Oxido nitrosoa N2O - Aplikazioak eta funtzioak

Oxido nitrosoa - N2O elementu kimikoa, automobilismoan oso erabilia izan dena. Nahasketa horri esker, automobilgintzako ingeniariek motorren potentzia 40 eta 200 CV artekoa izan zen, sintonizatzen ari zen motorren motaren eta egituraren arabera.

NOS - nitrogenoaren azidotze sistema

NOS Nitrous Oxide System esan nahi du.

NOS - nitrogenoaren azidotze sistema

Oxido nitrikoaren benetako ospea automobilismoan erabili ondoren etorri zen, Drag Racing-en hain zuzen ere. Jendea lasterka joan zen dendetara eta zerbitzu zentroetara, burdinazko zaldiaren indarra handitzeko asmoarekin. Horri esker, mila laurden (402 metro) pasatzearen errekorrak hautsi ziren, autoak 6 segundotan irten ziren eta irteerako abiadura 200 km / h gainditzen zuten, lehen ezinezkoa zen hori.

Ikus ditzagun oxido nitrosoko sistema mota nagusiak.

Nitrooxido-sistema "lehorra".

Guztien soluziorik errazena da sarrerako kolektorean pita bat muntatzea, nitroxidoa hornitzeaz arduratuko dena. Baina hemen arazo baten aurrean gaude: nahasketa ez da zuzentzen, erregaia baino aire gehiago ematen da, beraz, nahasketa eskasa da, eta hortik detonazioa lortzen dugu. Kasu honetan, erregai-sistema aldatu behar duzu token irekitze-bulkada handituz edo erregai-hornidurarako errailaren presioa handituz (karburatzaile-motorren kasuan, tokien fluxu-eremua handitu behar da).

Nitroen sistema "hezea".

Sistema "hezea" baten diseinua "lehorra" baino askoz zailagoa da. Desberdintasuna txertatutako pita gehigarri batek oxido nitrosoa injektatzen ez ezik, erregaia ere gehitzen duela da, eta horrela, nahasketa airearen eta oxigenoaren proportzio egokiarekin datza. Substantzia nitrosoen eta erregaien injekzio kopurua NOS sistemetarako bereziki diseinatutako kontrolagailu batek zehazten du (bide batez, sistema hau instalatzerakoan, ez da ezarpenik egin behar autoaren ordenagailu estandarrean). Sistema honen desabantaila erregai-linea gehigarri bat egin behar dela da, eta horrek lana nahiko neketsua da. "Hezea" sistemak oso egokiak dira turbokonpresorea edo konpresore bat erabiliz airearen injekzio behartua duten motorretan.

Zuzeneko injekzio sistema

Oxido nitrosoa zuzenean injektatzea

Aukera modernoa eta indartsua da, oxido nitrosoa sarrerako kolektorean sartuz gauzatzen da, baina, aldi berean, zilindro bakoitzari oxido nitrosoa hornitzeko bereizita gertatzen da toberak bereizita (erregai injekzio sistema banatuaren analogiaren bidez, baina oxido nitrosorako bakarrik). Sistema hau ezarpenean oso malgua da eta horrek ukaezina den abantaila ematen dio.

Oxido nitrosoaren lanaren egiaztapen zientifikoa

Seguruenik ez da inorentzako sekretua barne errekuntzako edozein motorrek erregai-aire nahasketa batekin funtzionatzen duela. Hala ere, gure inguruko aireak% 21 oxigeno eta% 78 nitrogeno besterik ez du. Erregai normalaren nahasketa erlazioak 14,7 eta 1 artekoa izan behar du horiek. 14,7 kilogramo aire erregai kilogramo bakoitzeko. ratio hori aldatzeak nahasketa aberats eta argalaren kontzeptua sartzeko aukera ematen digu. Horren arabera, behar baino aire gehiago dagoenean, nahasketa pobrea deritzo, aitzitik, aberatsa. Nahasketa eskasa bada, orduan motorra hirukoiztu egiten da (ez da ondo funtzionatzen) eta gelditzen da, bestalde, nahasketa aberats batekin, bujiak ere gainezka ditzake eta orduan motorra ere geldituko da.

