Olio aldaketa eta transmisio automatikoa Toyota Camry

Olio-aldaketa batek Toyota Camry transmisio automatikoari 250 tkm-ko konponketarik gabe gainditzen lagunduko dio. Maisuak 12-000 errublo hartuko ditu materialekin lan egiteko, baina ez dago beti zerbitzurik gertu. Transmisioaren lubrifikatzailea modu independentean aldatzeko eta gorputza apurtzeko, makinaren gailua ulertu, kontsumigarriak erosi eta argibideak jarraitu behar dituzu. Toyota Camry V18 seriea Aisin U000, U50 eta U241 motorrez hornituta zegoen. Nola ordezkatu ATF zure eskuekin, kontuan hartu 660 mortero ezagun eta modernoenen adibidea U760 / U6.

Transmisio-olioa aldatzeko tartea

Toyota Camry V50 zerbitzu-eskuliburuak ez ditu transmisio automatikoko olio aldaketak arautzen. Baina 40 mila kilometrotik behin fluidoaren egoera egiaztatu behar duzu. Gidaria autoa abiadura maximoan gidatzen badu, likidoa 80 mila kilometroko tarteetan aldatu behar da.

Maisuek olioa zikintzen den heinean aldatzea gomendatzen dute. Aisin kutxak likidoaren garbitasunarekiko sentikorrak dira. Dinamika eta erregaiaren eraginkortasuna bilatuz, ingeniariek diseinua zaildu eta kargak gehitu dituzte. Transmisio automatikoko momentu-bihurgailuaren blokeoa 2. martxan aktibatuta dago jada, beraz, mugimendu aktiboarekin, marruskadura-enbragea higatzen da, eta ATF kutsatzen du.

Toyota Camry-ren transmisio automatikoko elektronika nodo guztiek mugan funtziona dezaten konfiguratuta dago. Karga gainkarga saihesteko, honako baldintza hauek aplikatzen zaizkio transmisio-fluidoari:

• jariakortasun hotza ona;
• likatasun nahikoa funtzionamendu-baldintzetan;
• funtzionamendu-tenperatura 110-130 ℃.

Toyota Camry transmisio automatikoaren konponketa gutxienez 100 errublo kostatuko da, eta ez da erraza muntaketa konplexua konpontzeko bermea emango duen maisua aurkitzea. Beraz, ez ahaztu likidoa garbi mantentzea, eta eguneratu gardentasuna galdu bezain laster.

Toyota Camry V50 transmisio automatiko batean olioa aukeratzeko aholku praktikoak

U660/U760 Toyota ATF WS lubrifikatzailearekin funtzionatzen du. Ez da gomendagarria Toyota Camry transmisio automatikoa beste olio-maila batekin betetzea. Horrek transmisioa kaltetu dezake. Faltsuak ekiditeko, erosi lubrifikatzaileak saltzaile ofizialetatik.

Olio originala

Toyota Camry Benetako Transmisio Automatikoen Fluid biskositate baxuko Toyota ATF WS sintetiko bat da, JWS 3324-ren baldintzak betetzen dituena. ATF WS Japonian eta AEBetan ekoizten da.

Parametro likidoak:

• Kolore gorria;
• biskositate indizea - ​​171;
• biskositatea 40 ℃ - 23,67 cSt; 100 ℃ - 5,36 cSt-tan;
• isurtzeko puntua - -44 ℃;
• konposizioan esterrak egoteak higadura eta marruskadura gutxitzea adierazten du.

ATF WS eskatzeko elementuak: 1 l 08886-81210; 4l 08886-02305; 20l 08886-02303. Litroko bolumena plastikozko botila batean saltzen da, 4 litroko eta 20 litroko ontziak burdinezkoak dira.

Olio bolumena kutxan:

• 1AZ-FE edo 6AR-FSE motor batekin - 6,7 litro fluido;
• c2AR-FE5 - 6,5 л;
• 2GR-FE 5–6,5 l-rekin.

analogs

Ez da gomendagarria jatorrizko ATF WS eta analogoak nahastea. Ezusteko erreakzio kimiko batek transmisio automatiko bat honda dezake. Beste fluido batera aldatu behar baduzu, egin aldaketa osoa.

Dexron VI, Mercon LV eta JWS 5,5 estandarren 6,0 ℃-tan 100 - 3324 cSt biskositatea duten fluidoak Toyota Camry transmisio automatikoetarako olioen analogo gisa egokiak dira:

izen	Hornitzaile kodea
Castrol Transmax DEXRON VI MERCON LV	156 AEB
Idemitsu ATF motako TLS LV	30040096-750
G-Box ATF DX VI	8034108190624
Liqui Moly Top Tec ATF 1800	20662
MAG1 ATF LOW VIS	MGGLD6P6
Ravenol ATF T-WS bizitza osorako	4014835743397
Totchi ATF VS	4562374691292

Egin ezazu zuk zeuk olio-aldaketa transmisio automatikoan Toyota Land Cruiser Prado 150

