Japoniako kirol-autoak - nola nabarmentzen dira lehiaketatik?

Japonia auto berrien eta erabilien munduko hornitzaile handienetako bat da. Urteetan zehar, konpainiak fabrikatzaile fidagarri gisa ospea lortu du, non erraz aurki ditzakezun ibilgailuak kalitate handikoak eta prezio merkeak eskaintzen dituztenak. Herrialdea benetan auto-esportazioetan liderra izatera iristen ari da, milioika beste merkatuetara bidaltzen dituena. Eta Japoniako fabrikatzaileak abangoardian daude gidarien marka gogokoenei dagokienez.

Gaurkoan japoniar kirol autoak zertan bereizten diren egiaztatuko dugu, hau da, E. krema tokiko auto industria.

Jende askok zergatik maite dituen jakin nahi duzu? Irakurri artikulua eta erantzuna aurkituko duzu.

Diseinu mitikoa eta automobilgintzako klasikoak

80ko eta 90eko hamarkadetan, japoniarrek munduak ikusi dituen kirol auto onenetako batzuk eraiki zituzten. Horietako batzuk Ferrari edo Lamborghini bezalako automobilgintzaren kondairekin erraz lehia daitezke, eta beste batzuk beste modu batzuetan nabarmentzen dira. Zein? Errendimendu, manipulazio eta fidagarritasun onarekin batera doazen prezio lehiakorretan ere.

Itxura ederra Japoniako autoak besteen aurretik jartzen dituen ezaugarri garrantzitsu bat da. Adibideak hamarrez biderka daitezke:

• Mazda RX-7 gorputz kurbatu eder batekin;
• Nissan Skyline 2000 GT-ak muskulu-auto amerikarren oihartzuna egiten du bere itxura zintzo eta betikoarekin;
• Acura NSC, 90eko hamarkadako auto eragin handienetakoa, Ayrton Senna 1 Formulako gidari mitikoaren laguntzarekin diseinatua;
• Toyota Supra maila honetara igo den auto mitikoa da, Fast and the Furious filmei esker barne.

Interesgarria da gaur egun Japoniako fabrikatzaileek eredu klasiko eta maiteak itzultzen ari direla. Seguruenik, neurri batean, auto hauek gurtzen zituzten haurrek (heldu gisa) haiek erosteko dirua dutelako.

Nahiz eta gogo handiagoz egingo dute, klasikoen bertsio berriek oso ondo ikusten dutelako. Gidari edo oinezko batek baino gehiagok buelta emango die burua.

Kalitate-prezio ona

Auto merkea eta ona da askok bilatzen dutena. "Merke" terminoa kirol-autoen kasuan askotan erlatiboa den arren, Japoniako autoak oraindik nabarmentzen dira arlo honetan, batez ere lehiakide diren markekin alderatzen badituzu (Italiakoak bezalakoak).

Itxurazko prezio-aldea fidagarritasunari dagokio? Inola ere ez.

Ildo horretan, Japoniako autoak munduko onenen artean daude. Gidariek ez dute arazo handirik haiekin. Jakina, modelo batzuek beren eragozpen zehatzak izan ditzakete, baina, oro har, fidagarritasunari abantaila handia ematen diegu japoniarrei.

Azken finean, Japoniako auto bat (zaharra edo berria) erosteak denbora luzez mekanikari bat bisitatzeaz ahazteko aukera emango dizun ustea ez zen hutsetik sortu. Autoaren elementu guztiak, motorretik hasi eta esekiduraraino, irauteko diseinatu eta eraiki dira.

Toyota-ren Land Cruiser eta Hilux-ek ospe handia dute ehunka mila kilometro egin ditzaketen ibilgailuengatik, matxura handirik gabe. Honda motorren fidagarritasuna miresten dugu. Eta Sun Rising Land-eko ia kirol-auto guztiek osagai nagusietan karga izugarriak jasateko gai den gidatzeko sistema dute.

Hemen japoniarrek laudorioak merezi dituzte.

Japoniako autoak - prezioen laginak

Japoniako kirol autoek zenbat balio duten jakin nahi duzu? Egiazta dezagun!

