Laburbilduz: Jaguar XF Sportbrake 2.2D (147 kW) Luxua

XF ez da azken modeloa, 2008tik dago merkatuan, iaz eguneratu zen, eta auto mota honetako erosleen artean karabanak ezagunak direnez, Sportbrake bertsioa ere jaso zuen, Jaguarrek karabanak deitzen dituen bezala. XF Sportbrake are politagoa izan daiteke diseinu aldetik sedana baino, baina edozein modutan, diseinatzaileek edertasunari erabilgarritasunari baino enfasi gehiago jartzen diotela ematen duen trailer horietako bat da. Baina paperean bakarrik, bere 540 litroko maleta eta ia bost metroko luzera duen kanpoaldearekin, benetan erabilera anitzeko edo familiako auto oso erabilgarria da.

Barrualdea nahiko dotorea da, motorra abiaraztean erdiko kontsolaren gainetik altxatzen den engranaje-kuota birakaria barne, eta materialak eta eskulanak onak dira. Aldaketa-kutxaz mintzatuz, zortzi abiadurako automatikoa leuna da, baina nahikoa azkarra da, eta, aldi berean, motorra primeran ulertzen du. Kasu honetan, 2,2 litroko lau zilindroko diesela zen 147 kilowatt edo 200 "zaldi" (beste aukera batzuk motor honen 163 zaldiko bertsioa eta 6 edo 240 "zaldi" dituen hiru litroko V275 turbodiesel bat dira), sinesgarriki indartsua dena, baina aldi berean nahiko ekonomikoa. Gidatzea atzeko gurpiletara zuzentzen da, baina oso gutxitan nabarituko duzu hori ezin hobeto sintonizatuta dagoen ESP-aren ondorioz, gurpilak neutroan bihurtzeak gidariaren eskuineko hanka astunegia modu eraginkorrean domatzen baitu, baina astiro eta ia oharkabean.

Txasisa nahikoa erosoa da errepide txarretan ere ezin hobeto moldatzeko, baina nahiko sendoa da autoa bazterretan kulunka ez dadin, balaztak indartsuak dira eta direkzioa nahikoa zehatza da eta feedback ugari ematen du. Horrela, halako XF Sportbrake bat familia-kotxe baten eta auto dinamiko baten arteko konpromiso ona da, errendimenduaren eta erregaiaren kontsumoaren artean, baita erabilgarritasunaren eta itxuraren artean ere.

Testua: Dusan Lukic

Jaguar XF Sportbrake 2.2D (147 kW) Luxua

Oinarrizko datuak

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 2.179 cm3 - gehienezko potentzia 147 kW (200 hp) 3.500 rpm-tan - gehienezko momentua 450 Nm 2.000 rpm-tan.
Energia transferentzia:	motorra atzeko gurpilek gidatzen dute - 8 abiadurako transmisio automatikoa.
Edukiera:	214 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 8,8 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 6,1/4,3/5,1 l/100 km, CO2 isuriak 135 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.825 kg - baimendutako pisu gordina 2.410 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.966 mm - zabalera 1.877 mm - altuera 1.460 mm - gurpil-distantzia 2.909 mm - enborra 550-1.675 70 l - erregai depositua XNUMX l.