Volkswagen Amarok autoaren ikuspegi orokorra: diseinutik betetzeraino
Edukia
Auto modernoen gama oso anitza da. Edozein auto zaleak auto bat aukeratu dezake bere nahien eta gaitasunen arabera. Duela gutxi, bilketak azkar irabazten ari dira ospea, eta horien portaera ere ona da hirian eta errepidez kanpoko baldintzetan. Volkswagen Amarok ere horrelako autoen kategorian sartzen da.
Volkswagen Amarok-en historia eta formazioa
Volkswagen autoak oso ezagunak dira gurean. Alemaniako marka honek kalitate handiko autoak, seguruak eta iraunkorrak ekoizten ditu. Duela ez hainbeste, kezka ertaineko bilketak sortzen hasi zen. Eredu berriari Amarok izena jarri zioten, inuit hizkuntzaren euskalki gehienetan "Otsoa" esan nahi duena. Cross-country gaitasuna hobetu du eta ahalmena handitu du, eta konfigurazioaren arabera, aukera eta funtzio sinestezinenak horni daitezke.
VW Amarok-en historia
2005ean, Volkswagen enpresak iragarri zuen aire libreko jarduerak eta ehiza zaleentzat autoak ekoizten hastea erabaki zuela. 2007an, auto berriaren lehen argazkiak Interneten agertu ziren, eta lehen VW Amarok ofizialki urtebete beranduago iragarri zuten.
Eredu berriaren aurkezpena 2009ko abenduan bakarrik egin zen. Hurrengo urtean, VW Amarok Dakar 2010 rallyan parte hartu zuen, non bere alderik onena erakutsi zuen. Horren ostean, modeloak sari asko irabazi zituen Europako merkatuan. Autoaren abantaila nagusia segurtasuna da.
Taula: VW Amarok istripu-probaren emaitzak
| Segurtasun balorazio orokorra, % | |||
| helduen bidaiari | Ume | Oinezko bat | aktibo segurtasuna |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
Bidaiari helduen segurtasunerako istripu probaren emaitzen arabera, Alemaniako bilketak 31 puntu irabazi zituen (gehienezko emaitzaren % 86), haurren bidaiarien babeserako - 32 puntu (% 64), oinezkoen babeserako - 17 puntu (%47), eta sistemen segurtasuna hornitzeagatik - 4 puntu (%57).
2016an VW Amarok-en lehen restyling-a egin zen. Bere itxura aldatu zen, autoa motor modernoago berriekin hornitzea posible izan zen, aukeren zerrenda zabaldu zen eta bi ateko eta lau ateko bertsioak luzera bera izaten hasi ziren.
Modelo gama VW Amarok
2009az geroztik, VW Amarok aldian-aldian berritzen da. Modelo guztien ezaugarri nagusia autoaren tamaina eta pisu handia da. VW Amarok-en dimentsioak, konfigurazioaren arabera, 5181x1944x1820 eta 5254x1954x1834 mm bitartekoak dira. Auto hutsaren pisua 1795-2078 kg da. VW Amarok maleta zabala du, eta horren bolumena, atzeko eserlekuak tolestuta, 2520 litrora iristen da. Oso erosoa da bizimodu aktiboa daramaten eta bidaiatzea maite duten autoen jabeentzat.
Autoa atzeko eta gurpil guztietarako trakzioarekin eskuragarri dago. 4WD modeloak, noski, garestiagoak dira, baina zeharketarako gaitasun handiagoa ere badute. Honen aldeko apustua egiten du lurrazaleko altuerak, fabrikazio-urtearen arabera 203 eta 250 mm bitartekoa baita. Gainera, lurraren urruntasuna handitu daiteke motelgailuen azpian zutabe bereziak jarriz.
Estandar gisa, VW Amarok eskuzko transmisioa du, eta bertsio garestiagoek transmisio automatikoa dute.
VW Amarok erregai deposituaren bolumena 80 litrokoa da. Diesel motorra nahiko ekonomikoa da - modu mistoan, erregaiaren kontsumoa 7.6-8.3 litro da 100 kilometroko. Tamaina ertaineko kamioi batentzat, adierazle bikaina da.