Ondo zaindutako Mk4 Supra erraz aurki dezakezu 150 mila $ ingururen truke. zlotiak. Kotxe hauek egoera tekniko onean ez ezik, oso iraunkorrak dira. Eta, noski, super-azkaren kirol autoen taldekoak dira.

Batez besteko pertsonarentzat prezioa altua dirudien arren, kopuru horrengatik ez duzu Supra-rekin pareko autorik aurkituko. Gainera, auto honen motorra (2JZ) mitiko bihurtu da dagoeneko. Batez ere lan bikainagatik, eta horri esker, ezarpen muturrekoenak ere jasan ditzake.

150 mila PLN gehiegi al dira? Arazorik ez.

Zer esan Mazda RX-7, 50 $ baino gutxiagotan eros daitekeena. zloteak? Edo Nissan Skyline R34? Auto-gidari askok amesten duten auto honengatik, 80 mila inguru ordainduko dituzu. zlotiak.

Aurrekontu-aukera baten bila bazabiltza, Miat-en aukera dezakezu. 10-20 mila kostatuko zaizu. zlotiak.

Japoniako marken komunitate berezia

Japoniako kirol-autoek Eguzkiaren lurraldeko marken inguruan komunitate sendo eta leial bat eraikitzen ari diren gidari askoren aintzatespena lortu dute. Auto hauen zaleek motor-kirolen, kaleko lasterketen eta muturreko sintonizazioaren historia aberatsa dute.

Hori dela eta, Japoniako kirol-auto bat erostea erabakitzen baduzu, aparteko zale talde honen parte izango zara. Erraz antola ditzakezu haiekin auto bilerak edo eskualde hauetako zure marka gogokoenen lineako eztabaidetan parte hartu.

Pertsonalizazio aurreratua

Japoniako autoak eta tuning txanpon beraren bi aldeak dira. Egia da Eguzki Sortzailearen Lurraldeko kotxeen artean badela nolabaiteko aldarte bat, muntaketa-katetik ateratzeko motor txiki eta nabaririk gabekoekin. Hala ere, gehitu turbokonpresor handiago bat eta aldatu ECU mapak pixka bat eta neurgailuak sinestezinean begiratuko zaituen potentzia mota erakutsiko dizute.

Adibide ona hemen Mitsubishi Lancer Evo 4 zilindroko 2 litroko motorra duena, bertsio aldatuan erraz aurki dezakezuna, non potentzia-unitateak 500 hp garatzen dituena.

Hala ere, Japoniako autoen tuning aukerak ez dira hor amaitzen. Ibilgailu hauen potentzialaren adibide ezin hobea da aipatutako 6. belaunaldiko Toyota Supra 2 zilindroko 4JZ motorra. Zale talde batek guztiz berritu zuen, eta ondorioz 2000 zaldi baino gehiago giltzapean geratu ziren!

Ez dituzu ezaugarri hauek beste kirol-auto batean aurkituko. Horregatik dira japoniarrak afinazioaren errege eztabaidaezinak.

Teknologia berritzailea

Japoniako autoen beste ezaugarri bat irtenbide teknologiko aurreratuak dira. Esaterako, Lexus LS-k gidariei ukimenezko nabigazio sistemaren munduko lehen sistema eskaini zien.

Ez da sekretua japoniarrek teknologia berriak maite dituztela; ikusi besterik ez dago Tokio hiriburua, eta dena argi geratuko da. Euren pasioa automobilgintzara hedatzen da, auto modernoen aurpegia betirako aldatu duten ezaugarriak dituzten ibilgailu askok.

Japonia da arlo horretan aitzindarietako bat. Horrez gain, zehaztasun eta eraginkortasun handiz eginak izateak are baliotsuagoak egiten ditu Eguzki Sortzailearen Lurraldeko autoak. Ildo horretan, beste enpresek japoniarren adibidea jarraitu beharko lukete.

Gauzatzeko erraztasuna

Ziurrenik galdetzen ari zara: “Nola da? Japoniar autoak teknologikoki aurreratuak direla idatzi berri duzu, baina bat-batean exekuzio soiltasuna dagoela? «Bai, japoniarrek nolabait uztartzea lortu zuten.

Eta, itxuraren aurka, ez dugu soiltasuna kentzat hartzen hemen, baizik eta kontrakoa.

