VAZ 2110 izozte aurkakoa ordezkatzea

Izozteko aurkakoa VAZ 2110 batekin ordezkatzean, hainbat arau bete behar dira. Motorrak hotza izan behar du, izozte aurkakoa likido toxikoa da, harekin lan egiten denean, begiekin, ahoarekin, azalarekin kontaktu luzea saihestea beharrezkoa da.

Izotz-kontrakoa, hozgarria (izozte aurkakoa) etilenglikolean oinarritutako automozio-fluidoaren konposizio berezi bat da. Barne errekuntzako motor baten (ICE) hozte-sisteman erabiltzen da giro-tenperatura baxuetan funtzionatzeko. Izozte aurkakoa ordezkatzeko hainbat arrazoi egon daitezke:

• autoaren kilometrajea, 75 - 000 km;
• 3 eta 5 urte bitarteko denbora tartea (neguko denboraldia hasi baino lehen urtero auto-zerbitzu batean fluidoaren egoera egiaztatzea gomendatzen da gailu berezi batekin);
• Hozte-sistemaren osagaietako bat, ur-ponpa, hodiak, erradiadorea, sukaldea, etab. ordezkatzeak, halako ordezkapenekin, izozte-antioza oraindik hozte-sistematik hustu egiten da, eta zentzuzkoa da berri bat betetzea.

Material honek motorra hozteko sistema ulertzen lagunduko dizu: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Hozte sistema VAZ 2110

Lan prozedura

Hozgarri zaharra hustutzea

Ordezpena igogailu edo bao-leiho batean egiten bada, beharrezkoa da motorraren babesa kendu, hala badagokio. Hobirik gabe ordezkatzen duzunean, ezin duzu babesa kendu, bestela izozte-antiloko zaharra babesean eroriko da. Honek ez du ezer arriskutsurik, baina ordezkatu eta egun batzuetara izozte aurkako usaina ager daiteke lurrundu arte. Erradiadorearen beheko eskuineko aldean dagoen hustuketa-ontzia ordeztu, baldintzek ahalbidetzen badute.

Ez baduzu aldatzen hornitutako leku batean eta izozte-kontrako zaharra behar ez bada, lurrera xukatu dezakezu. Jende askok aholkatzen du lehenik hedapen-tankaren tapoia irekitzea, gero erradiadorearen behealdean dagoen tapoia askatzea drainatzeko, baina kasu honetan, presio handiko antiizozte zaharrak, batez ere motorra guztiz hoztu ez bada, erradiadoreak botako ditu. Fidagarriagoa eta erosoagoa da erradiadorearen txanoa (plastikozko bildotsa) lehenik askatzea, izozte kontrako zaharra korronte mehe batean isuriko da, eta gero kontu handiz destorloju hedapen-tangaren tapa, beraz, hozte-sistemaren estutasuna dela eta. , izoztearen aurkako drainatze-presioa doi dezakezu.

VAZ 2110 izoztearen aurkako hustuketa

Erradiadoretik izozte aurkakoa hustu ondoren, zilindro-bloketik likidoa hustu behar dugu. VAZ 2110-n izozte aurkakoa zilindro-bloketik husteko berezitasuna da bloke-entxufea pizte-bobina batek ixten duela (16 balbulako injekzio-motor batean). Horretarako, desmuntatu egin behar dugu, 17ko giltza batekin bobinaren euskarriaren beheko torlojua askatuko dugu, 13ko giltza batekin euskarriaren alboko eta erdiko torlojuak askatu eta bobina albo batera eramango dugu. 13 giltza erabiliz, askatu zilindro-blokeko drainatze tapoia. Antiizozte zaharra guztiz kentzeko, aire-konpresore bat konekta dezakezu eta airea presiopean horni dezakezu hedapen-tangaren betegarri lepotik.

Zilindro-blokearen tapoia eta erradiadorearen tapoia bihurritzen ditugu (erradiadorearen tapoia plastikozkoa da, gomazko junta batekin, eskuz estutzen da gehiegizko esfortzurik gabe, fidagarritasuna lortzeko, tapoiaren hariak zigilatzailez estali ditzakezu). Ordeztu pizte-bobina.

