Egin ezazu zeure burua VAZ 2106 balbulen zurtoin zigiluak, gida-zuloak eta balbulak ordezkatzea

VAZ 2106-k, beste edozein autok bezala, aldizkako mantentze-lanak eta konponketak behar ditu funtzionatzerakoan. Ihes-hoditik ke urdina nabaritu bazen eta, aldi berean, motorraren olioaren kontsumoa handitu bazen, balbula-zutoinaren zigiluak aldatzeko unea iritsi izana litekeena da. Konponketa prozedura erraza da eta gutxieneko erreminta batekin, esperientzia gutxi duen auto zale batek ere egin dezake.

VAZ 2106 motorraren olio-arrasketarako tapoiak

Balbulen zurtoin zigiluak edo balbula zigiluak batez ere gehiegizko olioa motorra sartzea ekiditen dute. Pieza bereziki formulatutako kautxu batez egina dago, denborarekin higatzen dena, eta lubrifikatzaile-ihesak eragiten ditu. Ondorioz, petrolioaren kontsumoa handitzen da. Hori dela eta, merezi du xehetasun gehiago ulertzea zer den zati hau, nola eta noiz ordezkatu VAZ 2106 batekin.

Olio-arrasketarako tapoiek olioa errekuntza-ganberara sartzea eragozten dute

Zergatik behar dugu?

Potentzia-unitatearen diseinuak sarrera eta irteera balbulak ditu. Balbula-zurtoina etengabeko kontaktuan dago kam-ardatzarekin, eta laino koipetsua sortzen du. Sarrera-balbularen atzeko aldea erregai-tanta txikien etengabeko presentziaren eremuan edo ihes-gas beroen eremuan dago, ihes-balbularentzat ohikoa dena. Kam-ardatzaren funtzionamendu egokia ezinezkoa da lubrifikaziorik gabe, baina zilindroen barruan sartzea prozesu desiragarria da. Balbularen mugimendu alternatiboan, olioa bere zurtoinetik kentzen da betetze-kutxa gona bidez.

Lortu informazio gehiago VAZ 2106 motorraren matxurari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Higadura arrastoak

Motorraren funtzionamenduan, balbulek etengabeko marruskadura jasaten dute, baita lubrifikatzaileen eta ihes-gasen efektu oldarkorra ere. Honek betetzeko kutxaren igurtzi zatia egiten den kautxua gogortzea dakar, txapelaren laneko ertzak higatzen direla. Materialaren kalitate handia izan arren, denborarekin pieza aldatu egin behar da. Txapelen bizitza luzatzeko, beharrezkoa da kalitate handiko motorraren olioa erabiltzea.

Balbulen zigiluen batez besteko bizitza 100 mila km ingurukoa da.

Balbulen zurtoinaren zigiluak higatzen direnean, olio-kontsumoa handitzen da, kedarra agertzen da kandeletan, balbuletan, pistoietan

Zigiluak erabilezin bihurtu direla eta aldatzeko garaia dela adierazten dute zeinu ezaugarriek:

• ke urdinxka ateratzen da mufletik;
• motorraren olioaren kontsumoa handitzen da;
• bujiak kedarrez estalita daude.

Bideoa: balbulen zurtoin zigiluen higaduraren seinalea

Balbula zigiluaren higaduraren seinale! 1. zatia

Noiz aldatu eta zertarako

Balbulen zurtoin zigiluak esleitutako funtzioari aurre egiten ez diotenean, olioa zilindrora sartzen hasten da. Dena den, adierazitako seinaleen arabera, ezin da guztiz ziur egon kasuan kasuko piezaren higaduraz, lubrifikatzailea errekuntza-ganbera ere sar baitaiteke pistoi-eraztunak hondatuta edo gastatuta daudenean. Zehazki zer ordeztu behar den zehazteko - eraztunak edo zigiluak, ihesa behatu behar duzu autoa mugitzen ari den bitartean. Motorra balaztatzean gas-pedala gogor sakatzen baduzu eta ihes-sistematik kea urdinxka bereizgarria agertzen bada, horrek balbulen zurtoinaren zigiluen higadura adieraziko du. Egoera bera ikusiko da autoa luze aparkatu ondoren.

