Laburbilduz: Peugeot RCZ 1.6 THP 200

 Autoaren aurrealde birmoldatua (beste parpaila bat, parrilla eguneratua eta faro nabarmenagoak) autobidearen ezkerreko erreian estutzera behartzen zaituztenek bakarrik ikusiko dute. Eta ez denbora askoan, izan ere, kalejiran sartu ahala, gaur egun 1,6 litroko lau zilindroko turboalimentatua zein indartsua den harrituta utzi dezakete ...

Noski, RCZk, coupé tipiko baten antzera (ofizialki lau eserlekukoa, baina ofizialki atzeko eserlekuak ahaztu ditzakezu), ate handia eta astuna du eta segurtasun-uhalak iristeko zailak dira. Probako autoaren kasuan, atzeko spoilerra goratu ahal izan dugu abiadura kontuan hartu gabe eta, azkenean, aire freskoan utzi dugu uneoro.

1,6 litroko turbo motor indartsuari esker (BMW-ekin elkarlanean egina), aerodinamikak paper garrantzitsua betetzen du, beraz, aurrealdeko bufoiaren trazu txukun marraztuak, aldak biribilduak eta teilatuko kolpe ederrak ez dira edertasunaren sinbolo soila. Bizikleta oso ona da, kirol-auto baten soinu eta sentikortasun kirolarekin. Zoritxarrez, THP 200 bertsioak RCZ boteretsuenaren titulua galdu du, Peugeotek dagoeneko 270 zaldiko RCZ R bat aurkeztu baitu, beraz, motor berari buruz hitz egitea kontsolamendu bat baino ez da.

Ekipamendu aberatsari esker (oinarrizko ekipoen irakurketa ezin hobea izateaz gain), probako autoak JBL audio sistema, xenoneko faro dinamikoak, 19 hazbeteko gurpilak, balazta-pinza beltzak, nabigazioa, bluetooth eta aurrean aparkatzeko sentsoreak ere bazituen ( autoaren prezioa 34.520 28 eurora igo zen edo XNUMX mila deskontuetatik asko igo zen, bai, baina denok dakigu kurba politek (modu batera edo bestera) dirua kostatzen dutela.

Testua: Alyosha Mrak

Peugeot RCZ 1.6 THP 200

Oinarrizko datuak

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbo-gasolina - desplazamendua 1.598 cm3 - gehienezko potentzia 147 kW (200 hp) 5.500 rpm-tan - gehienezko momentua 275 Nm 1.700 rpm-tan.
Energia transferentzia:	motorra aurreko gurpilek gidatzen dute - 6 abiadurako eskuzko transmisioa.
Edukiera:	237 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 7,5 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 9,1/5,6/6,9 l/100 km, CO2 isuriak 159 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.372 kg - baimendutako pisu gordina 1.715 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.287 mm - zabalera 1.845 mm - altuera 1.362 mm - gurpil-distantzia 2.596 mm - enborra 321-639 60 l - erregai depositua XNUMX l.