Volkswagenek agur esan dio eskuzko transmisioari 2030ean
Jakina da Volkswagen Taldeak 2026tik aurrera eskuzko transmisioei agur esan eta 2030erako ibilgailu guztiz elektrikoen gama bat ateratzeko asmoa duela. Oraindik ez da jakin Audik, SEATek eta Skodak makina automatikoak izango dituzten, baina ziurrenik bai.
Zein sorpresa kaleratu zena Volkswagen prest dago eskuzko transmisio klasikoari agur esateko 2030ean.
"Auto Motos und Sport" aldizkari alemaniarretik zuzenean jasotako informazioak ere adierazten du konpainiak kostuak murriztea bilatzen duela, eta aurkitu duen biderik azkarrena powertrain eskaintza sinplifikatzea da.
Era berean, Volkswagenek DSG jarriko du eskuliburuen kontura, eta baita 2023tik abiaraz daitekeen enbragea pixkanaka kendu ere.
luma Zer gertatuko da belaunaldi berriko ereduekin? Volkswagenek badu dagoeneko haientzako plan bat eskuzko transmisioarekin eskaintzen diren Tiguan eta Passat marketarako behintzat, salgai jartzen direnean transmisio automatikoarekin soilik egongo dira eskuragarri, eta horrek ez ditu ehunka erabiltzaile hain pozik utziko, jakina baita eskuzko bat erosten duenak. kamioiak egingo du "autoaren kontrola hobeto sentitzeko".
Beste zurrumurru batzuen artean, Tiguan zein Passat-ek bere sedan karrozeria utziko dute kamioi gisa soilik funtzionatzeko.
Nahiz eta Ez dago argi Volkswagen Taldeak aurreikusitako eskuzko transmisiotik automatikora pasatzeak bere beste markei, hala nola Audi, SEAT eta Skodari, eragingo dien., uste da haiek ere bat egingo dutela aldaketekin, nahikoa baita gogoratzea Audik bere publikoari agindu ziola 2026tik aurrera ibilgailu elektrikoak soilik aterako zituela.
Automobilgintzako talde batzuetan, erabiltzaileek datozen aldaketekin atsekabea utzi dute, baina Volkswagenek datozen urteetan aurkituko dituzten aldaketak zeintzuk izango diren eta gustuko dutenentzat aukeraren bat egokituko ote den argitzeko itxarotea besterik ez dago. hiru pedalekin ibiltzeko.
Gogoratu behar da VWk poltsikoan gogor jo zuela Dieselgate eskandaluaren ostean. bertan jakinarazi zen autogileak 11 eta 2009 artean saldutako 2015 milioi diesel ibilgailutan isuri kutsatzaileen kontrol teknikoaren emaitzak aldatzeko softwarea instalatu zuela.
Enpresa kostuak murrizteko modurik egokienak bilatzen dituen arrazoia.
