Abiadura-sentsorea GAZ 3309 ordezkatzea

Abiadura-sentsorea (DS edo DSA laburtua) auto moderno guztietan instalatuta dago eta autoaren abiadura neurtzeko eta informazio hori ordenagailura transferitzeko balio du.

Nola aldatu abiadura sentsorea (DS)

• Lehenik eta behin, motorra itzali, hoztu eta sistema indargabetu behar duzu bateriaren terminalak kenduz. Hau oso garrantzitsua da konponketa lanetan lesioak saihesteko;
• detektagailura sarbidea oztopatzen duten piezak badaude, deskonektatu egin behar dira. Baina, oro har, gailu hau stockean dago;
• kable blokea DCtik deskonektatuta dago;
• ondoren, gailua bera zuzenean desmuntatzen da. Makinaren markaren eta sentsore motaren arabera, hariekin edo kisketekin lotu daiteke;
• sentsore akastunaren ordez sentsore berri bat instalatzen da;
• sistema alderantzizko ordenan muntatzen da;
• autoa martxan jartzea eta gailu berria funtzionatzen ari dela ziurtatzea geratzen da. Horretarako, nahikoa da apur bat gidatzea: abiadura-neurgailuaren irakurketak benetako abiadurarekin bat badatoz, konponketa behar bezala egin da.

DS bat erostean, gailuaren marka zorrotz behatu behar da behar bezala funtzionatuko duen sentsore-eredua instalatzeko. Horietako batzuentzat analogoak aurki ditzakezu, baina arretaz aztertu behar duzu horietako bakoitza trukagarriak direla ziurtatzeko.

Detektagailua ordezkatzeko prozesua bera ez da konplikatua, baina hura nola ordeztu ez badakizu edo motorista hasiberri batek arazoren bat badu, zerbitzugune batekin harremanetan jarri eta zure autoa espezialisten esku utzi beharko zenuke.

Nolanahi ere, auto bat konpontzen hasi aurretik, argibideak eta eskuliburuak arretaz aztertu behar dituzu, baita eskuliburuetan deskribatutako gomendio eta eskemak zorrotz jarraitu.

Abiadura-sentsorea matxura baten seinaleak

Abiadura-sentsore batek huts egin duen seinalerik ohikoena inaktibo arazoak dira. Autoa geldirik gelditzen bada (martxak aldatzean edo martxa egiten denean), besteak beste, ziurtatu abiadura-sentsorea egiaztatzea. Abiadura-sentsorea funtzionatzen ez duen beste seinale bat da batere funtzionatzen ez duen edo behar bezala funtzionatzen ez duen abiadura-neurgailua.

Gehienetan, arazoa zirkuitu irekia da, beraz, lehen urratsa abiadura-sentsorea eta bere kontaktuak bisualki ikuskatzea da. Korrosio edo zikinkeria arrastoak badaude, kendu egin behar dira, kontaktuak garbitu eta Litol aplikatu.

Abiadura-sentsorea egiaztatzea bi modutara egin daiteke: DSA kenduta eta hura gabe. Bi kasuetan, voltmetro bat beharko da abiadura-sentsorea egiaztatzeko eta diagnostikatzeko.

Abiadura-sentsorea egiaztatzeko lehen modua:

• kendu abiadura sentsorea
• zehaztu zein terminal den zeren arduraduna (sentsoreak hiru terminal ditu guztira: lurra, tentsioa, pultsu seinalea),
• konektatu voltmetroaren sarrerako kontaktua pultsu-seinalearen terminalera, lurra voltmetroaren bigarren kontaktua motorraren edo autoaren karrozeriaren metalezko zati batera,
• abiadura-sentsoreak biratzen duenean (horretarako hodi zati bat bota dezakezu sentsorearen ardatzean), voltmetroaren tentsioa eta maiztasuna handitu behar dira.

Abiadura-sentsorea egiaztatzeko bigarren modua:

• altxatu autoa gurpil batek lurra ukitu ez dezan,
• konektatu voltmetroaren kontaktuak sentsorera goian deskribatutako modu berean,
• altxatutako gurpila bira ezazu eta kontrolatu tentsioaren eta maiztasunaren aldaketa.

Kontuan izan proba-metodo hauek funtzionamenduan Hall efektua erabiltzen duen abiadura-sentsore baterako bakarrik egokiak direla.

Gasaren abiadura sentsorea 3309 non dago

Takografoak instalatzeko ia edozein bulegok ordezkatuko du zure abiadura-neurgailu mekanikoa bai elektroniko batekin. Baina zerbitzu honen kostua eskasa izango da. Bide batez, gertuen dudan bulegoan ia 40 sputrako takografoa jartzen du. Beste 9 itzulik abiadura-neurgailua aldatuko dute. Ez, hobeto bakarrik.

Pixka bat desatsegina: abiadura-neurgailuak, abiadura-sentsoreak daude. Ez dakit zein abiadura-neurgailu egokituko zaidan eta zein abiadura-sentsorerekin funtzionatuko duen. Abiadura-konexioaren diagramak - ez daude Interneten. Bitartean, abiadura-neurgailu mekanikoa ordezkatzeak oso ale arrazionala du: ez da izango neguan izoztu eta urtean zehar margotzen duen abiadura-kablerik. Abiadura-neurgailu berriek gizakiaren atzeko argi normala dute, eta bertan gauez abiadura-irakurketak ikus ditzakezu eta habe handiko adierazlea askoz ere nabarmenagoa da.

Jeeparen abiadura-neurgailuak 24 voltio izan behar du, bere gorputzaren diametroa 100 mm-koa da.

