2022 Alfa Romeo Tonale Ibilgailu Elektrikoen Iraultzaren eta GTV Kirol Autoaren aurretik marka italiarraren modelo berria aurkeztuko du.

Alfa Romeo Tonale Concept-ek laster aurkeztuko den SUV txikia aurreikusi zuen.

Azken hamarkada Alfa Romeo markarentzat mendi errusiar bat izan dela esatea gutxi balitz.

Lehengo astean Automotive News Europe jakinarazi zuen Jean-Philippe Imparato Alfa Romeoko zuzendari nagusi izendatu berriak Italiako kontzesionarioen hitzaldi batean esan zuela marka horrek urtero modelo berri bat kaleratuko duela 2026ra arte.

Azken modelo hau Tonale SUV konpaktuarekin hasten da, zeina atzeratu egin baita Imparato jaunak aukera eta errendimendu gehiago eskatzen zituelako bertsio hibrido entxufagarritik.

Alfa Romeo-k ez du gehiegi hitz egin modelo horietaz, beraz, gure ustez Alfaren etorkizuneko gamaren itxura nolakoa izango den bildu dugu. Baina lehenik eta behin, atzera begira diezaiogun azken hamarkadari eta zerk eraman zuen Alpha bere azken planera.

2014an, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) planaren arabera, Alfa zortzi modelo berri garatzen ari zen, konpainiak 2018rako marka suspertuko zuela espero zuenak. Plan horren zati bat Giulia erdiko berlina eta Stelvio tamaina ertaineko SUV zen, baita bi auto trinko berri ere. Giulietta, tamaina ertaineko beste auto bat, auto handi bat, beste SUV bat eta kirol auto bat ordezkatzeko.

2018an, oso garestia den plan hori bertan behera utzi zen bost urteko bide orri berri baten alde, eta FCAk espero zuen Alfa Romeori urtean 400,000 salmentak lortzen lagunduko ziola, Giulietta ordezkatuz kirol-auto berrien pare batean oinarrituta (8 C berpiztu eta GTV). Stelvioren bi aldeetan eser daitezkeen SUV txiki eta handiak eta Stelvio eta Giulia ordezkoak.

Murrizketa 2021era arte. Azken norabide aldaketa urte hasieran FCA eta Peugeot-Citroen PSA Taldearen jabearen arteko bat-egitearen ostean gertatu da, eta dibisio berria sortu zuen, Stellantis, bi taldeetako 14 marka biltzen dituena.

Carlos Tavares Stellantiseko zuzendari nagusiak iragarri zuen marka bakoitzari 10 urte emango zaizkiola frogatzeko eta arrakasta izateko. Jeep eta Peugeoten arrakasta globala ikusita, Tavaresek Fiat, Chrysler, Lancia, DS eta Alfa Romeo bezalako markei begiratzen ziela dirudi.

Datozen urteetan Alfa Romeo Giulia ordezkatzea espero da.

Horrek esan nahi du Alfa Romeok hamar urte behar dituela Audi, BMW, Mercedes-Benz eta Lexus bezalako premium marka handien benetako lehiakide izateko.

Ondoren, aurtengo apirilean, Imparatok baieztatu zuen etorkizuneko Alfa modelo guztiak Stellaantis STLA plataforma handi berrian oinarrituko direla. Honek Giulia eta Stelvioren euskarri diren milia mila milioi dolarreko Giorgio plataforma, baita hurrengo belaunaldiko Jeep Grand Cherokee eta hurrengo Maserati Grecale SUVa ere, oso goiz lortzen du.

STLA lau plataforma daude - ibilgailu komertzialen marko txikia, ertaina, handia eta arina - eta arkitektura hori Stellantis marken etorkizuneko ibilgailu elektriko guztiak laguntzeko erabiliko da.

Alfa Romeo 2027tik aurrera, gutxienez, Europan, Txinan eta Ipar Amerikan soilik ekoiztera pasatuko da, baina nolakoa izango da marka enblematikoaren eskaintza 2026ra arte?

4C desagertu ondoren, Alfa Romeok GTV izena berpiztu dezake etorkizuneko kirol-auto baterako.

Tonale

Alfak Tonale SUV kontzeptuaren estalkiak urratu zituen 2019ko Genevako Motor Show-ean eta datozen hilabeteetan ekoizpen-bertsio bat espero da.

Seguruenik, Jeep Compass-en printzipio berdinetan oinarrituko da eta Audi Q3, BMW X1, Jaguar E-Pace, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX, Volvo XC40 eta Range Rover Evoquerekin lehiatuko da.

Tonale abiaraztearen atzerapenak Imparato jauna tren elektriko hibrido entxufagarriaren gama eta errendimenduarekin konforme ez egotearen eta lan gehiago eskatzearen ondorio direla uste da.

QVren kirol-bertsio bat ere posible da, Audi RS Q3 eta Mercedes-AMG GLA45-en bistan jarriz.

Brenner

Alfa Romeo-k oraindik ez du modelo hau iragarri, baina Tonale-ren azpian egongo den crossover azpikonpaktua izango dela uste da.

Txostenek iradokitzen dute oinarri komun bat partekatuko duela Jeep Renegade eta Fiat 500X ordezkoekin, baina Peugeot 2008an oinarritzen den PSA plataforma modular arrunta ere erabil dezake. Edozein modutan, motor elektriko guztiak eta barne-motorrekin etorri beharko luke.

Julia

Giulia sedan 2015ean merkaturatu zen mundu osoan, beraz, laster ordezkatu beharko litzateke. Sedanen salmentak behera egiten ari diren arren, Alfa bertsio berri batean lanean ari dela uste da.

Ez dago argi gasolina, PHEV edo EV huts gisa eskaintzen den, baina Giulia QV gaziaren arrakasta ikusita, beste errendimendu aukera bat etorri beharko litzateke.

Stelvio

Giuliarekin partekatutako Giorgio plataforman oinarrituta, Stelvio Alfa Romeoren modelorik salduena da eta bertsio berri bat jasotzea espero da.

Gutxi dakigu haren ordezkapenari buruz, baina txosten batzuek diote 2024an iritsiko dela. Espero Giulia-ren antzeko powertrain aukerak eta ontziko teknologia areagotzea.

GTV

Alfa Romeok ez dauka kirol-autorik 4C Coupe eta Spider-en ekoizpena 2020an amaitu baitzen. Hori alda daiteke Alfa-k GTV bereizgarri ikonikoa berpiztuko duela modelo berri baterako.

Alphak fase honetan ezer baieztatu ez duen arren, Autocar Erresuma Batua Imparato jauna GTV izenarekin "oso interesatuta" dagoela aipatu du.

Argitalpenak zioen modelo berriak BMW 4 Series Gran Coupe bezalako lau ateko kupe baten itxura hartu dezakeela. Edozein modutan, espero guztiak elektrikoen motorrak eta barne-errekuntzako motorrak.