VAZ 2114 engranaje kaxan olioa aldatzea
VAZ 2114 kaxako olioa 60 km-an behin aldatu behar da, nahiz eta praktikan jabe batzuek apur bat gehiago egiten duten. Eta badira ordezkapena 000 km arte atzeratzen dutenak. Behar genituzkeen beharrezko tresnetatik, honako hauek nabarmendu behar dira:
- 17 giltza edo trinketa burua
- Inbutua edo moztutako botila
- 30 cm inguruko luzera duen mahuka
VAZ 2114 eta 2115 engranaje kutxan olioa aldatzeari buruzko bideoa
Adibide hau hamargarren familiako auto batean erakutsiko da, baina ez da inolako alderik egongo, motorren eta engranajeen diseinua guztiz berdina baita.
Bideo hau ezagutzeko prozesuan galderarik baduzu oraindik, jarraian dena kontatuko dizut eta erreportajearen argazki gisa erakutsiko dizut.
Lehenengo urratsa autoaren motorra berotzen dela da, eta, horrela, kaxan dagoen olioa ere berotu egingo da eta errazago xukatuko da. Horren ostean, kotxearen kapoia ireki eta barra aterako dugu. Hau beharrezkoa da meatzaritza azkarrago hustu dadin.
Horren ostean, hobian edo igogailuan ekintza gehiago egiten ditugu. Gutxienez 4 litroko ontzi bat hartzen dugu eta husteko tapoiaren azpian jartzen dugu. Honek itxura bisuala izango du.
Orain 17 giltza batekin entxufea destornilatu dugu:
Eta itxarongo dugu olio zahar guztia karteretik gure ontzira isurtzen den arte.
Minutu batzuk itxaron, eta kortxoa bere lekuan bilduko dugu. Orain, barra-zulotik, olio berria isuri dezakezu VAZ 2114 engranaje-kutxan.
Hau da, gure mahuka moztutako botilara konektatzen dugu eta egitura osoa zundarako zuloan sartzen dugu. Eta hori guztia argi eta garbi ikusten da beheko argazkian.
Isurtzen ari den olioaren maila kontrola dezakezu barran dauden marken bidez: hau da, maila MAX eta MIN artean egon behar da. Baina, hoberena, gehienekoa baino pixka bat gehiago betetzea da onena. Zertarako balio du? Erraza da - bosgarren engranajearen engranajeak hobeto lubrifikatu daitezen.
