AUSA 2017 erakusketa
Stryker ICVD (Infantry Carrier Vehicle Dragoon), hau da, M1296 ibilgailua Kongsberg MCT-30 urrutiko kontrolatutako dorre batekin.
Aurtengo Estatu Batuetako Armadaren Urteko Bilera eta Erakusketa 2017, urriaren 9tik 11ra Washingtonen ospatu zen, aire-defentsa militarraren eta irismen laburreko misilen defentsa-unitateen hedapen eta modernizazioak markatu zituen. Leku garrantzitsu bat erabilera anitzeko tripulaziorik gabeko lurreko ibilgailuek hartzen zuten.
Interesgarriena, beharbada, Bell Helicopter V-280 Valor errooontziaren aurkezpena izan zen, edo hobeto esanda, bere 1:1 eskalan maketa. AUSA 2017an, lurreko proba guztiak arrakastatsuak izan zirela baieztatu zen, motorren funtzionamendua barne, eta hegaldi probak (urriaren 8an oztopo labur bat izan zen) urte amaierarako aurreikusita daude. Hala ere, lurreko gainerako probak, barneko sistemak barne, Amarilloko (Texas) Bell Helicopter plantan burutuko dira lehenik. Fabrikatzailearen arabera, B-280-ren hasierako produkzio-prestasuna 2025-2026 inguruan lor daiteke, eta hasierako prestutasun operatiboa - 2030 inguruan, hau da, AEBetako Armadak bere gain hartu dituen dateetatik zenbait urte baino lehenago. Bell Helicopter-en esanetan, V-280-ren prezio unitarioa AH-64 Apache armaturik gabeko baten baliokidea izango da gutxi gorabehera, 35 milioi dolar gutxi gorabehera. Hori V-22 Arrano arrantzalearen prezioaren erdia da, konpainiako bozeramaileak esan duenez.
Bell Helicopter taldearen arerioak, Boeing eta Sikorskik zuzendutako taldeak, ez zuen bere Valor lehiakidearen, SB-2017 Defiant, modeloa erakutsi AUSA 1-n. Bere kostu estimatua ere ez da ezagutarazi. Aldi berean, hurrengo hilabeteetan prototipoaren lurreko probak egin behar zirela baieztatu zen. Bi proiektuek JMR-TD (Joint Multi-Role Technology Demonstrator) teknologiaren erakustaldi programan parte hartzen dute. AEBetako Armadak bi diseinuak probatzeko asmoa du eta proba konparatiboen arabera soilik argituko ditu hurrengo belaunaldiko helikoptero programaren (Etorkizuneko Igogailu Bertikala) baldintzak. AEBetako Armadak 2000eko hamarkadan hasita 30 ibilgailu eskatzea espero da, eta FLV programa 2019an abian jartzea espero da. Proiektu irabazlea 2025ean amaitzea aurreikusten da.
aire defentsa
Espazio handia eman zaio M-SHORAD (Maniobra SHORAD) kontzeptuari, hau da. irismen laburreko aire-defentsarako sistema mugikorrak. AUSA 2017ko konferentzian onartu zuenez, AEBetako Armadak ez du gaur egun tropen mugimenduekin lagundu dezaketen aireko estaldura sistema aurreraturik. Gaur egun, kategoria honetan martxan dagoen sistema bakarra Boeing AN / TWQ-1 Avenger da Raytheon FIM-92 Stinger misil jaurtigailuekin HMMWV txasisean, etorkizun hurbilean erretiratu eta diseinu berri batekin ordezkatu beharko litzatekeena (aurretik, hala ere, ez zen asko joan Europara horrelako 50 makina baino gutxiago). AEBetako Armadak azpimarratzen du Patriot bezalako irismen ertaineko sistemak ez direla nahiko mugikor. Bigarrenik, AEBetako Armada Patriot barrutiaren azpitik funtzionatzen duen hurbilagoko irtenbide bat bilatzen ari da. Hau da, adibidez, gidatu gabeko suziri, artilleria eta mortero-obusei (C-RAM) aurre egiteko sistemari. AEBetako Armadak dibisio bakoitza M-SHORAD batailoi batekin hornitzeko asmoa du, eta brigadako gudu talde bakoitza bateria batekin. AEBetako Armadaren beharrak bete ondoren, M-SHORAD Guardia Nazionaleko ekipamenduaren parte bihur daiteke. Hala ere, asko dago eskuragarri dauden funtsen araberakoa, 18 dibisio (10 AEBetako Armada eta 8 Guardia Nazionalak) eta 58 brigada (31 AEBetako Armada eta 27 Guardia Nazional) ekipamendu horiez hornitu beharko liratekeelako. Gaur egun bi SHORAD batailoi daude zerbitzu aktiboan AEBetako armadan eta zazpi Guardia Nazionalean.
Arma kategoria honetako proposamen integrala aurkeztu zuen Boeing kezkak. Egungo AN / TWQ-1 Avenger konfigurazioa ordezkatzeko ideiari dagokionez, Boeing-ek M-SHORAD sistema aurkeztu zuen JLTV gurpildun ibilgailuetan. Boeing kontzeptua AGM-114L Longbow Hellfire (Lockheed Martin/Northrop Grumman) eta Raytheon AI-3 (Accelerated Improved Interceptor) misiletan oinarritzen zen, C-RAM operazioetarako AIM-9M Sidewinder aldaera direnak. Etorkizunean, ibilgailu hori potentzia aldakorreko laser bat ere hornitu liteke C-RAM nahiz droneen aurkako (C-UAS) eragiketetarako. Proposatutako beste armamentu bat 30 mm-ko kanoi automatikoa da. Modernizazio lanaren barruan, Boeing-ek Maneuver SHORAD Launcher (MSL) abiarazle unibertsala garatu du.
General Dynamics Land Systems-ekin (GDELS) batera, M-SHORAD konfigurazioan Stryker zirkular bat ere sartu zen, Avenger sistemaren bertsio berri batekin integratua (Avenger-3 izenarekin izendatua), ikusmen termikoko buru optoelektroniko batekin hornitua. kanala, baita laser distantzia bilatzailea / xede izendatzailea ere. Makinak Stryker MSL izendapena jaso zuen. Avenger-3 dorreak lau AGM-114L (edo etorkizuneko JAGM) jaurtigailu ditu alde batetik eta lau FIM-92 bestetik, nahiz eta GDELSek AEBetako armadak erabiltzen duen edozein misil motarekin bateragarria dela dioen. Enpresako ordezkariek esan zuten etorkizunean makina honetan 30 mm-ko pistola eta laser bat integratzea posible izango dela, baina orain - Erdialdeko eta Ekialdeko Europako mehatxu argi baten ondorioz eta ondoriozko premiazko behar operatiboaren ondorioz - GDELS eta Boeing. aldi baterako aukera frogatua eskaintzea. irtenbidea.
