Volkswagen Tiguan: bilakaera, zehaztapenak, berrikuspenak
Edukia
Volkswagenen Tiguan crossover trinko dotoreak ez du ospea galdu ia hamarkada batez. 2017 eredua are estilo, erosotasun, segurtasun eta goi-teknologia gehiago da.
Volkswagen Tiguan hamaikakoa
VW Tiguan crossover trinkoa (Tiger - "tigre" eta Leguane - "iguana") lehen aldiz muntaketa-lerrotik atera zen eta 2007an Frankfurteko Motor Show-ean aurkeztu zen publiko orokorrari.
Volkswagen Tiguan I (2007–2011)
Lehen belaunaldiko VW Tiguan Volkswagen PQ35 plataforma ezagunean muntatu zen. Plataforma honek frogatu du hainbat modelotan, ez bakarrik Volkswagen, baita Audi, Skoda, SEAT ere.
Tiguan nuen diseinu lakonikoa eta, motorzale batzuek adierazi zutenez, diseinu aspergarriegia bere prezioagatik. Ingerada nahiko zurrunek, deskribapenik gabeko parrilla zuzenek, alboetan plastikozko estalkiek landa itxura ematen zioten autoari. Barrualdea zuhurra zen eta plastiko grisez eta ehunez moztuta zegoen.
VW Tiguan I-ak bi gasolina-mota zituen (1,4 eta 2,0 litro eta 150 eta 170 zp, hurrenez hurren) edo diesel (2,0 litro eta 140 zp). ..). Potentzia-unitate guztiak sei abiadurako eskuzko transmisioarekin edo automatikoarekin lotzen ziren.
Volkswagen Tiguan I aurpegia (2011–2016)
2011n, Volkswagen-en estilo korporatiboa aldatu egin zen, eta horrekin batera VW Tiguan-en itxura. Crossover-a anaia zaharrago baten antza hartu du - VW Touareg. "Itxura larria" agertu zen faroetan LED txertatzeengatik, erliebe-bumper bat, erradiadorearen parrilla oldarkorragoa, kromozko estalkiekin, hagun handiekin (16-18 hazbeteko).
Aldi berean, kabinaren barrualdeak ez zuen aldaketa berezirik jasan eta klasikoki lakonikoa mantendu zen kalitate handiko ehunarekin eta plastikozko mozkinekin.
Atzeko eserlekuan dauden bidaiarientzat, modelo berriak edalontziak eta mahai tolesgarriak, 12 voltioko entxufea eta klima-kontroleko aireztapen bereiziak eskaintzen ditu.
Tiguan eguneratua aurreko bertsioko motor guztiekin eta potentzia-unitate berri batzuekin hornituta zegoen. Motor lerroa honelakoa zen:
- 1,4 litroko bolumena eta 122 litroko potentzia duen gasolina motorra. Horrekin. 5000 bira/min-n, sei abiadurako eskuzko kaxa batekin konbinatuta. 100 km/h-ko azelerazio-denbora - 10,9 segundo. Erregai-kontsumoa modu mistoan 5,5 litro ingurukoa da 100 km-ko.
- 1,4 litroko gasolina motorra bi turbokonpresorekin, sei abiadurako eskuzko kaxa batekin edo robot berarekin lan egiten duena. Aurrealdeko trakzioa eta trakzio osoa duten bertsioak daude eskuragarri. 100 km/h-ra arte, autoak 9,6 segundotan bizkortzen du 7 km-ko 8-100 litroko erregai-kontsumoarekin.
- 2,0 litroko gasolina motorra injekzio zuzenarekin. Bultzada mailaren arabera, potentzia 170 edo 200 CV-koa da. s., eta azelerazio-denbora 100 km/h - 9,9 edo 8,5 segundo, hurrenez hurren. Unitatea sei abiadurako transmisio automatiko batekin lotzen da eta 100 km-ko 10 litro inguru erregai kontsumitzen ditu.
- 2,0 litroko gasolinako motorra, 210 zaldi-potentzia sortzeko gai diren bi turbokonpresorrekin. Horrekin. 100 km/h-ra arte, autoak 7,3 segundotan azeleratzen du 8,6 km-ko 100 litroko erregai-kontsumoarekin.
- 2,0 litroko diesel motorra 140 zaldirekin. batekin., transmisio automatikoarekin eta gurpil guztietarako trakzioarekin konbinatuta. 100 km/h-ko azelerazioa 10,7 segundotan egiten da, eta batez besteko erregai-kontsumoa 7 litro da 100 km-ko.
Volkswagen Tiguan II (2016tik gaur egunera arte)
VW Tiguan II ofizialki aurkeztu baino lehen salgai jarri zen.
2eko irailaren 2015an lehen etorritakoek SUV bat erosi bazuten Europan, autoaren estreinaldi ofiziala irailaren 15ean bakarrik egin zen Frankfurteko Motor Show-en. Tiguan berria kirol bertsioetan ere ekoiztu zen - GTE eta R-Line.