Silenciagailuaren kea agertzea balbulen zigiluen porrotaren seinaleetako bat da.

Deskribatutako ekintzetan kearen agerpena honela azal daiteke: balbula zurtoinaren eta gida-mahukaren arteko estutasuna apurtzen denean, olioa bloke-burutik zilindroetara sartzen da. Pistoi-eraztunak higatuta badaude edo horiek gertatzen badira, motorrak zertxobait desberdin jokatuko du.

Eraztun eserlekuak - Eraztunak ezin dira pistoiaren zirrikituetatik atera karbono-gordailuen ondorioz.

Potentzia-unitateko pistoi-eraztunekin arazoren bat izanez gero, muffleraren kea agertuko da kargapean lan egiten duzunean, hau da, karga duen auto bat gidatzen denean, gidatzeko dinamikoa. Eraztunaren higadura zeharka zehaztu daiteke potentzia gutxitzeak, erregaiaren kontsumoa handitzeak eta motorra abiaraztean arazoak agertzeak.

Balbula zurtoinaren zigiluak nola identifikatzen diren jakin ondoren, VAZ 2106-n zein osagai jarri behar diren jakitea geratzen da. Gaur egun, fabrikatzaile ezberdinen piezak eskaintzen dira auto-kontzesionarioen apaletan. Beraz, ibilgailuen jabeek galdera guztiz logikoa dute, zeini lehentasuna eman? Kontua da kalitatezko produktuen artean faltsu asko daudela. "Sei"-rentzat Elring, Victor Reinz, Corteco eta SM-ren balbula-zutoin zigiluak jartzea gomenda dezakegu.

Balbula zurtoin zigiluen fabrikatzaile onenetako batzuk Elring, Victor Reinz, Corteco eta SM dira

Balbulen zurtoinaren zigiluak ordezkatzea

Balbula zigiluak ordezkatzen hasi aurretik, tresna bat prestatu behar da:

• lehorgailua;
• pintzak;
• giltza multzo bat;
• 8 mm-ko diametroa duen eztainuzko soldadura;
• Mailu bat;
• sudur luzeko aliketak edo helduleku magnetikoa.

Balbulen zurtoinaren zigiluak ordezkatzeko, cracker bat, latorrizko barra bat, bihurkin bat, sudur luzeko aliketak, mailu bat eta giltza multzo bat beharko dituzu.

Ondoren, konponketa prozedurarekin jarraitu dezakezu sekuentzia honetan:

1. Kendu terminal negatiboa bateriatik, aire-iragazkitik eta balbularen estalkitik.
   

   Balbula estalkia kentzeko, aire-iragazkia eta karkasa kendu beharko dituzu.
2. Biraderari bira ematen diogu cam-ardaiaren engranajearen marka errodamenduen karkasaren irtengunearekin bat egin dezan, 1 eta 4 zilindroen TDC-ari dagokiona.
   

   Denbora-mekanismoa TDC 1 eta 4 zilindroetan ezarri behar da
3. Sarraila-zirrinda askatzen dugu eta engranajea muntatzeko torlojua askatzen dugu.
4. Katearen tenkagailuaren azkoina askatzen dugu eta bihurkin batekin tenkagailuaren zapata estutu ondoren, azkoina estutzen dugu.
   

   Katearen tentsioa askatzeko, apur bat askatu beharko duzu azkoina
5. Askatu kame-ardatzaren engranajearen lokailua.
   

   17 giltza erabiliz, askatu kame-ardatzaren pinoia bermatzen duen torlojua
6. Izartxoa erori eta katetik deskonekta ez dadin, hari batekin konektatzen ditugu.
7. Kam-ardatzaren errodamenduen karkasaren finkapena askatzen dugu eta mekanismoa desmuntatzen dugu, baita malgukidun kulunkariak ere.
   