Nire esperientziatik argi geratu zen abiadura-neurgailuak erregulagarria izan behar duela; Era berean, ondo etorriko zait, inoiz gurpilen tamaina desberdin batera aldatzen banaiz, abiadura-neurgailuaren irakurketa zuzendu daitekeelako. Ikerketek beste irizpide bat eman zuten: abiadura-neurgailuak ez luke CAN autobus batekin egon behar. Gasean zegoen goma hau, ez dago hasteko ezer. Hau da, posible da, baina CAN busa duen abiadura-neurgailu batentzat sentsore bakarra dago, zeinaren konexio-diagrama ez baita erraza aurkitzea. Aldi berean, takografoak ia edozein abiadura-sentsorerekin funtziona dezake, eta ABS duen kamioi bat baduzu, abiadura-sentsorerik gabe egin dezakezu: hartu seinalea gurpiletako baten ABS sentsoretik.

Interneten jaso ondoren, ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01)-rekin bateragarriak diren abiadura-neurgailuen katalogo-zenbakiak eman zituen - GAZ 4795 Optimus-erako, eta bertatik Vladimir Avtoribor 87.3802 produktua aukeratu zuen - batez ere, hori dela eta. ohikoagoa da salgai eta ezagun bat dauka, ezkata berdedun Forester gezi gorri zaharrean. Gainera, pertsonalizagarria da, eta, balio handikoa, bere argibide-eskuliburua Interneten argitaratzen da. Behar duzun guztia hor dago: nola konektatu, nola berriro esleitu.

Abiadura sentsoreek beren ugaritasunarekin eta dokumentazio tekniko faltarekin zalaparta eragin zuten. Nire apo pertsonala ere ito nuen eta esperimentuetarako behar nuena baino gehiago erosi nuen. Lehenengo sorta plastikozko kaxa batean sentsore merkeek osatzen zuten. Argazkikoek 6 pultsu ematen dituzte bira bakoitzeko, beraz, badirudi hasiera batean abiadura-neurgailua ezarrita dagoela.

Azkar argi geratu zen denak Hall sentsore baten parte-hartzearekin inplementatu zirela, baliteke zirkuituak ez zirela berdinak sentsore mota desberdinetarako, baina guztiek funtzionatzen dute 12 voltioko eta 8 voltikoko elikadura iturri batera konektatuta daudenean, abiadura-neurgailua ematen duena. Hautaketa-irizpide nagusia, agian, sentsore-konektorea da. Irudiko ezkerrean dagoena hobe da ez hartzea, ez nuen konektorearen konexio zatia salgai aurkitu. Bestela, konektorea, karburagailuaren zortziko iruditik ezagutzen dena, bere "ama" dendetan edo Txinan aurki daiteke. Gainera, 2111.3843 sentsorea hartzen baduzu, haren kontaktuak +A- konektorean sinatzen dira. Horren ondoren pistan gidatzea lan erraza bihurtzen da.

Plastikozko sentsoreak ez dira txarrak, baina eragozpen bat dute: ezin dira izorratu abiadura-neurgailuaren ardatz malgua lotzen den tokian; sentsoreek 16x1,5 haria dute, transferentzia-kasuaren parekoa 20x1,5 da. Baina ezin baduzu izorratu, agian izorratu dezakezu? 20x1,5 azkoin bat hartzen dugu, abiadura-sentsorearen hexagonoaren ertzak zuzentzen ditugu eta azkoinean torlojutuko dugu, ahal bada, koaxialki egiten saiatuz. Piezen distortsio apur bat ez da oso kritikoa, baina ez da bereziki desiragarria. Ondoren, moztu 7 mm-ko hari sentsorean eta torloju ezazu berriro azkoinaren gainean. Estutu azkoina abiadura-neurgailuaren kablearen ordez. Dena ondo egongo da, hor fakturazioa txikia da.

Takografoa bihurtzea edo abiadura-neurgailua bihurtzea beharrezkoa da askotan gidarientzat, erregaia eta lubrifikatzaileak kilometroko erregai-kontsumo jakin baten arauekin konpentsatzen diren lan egiten duten enpresentzat, zoritxarrez. Baina, errepidean, horrek ez du beti behar bezala kalkulatzen benetako kontsumoa, eta, azkenean, gidariak bere poltsikotik ordaindu beharko du erregaiaren zati bat, auto-ilaretan gidatzen denean erregaiaren kontsumoa baita. ohi baino askoz gorago. Zerbait frogatzeko, enpresariak benetan erregai eta lubrifikatzaile gehiago gastatu zituen, arauek erabaki behar lukeena baino alferrikakoa da.Egoera honetarako, GAZ autoen takografoaren bihurriketa edo abiadura-neurgailua erabiltzen da.

Vladimir Avtopribor lantegiko abiadura-neurgailuak

Abiadura-muga seinaleztatzeko gailua PPS aldakorra Zigilatzeko kapa KAMAZ, Abiadura-sentsore eta arnesarekin (6 m) Abiadura-neurgailu elektronikoa PAZ 81.001-3802000 Tentsio nominala 24 V Guztira eta eguneko kilometraje-kontagailua Abiadura muga ezartzea Seinalearen abiadura PPS aldakorra gainditzen duen Estaldura-koefizientea Abiadura zigilatua ​sentsorea 4202.3843010 Abiadura-sentsore elektronikoa KAMAZ eta arnesarekin (9m) 81.003-3802000 Tentsio nominala 24 V Guztira eta eguneko odometroa Abiadura-muga ezartzea Alarma gainditu aurretik. PPP tasa aldakorreko koefizientearen beharra

Nola funtzionatzen duen Aurretik

Abiadura-neurgailuak haizearen edo odometroaren irakurketak nola estutu esatea baino, ikus dezagun zein printzipiotan funtzionatzen duen abiadura-kontagailuak Gazelle-n. Mekanismoaren funtzionamendu-printzipioa ibilgailuaren abiadura neurtzea da, engranaje-ardatz-polearen irteera mekanikoki konektatuz. Azken honek gurpil eragileak jasotzen ditu.