Autoaren itxura oldarkorragoa eta modernoagoa bihurtu da airearen sarrera handitu delako, moldura apaingarriak eta aleazio gurpilak direla eta. Sistema erabilgarria asko agertu ziren, hala nola gidariaren neke-sentsore bat. Ez da kasualitatea 2016an VW Tiguan II crossover trinko seguruena izendatu izana.
Autoan hainbat potentzia-unitate daude instalatuta:
- 1,4 litroko bolumena eta 125 litroko edukiera duen gasolina. Honekin.;
- 1,4 litroko bolumena eta 150 litroko edukiera duen gasolina. Honekin.;
- 2,0 litroko bolumena eta 180 litroko edukiera duen gasolina. Honekin.;
- 2,0 litroko bolumena eta 220 litroko edukiera duen gasolina. Honekin.;
- 2,0 litroko bolumena eta 115 litroko edukiera duen gasolioa. Honekin.;
- 2,0 litroko bolumena eta 150 litroko edukiera duen gasolioa. Honekin.;
- 2,0 litroko bolumena eta 190 litroko edukiera duen gasolioa. Honekin.;
- 2,0 litroko bolumena eta 240 litroko edukiera duen gasolioa. Horrekin. (Goiko bertsioa).
Taula: Volkswagen Tiguan I, II-ren neurriak eta pisuak
| Volkswagen Tiguan I | Volkswagen Tiguan II | |
| luzera | 4427 мм | 4486 мм |
| zabalera | 1809 мм | 1839 мм |
| altuera | 1686 мм | 1643 мм |
| Gurpila | 2604 мм | 2681 мм |
| Pisua | 1501-1695 kg | 1490-1917 kg |
Bideoa: Volkswagen Tiguan proba
VW Tiguan 2017: ezaugarriak, berrikuntzak eta abantailak
VW Tiguan 2017-k bere aurrekoak gainditzen ditu modu askotan. 150 CV-ko motor indartsu eta ekonomikoa. Horrekin. 6,8 km-ko 100 litro erregai inguru kontsumitzen ditu, eta horrek gasolindegi batean 700 km-ra arte ibiltzeko aukera ematen du. 100 km/h-ra arte, Tiguanek 9,2 segundotan bizkortzen du (oinarrizko bertsioko lehen belaunaldiko modeloarentzat, oraingoan 10,9 segundo izan zen).
Horrez gain, hozte sistema hobetu da. Beraz, hozte-zirkuitu likidoa gehitu zitzaion olio-zirkuituari, eta bertsio berrian, turbina modu autonomoan hoztu zitekeen motorra gelditu ondoren. Ondorioz, bere baliabidea nabarmen handitu da - motorrak berak bezain luze iraun dezake.
"Tiguan" berriaren diseinuan "txip" nagusia teilatu lerragarri panoramikoa zen, eta aginte-panel ergonomiko batek eta hainbat sistema osagarriek gidatzeko plazer maximoa lortzea ahalbidetu zuten.
VW Tiguan 2017 Air Care Climatronic hiru urtaroko klima kontrolatzeko sistemaz hornituta dago, alergiaren aurkako iragazkiarekin. Aldi berean, gidariak, aurreko eta atzeko bidaiariek modu independentean erregula dezakete beren kabinako tenperatura. Nabarmentzekoa da, halaber, 6,5 hazbeteko koloretako pantaila duen Composition Color audio sistema.
Autoak aurreko bertsioek baino are segurtasun maila handiagoa du. Aurrean dagoen distantzia kontrolatzeko sistema bat eta balazta automatikoko funtzio bat zeuden, eta 4MOTION trakzio integraleko trakzio iraunkorra bihurtu zen trakzio hobearen erantzule.
Bideoa: VW Tiguan 2017ko gurutzaldi-kontrol egokitzailea eta auto-ilaraketako laguntzailea
Nola eta non muntatzen da VW Tiguan
VW Tiguan muntatzeko Volkswagen enpresaren ekoizpen instalazio nagusiak Wolfsburg (Alemania), Kaluga (Errusia) eta Aurangabad (India) daude.
Kalugako lantegiak, Grabtsevo teknoparkean kokatuta, VW Tiguan ekoizten du Errusiako merkaturako. Horrez gain, Volkswagen Polo eta Skoda Rapid ekoizten ditu. Lantegia 2007an hasi zen lanean, eta 20ko urriaren 2009an VW Tiguan eta Skoda Rapid autoen ekoizpena martxan jarri zen. 2010ean, Volkswagen Polo Kalugan ekoizten hasi zen.
Kaluga lantegiaren ezaugarri bat prozesuen automatizazio maximoa eta muntaketa prozesuan giza parte-hartze minimoa da - autoak robotek muntatzen dituzte batez ere. Urtean 225 mila auto ateratzen dira Kalugako Automobil Lantegiko muntaketa-lerrotik.