   Lotzeko azkoinak askatu eta errodamenduen karkasa desmuntatu egiten da, baita malgukiak dituzten kulunkariak ere
8. Bujietatik goi-tentsioko hariak kentzen ditugu, kandelak beraiek itzali eta latorrizko hagatxo bat jartzen dugu zuloan, bere muturra pistoiaren eta balbularen artean egon dadin.
   

   Balbula zilindrora eror ez dadin, metalezko barra leun bat sartzen da kandelaren zuloan.
9. Cracker batekin, lehen balbulako malgukiak konprimitzen ditugu eta, sudur luzeko aliketak edo helduleku magnetikoa erabiliz, crackerak kentzen ditugu.
   

   Cracker-a cracker-ak kentzea aurreikusita dagoen balbularen parean dagoen pin batean finkatzen da. Malgukia konprimitzen da crackers askatu arte
10. Desmuntatu balbula diskoa eta malgukiak.
    

    Balbulatik plaka eta malgukiak desmuntatzen ditugu
11. Bete-kutxan tiratzaile bat jartzen dugu eta balbulatik zatia desmuntatzen dugu.
    

    Olio-arrasketarako kapa balbula-zutoinetik kentzen da bihurkin edo tiratzaile batekin
12. Tapa berria motorraren olioz hezetzen dugu eta tiragailu berarekin sakatzen dugu, atzeko aldean bakarrik.
    

    Tapa berria instalatu aurretik, bere laneko ertza eta zurtoina motorraren olioarekin lubrifikatzen dira.
13. Antzeko prozedura bat egiten dugu 4 balbularekin.
14. Biraderari bira erdi bat ematen diogu eta 2 eta 3 balbuletan olio-zigiluak jartzen ditugu. Biradera biratuz eta pistoia TDC-ra ezarriz, gainerako olio zigiluak ordezkatzen ditugu.
15. Piezak ordezkatu ondoren, biradera jatorrizko posizioan ezarri eta elementu guztiak alderantzizko ordenan muntatzen ditugu.

Bideoa: balbula zigiluak ordezkatzea VAZ "klasiko" batean

OLIO TAPELEN ORDEZKETA VAZ CLASSIC

Muntaian, egokitu balbulen tarteak eta tenkatu katea.

VAZ 2106 motorraren balbulak ordezkatzea

Oso gutxitan, baina halako arazo bat balbula bat edo hainbat balbula ordezkatu behar direnean gertatzen da. Zati hau hondatuta badago, zilindroaren konpresioa jaitsi egingo da eta potentzia gutxituko da. Hori dela eta, konponketa beharrezko prozedura da potentzia-unitatearen errendimendua berreskuratzeko.

Balbulak konpondu al daitezke?

Balbulak ordezkatzeko arrazoirik ohikoenak pieza bat erre edo zurtoina okertzen denean dira arrazoi bategatik edo besteagatik, adibidez, tentsio ahul batekin edo tentsio-unitatea hautsita. Konpontzeko modurik errazena eta merkeena kaltetutako elementua ordezkatzea da. VAZ 2106-rako balbulen kostua ez da hain altua pieza hau leheneratzen saiatzeko, batez ere hori beti posible ez delako.

Balbula erretzea edo zurtoina tolestuta dagoenean, pieza errazagoa da ordeztea berreskuratzea baino

Gidak ordezkatzea

Zilindro-buruko balbulen gidek hainbat funtzio betetzen dituzte:

• beroa kentzea;
• balbula zuloaren gainean jartzea;
• olio-kontsumo minimoa bermatuz.

Balbulen gidek balbula mugimendu egokia bermatzen dute eta oso gastatuta daudenean aldatu behar dira

Pieza metalezkoa da eta bloke-buruan sakatuz instalatzen da. Denborak aurrera egin ahala, euskarriak higatzen dira eta ordeztu egin behar dira, kasu hauetan egiten dena:

• olio-kontsumoa handitzen da, eta ke urdina ateratzen da ihes-hoditik;
• motorra martxan dagoenean, soinu berezi bat agertzen da zilindro-burutik;
• bloke burua berritzea.

