Volvo XC90 2017 gorputz berri batean
Edukia
2002an lehenengo XC90 agertu zenean, inork gutxik pentsatuko zuen autoa 12 urtez merkatuan egongo zela ia aldatu gabe. Bai, urteen poderioz, Volvo XC90 hainbat aldiz berregituratu da, baina puntu bat baino gehiago globala zen. Baina, egia esan, esan dezagun 90. belaunaldiak Volvo XC1 maite zuela. Eta asko maite ninduten. Azken urteotan ere autoa gogoz erosi zen eta jendeak etengabe ohartarazi zuen Volvo XC90 premium klaserik merkeena dela.
Volvo XC90 bigarren belaunaldiaren sorreraren historia
Lehen belaunaldiko crossover-aren salmenta onak izan arren, mundu osoko gidariek ez zituzten eguneratze errazak espero, baina bai bigarren belaunaldi osoak. 12 urte oraindik garai duina da eta askok eredua garbi zaharkituta ikusten zuten, printzipioz hala ez bazen ere.
Iritsi zen suediar auto-ekoizlea gurutzatuaren bigarren belaunaldiari buruz artifizialki ito zela. Horren arrazoia XNUMX. hamarkadaren erdialdean fabrikatzaileak kolpatu zituen finantza arazoak izan ziren, nahiz eta ordurako suediarrak SPA plataforman hasi ziren lanean, etorkizunean dibidenduak ekarriko zituela hitz eman baitzuen.
Pixka bat aurrera jarraituz, ohartzen gara plataforma honetan eraikitzen dela Volvo XC90 2. belaunaldia, berrikuspen honetan eztabaidatuko dena. Aire freskoa eta beharrezko inbertsioa Asiatik etorri ziren.
Dakizuenez, 2010etik, Suediako automobilgilea Txinako ustiategikoa da - Geely Automobile. Finantzaketa egonkorrari esker, Suediako ingeniariak azkenean gurutze nagusiko bigarren belaunaldia garatzen hasi dira.
Garapena, "Volvo" -ko ordezkarien arabera, hiru urtez luzatu zen. Eta horrela, itxaroten zuten. Aurretik Volvo XC90 berria etxean aurkeztu ondoren Stockholm-en, aurkezpen ofiziala Parisko Motor Show-n egin zen. Autoak berehala jaso zituen berrikuspen lausengarriak, bai kanpoko eta barruko diseinu berrituagatik, bai zati teknikoagatik.
90. belaunaldiko Volvo XC2 autoen lehen sorta, "Lehen Edizioa" izenekoa, Internet bidez saldu zen bi egunetan. 1927 auto saldu ziren guztira. Kopuru hori fabrikatzailea sortu zen urtera artekoa da. Esklusibotasun handiagoa lortzeko, Volvo XC90 berri bakoitza zenbakitu da (1etik 1927ra).
Beldurra da pentsatzea bigarren belaunaldiko lehenengo gurutzaketak zenbat balio zuen. Modeloaren serieko produkzioa 2015aren hasieran hasi zen eta bezeroek apiriletik gertu jaso zituzten lehen gurutzaketak.
Ikus dezagun Volvo XC90 berria, batez ere ekoizpen urtean zehar modeloari buruzko informazio kopuru nahikoa agertu delako.
Volvo XC90 kanpoko 2. belaunaldia
Has gaitezen Volvo XC90 2. belaunaldiko kanpoko berrikuspenaren aurrealdearekin. Autoaren aurpegia begiratzen duzu eta berehala sentitzen zara berria, freskoa eta zirraragarria. Kanpoaldea Thomas Ingenlath diseinatzaile ospetsuak landu zuen automobilgintzan. Ez dezagun Volvo XC90 zaleak mindu, baina aurreko itxura, aurrealdea barne, arkaikoa eta nahiko nazkatuta zegoen.
Bazterrean, barre egin zuten gurutzeketarekin, hainbeste kostatzen dela diote, baina kanpotik ezin da esan. Volvo XC90 berriak erabat betetzen ditu premium segmentuaren eskakizunak. Diseinatzaileek aurreko guztia berritu dute, erradiadore-parrilla faltsutik optikako bumpereraino. Baina zure arreta erakartzen duen gauza nagusia ikur eguneratua da.
Volvon, oinarrietara itzultzea eta tradizioa omentzea erabaki zuten. Marte jainkoaren lantza, gorantz zuzenduta, erradiadore-sareta faltsua zeharkatzen duen kromo barrarekin bat dator. Antzeko estiloa berez zegoen kezkaren lehen ereduan - Jakob OV4, ondorengo ereduetan barraren eta boomaren inklinazio angelua desberdina zen. Volvo XC90 berriak ere optika berriak jaso zituen.