Maila egiaztatzea

Toyota Camry V50-n, transmisio automatikoaren lubrifikazio-maila egiaztatzen da, olio-ontzian kokatutako gainezka-erregai baten bidez gehiegizko olioa hustuz. Hori dela eta, lehenik eta behin ATF freskoa gehitu motorra piztu gabe, eta gero egokitu maila. Kotxea edukiontziaren betetzeko zulotik beteko dugu:

1. Igo zure Toyota Camry igogailu batean.
2. 10 mm-ko buru bat erabiliz, askatu aurreko ezkerreko babesaren gona bermatzen duten 2 torlojuak.
3. Autoa bero badago, itxaron transmisio automatikoa ⁓20℃-ra hoztu arte.
4. 24 buru batekin, askatu betetzeko tapoia.
5. Destorloju gainezkatze-matrazaren torlojua 6 mm-ko hexagono batekin. Koipea isurtzen bada, itxaron tantaka hasi arte. Kasu honetan, ez da betegarri gehigarririk behar. Jarraitu beroketa fasearekin.
   
   
6. Matraza 1,7 Nm-ko momentuarekin estutu behar da, bestela, maila-adierazlea okerra izango da. Sartu giltza hexagonal bat zuloan ihesak ikusteko.
7. Isuri fluidoa xiringa batekin edo beste gailu batekin transmisio automatikoko betegarriko zulora matrazetik ateratzen hasi arte. Estutu bi tapoiak junta zaharrekin.

Orain olioa berotu behar duzu, tenperatura igotzen denean hedatu egiten baita. Erabili eskanerra edo SST tresna (09843-18040) tenperatura egiaztatzeko):

1. Konektatu eskanerra DLC3 diagnostiko-konektorera olioaren tenperatura kontrolatzeko. Ez luke +40 ℃ baino handiagoa izan behar. Edo konektatu 13 TC eta 4 CG pinak SSTra kodeak bistaratzeko.
2. Abiarazi motorra transmisio automatikotik fluidoa kentzeko.
3. Abiarazi tenperatura hautemateko modua. Aldatu hautatzailea "P" posiziotik "D"ra eta alderantziz 6 s-ko atzerapenarekin. Ikusi engranajearen adierazlea eta mugitu palanka "D" eta "N" artean. Toyota Camry tenperatura hautemateko moduan sartzen denean, "D" engranajearen adierazlea piztuta egongo da 2 segundoz ATF nahi den balioraino berotzen denean.                                             
4. Itzali eskanerra eta deskonektatu kontaktuak. Tenperatura neurtzeko modua mantentzen da piztea itzali arte.

Irakurri Nola egiaztatu eta aldatu olioa VW Tiguan transmisio automatiko batean zure eskuekin

Ezarri olio-maila egokia:

1. Eskuratu Toyota Camry bat.
2. Kendu gainezka-estalkia. Kontuz likidoa bero dagoela!
3. Itxaron gehiegizko hustuketa eta ATF kanporatzen hasten den arte.
4. Gainezkako matrazetik likidoa ateratzen ez bada, gehitu lubrifikatzailea matrazetik agortu arte.

Maila egokitu ondoren, estutu kontrol-matrazearen tapoia junta berri batekin eta 40 Nm-ko momentuarekin. Betetzeko zuloaren estutze-momentua 49 Nm-koa da. Utzi Toyota Camry. Gelditu motorra. Jarri hautsa berriro lekuan.

Toyota Camry V50 transmisio automatiko batean olio-aldaketa integralerako materialak

Prestatu tresnak eta materialak Camry V50 transmisio automatikoan olioa aldatzeko:

• trinketa, luzapena;
• buruak 10, 17, 24;
• 6mm hexagonoa;
• drainatzeko neurtzeko ontzia;
• xiringa mahuka batekin;
• kerosenoa edo gasolina;
• eskuila;
• litxarrik gabeko ehuna;
• eskularruak, laneko arropa.

Деталь	Makinaren tamaina
2,0 litro	2,5 litro	3,5 litro
ATF ordezkapen partzial/osoarekin, l	4/12
Paletaren junta	35168-21020	35168-73010	35168-33080
Olio-iragazkia	35330-06010	35330-33050	35330-33050
Iragazkirako eraztuna	35330-06010	90301-27015	90301-32010
O-ringa gainezka egiteko matrazearen tapoirako	90301-27015	90430-12008	90430-12008

Auto-aldaketa olioa Toyota Camry V50 transmisio automatikoan

Transmisio automatiko batean olioa aldatzea, Toyota Camry V50-ren kilometrajearen arabera, partziala edo osoa izan daiteke. Hautatu metodo partziala Camry-k 100 kilometro baino gehiago egin baditu eta transmisio-likidoa inoiz aldatu ez bada. Errepikatu ordezkatzeko prozedura 3-4 aldiz 1000 km-tik behin makinatik koipe garbia atera arte.