Zilindro buruko gailuari buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Lana egiteko, tresna bat prestatu behar duzu:

• mutur irekiko giltza multzo bat;
• buru multzoa;
• biradera;
• torque giltza;
• bihurkin;
• aliketak;
• muntatu;
• biradera biratzeko giltza;
• balbulak desblokeatzeko tiratzailea;
• Mailu bat;
• zuhaixkak botatzeko eta sakatzeko mandrila;
• 8.025 mm-ko aleagailua.

Ondoren, konponketa prozedura hasi dezakezu:

1. Aire-iragazkiaren karkasa eta iragazkia bera desmuntatzen ditugu.
2. Hustu hozgarria hozte-sistematik.
   

   Izotz-kontrakoa husteko, tapoi bat askatzen da zilindro-blokean, eta txorrota bat erradiadorean.
3. Askatu karburagailuaren mahukaren besarkadak eta, ondoren, kendu hodiak beraiek.
   

   Karburagailuaren hodiak bermatzen dituzten besarkada guztiak askatu eta estutzen ditugu
4. Azeleragailuaren pedalaren bultzada deskonektatzen dugu eta xurgapen kablea askatzen dugu.
5. Karburagailuaren lokailuak askatzen ditugu eta muntaia autotik kentzen dugu.
   

   Karburadorea motorretik desmuntatzeko, askatu 4 azkoin 13 giltza batekin
6. Hartze-hodiaren loketa ihes-kolektoreari askatzen dugu.
   

   Ihes hodia ihes-kolektoretik deskonektatzen dugu lau azkoinetatik lokailuak askatuz
7. 10 buruko giltza batekin, askatu balbularen estalkia bermatzen duten azkoinak eta kendu motorretik.
8. Banatzailearen lokailuak askatu eta goi-tentsioko kableekin batera kentzen ditugu.
   

   Pizte-banatzailea hariekin batera desmuntatzen dugu
9. Kam-ardailaren pinoiaren torlojua askatzen dugu, engranajea kendu eta katearekin batera finkatzen dugu alanbre batekin.
10. Errodamenduen karkasaren finkatzea askatu eta blokearen burutik muntaia desmuntatzen dugu.
11. Zilindro-burua motorretik desmuntatzen dugu, dagozkion lokarriak askatuz.
    

    Zilindro-burua motorra kentzeko, askatu 10 torloju
12. Tiratzaile bat erabiltzen dugu balbulak askatzeko.
13. Gida-zuskarra ateratzen dugu mandril batekin, eta bertan mailu batekin jotzen dugu.
    

    Bushing zaharrak mandril batekin eta mailu batekin sakatzen dira
14. Pieza berri bat instalatzeko, euste-eraztuna jartzen dugu eta, mandrila mailu batekin kolpatuz, mahuka hegazkinean sartuko dugu. Lehenik eta behin gidak hozkailuan jartzen ditugu egun batez, eta bolada bost minutuz berotzen dugu ur berotan 60 C-tan.
    

    Buje berria eserlekuan sartzen da eta mailu eta mandril batekin sakatzen da.
15. Erradiador bat erabiliz, zuloa nahi den diametrora egokitzen dugu.
    

    Gida-zurriak buruan instalatu ondoren, behar-beharrezkoa da horma bat erabiliz egokitzea
16. Alderantzizko ordenan muntatzen dugu.

Sarrera-balbulen gidari-zurriak ihes-balbulenak baino zertxobait laburragoak dira.

