Denbora-uhalaren ordezko Chery Tiggorentzat

Tiggo-ren oinarria Chery A13 aurreko trakzioko bidaiari-autoa zen. Eredu honetan, autoaren aurrealdearen itxura apur bat aldatu da, gurutzatuaren gurpil-arkuak handitu dira, karrozeriaren alboko hormek moldura jaso dute eta teilatuko errailak jarri dira. Automobilgintzako merkatu desberdinetarako, potentzia-unitateak 1400 cm 3 edo 1500 cm 3-ko lan-bolumena izan dezake. Motorraren potentzia 106 eta 109 zaldi artekoa izan daiteke.

Makina hau gidari askok maneiatzen dute, eta, beraz, interesgarria izango da haientzat denbora-uhalaren ordez Chery Tiggo-rekin nola aldatzen den jakitea.

Autoari buruz

Txinako auto gehienekin gertatzen den bezala, motorren aukeraketa txikia da. Errusiar Federazioko eskualdeetarako, 2 mila cm 3-ko lan-bolumena duen auto bat hornitzen da. Bere potentzia 125 zaldikoa da, zeharka motorraren konpartimentuan dago. Buruak 4 balbula ditu zilindro bakoitzeko. Motorraren potentzia sisteman injektore bat erabiltzen da. Transmisioa transmisio automatikoa edo eskuzko transmisioa 5 martxarekin hornituta dago. Denbora-mekanismoak gerriko horzduna erabiltzen du.

Egin balbulak okertu

T11 modeloa Errusiako autoen merkatuan duela gutxi agertu zenetik, funtzionamenduan egon daitezkeen arazoei buruzko informazio gutxi dago. Konpontzaileen arabera, denbora-mekanismoaren unitatean arazoak daude, non uhal horzduna apurtzen baita batzuetan. Egoera honek arazoak ekartzen dizkio autoaren jabeari. Motorrean konpresio-erlazioa handitzeak errekuntza-ganbera gutxitzea dakar, eta horrek balbulak pistoiekin "topatzea" eragin dezake noizbait. Tolestutako balbulez gain, bielek eta balbulen gidak honda daitezke.

Jabearentzat motorra konpontzea jabeari kopuru "borobila" kosta daiteke. Hori gerta ez dadin, gidariek fabrikatzailearen gomendio guztiak jarraitu behar dituzte ibilgailuaren mantentze eta funtzionamendurako. Denbora-uhalaren ordezkapen garaiz kanpokoa, potentzia-unitatearen egoera desegokia, kalitate baxuko ordezko piezak uhalaren higadura nabarmen bizkortzen dute.

Gerrikoa ordezkatzea

Gehienetan, autoen jabeek zentro espezializatuetako espezialistei fidatzen diete denbora-uhalaren ordezkapena, baina bankuko tresna batekin lan egiten dakitenek, potentzia-unitatearen gailua ezagutzen dutenek, eragiketa hau beren kabuz egin dezakete. Ez da ekipamendu eta tresna berezirik behar, eragiketa beihole batekin garaje batean egin daiteke, pasabidean edo igogailu batean.

Zer pieza erosi eta zer behar den lanerako

Denbora-transmisioko piezen ordezkapen programatua egiten denean, denbora-kit bat erosi ohi da ateak cherry tiggo. Autoaren kilometraje handiarekin, motorren hozte-sistemako ponpa ordezkatzea beharrezkoa izan daiteke. Arreta jarri beharko zenuke ordezko piezen aukeraketari, osagaien fabrikatzaile ezagunen faltsu asko baitaude merkatuan. Ordezko pieza berriak eskuratzeaz gain, tresna egokia prestatu behar da:

1. Tekla multzo bat, "16", "18" barne.
2. kotxe katua
3. Sartu autoaren karrozeria azpian.
4. Itzuliaren aurkako oinetakoak.
5. Hexagono multzoa.
6. Posizio finkoko biradera, kaxa-ardatz batean finkatzeko gailuak.

Zenbat aldiz aldatu behar duzu gerrikoa

Fabrikatzaileek gomendatzen dute kronologia-uhala aldatzea 40 mila km baino gehiagoko kilometrajearekin edo ibilgailuaren 4 urte igaro ondoren.

