Klubeko zerbitzu batean auto bat zaintzearen alde on eta txar guztiak
Ereduen eta marken autoen klubak fenomeno larria bihurtu dira Interneten Errusiako segmentuan mende hasieran. Kotxe bat erosi eta berehala ikasi nuen horri buruz. Gainera: antzeko jendea aurkitu nuen, eta, agian, lagunak, nire maiteak eta baita maiteak ere. Zaletasun berri bat aurkitu. Zer esan nahi du komunitateko kide izateak, eta zeintzuk dira klubeko zerbitzu baten zorrak?
Autoen zerbitzurik onena klubeko autoen zerbitzua al da? AutoView atariak sorginkeria honen magia asmatu zuen...
Nondik datoz egurra
Zenbat eta auto arrotz gehiago gure errepideetan, orduan eta zerbitzugune espezializatuagoak agertzen hasi ziren tailer klasikoen lekuetan. Belaunaldi berriko autoen minak sendatzeko, tresna bereziak ez ezik, esku eta buru "bereziak" ere behar ziren. Auto moderno baten olioa eta konpresak garajean alda daitezke. Baina kronometrajea, adibidez, desagertu egin da. Hala ere, gailuekin ere arazoak daude. Bai, Cadillac Escalade?
Bere bezeroen zirkulua izendatuta, zerbitzua haien bila hasi zen. Eta gero auto-kluben laguntza eman zuen - fabrikatzaile edo modelo jakin bateko autoen jabeak batzen dituzten foroak. XNUMX% xede-publikoa! Gonbidatu eta irabazi. Zerbitzugune espezializatu askok berehala erabaki zuten "klub" bihurtzea.
Baina hemen ere sotiltasunak zeuden: behin iruzurra egin edo "egurra hautsita", iritzi negatiboa jaso zuen edo bezeroa zakar tratatu zuen - berehala moztu zituen klubeko kide guztiak. Beno, esaidazu, nor joango da dendara, non “gureetako bat” dagoeneko minduta dagoen? Gainera: kluba, bere balioaz jabetuta, berehala hasi zen errekonozimendua, deskontuak eta errespetua eskatzen. Horrela, lege berrietarako prestatu gabeko enpresak baztertu egin ziren eta bezeroen autoetan ez ezik, beren buruan ere lan egiteko prest zeudenak bakarrik geratu ziren.
Onari buruz
Automobil klubek deskontuak eta errekonozimendua, zerbitzua "mailan" eta behar bezalako tratua jaso zituzten. "Kluba" zerbitzura etorrita, kalitate handiko konponketak ez ezik, saltzaile ofizialak baino prezio baxuagoan lor ditzakezu, baita ordezko piezak ere deskontu batekin. Gainera, klubeko zerbitzuek ez dute maisuetan aurrezten, askoz "funtzionario" zikoitzagoak dituzten espezialistak gainditzen dituzte. Beraz, Mosku osoan ospetsua den Renault klubeko zerbitzuan, mekanikariek aldizka saltzaileek aurre egin ezin izan zituzten arazoak konpontzen dituzte.
Halako zentro batera iristean, autoa segurtasunez utz dezakezu mantentze luze baterako eta baita deskontu gehigarri bat ere lortu eskaera handi baterako. Gainera, horrelako tailerretan, normalean, ez dute erakusmahaia kiribiltzen eta ez dute alferrikako prozedurak "zurrupatzen" bilatzen. Artisauek urteak eta hamarkadak daramatzate bertan lanean, beraz, autoen jabeak gustukoen duten mekanikariarekin izena emateko aske sentitzen dira. Klubeko zerbitzuek maiz bermea ematen dute haiengandik erositako lan eta piezengatik, eta ez dute kikiltzen unitateak edo "karrozeria" aukeratzen laguntzea desmuntatzeko. Gaiak beren eskuetan ere har ditzakete. Azken finean, "tuberkulu garrantzitsu" baten berrikuspen negatibo batek enpresa osoa arriskuan jar dezake.
Txarrari buruz
"Kluba" zerbitzuek ez dute ordezkaritza ofizialaren lizentziarik, ez dute berme-konponketez arduratzen eta ez dute zerbitzu-liburua zigilatzeko eskubiderik. Hala ere, horrek ez du eragozten auto-jabe asko zerbitzu ezagunetara etortzea berme-autoetan ere: "bereak" - konfiantza gehiago dago.
Horrelako zerbitzuguneetan, prezioak, luxuzko OD ganberetan baino baxuagoak badira ere, Osaba Vasyaren garajeetan baino nabarmen handiagoak dira. «Ofizialekiko» aldea ehuneko 20-30ekoa da «klub»en alde. Noski, hau oinarrizko puntua da erabilitako eta, batez ere, oso erabilitako autoen jabeentzat, zigor guztiak zenbatzen dituztenak. Horrez gain, errusiar arau famatua sartzen da jokoan: «zentimo bat eta errubloa gordetzea ez da pena».
Klubaren zerbitzu bat ere bilatu behar duzu: foroko orrialdeetan iragarki bat argitaratu duten guztiek ez dute izen hori merezi. Iritziak irakurri eta ulertu, ezagutzera joan eta autoa probako lanetarako eman behar duzu. Batzuetan, gidari asko hilabetez zerbitzu egokia bilatzen ari dira, beraz, hurrengo autoa zerbitzuen sektoreko ezagunen arabera aukeratzen da askotan. Gehienetan - eredu bera, baina "freskoa" edo hurrengo belaunaldikoa.
Baina "klubaren zerbitzuan" matrikula duen auto bat saltzea askoz errazagoa da: azken finean, horrelako tailerrek egindako eragiketa bakoitzerako dokumentuak ematen dituzte, eta "berria" edo diagnostikoen lehenengo bisitan akordioa egin aurretik, berehala esango dute. gastuak ezkutatuta zeuden lekuan. Eta azkenik, klubeko kideek ez dute elkar engainatzeko gogo handirik. Nahiz eta, noski, familia ez den bere ardi beltz gabe.