Hala ere, pisu handiak ez dio autoari abiadura azkar hartzen uzten. Alde horretatik, gaur liderra VW Amarok 3.0 TDI MT DoubleCab Aventura da, 100 segundotan 8 km/h-ra azeleratzen duena. Bertsio motelena, VW Amarok 2.0 TDI MT DoubleCab Trendline, abiadura horretara 13.7 segundotan lortzen du. Autoan 2,0 eta 3,0 litroko bolumena duten motorrak 140 eta 224 litro bitartekoak dira. Horrekin.
2017ko Volkswagen Amarok Iritzia
2017an, beste restyling baten ostean, Amarok berria aurkeztu zen. Autoaren itxura apur bat modernizatu zen - topeen forma eta argiztapen gailuen kokapena aldatu egin dira. Barrualdea ere modernoagoa bihurtu da. Hala ere, aldaketa esanguratsuenek autoaren ekipamendu teknikoan eragin zuten.
VW Amarok-ek 4 litroko 3.0Motion motor berria jaso zuen, eta horrek bere ezaugarri tekniko guztiak hobetzea ahalbidetu zuen. Motorrarekin batera, direkzio, balazta eta segurtasun sistema elektronikoen funtzioak eguneratu dira. Auto berriak tona 1 baino gehiagoko kargak libreki eraman ditzake. Gainera, atoi-gaitasunak handitu egin dira - autoak 3.5 tonarainoko atoiak erraz tira ditzake.
Azken eguneratzearen funtsezko gertaera Aventuraren bertsio berri baten etorrera da. Aldaketa kirol zaleentzat diseinatuta dago, diseinu eta ekipamendu osoak autoari dinamika gehigarria ematen baitiote.
Aventura aldaketan, benetako larruz egindako ErgoComfort aurreko eserlekuak instalatzen dira karrozeria koloreko, gidariari eta bidaiariari hamalau eserleku posibleetako bat aukeratzeko aukera emanez.
VW Amarok berriak Discovery infomedia sistema ultramodernoa du, nabigatzailea eta beharrezko beste gailu batzuk barne. Arreta handia ematen zaio trafikoaren segurtasunari. Horretarako, ibilgailuen kontrol sistemak honako hauek ditu:
- ESP - autoaren egonkortze dinamikoko sistema elektronikoa;
- HAS - mendian hasteko laguntza sistema;
- EBS - balazta-sistema elektronikoa;
- ABS - blokeoaren aurkako balazta-sistema;
- EDL - diferentziala blokeatzeko sistema elektronikoa;
- ASR - trakzio kontrola;
- beste hainbat sistema eta aukera garrantzitsu.
Sistema hauek VW Amarok gidatzea ahalik eta seguru eta erosoena bihurtzen dute.
Gasolina eta diesel motordun bertsioen ezaugarriak
Errusiako autoen zaleek VW Amarok gasolina zein diesel motorrekin eros dezakete. Auto bat errepidez kanpoko baldintzetan jarduten duzunean, hobeagoa da potentzia-ezaugarri hobeak dituen diesel motorra. Hala ere, VW Amarok-en, erregaiaren kalitatea nahiko hautagarria da. Hori kontuan izan behar da diesel unitatearekin Amarok bat erostean.
Gasolina motorra ez da hain xelebrea erregaiaren kalitatean eta ekonomikoagoa, baina bere potentzia diesel motor batena baino nabarmen txikiagoa da. Gasolina motordun VW Amarok autoa hiri ingurunean erabiltzean erostea gomendatzen da.
Prezioak eta jabeen iritziak
VW Amarok-en prezioa saltzaile ofizialetan oinarrizko konfigurazioan 2 errublotik hasten da. VW Amarok Aventura-ren bertsiorik garestiena konfigurazio maximoan 3 errublotan kalkulatzen da.
VW Amarok-eko jabeek, oro har, positiboak dira modeloari buruz. Aldi berean, bilketa-kamioi handi baten arintasuna eta erabiltzeko erraztasuna nabarmentzen dira, eragozpen nabarmenik nabarmendu gabe.