Ardatzak mugimenduaren abiaduraren benetako neurketa eman dezake, autoaren gurpilek neurketa zehatzagoa ahalbidetuko dute. Hau da, txirrika horzduna engranaje-kutxatik urrunago dagoelako eta gurpilak elkarrengandik hurbilago daudelako, eta biratzen duen abiadura engranaje-kutxaren ondoren azken abiaduran ezartzen da. Biratzeko txirrika-abiadura berdina izan daiteke lehen eta laugarren martxan, baina abiadura-aldea izugarria izan daiteke.

Transmisio batean, irteerako txirrika polearekin batera biratzen den engranaje bat dauka. Engranajea kable baten bidez konektatzen da abiadura-neurgailuaren transmisioarekin. Eskeman, kable sendoa gomazko estalki babesle baten barruan dagoen kable bat da. Kablearen mutur bat zulo berezi batean instalatzen da eta disko-engranajean finkatzen da. Engranajea biratzen denean, kablea harekin biratzen da.

bigarren kablearen amaiera kontrol-muturrean tresnari konektatzen da. Ezkutuak ardatz formako iman bat du, altzairuzko danborraren ondoan instalatzen dena, baina danborrekin kontaktuan jartzen ez dena, orratzean finkatzen da eta dagokion eskalara igortzen ditu irakurketak. Ibilgailua geldirik dagoenean, orratzaren kablea zeroan mantentzen da malguki espiral txiki baten bidez.

Gailua akabatzea

Beraz, Gazelle baten gainean abiadura-neurgailua bezala biraka? Irakurtzen amaitu eta amaitu dezakezu hainbat eskemaren arabera, horietako bakoitza bereizita aztertuko dugu.

Etxean egindako moduak

Nola ez badakizu, metodo sinple bat erabil dezakezu, hau da, odometroaren funtzionamendua oztopatzea. Kilometroa kiribildu aurretik, prestatu zulatu bat. Beharrezkoa izanez gero, erabili aliketak tresna-panela kentzeko eta zati batean kendu kristala irekiz eta kilometro-kontagailua kenduz. Awl eta aliketa baten laguntzaz, lasterketa bihurritu batean bihurtzen da, odometro automatikoa bere lekuan instalatzen da agindutako kontrolean eta ezkutua ontziko sarera konektatzen da.

Prest aukerak

modelo berri baten jabea bazara, erloju-kontagailu elektroniko batekin hornitutako Gazelle Business abiadura-neurgailua erabil dezakezu. Nola haztatu abiadura-neurgailua horrelako gailu batekin? Honetan ez dago ezer zaila.

Bilatu aurretik, beharrezkoa da autoan OBD-2 konektorea aurkitzea, zeinari bira konektatu behar duzun:

1. Lehenik eta behin konektatu gailua entxufera, piztea itzali behar da.
2. modua aktibatu ondoren, piztu piztea, heldulekuan dagoen kontrol-argia piztu behar da, eta horri esker, irakurketen bihurridura-abiadura doitu dezakezu. Abiadura motela bada edo ez badago, erabili After.
3. birbobinatzeko moduaren azpimoduetan, abiadura-neurgailua beteta utz dezakezu, piztea itzali eta txanda itzali. Gailuaren funtzionamenduaren ñabardurak desberdinak izan daitezke fabrikatzailearen arabera, beraz, jarraitu Argibideei gailua erabiltzean.

Abiadura-neurgailuaren argibideak irizpideen arabera mantentze-lanaren kalitatea eta denbora ebaluatzen dituztenen artean egon ohi dira, auto bati buruz zehatzago esanda, kilometro-kontagailu bati egiten dio erreferentzia, bidaiatutako distantzia neurtzen duen tresna baten osagaia, ez du izen arrunta urratzen. gailua, horrela deitzen jarraituko du. Askotan hainbat arrazoirengatik, batzuetan subjektiboak direla eta, abiadura-neurgailua atzera bueltatu behar da, autoak egindako bidea aldatuz.

Abiadura-neurgailu motei buruz

Horrelako gailu baten irakurketak zure eskuekin nola alda ditzakezun ikasi aurretik, bere gaitasunak kontuan hartu beharko dituzu. Funtsean, hainbat mekanika mota daude:

• abiadura-neurgailuak;
• elektromekanikoa;
• elektroniko.

Abiadura-neurgailu mekanikoa

Engranaje-kaxa Iraultzak kable bidez igortzen dira zuzenean gailura, non birak neurtu eta bira bihurtzeko. Horretarako, aurrez hautatutako bihurketa-faktorea duen erreduktore bat erabiltzen da. Nola egiten den, argazkiak ulertzen lagunduko du.

Izan ere, engranaje-kaxaren irteeran bira bat bidaiatutako metro kopuru jakin bati dagokio. Irteerako ardatzaren biraketa hori disko berezien bidez hautematen da (tresnak erabiltzen dituena) neurtutako distantzia adierazten duten zenbakiekin.

Abiadura-neurgailua Elektromekanikoa

Gailu mota hau goian deskribatutako gailuaren garapen gehiago da. Kasu askotan, kablea izan zen akatsen iturri nagusia eta ordezkatu egiten zen. Aldagailuan instalatutako abiadura sentsorea gailura konektatuta zegoen. Bertatik bulkadak motorrera iristen ziren kontrol egokiarekin, engranaje birakariarekin. Bestela, halako abiadura-neurgailuaren funtzionamendua ez zen mekaniko baten aldean desberdina, itxuraz eta itxuraz antzekoa.

Abiadura-neurgailu elektronikoa

Mota hau auto modernoetan instalatzen da. Kasu honetan, gurpilaren bira kopurua neurtzen da. Bere zirkunferentziaren luzera ezagututa, ez da zaila bira kopurua bidaiatutako distantziara itzultzea. Emaitza Zergatik agertzen da.

