Xpeng P7 - Bjorn Naylanden proba. WLTP faltsua baina errendimendu ona [bideoa]

Bjorn Nyland Xpeng P7 pertsonalki probatu zuen Europan lehen ebaluatzailea izan zen, Tesla Model 3 eta BMW i4-ekin lehiatzeko gai den Txinako ibilgailu elektrikoa. Emaitza? Azalera bustia izan arren, autoak Tesla Model 3 Performance-ak baino zertxobait okerragoa izan zuen, YouTuberren arabera.

Xpeng P7 - txukuna eta nahiko produktiboa

Bjorn Nyland-ek gidatutako Xpeng P7 Xpeng P7 Performance da, bateriarik handiena duen bertsiorik indartsuena eta seguruenik bi ardatzetan gidatu. Ehuneko 90era kargatu ondoren, autoak 430 WLTP unitate erakusten ditu, hau da, gutxi gorabehera 408 kilometroko distantzia errealari dagokio ehuneko 100-0 arteko tartean modu mistoan [www.elektrowoz.pl-ek kalkulatua].

Ehuneko 10-90 bitarteko tarterako, hau 327 kilometro izango litzateke.

Probak gainazal heze batean egin ziren, eta horrek ehuneko 10 inguru handitzen du higadura. Hau da, pneumatikoen ukipen-azalera gero eta handiagoa dela eta, horrek ibiltzea zailtzen du.

Xpenga P7 Performance-ek 2,16 tona pisatzen ditu gidariarekin.

Autoa Eko moduan jarri zen ia 23 kWh / 100 km (230 Wh / km, ikusi beheko ilustrazioa) gidatze eta azelerazio proba arruntetan kontsumitzen baitzuen.

Kontagailuetan agertzen diren balioek fabrikatzailearen aurreko mezuak gogorarazi ditzakete: luzatuta... 122 kilometro gidatu ondoren, autoak 184 kilometroko autonomia erabili zuen, hau da, aurreikusitako estaldura ehuneko 50ean gainestimatu zen. Sakabanatze hori neguan justifika daiteke, baina zaila da udan babestea - eurite handiak izan arren:

Nylanden azken kalkuluek hori erakusten dute autoak 357 WLTP unitate apurtu zituen (Nylandek "kilometro" deitzen die nomenklatura ofizialaren arabera), baina kilometro-kontagailuak 246,3 kilometro adierazten ditu. Zenbatzailearen distortsioa kontuan hartuta, lortzen dugu 1,43 WLTP unitate benetako distantzia kilometro bakoitzeko.

Horrela, guztiz kargatuta dagoen bateriarekin, ibilgailuaren autonomia 334 km-koa izan behar du.... Gehitu dezagun: eguraldi nahasian eta errepide bustietan. Esan nahi du benetako kontsumoa 21 kWh / 100 km (210 Wh / km) zure gidatzeko estiloarekin.

Nyland-ek kalkulatu zuen bere Tesla Model 3-ak 20-21 kWh / 100 km (200-210 Wh / km) beharko zituela baldintza berdinetan, beraz, Xpeng P7 itxura okerragoa du. Bide batez, youtuberrak ere hori kalkulatu zuen Xpenga P7-ren bateriaren edukiera 70-72 (81) kWh da..

Ikustea merezi du, biharko tamaina normaleko alea barne:

Hau interesgarria izan daiteke: