Chevrolet Niva izozte aurkako ordezkoa

Hasieran, izozte aurkakoa Chevrolet Niva fabrikako hozte sistemara isurtzen da, eta horren bizitza oso laburra da. Era berean, erabilitako konposizioa eta gehigarriak karboxilato edo polipropileno glikoletan egindako likido modernoen kalitatean nabarmen txikiagoak dira. Hori dela eta, motorzale askok nahiago dute izozte-antikoraz aldatzea lehen ordezkapenean, eta horrek hozte-sistema hobeto babesten du.

Chevrolet Niva hozgarria ordezkatzeko faseak

Izotz-kontrakotik izozte-kontrakora aldatzean, ezinbestekoa da hozte-sistema garbitzea. Hau egiten da likido berriak nahastean bere propietateak gal ez ditzan. Eta, gainera, konposizio kimiko ezberdinaren ondorioz, hauspeakada bat sor daiteke edo malutak eror daitezke. Hori dela eta, hustuketaren eta betetzearen arteko prozedura zuzenak garbiketa-urrats bat izan behar du.

Eredu hau oso ezaguna da, beraz, jende askok beste izen batzuekin ezagutzen du:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Shniva;
• VAZ-21236.

Kontuan izan hozgarria ordezkatzeko argibideak 1,7 litroko gasolina-motor baten adibidea erabiliz. Baina ohartarazpen bat dago, 2016an restyling ondoren autoetan azeleragailuaren pedalaren kontrol elektronikoa dago.

Hori dela eta, ez dago aho-balbula berotzeko toberarik. Beraz, kontuan hartu mod honetatik airea kanporatzea. Niva 4x4 estandar baten ordezkapenaren ñabardurak ere ezagutu ditzakezu, zeinaren ordezkoa ere deskribatu dugun.

Hozgarria husten

Izotz-kontrakoa husteko, makina gainazal lau batean instalatu behar duzu, hedapen-tangaren tapa ireki eta pixka bat itxaron tenperatura 60 º C-tik behera jaitsi arte. Erosotasuna lortzeko, kendu motorraren gainean dagoen plastikozko babes apaingarria.

Jarraian, argibideetan termostatoa ahalik eta gehien askatzea gomendatzen da. Baina alferrik da hori egitea. Chevrolet Niva-n tenperatura kontrola aire motelgailuaren mugimenduaren ondorioz gertatzen denez. Eta ez erradiadorearen gainjarriz, VAZ zaharretan bezala.

Makina pixka bat hoztu ondoren, hustuketa prozesura jarraituko dugu:

• Autoaren aurrean zutik bazaude, erradiadorearen beheko eskuinaldean plastikozko balbula bat dago hustuketa-zuloa ixten duena. Askatu erradiadoretik izozte aurkakoa husteko

.

• Erradiadorearen hustubidea
• Orain hozgarria xukatu behar duzu zilindro-bloketik. Horretarako, 3. eta 4. zilindroen artean blokean kokatzen den hustuketa-tapoia aurkituko dugu (2. irudia). 13 giltzarekin askatzen dugu edo luzapen-kable batekin buru bat erabiltzen dugu. Lan erosoagoa lortzeko, kandelatik kablea kendu dezakezu.

Horrela, fluido zaharra guztiz xukatzen dugu, baina, nolanahi ere, zati txiki bat geratzen da sisteman, motorraren kanaletatik banatuta. Hori dela eta, ordezkapena kalitate handikoa izan dadin, sistema garbitzeari ekingo diogu.

Hozteko sistema hustutzea

Chevrolet Niva hozte-sistema ez badago hondatuta, programatutako ordezkoa besterik ez bada, ur distilatu arrunta erabiltzen dugu garbitzeko. Horretarako, itxi hustuketa-zuloak eta bete hedapen depositua ur destilatuarekin.

Ondoren, itxi tankearen tapa eta martxan jarri motorra. Berotu termostatoa ireki arte bi zirkuituak garbitzeko. Ondoren, itzali, itxaron hozten den arte eta xukatu ura. Emaitza ona lortzeko, prozedura hau 2-3 aldiz egitea gomendatzen da.

Autoaren sistemaren kutsadura larria izanez gero, soluzio kimiko bereziekin garbitzea gomendatzen da. LAVR edo Hi Gear bezalako marka ezagunak egokiak dira horretarako. Gomendioak, argibideak bezala, normalean ontziaren atzealdean inprimatzen dira konposizioarekin.