LCDek abiadura-neurgailuaren irakurketak aldatzen al dituzte?

Abiadura-neurgailua hariztatu daiteke hainbat arrazoirengatik, adibidez:

1. erregaiaren kostuen igoera. Kilometraje gehiago erregai gehiago kentzeko aukera ematen du. Eta ez da zertan postscript-ekin lotutako iruzurra. Kontua da higatuta dagoen auto zahar batean erregaiaren kontsumoak ezarritako arauak gainditzen dituela batzuetan. Horrela, kostu handiagoak konpentsatu behar dira.
2. Motorra aldatzean, tresna-panela. Kasu honetan, beharrezkoa da abiadura-neurgailuaren irakurketak berriekin bat etortzea.
3. diskoaren erabilera-baldintzak gomendatutakoak ez direnak. Fabrikan, diametroa estandararentzat zehaztutakoa baino handiagoa edo txikiagoa izan daiteke, hurrenez hurren, gurpilek akats iraunkor bat eragingo dute bidaiatutako distantzia kalkulatzerakoan. Hemen, harilkiak kentzeko aukera ematen du, zuk egindakoak barne.

Nola egiten da abiadura-neurgailua?

galdera nahiko konplexua eta anbiguoa. Mota guztiak abiadura-neurgailuaren araberakoak dira (bakoitzaren metodologia propioa erabil dezakezu), baita autoaren fabrikazio dataren arabera ere. Jarraian, arazo hau konpontzeko planteamendu posible batzuk aztertuko ditugu.

Mota honetako gailuak makina zaharretan bakarrik geratu ziren arren, askoz zailagoa da haiekin lan egitea, mekaniko hutsa. Hemen, behean aztertutako beste egoeretan bezala, beharrezkoa da bi harilkiak bereiztea:

Elektronikoa nola kiribildu

Hori dela eta, bere irakurketak aldatzeko, beharrezkoa izan daiteke abiadura-pultsu-sentsore osagarriak hornitzeaz gain, bloke batzuk birprogramatzea ere. Gainera, berriro ere, autoaren ezaugarrien arabera, UAZ, VAZ, Gazelle eta abarrentzako desberdinak, baita fabrikazio urtearen arabera ere, abiadura-neurgailura sartzeko modua zehaztuko da.

Hori dela eta, nahiko zaila da horrelako lanak zure eskuekin egitea, nahiz eta inork ez duen esan hori ezinezkoa denik. Baina horretarako gailu elektroniko bereziak erabili beharko dira.

Abiadura-neurgailuaren datuak prozesatzeko dauden makina eta metodo ugari direla eta, bidaiatutako distantziaren irakurketak zuzentzeko aukera ematen duten hainbat aukera sortu dira. Gailu horren zirkuitua diskretu egin daiteke bai elementuei bai mikroprozesadore sistemei dagokienez, baina amaitutako produktu guztiak mota hauetan banatzen dira:

Horregatik, horri esker, nahi den zelulen edukia doitzea posible da memorian nahi den emaitza lortzeko. Diagnostiko-ekipoarekin memoria-zelulak aldatu direla hautemateko, Erosi.

Pultsu bira OBDIIra

gailua Hau CAN autobusez hornitutako atzerriko ibilgailuekin erabiltzeko da. Gailu hau OBDII diagnostiko konektore berezi baten bidez konektatzen da. Kasu honetan, abiadura-seinaleak dituen sentsore bat imitatzen duen pultsu-sekuentzia bat jasotzen du abiadura-neurgailuak, eta horren ondorioz egindako distantziaren irakurketak aldatzen dira.

Abiadura sorgailua

Lanarekin hornitutako makinetarako egokia. Bere ABS abiaduraren eta gurpilen irristatzearen kontrolan oinarritzen da. Dagokion konektoreari konektatutako tornado batek gurpilen funtzionamendua imitatzen du, eta kontrolatzaileak, informazio hori jasota, abiadura-neurgailuen irakurketak aldatzen hasten da.

Azpimarratzekoa da, halaber, autoaren modeloa eta kaleratzeko data erabakigarriak direla abiadura-neurgailuaren gailu bat aukeratzerakoan. Zenbait kasutan, VAZ edo UAZ batean abiadura-neurgailuaren irakurketak ez dira MAZ edo KAMAZ bateko berdinak izango.

Zuk zeuk egin dezakezu bobinagailua edo prest erosi, baina garrantzitsuena makina honetan erabil daitekeen ala ez zehaztea da. Gaizki erabiltzen bada, elektronika besterik gabe erre daiteke.

Batzuetan nola badirudi ere, ez da txanda, aitzitik, arraro bihurtzen dena, abiadura-neurgailuaren txanda baizik, bere txanda. Hainbat arrazoi daude horretarako, objektiboak zein subjektiboak. Gailu bat baino gehiago sortu da arazoa konpontzeko, eta gailu jakin baten kaleratze-data kontuan hartzen duen gailu bat aukeratu dezakezu eta autoari prozedura hori bihurritu gabe egiteko aukera ematen dio.

ondorioak (bobina, hazgailua) GAZ 33081 autoaren kilometrajea modu independentean handitzeko aukera ematen duen gailu berezi bat da.

Erabat kengarria da. Ez du instalaziorik behar, ez du konfiguraziorik behar. Gailua konektatu besterik ez duzu egin behar eta berehala hasiko da biraka.

gure kilometrajea autoen kilometrajea iruzurra egiteko gailu modernoa da. Erosi digun gailuak ez du akatsik eragiten 33081 autoaren GAZ sistema elektronikoaren funtzionamenduan.

Kilometraje frogatua bakarrik erostea eskaintzen dugu, oso ondo eta denbora luzez funtzionatuko duena. Horrez gain, gure dendatik erositako gailu guztiek 5 urteko doako berme batekin estaltzen dute.