Beste modu batera esanda, zilindroak erregaiz betetzea ez da zaila izango, baina hori guztia erretzea arazotsua da, erregaia oxigeno gabe gaizki erretzen baita eta lehen aipatu dugun bezala, ezin duzu airetik oxigeno asko bildu. Orduan, nondik ateratzen duzu oxigenoa? Egokiena, oxigeno likidotu botila bat eraman ahal izango zenuke zurekin, baina praktikan hori hilgarria da. Egoera horretan, oxido nitrosoko sistema erreskatatzera dator. Errekuntza ganberan sartu ondoren, oxido nitrosoaren molekula oxigeno eta nitrogeno bihurtzen da. Kasu honetan, airetik hartutakoa baino askoz oxigeno gehiago lortzen dugu, oxido nitrosoa airea baino 1,5 aldiz dentsoagoa baita eta oxigeno gehiago baitu.

Bere abantaila guztiekin, sistema horrek desabantaila berbera du. Bat ere ez izatean datza motorrak ezin izango du oxido nitrosoaren epe luzeko injekziorik jasan aldaketa nabarmenik egin gabetenperatura eragileak eta shock-kargak nabarmen igotzen diren heinean. Oro har, oxido nitrosoa injektatzea epe motzera eta 10-15 segundokoa da.

Oxido nitrosoa erabiltzearen emaitza praktikoak

Argi dago sarrerako kolektorea zulatzea ez dela erraza eta zenbait trebetasun eta esperientzia behar ditu, baina dena behar bezala egiten bada, nitrogeno injekzio sistema instalatzeak ez du ia motorra murrizten, baina motorrak higadura edo kalte mekanikoak baditu. , orduan, oxido nitrosoa dela-eta potentzia handitzeak azkar eraberrituko ditu.

Oxido nitrosoko sistemaren kit-a

Zer potentzia handitu dezake N2O oxido nitrosoak?

• 40-60 h.p. 4 zilindro dituzten motorretarako;
• 75-100 HP 6 zilindro dituzten motorretarako;
• gehienez 140 CV zilindro txikiarekin eta 125 eta 200 CV artean zilindro buru handiarekin V formako motorrak.

* emaitzak desberdina dena kontuan hartuta motorren sintonia ez zen gauzatu.

Oxido nitrosoa injektatzeko kontrol sistema berezirik erabiltzen ez baduzu, orduan emaitzarik handiena lortzeko, nitrosak azken martxan aktibatu behar dira 2500 - 3000 rpm-ko abiadura maximoarekin.

Nitros sistema erabiltzen ari zarenean, egiaztatu bujiak. zilindroetan detonazioa eman dezakete erregai gutxi badago. Detonazioaren kasuan, komeni da oxido nitrosoaren injektorearen tamaina murriztea, elektrodo lodiagoa duten tapoiak jartzea eta erregai-linearen presioa egiaztatzea.

Oxido nitrosoa injektatzeko sistema erabiltzean, gauza nagusia ez da gehiegizkoa ez egitea, bestela zure motorra edo beste edozein osagai oso erraz hil baitaiteke. Egin zentzuz negozioari eta benetako potentzia unitatea eraikiko duzu.

Zorioneko afinazioa!

Galderak eta erantzunak:

Jar al dezaket oxido nitrosoa nire autoan? Posible da, baina instalazio horren efektuak pare bat minutu baino ez ditu irauten (zilindroen bolumenaren arabera). Gas hori ez da erregai nagusi gisa erabiltzen, bere kontsumoa oso handia baita.

Zenbat potentzia gehitzen du oxido nitrosoak? Motorrean aldaketa handirik egin gabe, oxido nitrosoa erabiltzeak 10-200 zaldi-potentzia gehi diezazkioke motorra (parametro hau motorraren errendimenduaren eta instalazioaren ezaugarrien araberakoa da).

Zertarako erabiltzen da oxido nitrosoa? Autoetan, gas hori zaldiaren motorra aldi baterako sustatzeko erabiltzen da, baina oxido nitrosoaren helburu nagusia sendagaia da (barre-gasa izeneko anestesikoa).