Honda erregai-iragazkia irekitzea
“Honda bat nola bete” gaia dagoeneko planteatu zen gure jardueraren hasieran. Orduan, 2008an, sentimendurik onenek gidatuta, baita garai hartan izandako esperientziak ere, 92 edo 98 gasolina erabiltzea gomendatu genuen, alde batetik praktikotasun eta ingeniaritza kalkuluetan (konpresio-erlazioan) eta erosotasunean oinarrituta. bestea. Termino sinpleetan, 92 gasolinaz betetzea (bere kalitate onargarria suposatuz) zuzenagoa eta merkeagoa zirudien, eta 98 - fidagarriagoa kalitateari dagokionez. 2008an, Novosibirsk eta Yekaterinburgeko gasolindegi askotan 95 zenbakiko gasolina (garai hartan bi hiri hauek soilik "gainbegiratuta") ez zen kalitate egonkorrean ezberdintzen. Eta autoaren funtzionamendua 98 gasolinaz ez zen garestia bakarrik.
Denbora pasa zen, motor mota ezberdinen ehunekoa aldatu zen, motor berrienak 95 gasolinarako diseinatu ziren jatorriz nazioarteko sailkapenaren arabera, eta 98 errusiar gasolinarekin funtzionatzea, printzipioz, gutxiago kontraindikatuta zegoen mota zaharreko motorretan baino. Bestalde, 98 gasolinaz gidatzea 2008an baino are garestiagoa izan da.
Honda Fit gure zerbitzura etorri da gaur erregai-iragazkia ordezkatzeko. Kilometroak kotxearen kilometrajea 150 km baino gehiagokoa zen, eta autoaren historia ikusita, inork ez zuen aldatu erregai-iragazkia, 000 km-rako diseinatua. Eragiketa osoaren interesa gehitu zitzaion jabearen bermeak, autoa AI-80 gasolinarekin bakarrik funtzionatu duela azken sei hilabeteetan (erosketa-egunetik aurrera), eskuragarri dagoen kalitate goreneko gasolinarekin.
Boris izena duen autoaren jabearen baimenarekin, Honda Fit zatien argazkiak argitaratzen ditugu, baita erregai-iragazkia prestatzeko prozesua ere.
Erregai-iragazkia erregai depositutik kendu da. Ikus dezakezunez, Honda Fit-en erregai-iragazkiaren kokapena autoaren aurreko eserlekuen artean dago. Ia ez dago deposituan bertan. Egoera ia ezin hobean.
Erregai-iragazkia lan mahai batean. Erregai-ponpa dagoeneko desmuntatu eta hasteko prest dago. Egia esan, erregai-ponpan instalatutako sarea (inor interesatuta badago) "nekatuta" zegoen, baina ez zen hilda, eta, beraz, garbiketa eta ponpaketa prozeduraren ondoren, bere lekuan instalatu zen.
Hasi da prozesua! Izan ere, argazkian “garbiketaren” azken zatia ageri da. Pixka bat gehiago eta "barruan zer dagoen" ikusiko dugu.
Efektua lortu da. Iragazkia mozten da. Boris (Feet-en jabea) larrituta dago zikinkeria kopuruarekin. Egia esateko, ez dugu askorik. Iragazkia zikin dago zalantzarik gabe, baina askoz zikinagoa ikusi dugu!
Iragazki-elementu baten lehen planoa. Elementuaren tolesduretan dagoen zikinkeria benetakoa, kalitatezkoa eta gogorra da, noski. Elementuaren barruan hondar aleak eta hondakinak ere ikusten dira, baina, barkatu, non daude erretxina-gordailuak?!
Barruko iragazki-elementuaren karkasa ere garbi dagoela esan liteke. "Harea" batzuk aurkitzen dira, baina modu fidagarrian atera da.
Iragazki-elementuaren goiko aldea. Aurreko guztia berari dagokio.
Erregai-iragazki-elementu zabaldua. Zikina, baina ez dago izutzeko arrazoirik. Iragazkia, noski, aldatu egin behar izan zen, baina barruan zegoen zikinkeria kopurua (eta garrantzitsuena, kalitatea!) espero baino askoz ere txikiagoa izan zen!
Iragazki elementuaren egoera nahiko onaren arrazoia, gure ustez, Borisek 98. gasolina erabiltzea da bere autorako nagusi gisa. Kontuan izan nahi dut ohar hau ez dela guztiontzat 98 gasolina batera aldatzeko deia edo gomendioa. Azkenean, ez dugu ahaztu behar eredu bakoitzaren diseinu-ezaugarriak banakakoak direla. Norbaitek 98 urte ditu anaia bezala, baina norbaitek balbulak erreak dituela atera daiteke.
Bestalde, 92 oktanoko gasolinarekin dabilen kotxe baten erregai-iragazkia zerratzeko “Sverdlovsk esperimentua” oraindik freskoa da nire oroimenean. Benetako lokatza zegoen tar eta fosilekin. Gure kasuan, erregai-iragazkia "butsatuta" besterik ez genuen, gasolina gehigarriengatik eta zikinkeriagatik gehien sufritu zuena, baizik eta hondakin hutsalengatik - sisteman ustekabean sartu ziren hautsa, harea eta beste gauza batzuk.
Etorkizunean, konparaziorako 92 eta 95 gasolinaz funtzionatzen zuten autoen moztutako iragazkiak argitaratzeko asmoa dugu (salbu eta, jakina, haien jabeak ados jartzen badira eta autoen zerbitzuaren administrazioak gertakariaren aurka jartzen ez badu).
Orokorrean, berrikuspen hau nahiko positibo batekin amaitzen dugu. Eta iragazkia zikinkeria asko zegoen arren, iragazkia bera, aurreikusitakoa baino kilometrajea bikoitza izan arren, oso egoera onean zegoen. Dirudienez, ez behintzat gasolinaren kalitateagatik.