Hozgarri berria betetzea

VAZ 2110-ra izozte-kontrako berria isuri aurretik, beharrezkoa da berogailuaren mahuka balbulatik (injekzio-motor batean) edo karburagailuaren berotze-toberatik (karburagailu-motorrean) mahuka deskonektatzea, gehiegizko aireak hozte-sistematik irteteko. . Isuri izozte kontrako berria hedapen-tankaren gomazko banden euskarriaren goialdera. Mahukak gasera edo karburagailura konektatzen ditugu, modeloaren arabera. Itxi hedapen tankearen tapa ondo. Kabinako sukaldeko txorrota piztu beroa izateko.

VAZ 2110-ri izozte aurkakoa botatzea

Motorra martxan jartzen dugu. VAZ 2110 motorra martxan jarri eta berehala, hedapen-tangako izozte-antikostuari erreparatu behar zaio, berehala erori baitaiteke, eta horrek esan nahi du ur-ponpak hozgarria sistemara ponpatu duela. Motorra itzali, mailaraino bete eta berriro hasten gara. Autoa berotzen dugu. Beroketa garaian, motorraren konpartimentuan ihesak ikusi zituzten, mahukak eta tapoiak kendu zituzten lekuetan. Motorren tenperatura kontrolatzen dugu.

Funtzionamendu-tenperatura 90 graduren barruan dagoenean, piztu sukaldea, aire beroarekin berotzen bada, itzali eta itxaron motorra hozteko haizagailua piztu arte. Haizagailua piztuta, itzali arte itxarongo dugu, motorra itzali, 10 minutu itxaron motorra pixka bat hoztu arte, hedapen tankearen tapoia askatu, hozgarriaren maila egiaztatu, behar izanez gero bete.

VAZ 2110-2115 ibilgailuetan hedapen tankea ordezkatzeko argibideak hemen aurki daitezke: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Ordezko ezaugarriak

Motorra hozteko sisteman isuri txikiak badaude eta autoaren jabeak aldian-aldian fabrikatzaile ezberdinetako ura edo izozte aurkakoa jartzen badu, hozte zaharra oxidatu egin daiteke. Gorputz arrotzak txirbil txiki eta herdoil moduan ager daitezke, eta, bide batez, hozte-sistemaren elementu nagusien, ur-ponpa, termostatoa, sukaldeko txorrota, etab.

Hozte sistema VAZ 2110 garbitzea

Ildo horretan, egoera horretan izozte-antiloko zaharra ordezkatzean, beharrezkoa da sistema garbitzea. Hau hainbat gehigarrirekin egin daiteke, eta hori ez da beti onuragarria hozte sistemarentzat. Kalitate txarreko garbiketa-gehigarriek ezin dute lagundu, hozte-sistemaren osagaiak ere desgaitzen dituzte. Hori dela eta, beharrezkoa da kalitate handiko gehigarriak erabiltzea eta ez gordetzea.

Sukaldearen matxuraren deskribapen zehatza hemen aurkezten da: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Era berean, sistema naturalki garbi dezakezu ur destilatuarekin. Antiizozte zaharra drainatzeko prozeduraren ondoren, ura isurtzen da. Makina inaktibo dago 10-15 minutuz, ondoren berriro xukatu eta izozte kontrako freskoz bete. Oxidazio indartsua izanez gero, prozedura errepikatu daiteke.

Modu merkeago eta errazagoa dago, sistema ur arruntarekin garbitu dezakezu, erradiadorearen eta motorraren tapoiak sekuentzialki irekiz. Motorraren estalkia irekita dago eta ura isurtzen ari da hedapen tanketik. Ondoren, itxi motorraren tapoia eta ireki erradiadorearen hustuketa tapoia. Egin hau sekuentzia honetan bakarrik, erradiadorearen punturik baxuenean dagoelako eta ur guztia isuriko baita.