Abiadura-zuzentzailea auto ezberdinetan erabil daiteke, eta hori abantaila da zalantzarik gabe.

Erabiltzeko erraza eta batzuetan ezinbestekoa.

Krutilka abiadura-neurgailua (bobina, hazgailua) 33081 Gasa - kilometrajea auto-handitzeko gailua 2490 errublo. Doako bidalketa. 5 urteko bermea

Ezaugarriak

Haizearen abiadura: 210 km/h konexioa

270: bereizi konexioa pizgailuaren bidez

Kalitate handikoa: material plastikoa

Neurriak: Luzera 97 mm., Zabalera Altuera., 26mm 19 mm.

Elikadura: 12V pizgailutik

Zure galderak

erantzuten du abiadura-neurgailua konektatuta?

Diagnostiko tresna entxufeari edo pizgailuaren bidez konektatzen da, autoaren modeloaren arabera. Autoak CAN bus bat badu, diagnostiko bidez egingo da konexioa.

Kilometraia handitzen al da konexio-abiadurarekin?

Kilometrajearen igoeraren abiadura autoaren modeloaren araberakoa da, baina batez beste 1700 km/h ingurukoa da.

Zein da CAN Generator eta Speed ​​​​Winder-en arteko aldea?

CAN bobinak diagnostiko-harrira konektatzen dira, eta datuak bus-sorgailu digitalaren bidez transmititzen dira. Abiadura zigarro-pizgailura konektatu DAITEKE, gailuak pultsuak bidaltzen ditu abiadura-sentsorea imitatuz (datuak abiadura-sentsoretik datorren kablearen bidez transmititzen dira)

Bizi naiz Moskun ez bada, baina beste hiri batean, nola ordaindu dezaket gailua? Zenbat denbora behar du entregak

Bidaltzen ari naiz? Gailua Errusia osoan, ordainketa zuzenean posta bulegoan egiten da salgaiak jasotzean araberakoa da. Epea likidazioa urruntasunaren araberakoa da, normalean 4-8 egun.

Gailua bidaltzen dizudanean, CMC bat bidaliko dizut bidalketa-zenbaki batekin. Beraz, beti jakin dezakezu non dagoen zure txanda.

Gailua pakete batean erabil al daiteke?

Ez, jaiki! Piztua piztuta dagoenean edo motorra martxan dagoenean, ibilgailuak eta tresnak seinale bat bidaltzen diote aldi berean abiadura-neurgailuari. Datu hauek desberdinak dira eta elkarren artean sinkronizatuta daude, eta horrek akatsak sor ditzake.

Kilometrajea bloke guztietan erregistratzen al da?

gailuak autoaren mugimendua simulatzen du eta autoaren bloke hauetan dauden guztiak erregistratzen ditu.

Zein da gailu mugatuaren eta gailu mugagabearen arteko aldea?

Muga 50 km handitu daiteke, gailuaren funtzionamenduari ekiteko beharrezkoa da birflash egitea. Keinu-kostuak 000r Mugagabeko gailuak (mugarik gabe) ez du murrizketarik eta auto-marka desberdinetarako bertsio berritzeko aukera du.

Diesel elikadura-hornidura-sistema, 6. taulan zehaztutako diesel konfigurazioaren arabera, honako hauek osatzen dute: — common rail common rail injekzio-sistema, erregai-ponpa, injektoreak, presio handiko erregai-metagailuak, biraderaren eta cam-ardatzaren abiadura sentsoreak barne), lan-ingurunea. egoera-sentsoreak (erregaiaren eta airearen presioa eta tenperatura), eragingailu elektromagnetikoak (erregaiaren presioaren erregulatzailea, injektore-balbulak solenoideak), kontrol-unitate elektronikoa eta komunikazio-kontroleko zirkuituak, kontrol- eta diagnostiko-plakak; presio baxuko erregai-lerroak; presio handiko erregai-lerroak; sarrera-kolektiboa; anitza; turbokonpresorea; erregai-iragazki fina; aurreiragazkia*, aire-iragazkia*, erregai depositua* .

Diesel elikatze-sistemaren zirkuituan diesel motorra giro-tenperatura baxuetan abiaraztea errazten duen tresna bat dago: distira-bujia.

* - erabiltzaileak ezarrita.

COMMON RAIL potentzia sistemaren kontrol eta kudeaketaren eskema eskematikoa 5. irudian ageri da.

GAZ-3309 autoaren zirkuitu elektrikoaren elementuen ikurrak: A8 ′ - aurreberogailua; A10 - berogailua; 81 -

olioaren presio sentsorea; 82 - olioaren presioaren alarma sentsorea; 87 - hozte-tenperatura adierazle sentsorea;

88 - hozgarriaren gainberotze adierazlearen sentsorea; 812 - erregai-neurgailuaren sentsorea; 819 - airearen kutsadura-sentsoreak seinaleztatzeko gailua