Olio zaharra xukatzen

Toyota Camry transmisio automatikoko olioa aldatzeko lehen urratsa minda zaharra xukatzea da. Prestaketa maila egiaztapenaren antzekoa da:

1. Igo zure Toyota Camry igogailu batean. Kendu babesa 17 buru batekin.
2. Kendu aurreko ezkerreko gurpila eta enborra.
3. Askatu betetzeko torlojua.
4. Askatu probako lanpararen torlojua. Ordeztu neurtzeko ontzia.
5. Askatu plastikozko matrazea hexagono batekin. Gutxi gorabehera 1,5 - 2 litro olio xukatzen dira grabitatearen bidez.
6. Zartaginaren torlojuak 10eko buruarekin askatzen ditugu. Kontuz kentzean, estalkian 0,3 - 0,5 litro olio inguru daude! Xukatu ontzi arrunt batera.                                               
7. Askatu 2 buru batekin iragazkia eusten duten 10 torlojuak. Iragazkia banda elastiko baten bidez eusten da, beraz, bira egin behar duzu kentzeko. Kontuz, iragazkian 0,3 litro inguru likido dago!

Guztira, 3 litro inguru batu eta batzuk isuriko dira. Transmisio automatikoaren gainontzeko lubrifikatzailea momentu bihurgailuan dago.

Paletak garbitzea eta zirpilak kentzea

Kendu transmisio-ontziaren junta zaharra. Begiratu estalkia zirrikiturik dagoen. Deformatutako pieza berri batekin ordezkatu behar da, bestela olio-ihesak eragingo ditu eta Toyota Camry etengailuak dardarka egingo du presio faltagatik.

Bilatu imanak. Lokatzez estalita dauden ala ez ikustea zaila da. Kendu imanak eta bildu txipak paletatik. Altzairuzko trikuen eta olioaren partikulen arabera, transmisio automatikoetako piezen higadura-maila zehaztu dezakezu. Atera imanak eta garbitu. Araudiaren arabera, aldatu egin behar dira, baina zaharrak egoera onean utzi behar dira.

Altzairuzko partikula magnetikoek errodamenduen eta engranajeen higadura adierazten dute. Letoizko hauts ez-magnetikoak zuhaixka higadura adierazten du.

Bota kerosenoa edo gasolina txanoan. Hartu eskuila bat eta garbitu tantaka erretilua. Lehortu eta ordezkatu imanak. Koipegabetu estalkiaren kontaktu-azalera, junta berria hobeto egokitzeko. Pala instalatzean, aplikatu zigilatzailea torlojuei.

Iragazkien ordezkapena

Transmisio automatikoko iragazkia botatzekoa da, beraz, ez da garbitzen, baizik eta aldi bakoitzean aldatzen da, ordezkapen osoa nahiz partzialarekin. Instalatu iragazki zigilu berri bat, olioz lubrifikatu. Instalatu iragazkia kaxan, torlojuak 11 Nm-tan estutuz.

Olio berria betez

Goazen betegarrira. Jarri transmisio automatikoan hustutakoaren berdina den fluido bolumen bat, 4 litro ingurukoa. Taulan ageri diren lanetako bat betez gero, bete behar den zenbatekoa. Bete ATF-rekin drainatze-tangatik tantaka hasten den arte. Estutu tapoi guztiak indarrik gabe.

Orain berotu transmisio automatikoa eta egokitu fluidoaren maila. Azkenik, estutu tapoiak junta berriekin. Itzali autoa. Izorratu hautsak. Jarri gurpila. Toyota Camry V50 transmisio automatikoan olio-aldaketa amaitu da.

Transmisio-fluidoaren ordezkapen osoa transmisio automatikoan

Toyota Camry 50 transmisio automatikoan, olio-aldaketa osoa egiten da aparatua erabiliz lubrifikatzaile zikina desplazatuz. ATF freskoa instalaziora isurtzen da 12-16 litroko bolumenean eta erradiadorearen hodira konektatzen da. Motorra martxan jartzea. Gailuak lubrifikatzailea hornitzen du, eta olio-ponpak gorputz osoan zehar ponpatzen du. Prozedura drainatutako eta betetako likidoek kolore bera dutenean amaitzen da. Ponpa egin ondoren, iragazki garbi bat jarri, zartagina garbitu, maila egokitu eta egokitzapena berrezarri.

Hardware-offset egokia da kilometraje baxuko Toyota Camry batentzat, zeinaren transmisio automatikoa ez baita oso kutsatuta higadura-produktuekin. Higaturiko gorputz batean fluxu handi bat isurtzen bada, sedimentua igo egingo da eta balbula-gorputzaren eta solenoide-balbulen kanalak itxiko ditu. Ondorioz, transmisio automatikoa berehala edo 500 km-ra itxiko da.

Ondorioa

Toyota Camry V50 transmisio automatikoaren olio-aldaketa optimoa txandakatuko da: partziala 40 tkm-ren ondoren, eta osoa - 80 tkm-ren ondoren. Lubrikatzailea garaiz eguneratzen baduzu, transmisio automatikoak leun eta zehaztasunez funtzionatuko du, eta ez duzu jakingo zer nolako zalapartak engranajeak aldatzean. Olioa zikinegi dagoenean, mekanikariek autoa konpontzea gomendatzen dute ATF freskoa gehitu aurretik.