Aire poltsikorik gabe betetzea

Chevrolet Niva-n izozte aurkako berria behar bezala betetzeko, hainbat ekintza egin behar dituzu. Azken finean, sisteman aire blokeoa eratzen den ala ez araberakoa da. Malko-zuloak mailaka itxiko ditugu, beraz, oraingoz irekita utziko ditugu:

1. Hedapen tankera izozte aurkakoa isurtzen hasten gara, erradiadorearen hustuketa-zulotik igaro bezain laster, bere lekuan tximeleta tapoi bat jartzen dugu.
2. Badia jarraitzen dugu orain blokeko zulotik irten arte. Orduan guk ere ixten dugu. Blokearen drainatze torlojua indar txiki batekin estutu behar da, gutxi gorabehera 25-30 N•m, giltza dinamometrico bat eskuragarri badago.
3. Orain erradiadorearen goialdetik airea odoljatu behar dugu. Horretarako, entxufe berezi bat aurkituko dugu, zeinaren lekua argazkian ageri den (3. irud.). Apur bat askatzen dugu, izozte aurkakoa deposituan isurtzen jarraitzen dugu, isuri bezain laster, kortxoa bere lekuan bilduko dugu. 3. irudia Goiko aire irteera

Orain airea kanporatu behar duzu azken punturik altuenetik. Berogailura doazen hodietako bat galga-balbulatik deskonektatzen dugu (4. irudia). Hozgarria betetzen jarraitzen dugu, mahukatik irten da, jarri. 4. irudia Mandukak gasean

Artikulu hau 2016ko kotxea akelero elektronikoa dutenentzat da. Hemen ez dago hodirik. Baina termostatoaren karkasan zulo berezi bat dago (5. irudia). Kendu gomazko tapoia, airea askatuz, instalatu lekuan.

2017an fabrikatutako makinetan, ez dago aire-hodirik termostatoan, beraz, airea kentzen dugu tenperatura-sentsorea apur bat askatuz.

Orain hedapen tankea gehienezko eta minimoen artean beteko dugu eta tapoia estutzen dugu.

Sistema guztiz kargatuta dago izozte aurkako berriarekin, orain motorra martxan jartzea besterik ez da geratzen, itxaron guztiz berotu arte, egiaztatu maila. Batzuek gomendatzen dute autoa depositua irekita hastea eta 5 minuturen buruan itzaltzea, ahalik eta aire-poltsiko gehien kentzeko. Baina argibide honen arabera ordezkatzean, ez lukete izan behar.

Ordezkapenaren maiztasuna, zein izotz-kontrakoa bete

Chevrolet Niva-ren mantentze-lanak 60 km-an behin izozte aurkakoa aldatzea gomendatzen du. Baina auto-gidari asko ez daude konformatzen gainezka dagoen izozte-kontrakoarekin, 000 mila lagunez erabilgaitz bihurtzen dena. Dzerzhinsky izozte aurkakoa normalean fabrikan isurtzen da, baina izozte gorria betetzeko informazioa ere badago.

Hozgarrien aukera gisa, hobe da kontzentratua erabiltzea produktu bukatua baino. Proportzio egokian diluitu daitekeenez, azken finean, garbitu ondoren, sisteman oraindik ur destilatu pixka bat geratzen da.

Aukera ona Castrol Radicool SF kontzentratua izango litzateke, saltzaileek askotan gomendatzen dutena. Prestatutako izozte aurkakoak aukeratzen badituzu, arreta jarri beharko zenuke AGA Z40 gorriari. Ondo frogatua FELIX Carbox G12+ edo Lukoil G12 Red.

Zenbat izozkailu dagoen hozte sisteman, bolumen taulan

Model	Motorraren potentzia	Zenbat litro antihozgarri dago sisteman	Jatorrizko likidoa / analogoak
Chevrolet Niva	gasolina 1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 Gorria

Ihesak eta arazoak

Hozgarria aldatzean, egiaztatu linea eta konexio guztiak arazo posibleak ikusteko. Izan ere, likidoa xukatzen denean, errazagoa da horiek ordezkatzea funtzionamenduan urratzen duten baino. Arreta berezia jarri behar diezu besarketei, arrazoiren batengatik askok zizare-engranaje arruntak jartzen dituzte. Denborak aurrera egin ahala, hodiak estutu egiten dira, eta horietatik erauzi egiten dira.

Oro har, Chevrolet Niva-k hozte sistemarekin lotutako hainbat arazo nagusi ditu. Askotan gertatzen da izozte-kontrakoa isurtzen dela hedapen tanketik. Plastikoa apurtzen eta isurtzen jarraitzen du. Kasu honetan, ordezkoa beharko da.

Beste arazo bat gidariaren alfonbra azpiko izozte aurkakoa da, eta kabinan usain gozoa sor dezake, baita leihoak lainotzea ere. Litekeena da berogailuaren nukleoaren ihesa izatea. Arazo honi "Xevovoden ametsik txarrena" deitzen zaio normalean.

Izotz-kontrakoa hedapen tanketik kanporatzen denean ere badago. Honek zilindro-buruko junta hautsi bat adieraz dezake. Hau honela egiaztatzen da. Erabat hoztutako auto batean, hedapen-tankaren tapoia kentzen da, ondoren motorra martxan jarri eta gasa intentsiboki piztu behar duzu. Gomendagarria da aldi berean bigarren pertsona bat egotea, ontziko izozte aurkakoa une honetan irakiten ari den ikusteko.