Lada Kalinaren denbora-uhalaren ordezkoa

Errusiako auto hau auto txikien bigarren taldekoa da. Ekoizpeneko langileak 1993an hasi ziren Lada Kalina diseinatzen, eta 2004ko azaroan ekoizpenean jarri zuten.

Bezeroen inkesta baten arabera, auto honek laugarren postua lortu zuen Errusiako autoen ospea. Modelo honen motorrak uhal bidezko balbula-mekanismo batekin hornituta daude, beraz, erabilgarria izango da ibilgailu honen jabeentzat, baita interesa duten guztientzat ere, denbora-uhalaren ordez Lada Kalina 8 balbularekin nola ordeztu ikastea. .

VAZ 21114 motorra

Potentzia-unitate hau 1600 cm 3-ko lan-bolumena duen injekzio gasolina-motor bat da. VAZ 2111 motorraren bertsio berritua da. Zilindro-blokea burdinurtuzkoa da, lau zilindro ilaran daude antolatuta. Motor honen balbula-trenak zortzi balbula ditu. Injektoreak autoaren dinamika eta erregaiaren eraginkortasuna nabarmen hobetu zituen. Bere parametroen arabera, Euro-2 estandarrak betetzen ditu.

Balbula-mekanismoaren unitatean horzdun gerrikoa erabiltzen da, eta horrek zertxobait murrizten du potentzia-unitatearen kostua, baina denbora-unitatearen kalitate handiko eta puntuala mantentzea eskatzen du. Pistoi-buruaren diseinuak balbula-mekanismoa kaltetzeko aukera guztiz ezabatzen duten zuloak barne hartzen ditu denbora-uhala hondatuta edo gaizki instalatuta badago. Fabrikatzaileek 150 mila kilometroko motor baliabidea bermatzen dute, praktikan 250 mila kilometro baino gehiagokoa izan daiteke.

Ordezko prozedura

Eragiketa ez da konplexutasun bereziko lana, ez da ekipamendu berezirik behar, baliteke makinaren jabearen eskuz egitea. Giltza-sorta estandarrez gain, bihurkin zirrikitu eta lau on bat beharko duzu. Kotxe-jack, kotxearen beheko euskarria, gurpil-kockak, arrabola tentsorean biratzeko giltza.

Ordezkatzerakoan, makina instalatuta dagoen edozein eremu horizontal lau erabil dezakezu. Autoaren funtzionamendu-argibideek gerrikoa 50 mila km-ko kilometrajean ordezkatzea gomendatzen dute, baina jabe askok epe hori baino lehenago egiten dute - 30 mila km inguru.

Kalina 8-balbula denbora-uhalaren ordezkapena ordena honetan egingo da:

• Instalatutako makinan, aparkaleku-balazta jartzen da, gurpilak atzeko gurpilen azpian jartzen dira. Eskuineko aurreko gurpilaren lotzeko torlojuak puxika-giltza batekin urratzen dira
• Jack bat erabiliz, altxa kotxearen aurrealdea eskuineko aldean, jarri euskarri bat gorputzaren atarian, kendu aurreko gurpila alde honetatik.
• Ireki motorraren konpartimentuko kanpaia, lan gehiago egongo baita.
• Horzdun gerrikoa kronometrajean desmuntatzeko, beharrezkoa da plastikozko babes-zorroa kendu, hau da, giltza eskuan dauden hiru torlojurekin "10"rekin lotzen dena.

• Hurrengo urratsa alternadorearen unitateko gerrikoa kentzea da. "13"-rako giltza behar duzu, eta horrek sorgailuaren tentsio-azkoina askatzen du, sorgailua zilindro-blokearen karkasatik ahalik eta gehien hurbilduz. Horrelako ekintzen ondoren, transmisioa erraz kentzen da poleetatik.
• Orain instalatu denbora-blokea markaketaren arabera. Eraztun-giltza bat edo 17 zulo bat beharko duzu biraderaren polea biratzen duen bat etorri arte.

• Sinkronizazio-uhala kentzeko, beharrezkoa da biraderaren polea blokeatzea, biratu ez dadin. Laguntzaile bati bosgarren martxa aktibatzeko eta balazta-pedala sakatu dezala eska diezaiokezu.

Horrek laguntzen ez badu, askatu engranaje-kutxaren karkasako tapoia.

Sartu lauko bihurkin baten punta bolantearen hortzen eta engranaje-kutxaren karkasaren arteko zuloan, destorloju polea biraderara lotzen duen torlojua.