Bideoa: balbula gidak ordezkatzea

VAZ balbulen gida-zuzenak bitarteko inprobisatuekin ordezkatzea

Eserlekua ordezkatzea

Balbula-eserlekuak, balbulek beraiek bezala, etengabe funtzionatzen dute tenperatura altuetan. Denborarekin, hainbat kalte mota ager daitezke elementuetan: erredurak, pitzadurak, maskorrak. Blokearen burua gehiegi berotu bada, eserlekuaren eta balbularen lerrokatzea posible da, eta horrek elementu horien arteko estankotasuna galtzea dakar. Kontuan izan behar da, halaber, limaren ardatzeko eserlekua beste leku batzuetan baino azkarrago higatzen dela.

Balbula-eserlekuek tenperatura altuetan etengabe funtzionatzen dutenez, piezaren lan-azalera higatzen da denborarekin

Eserlekua ordezkatzeko, eserlekutik kendu behar da. Hau tresna eta gailu ezberdinekin egin daiteke:

• makina;
• zulagailu elektrikoa;
• punta metalikoa duen mailua;
• balbula zaharra.

Burua duen jarlekua hainbat modutan desmuntatu daiteke:

1. Makinan. Jarlekua aspergarria da, metala meheagoa bihurtzen da, indarra murrizten da. Prozesatu ondoren, gainerako zatia buelta ematen da eta aliketaz kentzen da.
2. Zulagailu elektrikoa. Diametro egokia duen urratzaile motako zirkulu bat zulagailuan estutzen da eta eserlekuaren metala prozesatzen da. Artezteko prozesuan, tentsioa askatzen da, eta horrek pieza eserlekutik kentzeko aukera emango du.
3. Soldadura. Balbula zahar bat eserlekuan soldatzen da, eta ondoren bi zatiak mailu batekin kolpatzen dira.

Balbula zahar bat eserlekuan soldatzen da hainbat lekutan, eserlekuarekin batera kolpeka botatzen dena.

Eserleku berria honela instalatzen da:

1. Beharrezko estutasuna bermatzeko, blokearen burua sukalde batean berotzen da 100 º C-ra, eta jarlekuak izozkailuan jartzen dira 48 orduz.
2. Tresna bat erabiliz, pieza berri bat zilindro-buruan sartzen da.
3. Burua hozten denean, jarlekuak abokatu egiten dira.

Txanflatzeko aukerarik onena, bai abiadurari bai kalitateari dagokionez, makina bat da. Ekipamendu berezietan, pieza zurrun finkatu daiteke eta ebakitzailea argi eta garbi zentratu daiteke, eta horrek lanaren zehaztasun handia bermatzen du. Autoaren jabe guztiek makina berezi bat erabiltzeko aukera ez dutenez, zulagailu eta ebakigailu elektriko batera jo dezakezu.

Balbula-eserlekuan txanfla mozteko, angelu desberdinak dituzten ebakitzaileak erabiltzen dira.

Tresna honekin, hiru ertz moztu beharko dituzu jarlekuan:

• kanpokoa (60˚);
• barnekoa (30˚);
• erdikoa (45˚).

Erdiko ertza balbula kontaktuan jartzen duen lan-azalera da.

Bideoa: nola aldatu balbula-eserlekua

Prozeduraren amaieran, balbulak lurrean jartzen dira eta zilindro-burua muntatzen da.

Balbulen biraketa eta instalazioa

Balbulak xehatuta daude errekuntza-ganberaren estutasun handiena bermatzeko. Airea eta erregaia sartzen badira, motorraren funtzionamendu egonkorra eten egingo da. Lapping beharrezkoa da, ez bakarrik zilindro-buruaren berriztapen handi baten kasuan, hau da, balbulak eta eserlekuak aldatzean, baita kontaktu-planoan akats txikiekin ere.

Prozedura hainbat modutan egin daiteke:

• ekipamendu berezietan;
• eskuzko ebakitzailea;
• eskuak.

Kasu gehienetan, VAZ familiaren autoen jabeek eskuz egiten dituzte lan horiek. Kasu honetan, tresna eta material hauek beharko dituzu:

• eskuzko edo zulagailu elektrikoa abiadura doitzeko gaitasuna duena;
• pasta urratzailea;
• udaberrian;
• kerosenoa.