Iragazkia; 831 - larrialdiko presio sentsorea (balazta-zirkuitu 1); 832 - larrialdiko presio sentsorea (1! balazta-zirkuitua); 861' — alarma sentsorea

berogailuaren gainberogailua: 867 - balazta-likidoaren maila sentsorea; 897 - presio sentsorea (balazta-zirkuitua); 898 - presio sentsorea (n

balazta zirkuitua); 899 - larrialdi-pistoiaren trazuaren sentsorea booster pneumatikoan (balazta-zirkuitu 1); 8100 - larrialdietako pistoiaren trazuaren sentsorea aire-motorrean

ezkerreko balazta zirkuitua); 8101 - Eskuineko booster pneumatikoko pistoiaren larrialdi-trazuaren sentsorea (balazta-zirkuitua); 025 - elektrozuzengailuaren kontrol-unitatea

farolak; E1 - farola ezkerrean; E2 - Eskuineko farola; Eb - ezkerreko aurreko lanpara; Eb - eskuineko aurreko lanpara: E9 - errepikagailua

biratu adierazlea ezkerrera; E10 - eskuineko bira seinalearen errepikagailua; E11 - Ezkerreko aurreko sestra lanpara; 812 - Aurrealdeko sestra lanpara

eskubidea; E16 - kabinako estalkia; E27 - Ezkerreko atzeko argia; E28 - atzeko eskuineko lanpara; E29 - alderantzizko lanpara; ЕЗ1 - atzeko argia

lainoa; ЕЗЗ - Atzeko ezkerreko lanpararen zirkuitua; E34 - Atzeko eskuineko sestra lanpara; E35 - motorraren konpartimentuko lanpara; ЕЗ7 - sake-lanpara

ezkerreko aurrealdea; E38 - Alboko seinale-lanpara, aurreko eskuinaldean; E39 - ezkerreko atzeko argia; E40 - alboko argia

eskuineko atzeko aldea; EbEbZ - distira tapoiak; 854 ′ — bujia aurreberogailu; E/Z — seinaleztapen gailuak blokeatzeko, ezkerrean; E84 - blokea

eskuineko seinaleztapen-gailuak; 1:26" - preberogailu termikoa; 1:41 - metxa kutxa; 1:42 - goiko fusible kutxa; 1:43-

beheko fusible kutxa; 61 - sorgailua; 6265 - bateria kargagarriak; H1 - ezkerreko soinu-seinalea; H2 - eskuineko soinu-seinalea; NC - buzzer

airearen presio jaitsiera; H7 - larrialdi olioaren presioaren jaitsieraren seinaleztapen-gailua; H8 - hozgarria gehiegi berotzeko seinaleztapen-gailua; H9' - seinaleztapen gailua

hasierako berogailuaren gainberotzea; H11 - aire-iragazkia ixteko seinaleztapen-gailua; H16 - traktorearen norabide-seinaleak pizteko seinaleztapen-gailua; -

H19 - erregai-mailaren adierazle kritikoa; H20 - habe luzeak seinaleztatzeko gailua Farolak; NZO - aparkatzeko balazta adierazlea; H37′ -

berogailuaren funtzionamendua seinaleztatzeko gailua; H39 - ABS matxura adierazlea; H44 - airearen presio-neurgailuaren atzeko argia

(balazta-zirkuitua); H45 - airearen presio-mailaren adierazlearen atzeko argia (1! Balazta-zirkuitua); H47 - erregaiaren neurgailuaren argiztapena; H48 - uneko adierazlearen argiztapena; H54 - bateria deskargatzeko seinaleztapen-gailua: H56 - balazta-likidoaren maila nahikoa ezaren seinaleztapen-gailua; H62 -

aurreko alboko argi-lanpara; Nbb - abiadura-neurgailuaren atzeko argia; Hb7 - atzeko argiaren lanpararen tenperatura-mailaren adierazlea; H68 - atzeko argiaren lanpara

presio maila adierazlea; H69 - takometroaren atzeko argia; H74 - gelditzeko lanpara; H76 - atzeko argiaren lanpara; H78 - lanpara

atzeko seinalea; НЗО - argi seinaleztapen gailu orokorra; H96 ′ - aurreberogailuaren distira-butxa pizteko seinaleztapen-gailua; H98 -

habe zabaleko lanpara H100 - habe luzeko lanpara: H102 - aurreko norabideko lanpara; K1 - hasierako errele osagarria; K3 - erreleen kontrola

garbigailua; K5 - hasteko erreleboa blokeatzen; K7 - adar erreleboa; K8 - balazta-seinalearen errelea; K1O' - etengailu termikoa

berogailua; K11 ′ - berogailuaren entxufea pizteko errelea; K12 - txanda-seinalearen etengailua; K22′ - maisua

berogailu-bulkadak; K64 - bujiak pizteko errelea; K71 - atzeko laino-lanpararen errelea; K74 - erreleboa

motorra gelditzeko solenoidea; M1 - '- hasierakoa; M2 - eskuineko kabinako berogailuaren motor elektrikoa; M4 - garbigailu-motorra; M5 -

haizetako garbigailuaren motorra; М7′ — aurreberogailu elektrikoa; M8' - abiarazte-fluido ponparen motor elektrikoa

berogailua; M23 - berogailuaren motor elektrikoa ezkerrean; M38 - ezkerreko faroaren zuzentzailearen gidaritza elektrikoa; M39 - eskuineko zuzentzailearen gidaritza elektrikoa

farolak; mm - motorra gelditzeko elektroimana; RZ - takometroa; P4 - uneko adierazlea: Rb - hozgarriaren tenperaturaren adierazlea; P7 - erakuslea

olio-presioa P8 - erregaiaren neurgailua; P12 - presio-neurgailua (balazta-zirkuitua); P13 - presio-neurgailua (balazta-zirkuitua); 01 - bateria etengailua

bateria mekanikoak; 812' - hasierako berogailuaren motor elektrikoaren erresistentzia; 81 - tresna eta hasierako etengailua; 35 - aldatu

larrialdi argien seinaleztapena; 56 - barruko berogailu etengailua; 39 - norabide-seinaleen, faroen eta soinu-seinalearen etengailua; 812 -

wiper switch $18 - atzeko laino-lanpara etengailua; 329 - alderantzizko argiaren etengailua; 530 - seinalearen etengailua

balaztatzea; 839 - argiaren etengailua; 844′ — hasierako berogailua ordezkatu; 845′ — abian jarri aurreko eragiketa moduen aldaketa

berogailua; 873 - kabinako berogailu etengailua; 8123 ″ - berogailuaren distirarako etengailua; 5124 - etengailua

aparkatzeko balazta seinaleztatzeko gailua; 8127 - sasoiko doikuntza etengailua; 5132 - entxufearen etengailua; X4 - entxufe eramangarria

lanparak; KhZE - 1-pin blokea, X40 - socket blokea; U47′ — erregai-ponparen hasierako berogailu elektromagnetikoa

GAZ-3307 eta GAZ-3309 autoen kontrolen kokapena irudian ageri da. 5.1.

