Beroa? Piztu aire girotua
Gaur zure autoa nola prestatu eta ... zeure burua errepiderako aholkatzen dizugu. Eguraldiak eta tenperaturak eragin handia dute gidariengan eta hori kontuan hartu behar da oporretako bidaia luze bat egiterakoan.
Nola bizirik irauteko bidaia luze batean? Gidatu lasai, ez iragarki ezer eta ez hartu txirrindularietako bat pistako lehiakide gisa. 
lasterketak - adituek aholkatzen dute. Aldi berean, gaineratu dutenez, merezi du horrelako gauza arruntak zaintzea, hala nola aire girotua eraginkorra eta maiz atseden hartzea. Bide luzea, batez ere beroan, oso nekagarria izan daiteke.
"Ikerketen arabera, tenperatura igo ahala, narritadura eta nekea areagotzen dira, kontzentrazioa gutxitzen da eta erreakzio denborak areagotzen dira", dio Renault Polskako Grzegorz Teleckik. Danimarkan (Laneko Osasuneko Institutu Nazionala) egindako probek ere erakusten dute gidariaren erreakzio-denbora %22 handitzen dela 27°C-tan gidatzen denean 21°C-tan gidatzen denean. Hala, aire giroturik gabe gidatzea lan bat ez ezik, gidariarentzat arrisku handiagoa ere badela baieztatzen da. – Gogoratu gidatzeko baldintza erosoak mantentzea, tenperatura barne. Autoak aire girotua badu, bero-egunetan erabiltzea komeni da. Instalaziorik ez duten autoetan, aireztapena edo malda-leihoak erabili behar dira, aholkatzen du Zbigniew Veseli Renault autoeskolako zuzendariak.
Aire girotua erabiltzen ere ikasi behar duzu. Auto bero baten kasuan, hobe da lehenengo ate edo leiho guztiak irekitzea barrualdea aireztatzeko. Ondoren, itxi dena ondo, piztu barruko zirkulazioa eta barruko hoztea. Ez jarri tenperatura baxuegiak -adibidez, 18 gradu 30 graduko kanpo-tenperaturarekin- erraz ... katarroa har dezakezulako. Gainera, bidaia amaitu aurretik kabinako tenperatura pixkanaka igo behar duzu bero kolpea saihesteko.
Oro har, eguraldiak eta tenperaturak eragin handia dute gidariengan eta hori kontuan hartu behar da. Frantziako ikerlariek, bero-boladen istripuen kopuruaren gorakada ikusita, azalpen bat eman zuten gaueko tenperatura altuen ondorioz lo laburragoa eta sakonagoa dela. – Gainkargatuta dagoen gidaria arriskua da errepidean, nekeak eragin negatiboa baitu kontzentrazioan eta erreakzio denboran. Gainera, gidariari seinaleak gaizki interpretatzea eragiten du, Renault autoeskolako monitoreek azaldu dutenez. Estatistiken arabera, istripu larrien % 10-15 gidariaren nekearen ondorioz gertatzen dira.
Beroa gidariak ez ezik, bidaiariek ere pairatzen dute. Itxita eta aparkatuta dagoen kotxe batean geratzea, nahiz eta tenperatura baxua izan eta eguzkiak bakarrik egiten duen, oso arriskutsua izan daiteke osasunerako eta baita bizitzarako ere. 20 minututan, halako auto baten barruan tenperatura 30 gradu igo daiteke. «Umea edo maskota bat aparkatuta dagoen autoan uztea onartezina da», ohartarazi dute Renault autoeskolako monitoreek.
Zer egin behar da horrelako egoerak saihesteko? Aholkurik garrantzitsuena: "aire girotua" zaindu, piztu... neguan ere.
– Aire girotua etengabe erabili behar da, egun hotzetan ere pixka bat piztu behar dugu lizuen hazkundea saihesteko, azaldu du Jacek Grycman Pietrzak Sp-eko saileko buruak. z oo – Erabiltzen ez den aire girotuak usain desatseginak sor ditzake piztean. Egoera honetan, urrats batzuk eman behar ditugu berriro garbi eta funtzionatzeko. Hauts-iragazkia ordezkatu behar da; hori aldizka egitea gomendatzen dugu, eta ez soilik arazoak izanez gero. Era berean, beharrezkoa da aireztapen-hodiak lehortzea (adibidez, hutsean) eta aireztapen-hodiak desinfektatzea. Kotxearen barrualdea desinfektatzea ere gomendatuko nuke, onddoen esporak erraz hedatzen baitira.
Gainera, denbora luzez erabili ez den landare batek porrot egiteko joera handiagoa du. Hori dela eta, gidariak gutxienez profilaktikoki exekutatu beharko luke (gutxienez astean behin 15 minutuz) funtzionamendua egiaztatzeko.
