Zergatik dago motor-ardatz bat auto batean? Zein funtzio betetzen dute aurreko, atzeko eta erdiko ardatz eragileek? Drive sistemaren diseinua

Interesgarria da transmisioko zubia autoetan eta errepidez kanpoko kamioietan erabiltzen dela. Hau transmisio-sistemaren beharrezko elementuetako bat da. Gaur egun, ingeniariak malgututako masen eta ez diren masen arteko erlazioa handitzea bilatzen ari dira, beraz, azken diskoa eta diferentziala dituen shell rudimentario bat erabiltzen dute. Zer da mekanismo honi buruz jakitea?

Nola dago antolatuta gidatzeko sistema?

Potentzia-unitatea ibilgailuaren osagaiak gidatzeko erabiltzen da. Motorretik errepideko gurpiletara energia mekanikoa transferitzen du. Diskoa honako hauek osatzen dute:

• bolantea edo masa bikoitza;
• enbragea aldaketa-kutxarekin;
• diferentziala;
• ardatz motorra;
• gidatzeko hub eta zubia;
• engranaje-kaxa gehigarria, engranaje nagusia eta akoplamendu likatsua.

Zer da zubi altxagarria?

Gidatze-mekanismoaren parte diren karga-elementuak dira, ibilgailuaren pisuaren zati bat hartzen duen ardatz baten zereginak betetzen dituztenak. Horrez gain, ardatz eragileak momentua transmititzen du ardatz eragiletik errepideko gurpiletara. Autoetan, atzeko, erdiko eta aurreko ardatzak aurki ditzakegu. Horrez gain, ardatzak gurpilekin konektatzeko moduaren arabera banatu ditzakegu ardatz zurrunetan eta gurpil esekidura independentea dutenak.

Ur-zubian egitekoak

Bidaiarien auto modernoetan instalatutako ardatz eragilearen zeregin nagusia ardatz eragiletik gurpiletara energia transferitzea da. Horrez gain, zubia momentuaren magnitudea aldatzeaz arduratzen da, biraketa-abiadura eragiten du, errepideko gurpilak txertatzeko aukera ematen du, baita balazta-sistemako elementuak ere. Horrez gain, ibilgailuen pisutik eta kargatik sortutako indar bertikalak transmititu ditzake. Horrez gain, alboko indarrak, luzetarako indarrak eta momentuak murrizten ditu.

Ardatz eragilearen diseinua - transmisioa, mekanismoa eta ardatzen ardatzak

Ardatz motorrak azken trakzioa, diferentziala, kardano ardatzak eta engranaje-kaxa dira. Diseinua gorputzean edo azpimarkoan kokatzen da. Orain momentua gurpiletara transmititzen da kardanezko ardatzen bidez. Horrez gain, atzeko gurpileko trakziorako aukera dago, nahiz eta motorra aurrealdean instalatuta egon. Zubiaren barneko elementuak aldagailuarekin batera karkasa komun batean egon daitezke ibilgailuak blokeatuta dagoen gidatzeko sistema badu. Atzeko trakziorako eta aurreko trakziorako, karrozeria aluminiozko aleazioz egina dago, ez baitu autoaren pisuak eta zamak eragiten.

Ardatz motorra - konponketa eta mantentze-lanak

Zure autoa arazorik gabe erabili nahi baduzu, olioa aldizka aldatu beharko zenuke. Merezi du aldian-aldian motorraren fluidoaren maila eta banakako konexioen estutasuna egiaztatzea, denborarekin huts egin dezaketelako eta, ondorioz, unitatean arazoak ekar ditzaketelako. Kalitate handiko olioa ere erabili behar duzu - hobe da bere parametroak autoaren argibideen eskuliburuan edo fabrikatzailearen webgunean egiaztatzea. Ordezkatu ondoren, proba gidatu bat egitea gomendatzen da. Merezi du gidatzeko sistema zaintzea, denbora asko eta kosta egiten baita konpontzea.

Kotxe bateko mekanismoek elkarren arteko harreman estua dute eta askotan elkarri eragiten diote. Horregatik, garrantzitsua da ardatz eragilearen funtzionamendu zuzena ziurtatzea. Bere mekanismoa nahiko sinplea da, baina oso garrantzitsua da. Momentua transmititzen du motorretik errepideko gurpiletara, autoa martxan jarri ahal izateko. Goiko informazioak, zalantzarik gabe, motor-ardatzaren funtzionamendua ulertzen lagunduko dizu.