1, 8 - kabinako leihoak putz egiteko toberak.

3 - Seinaleak, faroak eta soinu-seinaleak aldatzeko palanka *. Palankak sei posizio finko ditu - I, II, III, IV, V eta VI eta "A" lau posizio ez finko (5.2 eta 5.3. irudiak). Palanka hautatzailea I posizioan badago eta erdiko argiaren etengailua II posizioan badago, habe zabala piztuta dago. Palanka II posiziora mugitzen denean, argi luzeak pizten dira eta adierazle urdina pizten da. Etengailuaren palanka behin eta berriz mugitzen denean direkzio zutabean zehar bererantz (posizio ez-finkoa), habe nagusia pizten da. Palankaren botoia sakatzen denean (edozein posiziotatik), seinale entzungarri bat aktibatzen da ardatzean zehar (blokatu gabea)

Ikusi ere: gasaren posizio-sentsorea

* Ibilgailu batzuetan, klaxona garbigailuaren eta garbigailuaren etengailuaren bidez aktibatzen da.

Palanka I edo II posiziotik VI edo IV posiziora (eskuineko biratzea) edo V edo III posiziora behera (ezkerreko biratzea) mugitzen denean, norabide-seinaleak pizten dira eta instrumentu-multzoko argi berdea keinu egiten da. Etengailuak bira amaitu ondoren palanka I edo II posiziora itzultzeko gailu automatiko bat du. Norabide-adierazleak laburki pizteko, etengailuaren palanka dagokion "A" posizio ez-finkora eraman behar da. Askatuta, palanka I edo P posiziora itzultzen da.

5 - Garbigailuak, garbigailua eta soinu-seinalea aldatzeko palanka *. Palankaren posizioarekin: 0 - garbigailua itzalita dago; I - haizetako garbigailuaren abiadura baxua aktibatuta dago; II - garbigailuaren abiadura altua aktibatuta dago, III - garbigailuen funtzionamendua tarteka aktibatzen da.

Palankaren posizioan: 0 - garbigailua itzalita dago, I - garbigailuaren etengabeko funtzionamendua piztuta dago; II - haizetako garbigailuaren abiadura baxua piztuta dago; III - Garbigailuen abiadura handia aktibatuta dago.

* Ibilgailu batzuetan, klaxona txandakako seinalearen eta faroen etengailuaren bidez pizten da.

Klaxonaren etengailua ez badago etengailuan instalatuta (5.4. irudia), palanka zure aldera (geziaren noranzkoan) mugituz 0 posiziotik laburki piztuko dira haizetako garbigailua eta garbigailuak.

Bocina etengailua etengailuan instalatuta badago (ikus 5.5. irudia), haizetako garbigailua eta garbigailuak laburki pizteko, etengailuaren palanka 0 posiziotik urrundu behar da ("A geziaren norabidean"). , eta klaxona pizteko, mugitu palanka (edozein posiziotatik) zuregana ("B" geziaren noranzkoan).

Garbigailua edozein palanketatik abiarazi daiteke. Haizetako garbigailuak piztearekin bakarrik funtzionatzen dute.

Mantoa gora posizioan dagoenean, kanpoko airea bakarrik sartzen da berogailura, eta beheranzko posizioan, berriz, bidaiarien konpartimentutik airea ematen da. Motelgailuaren edozein tarteko posiziotan, kanpoko eta barruko airearen nahasketa bat sartzen da berogailuan.

Tekla etengailuak lau posizio ditu

I - piztuta (GAZ-3307), tresneria piztuta (GAZ-3309);

II - piztea eta abiarazlea piztuta daude (GAZ-3307), tresnak eta abiarazlea piztuta daude (GAZ-3309);

III - piztuta dago, eta giltza kentzean, lapurreten aurkako gailua (GAZ-3307) pizten da; gailuak itzaltzen dira, eta giltza kentzean, lapurreten aurkako gailua (GAZ-3309) pizten da.

Lapurretaren aurkako gailua itzaltzeko, sartu giltza eta, bolantea apur bat astinduz ezkerrera eta eskuinera, biratu giltza 0 posiziora. Utzi giltza tarteko posizio batean.

Posizioa piztuta dagoenean, norabide-adierazle guztiak eta alarma desaktibatzeko botoiaren barruko adierazle gorria aldi berean distiratzen dute.

GAZ-3307 autoaren tresnen kokapena irudian ageri da. 5.10.

Arroza. 5.10. Aginte-autoa GAZ-3307

1 - Seinale gailua (gorria) olioaren presioaren jaitsiera larrialdirako eta olio-iragazkia buxatzeko. Olioaren presioan 40 kPa-tik 80 kPa (0,4-0,8 kgf / cm 2 artean) funtzionatzen du.

2 - kontrol-lanpara blokearen egoera egiaztatzeko botoia. Botoia sakatzean, blokeko 6, 7 eta 8 seinaleztapen gailuen lanparak pizten dira, lanean ari badira.

3 - seinaleztapen-gailua (berdea) atoiaren norabide-seinaleak pizteko (seinale keinukaria).

4 - seinaleztapen gailua (berdea) autoaren norabide-seinaleak pizteko (seinale keinukaria).

5 - seinaleztapen gailua (berdea) alboko argiak pizteko.

6.7 - Babeskopia seinaleztapen-gailuak.