• Gerrikoa kentzeko, askatu tentsio-arrabola. Loturaren torlojua askatu egiten da, arrabola biratzen da, tentsioa ahuldu egiten da, eta ondoren gerriko zaharra erraz kentzen da. Tentsio-arrabola bloketik kentzen den unitatearekin aldi berean aldatzea gomendatzen da. Behealdean doikuntza-garbigailu bat instalatuta dago, eta "pintza" batzuk galdu egiten dute.
• Ikuskatu biraderaren eta came-ardatzaren poleak, arreta jarri hortzen higadurari. Higadura hori nabaritzen bada, txirrikak aldatu egin behar dira, uhalaren hortzekiko kontaktu-eremua murrizten baita, eta horregatik moztu daitezke.

Gainera, ur-ponparen egoera teknikoa egiaztatzen dute, hau ere uhal horzdun batek bultzatuta. Funtsean, hautsitako gerriko bat gertatzen da hozte-ponpa konfiskatu ondoren. Ponpa aldatuko baduzu, motorren hozte-sistemako izozte-kontrako zati bat hustu beharko duzu.

• Instalatu tentsio-arrabol berri bat bere lekuan. Ez ahaztu zilindro-blokearen eta arrabolaren arteko doikuntza-garbigailuaz, bestela uhala albo batera mugituko da biraka bitartean.
• Gerriko berri baten instalazioa alderantzizko ordenan egiten da, baina aurretik, denbora-markak zenbateraino bat datozen egiaztatzen dute berriro. Kamera-poleatik hasi behar duzu instalazioa, gero biradera-polea eta ponpa-polea gainean jarri. Uhalaren zati hori laxorik gabe tenkatu behar da, eta kontrako aldea tentsio-arrabol batekin tenkatzen da.
• Txirrika biraderan berriro instalatzeko, hau finkatu beharko da biraketa posibleak saihesteko.
• Ondoren, berriro instalatu babes-estalkiak, egokitu sorgailuaren diskoa.

Temporizazio-unitatearen instalazioa amaitzean, ezinbestekoa da motorraren biraderari bira batzuk ematea, instalazio-marka guztien kointzidentzia egiaztatuz.

Etiketak ezartzen

Motorraren eraginkortasuna eragiketa hau zuzen gauzatzearen araberakoa da. Horietako hiru daude motorrean, hau da, kaxa-ardatzean eta atzeko babes-karguan, biraderaren polea eta zilindro-blokea, engranaje-kutxa eta bolantea. Kam-ardatz-polean atzeko erlojupeko babesaren kinkarekin lerrokatu behar duen pin bat dago. Biraderaren poleak zilindro-blokeko zirrikitu batekin lerrokatzen den pin bat ere badu. Bolantearen markak aldaketa-kutxaren karkasaren markarekin bat etorri behar du, hauek dira lehen zilindroaren pistoia PMHn dagoela erakusten duten marka garrantzitsuenak.

Flywheel marka

Uhalaren tentsio zuzena

Tentsio arrabola Lada Kalinako gasa banatzeko sistemaren zati garrantzitsu bat da. Estu badago, horrek mekanismoaren higadura asko azkartuko du, tentsio ahul batekin, akatsak gerta daitezke gerrikoaren irristatzearen ondorioz. Tentsioa tentsio-arrabola bere ardatzaren inguruan biratuz doitzen da. Horretarako, arrabolak bi zulo ditu eta horietan giltza bat sartzen da tenkagailua biratzeko. Arrabola ere biratu dezakezu aliketak erabiliz eusteko eraztunak kentzeko.

"Artisauek" kontrakoa egiten dute, zuloetan sartzen diren diametro egokiko zulagailuak edo iltzeak erabiltzen dituzte. Horien artean bihurkin bat jartzen da, zeinaren heldulekuarekin, palanka baten moduan, tentsio-arrabola ezkerrera edo eskuinera biratu nahi den emaitza lortu arte. Tentsio zuzena txirriken arteko uhalaren karkasa hatzekin 90 gradu biratu daitekeenean eta uhalak askatu ondoren jatorrizko egoerara itzultzen direnean izango da. Baldintza hori betetzen bada, estutu tenkagailuko lokarriak.

Zein gerriko erosi

Auto-motor baten errendimendua gasa banatzeko mekanismoaren (tentsio-arrabolaren, gerrikoa) gidatzeko erabiltzen diren piezen kalitatearen araberakoa da. Makinak konpontzean edo mantentzean, desiragarria da jatorrizko piezak erabiltzea, baina kasu batzuetan, automobilgintzako osagaien ordezko piezak ez diren jatorrizko piezak emaitza onak eman dituzte.

21126–1006040 jatorrizko denbora-uhala, Balakovoko RTI lantegiak ekoizten duena. Adituek ausarki gomendatzen dute Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco-ren piezak erabiltzea. Aukeratzerakoan, kontu handiz ibili behar duzu, fabrikatzaile ezagunen markaren azpian faltsu bat eros dezakezulako.