Kasu gehienetan, Eguzki Sortzailearen Lurraldeko autoek ekipamendu garestiak eta alferrikako ondasunak saihesten dituzte. Ondorioz, gidariak behar duena lortzen du.

Hartu Mazda MX-5, adibidez. Kotxea oso ona da bere sinpletasunean, beste abantaila bat ematen baitu. Mianowice: autoen funtzionamendua eta mantentzea lehiakideena baino askoz merkeagoa da.

Japoniako kirol autoak pop kulturan

Ezin da ukatu kulturak asko lagundu duela Japoniako autoen ospea. Tokiko noraeza eta sintonizazioaren idealizazioa ordenagailu jokoetan, filmetan eta telesaioetan gertatzen da, eta horrek dudarik gabe jende askoren irudimenean eta autoen irudimenean eragiten du.

Egoera horren adibide ezin hobea "Tokyo Drift" da, "Fast and the Furious"ren hirugarren zatia. Pelikula osoa drifting eta tuning japoniar kulturaren inguruan kokatzen da. Batzuk antzezpen eta trama txarragatik kexatuko diren arren, pelikulak bizimodu hori oso ondo saldu ziola publikoari.

Ez gaitu harrituko Japoniako kirol-autoen maitasunaren arrazoi nagusietako bat dela ikusteak.

90eko hamarkadako (eta ez bakarrik) auto japoniar ikonikoak - adibideak

Jarraian, Japoniako auto modelo ezagunenak bildu ditugu, auto hauek maite dituen komunitatea hobeto ulertzeko. Azken finean, horietako batzuk auto zale askoren ametsa izaten jarraitzen dute gaur arte.

Lexus LC500

Eredu berrienetako lehena. Lexus LC500 estiloaren, dotorezia eta diseinu sofistikatuaren sinonimoa da. Erraz sartuko da japoniarrek historia luzean ekoiztu dituzten auto ederrenen zerrendan. Errendimenduari dagokionez, ez dago kexatzerik ere, LC500ren kafoiaren azpian 8 CV-ko potentzia duen V470 motor bat baitago.

Toyotak lan bikaina egin du modelo honekin. Beraz, ez da harritzekoa Lexus luxuzko eta errendimenduko auto marka preziatuenetako bat izatea. Hemen deskribatutako LC500 gainbegiraleen kategoriakoa da eta erraz lehia daiteke munduko korporazio handienetako ordezkari batzuekin.

Mazda MH-5 Miata

1990ean estreinatu zen eta kirol-autoen zaleak eskain ditzake gaur arte. Miata gidatzeko plazeraren adierazgarri da. Hori dela eta, modelo honekin bidaiatzea auto zale guztientzat esperientzia baliotsua izango da, dudarik gabe.

Mazda MX-5-ren azken belaunaldiek 181 CV-ko motorrak dituzte. eta 6 abiadurako transmisio automatiko bikaina. Japoniako motorizazioaren espiritua hobekien islatzen duen autoa aukeratuko bagenu, zalantzarik gabe, Miata kontuan hartuko genuke.

Nissan Skyline GT-R (R34)

Kotxe hau dagoeneko mitikoa bihurtu da kirol ereduen artean. Nissan Skyline GT-R Japoniak ekoitzi digun auto onenetarikoa da, zalantzarik gabe. 6 zaldiko 316 zilindroko motorra du, eta horri esker 100-tik 5 km/h-ra bizkortzen du XNUMX segundo baino gutxiagotan. Gainera, Skyline GT-R turbokargatua da.

Gehitu horri itxura deigarri batzuk eta zure ametsetako autoa lortuko duzu. Ez da harritzekoa jende askok eredu hau maite izatea.

Subaru Impreza 22B

Seguruenik entzun duzun beste auto japoniar bat. Subaru Impreza 90eko hamarkadan lortu zuen ospea, neurri handi batean, Colin McRae, munduko irabazle eta rally txapeldun britainiarrari esker. Eta 22B bertsioa oraindik rally ikonotzat hartzen da bere lan bikainari eta errendimendu bikainari esker.

Modeloak 4 zilindroko motorra eskaintzen dio gidariari, nahiko arrunta dirudiena bere 280 CV aurkitu arte. Lasterketak 100 km/h-ra bizkortzen du 4,3 segundotan, eta hori oso emaitza ona da gaur egun ere.

