto-pizte) - ez dago detonazio-errekuntzaren arazorik. Horregatik, ez du zentzurik olioen oktano-zenbakia adierazteak. Erregai hauen funtsezko parametroa tenperatura altuetan azkar pizteko gaitasuna da, zeinaren neurria zetano kopurua da.

Olioa, olioa

Kalifikazio baxuko olioa 250-350 °C-ko tenperaturan baldintza atmosferikoetan destilatu ondoren geratzen den likido koipetsua. Pisu molekular handiko hidrokarburoz osatuta dago. Bere prezio baxua dela eta, abiadura baxuko itsas motorretan, itsas lurrun-galdaretan eta lurrun-galdarak abiarazteko erregai gisa erabiltzen da, lurrun-makina batzuetan lurrun-galdaretarako erregaia, industria-labeetarako erregaia (adibidez, ekoizteko. igeltsua). ), hutsean destilatzeko lehengaia, lubrifikatzaile likidoak (olio lubrifikatzaileak) eta lubrifikatzaile solidoak (adibidez, baselina) ekoizteko eta fuel-olioa eta gasolina ekoizteko cracking-gai gisa.

Olioa

Petrolio gordinaren frakzio likidoa, 170-250 °C artean irakiten, 0,78-0,81 g/cm³-ko dentsitatea du. Usain bereizgarria duen likido horixka sukoia, hau da, hidrokarburoen nahasketa bat da, zeinaren molekulek 12-15 karbono atomo dituzten. Bai («keroseno» edo «aviazio keroseno» izenarekin) disolbatzaile gisa eta helburu kosmetikoetarako erabiltzen da.

Erregai sintetikoak

Kimikoki sintetizatutako erregaia, gasolina edo gasolioaren alternatiba izan daitekeena. Erabilitako lehengaien arabera, teknologia hauek bereizten dira:

• (GTL) - gas naturaleko erregaia;
• (CTL) - karbonotik;
• (BTL) - biomasatik.

Orain arte, lehenengo bi teknologiak dira garatuenak. Bigarren Mundu Gerran ikatz-oinarritutako gasolina sintetikoa erabili zen eta gaur egun Hegoafrikan oso erabilia da. Biomasan oinarritutako erregai sintetikoen ekoizpena fase esperimentalean dago oraindik, baina ospe handiagoa lor dezake ingurumenarentzat onuragarriak diren irtenbideak sustatzeagatik (bioerregaiak aurrera doaz berotze globalaren aurkako borrokan). Erregai sintetikoak ekoizteko erabiltzen den sintesi mota nagusia Fischer-Tropsch sintesia da.