Optika berria
Autoak itxura estua du orain, T-formako LED eguneko argien efektuak zimurtu egiten du. Lainoko argiak ere aldatu egin dira, bai forman eta bai kokapenean, eta bumper handiak trapezio bat imitatzen duen babes banda dotorea eskuratu du.
Ikus dezagun Volvo XC90 profil berria. Crossover itxura harrigarria da. Aurrekoa baino askoz ere modernoagoa eta freskoagoa. Aldi berean, XC90 ezaguna izaten jarraitzen zuen. Guztiz ziurra da auto zale gehienek jakingo dutela zein modelo mota den Volvo XC90 2. belaunaldikoari begira. Gorputzaren lerroak askoz ere leunagoak eta dinamikoagoak bihurtu dira.
Autoa ikusita, kontzienteki ulertzen duzu, hain zuzen ere, premium klasea dela. Zerbait garestia, zorrotza eta sendoa ikusten dugu. Gurutzearen praktikotasuna ere parekoa da. Ate handiak erabat proportzionatuak eta geometrikoki itxurakoak dira, eta gurpilen arkuak nabarmen nabarmentzen dira. Bide batez, gurpilak egokitzeko gai dira 21 hazbeteko haginetan ere. Ez dago guztiz akatsik aurkitzeko. Bakarrik miretsi daiteke.
Atzeko argien kontzeptu orokorra edo, hobeto esanda, haien forma, berdin mantendu da. Guztiak bertikal berdinak dira, baina motzagoak. Bertsio berrian ez dira teilatura iristen. Bumperra ere aldatu zen, eta horrek atzeko aldea aldatu zuen. Oso itxura bikaina du itxuran bai beirate mailan.
Volvo XC90 berrian lan egiten duen diseinu taldeak esker berezia merezi du gurutzearen itxuragatik. Badirudi Thomas Ingenlat-ek munduko motor gidari guztiak bildu zituela eta beraien nahiak aintzat hartu zituela, dena osotasun batean konbinatuz. Eta orain, goazen gurutzearen barrualdera, batez ere are berri eta interesgarriagoak daudelako!
Volvo XC90 2017 berriaren barrualdea
Ikusi suediar diseinatzaileek XC90 berriaren barrualdea nola freskatu duten. Dena modeloaren aurreko belaunaldiaren guztiz desberdina da. Baina, paradoxikoa izan arren, apaindegia oraindik ere ezagutzen da. Maila, kalitatea eta Suediako fabrikatzailearen berezko muntaia sentitzen dituzu.
Erdiko panelaren mozketa
Ez dago ekipamenduari buruz hitz egin beharrik - klaserik altuena. Aurreko panela amaitzerakoan, fabrikatzaileak egur naturala (urkia), larru naturala eta altzairua erabiltzen ditu. Aipagarria da erdiko kontsola, ia botoirik ez dagoenean. Kontrol pakete osoa Sensus interfazea duen 9.5 hazbeteko ukipen pantaila batean muntatuta dago (klima kontrola, nabigazioa, audioa, Apple eta Android integrazioak, ahots komandoak).
Bide batez, 12 hazbeteko pantaila grafikoa dagoen instrumentu panelak itxura ez du hain modernoa eta teknologikoki aurreratua.
Orokorrean, minimalismoa kabinaren aurrealdean ikusten da. Ezer ez alferrik, pilaketarik gabe, dena benetako erosotasunerako. Halako autoa gidatzen baduzu, nolabait berezia sentitzen zara. Aurreko eserlekuak hasierako konfigurazioan daude dagoeneko alboko hormako doikuntzarekin, gerrialdeko euskarriarekin eta kuxinaren luzerarekin. Aukera gisa masaje funtzioak ere eska daitezke.
Esan beharrik ez dago Volvok barra altuena ezartzen duela. Berez, Volvo XC90 berriarekin hornitutako audio sistemari buruz esan behar da. Browers & Wilkins fabrikatzaile bikainak garatu zuen. Oinarrizko ekipamenduan, 6 bozgorailu eta 50W anplifikadore ditu, baina bertsio garestienean - 19 bozgorailu + subwoofer bat eta 12 kanaleko Harman anplifikadorea. Sistema horren potentzia osoa 1400 W. da.
Volvo XC90eko atzeko ilarako eserlekuak oso erosoak dira. Bakarrik ez dago nahikoa leku hiru bidaiarientzat. Haurra erdiko eserlekuan jartzen baduzu, nahiko erosoa izango da. Atzeko errenkadako bidaiariek klima kontrol bereizia dute eskuragarri, eta doikuntza erdiko beso-euskarrian eta 220 V-ko hartune batean sartutako ukipen-pantaila erabiliz egiten da.
