Ibilgailu elektrikoen bateriei buruz jakin behar duzun guztia
Bateriak mota asko dauden arren, litio-ioizko bateriak dira ibilgailu elektrikoetarako gehien erabiltzen direnak. Benetan merkatuan nagusi den teknologia da, batez ere errendimendu eta iraunkortasun aldetik.
Baterien ekoizpena ibilgailuen muntaketatik independentea da: ibilgailu batzuk Frantzian muntatzen dira, baina haien bateriak askoz gehiago ekoizten dira, Renault Zoéren kasuan bezala.
Artikulu honetan, La Belle Batteriek ulertzeko pistak ematen dizkizu Ibilgailu elektrikoetarako bateriak nola ekoizten diren eta nork.
Baterien fabrikatzaileak
Autogileek eurek ez dituzte beren ibilgailu elektrikoetarako bateriak fabrikatzen; enpresa bazkide handiekin lan egiten dute, Asian kokatuta nagusiki.
Eredu desberdinak daude fabrikatzailearen arabera:
- Industria espezializatu batekin lankidetza
Renault, BMW, PSA eta baita Kia bezalako fabrikatzaileak euren baterietarako zelulak edo moduluak egiten dituzten hirugarren enpresengana jotzen dute. Dena den, auto-fabrikatzaile horiek nahiago dute bateriak beren lantegietan muntatu: zelulak soilik inportatzen dituzte.
Fabrikatzaileen bazkide nagusiak hauek dira LG Chem, Panasonic eta Samsung SDI... Hauek dira Europan hutsune geografikoa ixteko lantegiak ireki berri dituzten Asiako enpresak: LG Chem Polonian eta Samsung SDI eta SK Innovation Hungarian. Horri esker, zelulen ekoizpen-lekua bateriak muntatzeko eta fabrikatzeko lekuetara hurbiltzea ahalbidetzen du.
Esaterako, Renault Zoérentzat bere bateria-zelulak Polonian fabrikatzen dira LG Chem lantegian, eta bateria Frantzian fabrikatzen eta muntatzen da Renault-en Flains lantegian.
Hau Volkswagen ID.3 eta e-Golf-i ere aplikatzen zaie, LG Chem-ek hornitzen dituen zelulak, baina bateriak Alemanian eginak dira.
- Ekoizpen propioa %100
Fabrikatzaile batzuek beren bateriak Atik Z-ra fabrikatzea aukeratzen dute, zelulen fabrikaziotik bateria muntatzeraino. Hori da Nissan-en kasua, zeinaren Hosto-zelulak Nissan AESC-ek fabrikatzen ditu. (AESC: Automotive Energy Supply Corporation, Nissan eta NECen arteko joint venture bat). Sunderland-eko Britainia Handiko plantan zelulak eta moduluak ekoizten dira eta bateriak muntatzen dira.
- Etxeko ekoizpena, baina gune anitzetan
Bateriak etxean fabrikatzea nahiago duten fabrikatzaileen artean, batzuek fabrika ezberdinetatik zatitutako prozesu bat aukeratzen dute. Teslak, esaterako, badu bere bateria fabrika: Gigafactory, Nevadan (AEB). Teslak eta Panasonic-ek diseinatutako zelulak eta bateria-moduluak fabrika honetan fabrikatzen dira. Tesla Model 3 bateriak ere fabrikatu eta muntatzen dira, prozesu bakar eta erraztu baten ondorioz.
Ondoren, Tesla ibilgailu elektrikoak Fremont-eko (Kalifornia) fabrika batean muntatzen dira.
Nola egiten dira bateriak?
Ibilgailu elektrikoentzako baterien ekoizpena hainbat fasetan egiten da. Lehenengoa da elementuak fabrikatzeko beharrezkoak diren lehengaiak erauztea: litioa, nikela, kobaltoa, aluminioa edo manganesoa.... Ondoren, fabrikatzaileak arduratzen dira bateria-zelulak eta haien osagaiak ekoiztea: anodoa, katodoa eta elektrolitoa.
Urrats honen ostean bateria ekoiztu eta gero muntatu daiteke. Azken urratsa - auto elektriko bat muntatu bateria sartuta.
Jarraian, Energy Stream-ek kaleratutako infografia bat aurkituko duzu, ibilgailu elektriko baten bateria ekoizteko fase guztiak zehazten dituena, baita etapa bakoitzeko fabrikatzaile eta fabrikatzaile nagusiak identifikatzen dituena.
Infografia honek pilen ekoizpenarekin lotutako gizarte- eta ingurumen-arazoak ere jorratzen ditu, eta bereziki lehen fasea, hau da, lehengaien erauzketa.
Izan ere, ibilgailu elektrikoaren bizi-zikloan, ekoizpen-fasea da ingurumenean eragin handiena duena. Batzuk galdetzen ari zarete: ibilgailu elektrikoa bere kontrako termikoa baino kutsagarriagoa al da? Anima zaitez gure artikuluara jo, erantzun batzuk aurkituko dituzu.
Bateria Berrikuntza
Gaur egun, auto ekoizleek gehiago ezagutzen dituzte ibilgailu elektrikoak eta haien pilak, eta horrek teknologia asko garatzeko aukera eman die. Horrela, bateriak eraginkorragoak dira eta ibilgailu elektrikoen autonomia nabarmen handitu dezakete.
Azken hamarkadan, aurrerapen izugarriak eman dira eta enpresek bateriaren teknologia horiek gehiago hobetzeko ikertzen jarraitzen dute.
Baterien berrikuntzaz hitz egiten dugunean, zalantzarik gabe, Tesla pentsatzen dugu, ibilgailu elektrikoen alorrean aitzindaria dena.
Konpainiak benetan n zenbaki oso bat garatu du"4680" izeneko zelula belaunaldi berri bat, Tesla Model 3 / X baino handiagoa eta eraginkorragoa. Elon Musk-ek ez du jada lortutakoarekin ase nahi izan, Teslak ingurumena kutsatzen duten bateriak garatzeko asmoa baitu, bereziki, kobaltoaren ordez nikela eta silizioa erabiliz. eta litioa.
Gaur egun, mundu osoko hainbat enpresa ibilgailu elektrikoentzako bateria berriak garatzen ari dira, litio-ioi teknologia hobetuz edo metal astunak behar ez dituzten beste ordezko batzuk eskainiz. Bateriei buruz ari dira bereziki pentsatzen ikertzaileak litio-airea, litio-sufrea edo grafenoa.
