Uste okerra: "Diesel auto bat gasolinduna baino eraginkorragoa da".
Diesel auto baten eta gasolinazko auto baten errendimendua desberdina denez, bi motorretatik espero daitekeen errendimendua ere ez da berdina. Baina zer esan nahi du zehazki "produktibitatea"? Jakina da lan bolumen berdinarekin eta ezaugarri berdinekin, diesel auto batek abantaila batzuk dituela gasolina baten aldean.
Egia al da: "Gasolinazko autoa baino eraginkorragoa da diesel autoa"?
EGIA!
Gasolinazko motor batek eta diesel motor batek ez dute modu berean funtzionatzen. Erregaien konposizioa ez da berdina, nahiz eta biak petroliotik eratorritakoak izan. V erretzea ez da modu berean egiten, gasolioak ez duelako pizterik behar eta berez piztu daitekeelako airearen konpresio bakar bati esker.
Horrek azaltzen du diesel eta gasolina motorren arteko errendimendu-aldea diferentzia berean. Baina errendimendua deitzen dena hainbat irizpideren araberakoa da:
- Le irteera motorra;
- Le bikote bat motorra;
- La power motorra.
Motorraren eraginkortasuna erregaiaren kontsumoarekin lotuta dago. Motorrari emandako energiaren eta itzultzen den energia mekanikoaren arteko erlazioa da. Motorraren eraginkortasuna areagotzeak energia-galerak gehiago mugatzen ditu.
Diesel motor batean, konpresio-erlazioa da bizpahiru aldiz handiagoa... Horrek errendimendu hobea izatea ahalbidetzen du, oraindik erregai gutxiago erabiliz. Diesel motorrak aire gutxiago konprimitzen du.
Motorraren momentua eta potentzia motorraren ezaugarrien araberakoa da, errekuntza modua barne. Errekuntza arrakastatsuak motorraren parea handitzen du, dieselari gasolinaren aurrean abantaila bat emanez. Motorraren potentzia motorraren biraketa azkarrean sortzen da eta batez ere gasolinak erabiltzen du.
Dieselak gasolina baino energia gehiago dauka, beraz, gutxiago isurtzen du CO2 litro bakoitzeko. Oro har, diesel bilketak hobeak dira. Hala ere, ez da hain malgua eta zaratatsuagoa ere. Eguraldi hotzean, diesel auto bat ere okerrago berrabiarazten da, nahiz eta bujiak izan.
