Beroan gidatzea. Ez gaitezen gehiegizko aire girotua eta hartu bidaian atsedenaldiak
Gidari asko neguan bidaia luzeen beldur dira. Arrazoiak - eguraldi baldintza txarrak - izozteak, elurra, izotza. Hala ere, udako bidaiak ere arriskutsuak dira, bai bidaiarientzat, bai autoarentzat.
Teorian, eguraldi bero eguzkitsuak ez luke errepideen baldintzei kalterik eragin behar. Azken finean, errepidearen zorua lehorra da, eta ikusgarritasuna eskasa da. Hala ere, hau teoria bat baino ez da, praktikan gidari eta bidaiariek eragozpen ugari jasaten baitituzte eguraldi beroarekin. Beroak giza gorputzaren egoeran eragiten du. Kontzentrazioa jaisten da, nekea azkarrago sartzen da. Hori dela eta, udako bidaia prestatu eta arau batzuk jarraitu behar dituzu.
Aire girotua gaur egun estandarra da ia auto guztietan. Baina funtzionatzen duenean bakarrik aprobetxatu dezakezu.
– Oporretara joan aurretik, ziurtatu aire girotua ondo funtzionatzen duela. Ez ahaztu aldian-aldian kabinako iragazkia aldatzea, hozgarria igotzea (urtero ehuneko 10-15ean murrizten dena) eta instalazioa desinfektatzea, aholkatzen du Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkoła entrenatzaileak.
Erabili baldintzatzailea neurriz. Gidari batzuek hozte maila baxuena aukeratzen dute, eta horrek sarritan hotzak eragiten ditu barnealdearen eta kanpoaldearen arteko tenperatura-alde handiegia dela eta. Aire girotuaren ezarpen optimoa autoaren kanpoko tenperatura baino 8-10 gradu Celsius baxuagoa izan behar da.
Garrantzitsua da zuloak zuzentzea ere. Ez bota aire hotz indartsua zuzenean aurpegira. Hobe da haizetako eta alboko leihoetara zuzentzea.
Aire girotua ere garrantzitsua da udako eurietan. "Aire girotua pizten badugu, leihoetako ur-lurruna kentzeaz gain, autoko airea lehortuko dugu", adierazi du Radoslav Jaskulskyk.
Medikuek egunean gutxienez 2 litro likido edatea gomendatzen dute eguraldi beroa denean. Hau gidariei zein bidaiariei aplikatzen zaie. Eguzkiak autoen leihoetatik ere funtzionatzen du. Hala ere, gorde ur botila txikiak bakarrik kabinan. - Botila handi bat, bermatuta ez badago, gidariaren eta bidaiariarentzat arriskutsua izan daiteke bat-bateko balaztatzea gertatuz gero, dio Skoda Auto Szkołako entrenatzaileak.
Bidaia luzeetan, ondo dago geldialdi batzuk egitea. Autoa aparkatzean, bila dezagun itzala, aparkatzerakoan autoaren barrualdea berotu ez dadin. Eta gelditu ondoren, bidaia jarraitu aurretik, aireztatu kabina ate guztiak irekiz minutu batzuetan.
Eguraldi beroarekin, autobidean gidatzea bereziki mingarria izan daiteke. Horrelako ibilbideak eguzki-argi indartsuaren eraginpean daude ia beti. Horregatik, autobidean gidatzea oso nekagarria izan daiteke gidariarentzat, orduan kontzentrazioa murrizten da eta akatsak gertatzen dira, erreiaren desbideratzea adibidez. Horrelako gertakariak saihesteko, autogileak beren ibilgailuak pista kontrolatzeko sistemaz hornitzen ari dira. Iraganean, mota honetako sistemak goi mailako ibilgailuetan erabiltzen ziren. Gaur egun, Skoda bezalako marka ezagunetako autoetan ere badaude. Fabrikatzaile honek Lane Assist izeneko ibilbideak kontrolatzeko sistema bat du. Sistemak 65 km/h-tik gorako abiaduran funtzionatzen du. Autoa errepidean marraztutako lerroetara hurbiltzen bada eta gidaria ez badu txandakako seinaleak pizten, sistemak abisua emango dio bolantean dagoen ibilbidearen zuzenketa apur batekin.
Elektronikak gidatzeko segurtasuna bermatzen badu ere, Radosław Jaskulskiren arabera, gidariak neguan gainazal labainkorren gainean gidatzen duenean bezain zentratuta egon behar du eguraldi beroan.