VW Tiguan 2017 eguneratuaren ekoizpena 2016ko azaroan jarri zen martxan. Batez ere, 12 m-ko azalera duen karrozeria denda berri bat eraiki zen2, pintura eta muntaketa denda eguneratuak. Ekoizpena modernizatzeko inbertsioak 12,3 milioi errublo inguru izan ziren. Tiguans berria Errusian kristalezko teilatu panoramikoa zuten lehen Volkswagen autoak bihurtu ziren.
VW Tiguan motorra aukeratzea: gasolina edo diesela
Auto berria aukeratzerakoan, etorkizuneko autoaren jabeak gasolina eta diesel motor baten artean aukeratu behar du. Historikoki, gasolinazko motorrak ezagunagoak dira Errusian, eta diesel motorrak mesfidantzaz eta are beldurrez tratatzen dituzte. Hala ere, azken hauek, zalantzarik gabe, abantaila ugari dituzte:
- Diesel motorrak ekonomikoagoak dira. Diesel erregaiaren kontsumoa gasolina kontsumoa baino % 15-20 txikiagoa da. Gainera, duela gutxi arte, gasolioa gasolina baino askoz merkeagoa zen. Orain bi erregai motaren prezioak berdinak dira.
- Diesel motorrak ez dira kaltegarriak ingurumenerako. Hori dela eta, oso ezagunak dira Europan, non arreta handia jartzen zaie ingurumen-arazoei eta, bereziki, atmosferarako isuri kaltegarriei.
- Dieselek baliabide luzeagoa dute gasolinazko motorrekin alderatuta. Izan ere, diesel motorretan zilindro-pistoi talde iraunkorragoa eta zurrunagoa da, eta diesel erregaiak berak, neurri batean, lubrifikatzaile gisa jokatzen duela.
Bestalde, diesel motorrek desabantailak ere badituzte:
- Diesel motorrak zaratatsuagoak dira errekuntza-presio handia dela eta. Arazo hau soinu-isolamendua indartuz konpontzen da.
- Diesel-motorrek tenperatura baxuen beldur dira, eta horrek nabarmen zaildu egiten du haien funtzionamendua denboraldi hotzean.
Historikoki, gasolinazko motorrak indartsuagoak izan dira (nahiz eta diesel modernoak haiek bezain onak diren). Aldi berean, erregai gehiago kontsumitzen dute eta hobeto funtzionatzen dute tenperatura baxuetan.
Helburu batekin hasi behar duzu. Zer nahi duzu: autotik burrunba bat lortu edo dirua aurreztu? Ulertzen dut biak direla aldi berean, baina ez da gertatzen. Zer dabil? Urtean 25-30 mila baino gutxiago bada eta batez ere hirian, orduan ez duzu aurrezki ukigarririk lortuko diesel motor batekin, gehiago bada, aurreztuko da.
Auto berri bat erostea erabakitzen duzunean, probako gidaritzarako izena ematea komeni da; honek aukerarik onena hartzen lagunduko dizu.
Volkswagen Tiguan jabearen iritziak
VW Tiguan Errusian oso ezaguna den autoa da. 2016ko urrian bakarrik, 1451 unitate saldu ziren. VW Tiguan Errusian Volkswagenen salmenten %20 inguru hartzen du - VW Polo bakarrik da ezagunagoa.
Jabeek nabarmentzen dute Tiguanak nahiko erosoak eta erraz gidatzeko autoak direla zeharketarako gaitasun ona dutenak, eta azken modeloek, horretaz gain, diseinu erakargarria dute.
Etxeko errepideetan gehiengoa den Kaluga-ko VW Tiguan-en eragozpen nagusi gisa, auto-gidariek fidagarritasun nahikoa ez dutela nabarmentzen dute, pistoi-sistemaren maiz funtzionatzen duten matxurak, garraiatzeko arazoak, etab. "Alemaniako ingeniarien lan ona eta eskasa. Kaluga-ren eskuek egiten dute lan," - jabeek barre mingotsa egiten dute, "burdinazko zaldiarekin" zorterik ez dutenak. Beste gabezia batzuk honako hauek dira:
- ekipamendu eta mantentze osagarrien prezio altuak;
- esekidura nahiko zurruna;
- erregai-kontsumo nahiko altua.
SUVaren zeharkako gaitasuna harrigarria da. Elurra hubaren gainean, eta presaka. Edozein elurteren ondoren txabolara doan. Udaberrian, bat-batean jausi zen. Garajera joan, abiatu eta kalera atera zen.
Maleta txikia, erregai-sentsorea ez da oso ona, izozte larrian akatsa ematen du eta bolantea blokeatzen du, funtzio anitzeko bolantearen kablea urratuta dago, oro har, modeloa ez da fidagarria ...
Alemaniako Errusiako asanblada - badirudi ez dagoela kexa larririk, baina nolabait oker muntatzen da.
VW Tiguan auto dotorea, erosoa eta fidagarria da, eta Errusian ospea nabarmen handitu da Kalugako Volkswagen lantegia martxan jarri ondoren. Erosterakoan, motorraren mota eta potentzia aukeratu eta oinarrizko paketea aukera ugarirekin osa dezakezu.
