VAZ 2110, 2111 eta 2112 haizetakoa ordezkatzea
Edukia
Haizetakoa auto bateko beirarik ahulenena da eta gehienetan ordeztu behar da. Hau hainbat arrazoirengatik egin behar da:
- istripu batean sartzea normal funtzionamendurako onartezinak diren kolpetik pitzadurak agertzen direnean
- harriak, legarrak, neguko pneumatikoen puntak jotzea beste auto batzuk aurreratzean edo datozen autoetatik
- auto bat errepideko zulo eta putzu sendoetan jotzea, eta horren ondorioz gorputza mugitu izanagatik pitzadura bat sor daiteke
- txirbilak, pitzadurak, eguneroko erabilera oztopatzen duten mota guztietako urradurak
Lehenago, "klasiko" familiako VAZ auto zaharretan, haizetakoa arazorik gabe alda zitekeen, gomaren gainean esertzen zelako eta kito, orain dena ez da hain erraza. VAZ 2110, 2111 eta 2112-en beira ordezkatzeko, gutxienez urrats hauek egin beharko dituzu:
- ebakitzeko eta itsasteko beharrezko tresnak prestatu
- hondatutako beira zaharra moztu
- itsatsi haizetako berri batean
- itxaron ordu batzuk kola lehortu eta haizetakoa gorputzean behar bezala konpondu arte
VAZ 2110, 2111 eta 2112 batean haizetakoa ordezkatzeko beharrezko tresna.
Kontuan izan behar den lehenengo gauza ebaketa tresna da:
- Hari-euskarriak
- Soka bat kola bidez haritzeko awl
- Katea - metro 1 inguru nahikoa izango da
Orain instalazioari buruz:
- Disolbatzailea
- Clay
- Zigilatzeko goma berria
Haizetakoa zure eskuekin ordezkatzea VAZ 2110-2112 batean
Beraz, ordezkapenarekin jarraitu aurretik, noski, zaharra moztu behar da. Horretarako, multzo bereziak daude, goian deskribatu direnak. Soka, euskarria eta azte batez osatuta daude.
Ebakitzen hasi aurretik, alboko zutabeen estalkiak kendu behar dira bidaiarien konpartimentutik, eta buruko estalkiaren aurreko aldea askatu eta apur bat askatu. Hau beharrezkoa da tapizeria kate batekin ez hondatzeko.
Horren ondoren, kanpotik, kendu zigilatzeko goma luzera osoan. Ezaugarriak ere kendu behar dira, noski.
Horren ostean, katea barrutik kanporantz pasatzen dugu punzen berezi bat erabiliz.
Orain katea euskarrietara hazten dugu eta mozten has zaitezke. Jakina, hau elkarrekin egitea da komenigarriena, baina bakarka ere aurre egin diezaiokezu.
VAZ 2110-ko beira perimetro osoan zehar mozten denean, arreta handiz kendu behar da autotik bentosa-eraragailu bereziak erabiliz. Horiek eskuragarri ez badira, eskuz egin dezakezu dena, baina kontu handiz.
Beira berria instalatzeari dagokionez, hemen ere dena kontu handiz eta poliki egin behar da. Haizetako berri bat instalatu aurretik, beharrezkoa da kola zaharraren aztarnak kendu, hautsa eta herdoil-partikulak kendu, kontaktu-puntua garbi eta berdina izan dadin.
Horren ostean, zigilu berria jartzen dugu eta, bentosak erabiliz, kristala gorputzaren irekiduran instalatzen dugu, aurretik kola jarrita.
Baina hemen, noski, komeni da laguntzaile gisa lan egitea:
Edalontzia geldirik dagoenean aldi baterako konpontzeko, zinta erabil dezakezu. Gainera, kontuan izan behar da VAZ 2110-n haizetako berri bat instalatu ondoren, ez dituzula ateak ireki eta itxi behar, gorputzean bibrazioak sortuz edo autoan gehiegizko aire-fluxua sortuz. Horrek kristala kolatik askatzea eta dena berriro egin behar izatea eragin dezake.
Edalontzia gorputzaren irekiduran ongi finkatu ahal izateko, komeni da funtzionamenduan hasi baino 12 ordu gutxienez itxarotea, eta ahal dela 24 ordu gutxienez! Zure gaitasunetan konfiantzarik ez baduzu, hobe da konponketa hau profesionalen esku uztea.
VAZ 2110, 2111 eta 2112 beira berriaren prezioa 1800 eta 3800 errublo bitartekoa izan daiteke. Kostua fabrikatzailearen araberakoa da, baita babes-geruza kopuruaren araberakoa ere (termiko bikoitza edo hirukoitza). Kalitate goreneko beira gure autoko beiraren fabrikatzailetzat har daiteke.