Gainera, Volvo XC90 hirugarren eserleku ilara batekin hornitu daiteke. Baina espazio minimo bat dago, seguruenik haurrentzat pentsatuta dago. Volvo XC90 bigarren belaunaldiaren maletategia 936 litrokoa da, hirugarren ilarako eserlekuak tolestuta daudela.
Zoru altxatuaren azpian gauzetarako nitxo bat dago, kaia eta aireko esekidurako zilindroak. Horren laguntzaz, jarioa jaitsi eta igo egiten da zama eroso kargatzeko. Maletategiko atea disko elektrikoarekin hornituta dago eta irekitzen da, orain oinez kulunkatuta dagoen moduan. Oso erosoa da eskuak lanpetuta badituzu.
Zehaztapenak Volvo XC90 2017 gorputz berri batean
Volvo XC90 2. belaunaldia 5 urte baino gehiago garatzen ari den SPA plataforma globalean oinarrituta dago. Etorkizunean, Volvo modelo guztiak gune honetan eraikiko dira. Unitate berri honi esker, aurreko bertsioaren aldean, Volvo XC90 berria 14 cm luzeagoa eta 0.7 cm zabalagoa izan da, baina gurutzatuaren altuera 0.9 cm gutxitu da. Material modernoaren erabilera gorputzaren egituran eta xasisak autoaren pisua ia 100 kg murriztu du. Eta hori gurutzaketa tamaina handitu den arren. Volvo XC90 aurreko esekidura - independentea, bi gurpil hezurren gainean, atzekoa - independentea, lotura anitzekoa.
osoa multzo
Errusian, Volvo XC90 2. belaunaldia hiru maila txikitan dago eskuragarri: Momentum, Inscription eta R-Design.
Volvo XC90 Momentum konfigurazioan, gurutzeak 18 hazbeteko aleazioko gurpilak ditu, instrumentu panel grafikoa, gurutzaldi kontrola, atzeko aparkalekuen sentsoreak, euri sentsorea, talkak abisatzeko sistema, puntu itsuak kontrolatzeko sistema, muinoen jaitsiera laguntza sistema, pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema , 9.5 hazbeteko erdiko kontsolaren pantaila.
Inskripzioa eskuragarri dago alboko ispilu elektrikoekin, aurrez aurreko pantailarekin talka egiteko abisua, larruzko aginte-taula, gerrialdeko euskarri erregulagarria, aurreko eserleku berotuak.
Volvo XC90 R-Design airea arazteko sistema fina, bidaiarientzako eserleku elektrikoa, larruzko bolantea zulatua, kirol pedalen alfonbrak, barruko argiztapen paketea, 20 hazbeteko aleazioko gurpilak ditu.
Безопасность
Dakizuenez, autoaren segurtasuna Suediako fabrikatzailearen leloetako bat da. Ez da harritzekoa, Volvo XC90 2. belaunaldia kaleratu eta berehala, berehala joan zen kraskatze probetara. EuroNCAP Europako segurtasun batzordeak 5 izar eman dizkio Suediako crossover berriari.
Balorazioak oso altuak izan ziren: gidariaren eta aurreko bidaiarien segurtasuna -% 97, haurren segurtasuna -% 87, oinezkoen segurtasuna -% 72, segurtasun aktiboa -% 100 (errekorra klasean). Zalantzarik gabe, 2015. urtearen amaieran bigarren belaunaldiko Volvo XC90 berria crossover seguruena dela aitortuko da.
Konfigurazioaren arabera, Suediako gurutzaketak honako hauek ditu:
- gurutzaldi kontrol egokitzailea, aurrean dagoen ibilgailuarekiko distantzia hornitzea kontrolatzen duena;
- kamera integrala, gurutzea altueratik behatzen duzun bitartean segurtasunez aparkatzeko aukera ematen duena;
- High High Hive sistema, haize baxua eta bizkorra automatikoki doitu eta aldatzen dituena, oinezkoen, txirrindularien eta beste auto batzuen hurbiltasun / distantziaren arabera;
- Park Assist Pilot-ek ere errazten du aparkalekua;
- puntu itsuak kontrolatzeko sistema, erreiak modu seguruan aldatzeko aukera ematen duena;
- erreia kontrolatzeko sistema, emandako mugimenduaren ibilbidea zuzentzen duena;
- aurrez aurre talka egiteko sistema;
- talka aurkako sistema txirrindulariekin; oinezkoak hautemateko sistema.
Gainera, Volvo XC90 gaur egun oinezkoentzako airbag bat duten gurutze bakarrenetakoa da.
Volvo XC90 2017 bideo probaldia gorputz berri batean
