Neutroaren ordez motorra balaztatzea

Gidariek sarritan enbragea erabiltzen dute, adibidez, hainbat hamarnaka eta batzuetan ehunka metrora semaforo batera eramanez. Hau xahutzailea eta arriskutsua da.

– Inaktibo edo enbragea sartuta eta enbragea sartuta gidatzeak alferrikako erregai-kontsumoa eragiten du eta ibilgailuaren kontrolagarritasuna murrizten du. Merezi du motorra balaztatzeko ohitura garatzea, hau da, martxan gidatzea gasik gehitu gabe, dio Zbigniew Veseli Renault autoeskolako zuzendariak.

Errepidean arriskua dagoenean eta berehala bizkortu behar duzunean, gidariak gas-pedala sakatu besterik ez du behar motorearekin balaztatzean. Inaktibo dagoenean, martxa aldatu behar du lehenik, eta horrek denbora preziatua galtzen du. Gainera, ibilgailua trakzio murriztua duen errepide batean kurba "neutroan" gidatzen bada, errazago lerratu daiteke.

Automobilaren enbragea egoera hauetan erabili behar da:

• ukitzean,
• martxak aldatzean
• motorra martxan mantentzeko gelditzen denean.

Beste egoera batzuetan, ezkerreko oina lurrean egon behar da. Horren ordez enbragean dagoenean, alferrikako higadura eragiten du osagai horretan. Motor-balaztatzeak erregai-kontsumoa murrizten du, erregai-kontsumoa handiagoa baita idlingean ere.

Ikusi ere: Gidatze ekologikoa - zer da? Ez da soilik erregaiaren kontsumoari buruz