Malgukiak hain zurruntasuna izan behar du, eskuz estutu ahal izateko zailtasun handirik gabe.

Tresnak prestatu ondoren, lanean jar zaitezke:

1. Balbularen zurtoinean malguki bat jartzen dugu eta buruan jartzen dugu.
   

   Zurtoineko balbulak ehotzeko malguki bat jarri
2. Balbula-zurtoina zulagailuan sartzen dugu eta estutzen dugu.
3. Aplikatu pasta urratzailea lapatzeko gainazalean.
   

   Pasta urratzailea lapatzeko gainazalean aplikatzen da
4. Balbula eskuz edo zulagailu elektriko batekin bi noranzkoetan biratzen dugu abiadura txikian (500 rpm).
   

   Zuloa zulagailuan estututa duen balbula abiadura txikian lapatzen da
5. Hegazkinak ehotzen ditugu makurtu arte.
   

   Lapatu ondoren, balbularen eta eserlekuaren lan-azalera matea bihurtu behar da
6. Balbula guztiekin prozedura amaitu ondoren, kerosenoarekin garbitzen ditugu, eta, ondoren, trapu garbi batekin garbitzen ditugu.

Balbulak desmuntatzearen alderantzizko ordenan instalatzen dira.

Balbula-estalkia

КBalbula-estalkiak denbora-mekanismoa kanpoko eraginetatik babesten du, baita lubrifikatzaileen ihesetatik kanpotik ere. Hala ere, denboraren poderioz, motorrean olio zikinak antzeman daitezke, junturaren kalteen ondoriozkoak. Kasu honetan, zigilua ordezkatu behar da.

Kate-eraikitzeko gailuari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

Junta jartzea

Junta aldatzeko, estalkia kendu beharko duzu. Kasu honetan, tresna hauek beharko dituzu:

• 8 eta 10 buruak;
• luzapena;
• trinketa edo biradera;
• aliketak.

Ondoren, desmuntatzeko prozedurarekin jarraituko dugu:

1. Aire-iragazkiaren estalkia bermatzen duten azkoinak askatzen ditugu, kendu eta iragazkia bera.
2. Karcasa bermatzen duten azkoinak askatu eta kentzen ditugu, karteraren ihes-mahuka kendu ondoren.
3. Deskonektatu karburagailuaren akatsa bultzatzeko lotura.
   

   Deskonektatu gasaren lotura karburagailutik
4. Aire motelgailuaren kontrol kablea kentzen dugu, horretarako azkoina 8tan askatzen dugu eta bihurkin lau baterako torlojua.
   

   Karburagailutik xurgatze kablea deskonektatzeko, askatu azkoina eta torlojua
5. Balbulen estalkiaren ixtea askatzen dugu giltza batekin edo 10 buru batekin.
   

   Balbulen estalkiaren finkagailuak buruko edo giltza batekin 10-en destorlojatzen ditugu
6. Estalkia desmuntatzen dugu.
   

   Loturak askatu ondoren, desmuntatu estalkia
7. Junta zaharra kendu eta estalkiaren eta zilindro-buruaren gainazala garbitzen dugu zigilua sartzen den lekuan.
   

   Junta zaharra kendu eta estalkiaren eta zilindro-buruaren gainazala garbitzen dugu zigilua sartzen den lekuan
8. Junta berria jarri eta alderantzizko ordenan muntatzen dugu.

Estalkia behar bezala instalatu ahal izateko, azkoinak ordena jakin batean estutzen dira.

Balbula-estalkia instalatzean, bere finkatzeko azkoinak ordena jakin batean estutu behar dira.

Balbulen zigiluak edo balbulak beraiek beren funtzionamendu normala bermatzen duten elementuekin ordezkatzea beharrezkoa gertatzen bada, ez da beharrezkoa zerbitzugune batean laguntza eskatzea. Pausoz pauso argibideak jarraituz, konponketa lanak eskuz egin daitezke.