Kamioi batentzako atoi-gankarik onena aukeratzen dugu prezio eta kalitate aldetik
Edukia
Kamioientzako atoi-gankarik onenak aukeratzeko, baldintza tekniko asko kontuan hartu behar dituzu. Horien artean daude muntaiaren diseinu-ezaugarriak, adibidez, kamioi baten atoi-barren neurriak.
Atoiak ez dira autoentzako soilik. "Benetako" pisuak beren kontrako indartsu eta dimentsiodunetara doaz - kamioiak. Horrelako ibilgailuen funtzionamendua automobilgintzako osagai guztietan karga handiarekin lotzen da. Arreta trakzio-gantxa (TSU) merezi du, bere "sorbaldak" zeregin arduratsu bat agintzen duelako - engantxa fidagarria. Hori dela eta, kamioientzako atoi-barra onenak balorazioen arabera eta nodoen parametro teknikoak zehatz-mehatz aztertuta aukeratzen dira.
Diferentzia Handia: Bidaiarien Ibilgailuen Modeloekiko Desberdintasun Nagusiak
Korapiloaren helburua atoia sendoa ematea da atoipeko ibilgailuari (V) edo atoiari.
Engantxatzean, atoiaren tirada-barraren puntako begizta harrapaketa bidezko kanoi-formako "hatz" azpian jartzen da. Azken hau, begiztatik bertikalki mugitzen da palanka baten bidez, guztiz instalatu arte. Kakoaren bertsioan ez bezala, diseinuan ez dago hutsunerik, eta horrek ondorio suntsitzaileen itxura ezabatzen du mugitzean.
Kamioi baten atoia-gantxo moduan, koadroan zurrun finkatuta, aplikazio zabala izan du. Eraztun moduan eraztunaren begizta bat jartzen da halako kako batean. Aldi berean, hutsune handiak geratzen dira akoplamenduan, eta horregatik, mugimenduan zehar, konexio-elementuak, gainkarga handiak jasanez, azkar erori egiten dira.
Pisu astunentzako TSU onena
Mekanismo horien artean balorazio bat dago. Sailkapena baldintzatua da. Kamioientzako atoi-gankarik onenak aukeratzeko, baldintza tekniko asko kontuan hartu behar dituzu. Horien artean daude muntaiaren diseinu-ezaugarriak, adibidez, kamioi baten atoi-barren neurriak.
TOP-3 "heavy" eta aurrekontua
Ez dugu gomendatzen merketasunaren atzetik nodo kritikoak aukeratzerakoan.
Garraio-gailua Technotron
Aurrekontu-segmentuan beren negozioaren ordezkari duinak dauden arren.
3. KAMAZ 21-324
Atoia duen kamioi baterako, atzerakadarik gabeko konexioa duen atoia atoia. Kama landarearen modulu batek 50-60 mila errublo balioko dizu.
2. BAAZ 631019-2707210-000
Bielorrusiarrek "zilarra" hartzen dute Baranovichi auto-agregazio plantako modelo batekin. Pitch angelua - 200, dabilen angelua - 750. Traktorearen gehienezko pisu teknikoa 36 tona da, atoia 42 tona da.Kostua 30-40 mila errublo da.
1. TEHNOTRON TSU 21-524
Naberezhnye Chelny hiriko fabrikatzaile batek serie unibertsaleko atoia eskaintzen du kamioi baterako. KamAZ kamioi guztientzako nodoa, enbor bertsioetarako izan ezik. Halako atoiak egokiak dira atzerriko modelo batzuetarako, adibidez, MAN TGA 33.350 edo TATRA 815-2. "Station wagon" honen prezioa 25-30 mila errublo da.
TOP-3 "astunak" eta kalitate handikoak
Fidagarria, Niva bezala. Mercedes bezalako famatua.
Ringfeder engantxa
Lehen hirurak aurkezten ditugu.
3. VBG
Suedian fabrikatutako tiragailuak oso ezagunak dira basogintzan. Traktoreetan seriean instalatzen dira Scania, Volvo. Kamioi baterako atoi-barra eskandinaviar batek gutxienez 40-50 mila errublo balioko dizu.
2. V. ORLANDI
Ematen du italiarrak indartsuak direla ez bakarrik superkotxeekin. TSUk ere ulertzen du. Konpainia kamioientzako atoilu unibertsalen garapenean eta ekoizpenean espezializatuta dago. Italiako arte teknikoen prezioa 60 mila errubloan hasten da. Batzuetan merkeagoa da alokatzea.
1. Eraztun-malgukia
Eta berriz suediarrak. Elite "astunentzako" atoi-gailuen ekoizpenean parte hartzen duten suediarrak: GIZONA, Mercedes-Benz. Beti bezala, kalitate ezin hobea eta ustekabeko prezio "gizatikoak": 35 mila errublotik aurrera. "Urrea" kamioientzako atoi-barruti onenentzako prezio-kalitate erlazioari dagokionez, Eskandinaviako penintsulara doa.