Zenbait kasutan, kilometraje hori txikiagoa izan daiteke, hau arrazoi hauengatik izan daiteke:

1. Kalitate txarreko piezak.
2. Motor-lubrikatzaileen ihesa uhalaren eragiketa eremuan.
3. Makinaren funtzionamendu-baldintza larriak.
4. Biraderaren engranajeen higadura, leva-ardatz.

Makinaren zerbitzu bakoitzean, denbora-piezen egoerari erreparatu behar zaio. Uhalaren pitzadurak edo delaminazioa ikusten badira, produktu berri batekin ordezkatu behar da.

Ordezko prozedura

Sinkronizazio-uhala hurrenkera honetan ordezkatzen da:

• Autoa lantokian instalatuta dago, esku-balazta estutu, bosgarren engranajea sartuta dago, konpresak atzeko gurpilen azpian jartzen dira.
• Eskuineko aurreko gurpilaren gurpil-torlojuak globo-giltza batekin urratzen dira, ondoren, gorputza auto-jack batekin altxatzen da eta euskarri fidagarri batera jaisten da. Egurrezko tarteen bidez motorra ere altxatzen dute.
• Ireki motorraren konpartimendua, kendu aire-iragazkia erraz funtzionatzeko.
• Ondoren, hozte-sistemaren hedapen-tanga desmuntatu behar duzu, motorraren konpartimentutik kendu.
• Aurrealdeko eskuineko gurpila kentzen da, motor-konpartimentuaren babesa arkuan, babes-azala ere kenduko da.
• Eta motorraren euskarria ere kendu behar duzu, gorputzera bi azkoinekin, 4 torlojurekin finkatzen da.

Kendu eskuineko potentzia-unitatearen euskarria

• Arrabola eta bere tenkatze-mekanismoa motorretik kendu behar dira. Horretarako, "16"ren giltza behar duzu.
• Tendagailuaren azpian kronometrajearen plastikozko babesa lotzeko torloju bat dago, askatu egiten da eta karkasa kentzen da.

Beheko banaketa-estalkiaren finkatzeko elementuak

• Hurrengo urratsa motorraren biraderaren polea kentzea da. Gainerako babes-estalkiak ere kentzen ditugu kronometrajetik.

Kendu biraderaren polea

• Orain goi-tentsioko hariak deskonekta ditzakezu txinparta-bujietatik, destorloju kandelen putzuetatik. Eta motorretik kentzen den kolpe-sentsorearen funtzionamendua ere oztopatuko du.
• Ondoren, kendu karteretik gasak kentzen dituen mahuka, desmuntatu balbularen estalkia.

• Zilindro-buruan bi kaxa-ardatz instalatzen dira, nahi den posizioan instalatu behar direnak, eta ondoren blokeo-plaka batekin finkatzen dira.
• Orain tentsio-arrabola kendu dezakezu. Finkatzeko torlojua askatzen dugu, arrabola biratzen dugu, horzdun gerrikoa kentzen dugu.

• Gasa banatzeko mekanismoaren unitatearen pieza berrien instalazioa higatutako piezak desmuntatzeko alderantzizko ordenan egiten da. Gerriko berria instalatu aurretik, egiaztatu lerrokatze-markak bat datozela. Zure posizioa urratzen ez bada, lanean jarrai dezakezu.

Instalazio-markak

Potentzia-unitatearen eraginkortasuna balbula-denborazioaren aukeraketa eta instalazio zuzenarekin lortzen da. Kam-ardatzak biratu egin behar dira, haien muturretan zirrikituak guztiz horizontalean egon daitezen. Orain blokeatzeko plaka bat dute instalatuta, posizio horretan blokeatuz. Motorraren biradera ere finkatzeko gai da. Horretarako, posizio jakin batera biratzen da ere. Modurik errazena bielek irekitako bujiaren zuloetan instalatzea da, eta ondoren biradera biratu egiten da txinparta zuloetako bielek altuera berdina hartu arte.

Biraderaren diametro egokia duen zurtoin batekin finkatzen da. Zilindro-blokearen zuloan sartzen da, biraderak poliki-poliki biratzen du. Hagatxoa zuloarekin bat egiten duenean, zeharo bultzatzen da. Horren ondoren, denbora-uhal berri bat instalatu dezakezu. Estu ondoren, egiaztatu lerrokatze-marken posizioa. Bere posizioa urratzen ez bada, motorraren proba proba bat egin daiteke.