Air poltsa. Egoera honetan ez da behar bezala funtzionatuko
Istripu bat gertatuz gero autoen okupatzaileak babesten dituzten airbagei buruzko iritzi desberdinak daude. Alde batetik, fabrikatzaileek gero eta gehiago jartzen dituzte autoan, baina gidariaren edo bidaiariaren aurrean eztanda egiten duen elementu bat arriskutsua izan daiteke.
Noski, ez dute istripu guztietan bizirauteko berme osoa ematen. Egoera askotan bezala, estatistika kontua da: autoak airbagak baditu, lesio arriskua ez balitz baino txikiagoa da.
Aurrealdeko airbagak eztabaidagarriak dira - handienak dira, "indartsuenak", beraz, agian auto-gidariei kalte egin diezaiekete? Ikerketek erakutsi dute ez dela horrela! Esate baterako, egiaztatu da nahiko segurua dela betaurrekoak eramatea - burko batekin "talka" egiten dutenean ere, ez dituzte begiak zauritzen, gehienez ere erditik apurtzen dira.
Editoreak gomendatzen du: Disko hibrido motak
Ondorioz, airbagek ez dute behar bezala funtzionatuko autoko bizilagunek segurtasun-uhala jantzita ez badute. Istripu bat gertatuz gero, segurtasun-uhalak zeresan handia du bidaiariak kuxinaren aurreko eserlekuaren erdian posizio eroso batean mantentzeko. Burkoak asmatu zituzten amerikarrek segurtasun-uhalen "ordez" sistema bat diseinatu nahi zuten, baina hori ez zen errealista izan.
Airbagak gorputzaren zenbait atal baino ez ditu babesten: burua, lepoa eta bularra bolantearen, haizetakoaren, aginte-panelaren edo beste gainazale batzuen kontrako talketatik, baina ezin du indar guztia xurgatzeko gai. Gainera, bere leherketak mehatxu bat sor dezake segurtasun-uhalrik ez daraman gidari edo bidaiariarentzat.
Irakurri ere: Lexus LC 500h probatzen
Gainera, egiaztatu da aurreko airbagak ondo funtziona dezan, aulkian eserita dagoenaren gorputzak bertatik gutxienez 25 cm-ra egon behar duela. Egoera horretan, istripua gertatuz gero, bidaiariaren gorputza gasez betetako buruko baten kontra gelditzen da (hainbat milisegundo behar dira betetzeko) eta kotoiak eta gero askatzen den talko hodei batek baino ez dute egiten. inpresio desatsegina. Segundo zati baten ondoren, airbagak hustu egiten dira eta jada ez dute ikusmena oztopatzen.
Hala ere, estatistikek erakusten dute airbagen aktibazio automatikoa zentzugabea dela oso arraroa dela eta haien instalazioa oso iraunkorra dela. Hala ere, airbagak zabaltzen direnean (adibidez, istripu txiki batean), haien gidariak ere ordezkatu behar dira, eta hori nahiko garestia da.
