VAZ 2106-n engranaje-kutxako olioa aldatzea

Egia esateko, jabe askori entzun nion autoen funtzionamendu osoan zehar ez dutela inoiz aldatu olioa aldatzeko kaxan, nahiz eta, hain zuzen ere, fabrikatzailearen gomendioen arabera, 70 km-ko ibilbidean gutxienez behin egin behar den. zure VAZ 000...

Prozedura bera ez da konplikatua, eta betetzeko behean zerrendatzen den tresna bat beharko duzu:

• Hexagonoa 12
• Erabilitako olioa husteko ontzia
• 17 lagunentzako giltza irekia edo eraztun-giltza (burua eskulatz edo trinketa batekin)
• Olio berria betetzeko xiringa berezia
• Olio berriaren ontzia

Lehenik eta behin, autoaren azpira igotzen gara edo eragiketa osoa zuloan egiten dugu. Behean dagoen engranaje-kutxa tapoiaren azpian drainatzeko edukiontzia ordezkatzen dugu, argazkian ikusten den moduan:

Entxufeak giltza eskuan edo hex batean datoz, beraz, kontuan izan. Kasu honetan, askatu tapoia hexagono batekin:

Horren ostean, olio guztia ordezko ontzira xukatu arte itxarongo dugu. Motorraren tenperatura gutxienez 50 gradura iritsi ondoren soilik hustea komeni da, jariakortasuna hobea izan dadin.

Minutu batzuk igaro direnean eta engranaje-kutxen karkasan koipe-hondarrik ez dagoenean, tapoia berriro torloju dezakezu. Ondoren, betetzeko tapoia askatu behar duzu, hau da, kaxaren ezkerreko aldean dagoen autoaren norabidean:

Zuloa iristeko zaila den leku batean dagoenez, ez da oso erosoa olioa aldatzea eta horretarako xiringa berezi bat erabili behar duzu:

Olioa bete behar da bere maila tapoiaren zuloaren parekoa izan arte eta ateratzen hasi arte. Momentu honetan, entxufea atzera egin dezakezu eta segurtasunez 70 km inguru gehiago gidatu ditzakezu. Gutxienez olio erdi-sintetikoa betetzea komeni da, neguko izozteetan hobe izango baita motorra abiaraztea, aldagailuaren karga txikiagoa izango delako.