Lehen begiratuan autoak apala dirudien arren, kirol izpiritu indartsua du.

Mitsubishi Lancer Evolution

Evolution serieak hain arrakastatsua izan zela frogatu zuen jadanik 10 belaunaldi geneukala eredu honen. Mitsubishi ez da hor gelditzen eta bere urrezko haurra hobetzen jarraitzen du, urteen poderioz EVO VIII eta EVO IX bezalako auto arrakastatsuak eskainiz.

Errendimenduari erreparatzen badiogu, EVO VI motorrik indartsuenarekin nabarmentzen da (330 CV) eta EVO IXk koroa merezi du errendimendu orokorrari dagokionez. Autoa azkarra da, bihurguneetan bizkorra eta maneiamendu bikaina.

Acura NSX

Hondak moto-fabrikatzaile gisa ospe handia lortu duen arren, ondo egiten du kirol-autoen sorkuntzan. Adibide ezin hobea da Acura NSX, benetan maisua den autoa. 2020ko bertsioa bereziki deigarria da bere diseinu paregabearekin.

Hala ere, noski, itxura ez da dena.

Hau ere superkotxe baten ezaugarriekin bat dator. Kapoiaren azpian, 573 bhp-ko motor bat aurkituko duzu, 9 abiadurako transmisio automatiko batek eta gurpil guztietarako trakzioarekin. Horrela, Japoniako kirol autoak munduko onenen artean daudela froga bizia da Acura.

Toyota Supra MK IV

Gaur egun sinetsi ala ez, europarrek Toyota tamaina ertaineko autoekin lotzen zuten barre egiteko. Hala ere, hamarkada batzuk igaro ondoren, beste inork ez du barre egiten. Japoniako markarekiko jarrera aldaketak zerikusi handia du Supra ereduarekin.

Dagoeneko idatzi dugu auto honen motorrak jasan dezakeen muturreko tuningari buruz. Oinarrizko bertsioak ere arreta merezi du?

Zalantzarik gabe. Sei zilindro, azelerazio ona eta kirol diseinu erakargarria dira modelo honen ezaugarriak. Oinarrizko bertsioan, motorraren potentzia 326 hp da, hau da, 250 km/h-ko gehienezko abiadurari dagokiona.

Urte hauetan auto indartsuagoak merkatuan agertu diren arren, Toyota Supra munduko kirol auto onenen artean dago oraindik.

Zer da gaur egun Japoniako autoen merkatua?

Automobilismoaren historia aberatsa izan arren eta auto azkarrekiko ilusio handia izan arren, gero eta gazte japoniar gehiago ari dira norabidea aldatzen. Jada ez zaizkie kirol-autoak interesatzen. Auto ekologikoren bat nahiago dute edo agian SUV bat.

Horregatik, hibridoen ospea gero eta handiagoa da Japoniako merkatuan. Ibilgailu mota hauek ingurumena errespetatzen dute noski, baina ez derrigorrez ihes-gasen usaina eta errendimendu ona maite dituen gidariarentzat.

Gainera, Japoniak oso serio hartzen ditu bere isurien mugak. Hori ikusi daiteke bere kotxeetan, urteen poderioz ingurumena askoz ere errespetatzen joan direnak.

Hala ere, itxaropena dago Japoniako auto-marken azkar gidatzeko zaleentzat. Eguzki Sortzailearen Lurraldean, badira oraindik kirol-tradizioak alde batera utzi eta gidatzeko plazer handia ematen duten autoak ekoizten ez dituzten enpresak.

Japoniako Kirol Autoak - Laburpena

Esaldi batean erantzungo bagenu "zergatik erosiko luke inork Japoniako kirol-kotxe bat?" galderari, esango genuke: oso dibertigarria delako. Herrialde honetako autoek potentzia, komunitateko kidetasuna, fidagarritasuna, pieza merkea asko eta itxura ona eskaintzen dizkizute.

Zer gehiago eska liteke?

Japoniako kirol auto merkeek ere, kasu askotan, Europako edo Amerikako kideek baino askoz gehiago emango dizute. Aldi berean, prezio/kalitate erlazioa argi eta garbi gereziondoen herrialdera aldatzen ari da.