Irailean, bat-batean kamioi bat erosi nuen niretzat. Kanpokoa gustatu zitzaidan. Proba bat egiteko hartu nuen eta ez nuen hutsik egin. Hiru urteko Murano bat trukatu nuen. Aurretik, horretara joan nintzen ah (premium, bl t, ex.) Ez zegoen bilketarik, ez ekonomikorik, ez arrantzalerik eta ez ehiztaririk. Ezin dut ezer txarrik esan aurreko makinei buruz. Japoniako muntaketa fidagarritasunaren, erosotasunaren eta iraunkortasunaren seinale da. Pena nahiko garestitu izana eta mendebaldean saltzen zirenean, galera handiak. San Petersburgoko "japoniar" muturrekoa denetan desberdina zen benetakoetatik. Eraikitzeko kalitatea, materialak eta batez ere voracity. Asko bidaiatzen dut, ehun apo prentsako 18. Eta hona hemen Amarok. Berria, diesela, automatikoa, Merkataritzarekin osatua. Kutxa osoko estalkia jarri, edalontzi fresko bat instalatu eta joan nintzen. Irailaren amaieran, jada ez da uda Podolsken. Lokatzatik pasatu zen. Aurretik, ez nuen horrelako iruzurtan parte hartu. Harrigarriro ondo ibiltzen da. Distantzia luzea egin zuen 77 km-ra. Itxaropenak justifikatzen ditu. Nekerik gabe, kabinako espazio handia, ikusgarritasun bikaina, eserleku erosoak, egonkortasuna
Kasualitatez, begiak Amarok erori ziren, proba batean izena emanda. Berehala gustatu zitzaigun autoaren dinamika. Kabinan, noski, ez comme il faut, baina ez estalpe bat ere. Laburbilduz, arbiak urratu eta hartzea erabaki nuen. Gainera, 2013ko Sochi ediziorako apaindegiak 200 tr-ko deskontua eman zuen. Eta nik neuk ere banatzaileari 60 tr estortatzea lortu nuen) Laburbilduz, auto bat erosi nuen. Dagoeneko lortu Fainting basoan gidatzeko, tanke bat bezala presaka. Semaforoetan, kotxea oso alai abiatzen da, erraz aurreratuz kubo ilunak) Duela hilabete norbaitek esan izan balu kamioi bat erosiko nuela, barre egingo nuke. Baina oraingoz, nire aukeratik ofgevaya, kilometroak bihurritzen ari naiz Fainting-en. Atsegin dut)
Bideoa: proba VW Amarok 2017
VW Amarok sintonizatzeko aukerak
VW Amarok jabe askok autoaren banakotasuna azpimarratzen saiatzen dira tuning bidez. Gehienetan erabiltzen da horretarako:
- gorputzeko kitak;
- Bumper pads;
- argiztapen osagarriak;
- spoilerrak.
VW Amarok lehenik eta behin SUV bat da, beraz, autoaren ikusmen erakargarritasuna areagotzen duzunean, bere errendimendua ez da okerrera egin behar.
VW Amarok-en piezen sintonizazioaren prezioak nahiko altuak dira:
- kung - 100 eta 130 mila errublo;
- gorputzerako estaldura - 35 eta 100 mila errublo;
- faroetarako deflektorea - 10 eta 27 mila errublo;
- argiztapen gailu osagarriak - 3 eta 120 mila errublo artean;
- babes-arkuak - 9 eta 12 mila errublo;
- atalaseak - 10 eta 25 mila errublo.
Hau da, auto bat sintonizatzea nahiko garestia izan daiteke. Hala ere, itxura aldatuta, VW Amarok-en ezaugarri tekniko guztiak maila berean mantenduko dira.
Hala, Volkswagen Amarok berria errepidez kanpo zein hirian erabil daitekeen SUV bat da. 2017ko modeloak gidariari eta bidaiariei erosotasun handiena eta segurtasun handiagoa eskaintzen die.