8 - seinaleztapen-gailua (gorria) balazta-likidoaren maila larrialdi-jaitsierarako eta aparkaleku-balazta aktibatzeko. Piztua piztuta dagoela, pizten da balazta-likidoaren maila "MIN" markatik behera dagoenean edo gaueko balazta jartzen denean.

9 - Seinale gailua (gorria) motorraren hozgarria gehiegi berotzeko. Hozgarriaren tenperatura 105***C-tik gorakoa denean argitzen da.

10 - seinaleztapen-gailua (urdina) faroen argi nagusia pizteko.

11 - abiadura-neurgailua autoaren kilometraje osoaren kontagailuarekin.

12 - aurreko balazta zirkuituan airearen presioa kontrolatzeko presio-neurgailua.

13 - Motorra kudeatzeko sistemaren diagnostikorako seinaleztapen-gailua.

14 - atzeko laino-argiaren etengailua.

15 - berogailuaren haizagailuaren abiadura baxuko etengailua. Etengailua piztuta dagoenean, lanpara (argi berdea iragazkia) pizten da.

16 - etengailua berogailu-zaleen abiadura maximorako. Etengailua piztuta dagoenean, lanpara (argi berdea iragazkia) pizten da. Motor elektrikoek abiadura maximoan funtzionatzen dute 13 m 15 etengailuak aldi berean pizten direnean 15 etengailu bakarra piztuta dagoenean, motor elektrikoek ez dute funtzionatzen.

17 - erdiko argiaren etengailua.

Etengailuak hiru posizio finko ditu:

I - alboko argiak eta matrikularen argiak piztuta daude;

II - alboko argiak, matrikularen argia, habea edo habe nagusia piztuta daude. Erlojuaren noranzkoan argiaren etengailu zentrala biratuz gero, aparatuaren argi-intentsitatea doitzen da.

18 - ABS diagnostiko etengailua.

19 - ABS matxura adierazlea.

20 - atzeko balazta zirkuituan airearen presioa kontrolatzeko presio-neurgailua.

22 - hozgarriaren tenperatura neurgailua.

23 - erregaiaren neurgailua.

24 - deposituan dagoen erregai kopuru minimoaren adierazlea (laranja). Deposituan geratzen den erregaia 12 litro baino txikiagoa denean finkatzen da.

25 - motorraren olioaren presioaren adierazlea.

GAZ-3309 autoaren gailuen kokapena

1 - Kontrol-lanparren ezkerreko eta eskuineko blokeetako lanparen egoera egiaztatzeko botoiak. 1. botoia sakatzean, eskuineko edo ezkerreko blokeetako lanparak pizten dira, egoera onean badaude, lanpararen pos. 9, tresnak piztean egiaztatzen dena (tresnaren giltzaren posizioa I, abiarazlea eta lapurretaren aurkako gailua).

2 eta 11 - babeskopia seinaleztapen-gailuak.

3 - seinaleztapen-gailua (berdea) atoiaren norabide-seinaleak pizteko (seinale keinukaria).

4 - Seinale gailua (gorria) hozgarria gehiegi berotzeko. Hozgarriaren tenperatura 105 °C-tik gorakoa denean argitzen da.

5 - seinaleztapen gailua (berdea) alboko argiak pizteko. Argiak piztean pizten da.

6 - seinaleztapen gailua (berdea) autoaren norabide-seinaleak pizteko (seinale keinukaria).

7 - Motorra kudeatzeko sistemaren diagnostikorako seinaleztapen-gailua.

8 - seinaleztapen gailua (urdina) argia pizteko.

9 - bujiak seinaleztatzeko gailua (laranja.

10 - Sorgailu baten matxura seinaleztatzeko gailua (laranja). Alternadorea akatsa denean argitzen da.

12 - aire-iragazkia buxatzeko adierazlea (gorria). Pizten da sarrerako hodiaren sarrerako hodiaren hutsunea 6,35 kPa (zutabearen azpitik 650 mm) iristen denean.

13 - Matxura adierazlea ABC.

14 - atzeko laino-argiaren etengailua.

15 - seinaleztapen gailua (gorria) aparkaleku-balazta pizteko.

16 - berogailu haizagailu abiadura baxuko etengailua.

17 - balazta-sistemaren biltegian fluido-mailaren larrialdi-jaitsierarako seinaleztapen-gailua (gorria) (seinale keinukaria). Neurgailuak piztuta daudenean, zilindro nagusiaren biltegiko balazta-likidoaren maila MIN markatik behera dagoenean pizten da.

18 - etengailua berogailu-zaleen abiadura maximorako. Motor elektrikoek abiadura maximoan funtzionatzen dute 16. eta 18. etengailuak aldi berean pizten direnean.18. etengailu bakarra piztuta dagoenean, motor elektrikoek ez dute funtzionatzen.

19 pin distiratsua kontrolatzeko etengailua.

20 - ABS diagnostiko etengailua.

21 - motorraren diagnostiko eskaera etengailua.

22 - erdiko argiaren etengailua (ikus 5.11. irudia).

23 - aurreko balazta zirkuituan airearen presioa kontrolatzeko presio-neurgailua.

24 - atzeko balazta zirkuituan airearen presioa kontrolatzeko presio-neurgailua.

26 - erregaiaren neurgailua.

27 - deposituan dagoen erregai kopuru minimoaren adierazlea (gorria). Deposituan geratzen den erregaia 12 litro baino txikiagoa denean finkatzen da.

28 - abiadura-neurgailua distantzia-neurgailu osoa duena.

29 - motorraren olioaren presioaren adierazlea.

30 - Seinale gailua (gorria) olioaren presioaren jaitsiera larrialdirako eta olio-iragazkia buxatzeko. Olioaren presioan 40 kPa-tik 80 kPa (0,4-0,8 kgf / cm 2 artean) funtzionatzen du.