Kia Rio 3 gurpilen errodamenduaren ordez

Gidariek motorraren funtzionamendua entzun behar dute. Joka, burrunba, ezohiko soinuak hondo azpian arazo posibleen seinale dira. Askotan Kia Rio 3-ren hub-errodamenduak narritadura eragiten du.

Zer arduratzen da eta non kokatzen da buzoiaren errodamendua?

Gurpilak motorra ardatzaren bidez konektatzen dira, bertatik momentua jasotzen dute, autoaren mugimendua sortzen dute. Gurpila ardatzarekin lotzen da. Elementuak ere lotzen ditu: ardatza eta pneumatikoa. Alde bat ardatzari lotuta dago (zuloa), bestea gurpilarekin lotuta dago. Beste disko bat hubari konektatuta dago - balazta-diskoa. Hori dela eta, balaztatzen ere parte zuzena hartzen du.

Konexio-mekanismo honetan, Kia Rio 3-ren ardatzeko errodamendua funtsezko elementua da; autoen funtzionamendua eta gidatzea segurua horren araberakoak dira. Kia Rio 3-n gurpileko errodamenduak huts egiten badu, autoak kontrola galtzen du.

Nola zehaztu Kia Rio daraman ardatza akastuna dela

Errodamenduak gurpilen biraketa bermatzen du. Ez dago ordezko programarik. Maisuek uste dute Kia Rio 3 gurpileko errodamenduak 100 mila kilometro iraun ditzakeela. Errusiako errepideetan ezinezkoa da. Putzuetako gurpilen gaineko inpaktuak eta kolpeak unitatera transmititzen dira; mekanismoa higatzen da.

Errodamenduen egoera diagnostikatzen da gurpilak eta balazta-plakak aldatzean edo esekidura konpontzean. Manipulazioa berdina da Kia Rio 3 aurreko zein atzeko gurpileko errodamenduak izan.

Elementuaren porrota kabinako burrunba batek zehazten du. Zenbat eta abiadura handiagoa, orduan eta ozenagoa izango da soinua. Baliteke zarata desagertzea ibilgailua biratzean. Ezkerreko maniobran zarata gelditzen bada, eskuineko elementua lehertu egin da. Alderantziz. Hori dela eta, edozein maniobratan kotxearen alde bat kargatzen denean, beste aldeko errodamenduak esfortzu gutxiago jasotzen duela eta zarata egiteari uzten dio.

Buzzing zatia berehala ordezkatzen da berri batekin.

Kia Rio 3 gurpileko errodamenduak traba egiten badu, istripu bat saihestezina da.

Beste arazo bat da gurpila ardatzarekin lotzen duten pieza guztiak berotzen direla. Hau buzoa, ertza eta gidaritza da. Disko balazta bat etorriko da ondoren.

Erraza da maiztasun baxuko soinua errodamendutik datorrela egiaztatzea. Autoa jack baten gainean jarri dute, gurpil susmagarri bat biratu, plano horizontal eta bertikalean astintzen dute. Gurpilaren eta ardatzaren arteko kirrinkadak eta jokoak lotura ahula adieraziko du.

Sintoma hauek nodoen matxura adierazten dute:

• Zarata arraro bat dator behetik.
• Bolantea edo balazta pedala dardara egiten du.
• Huba gehiegi berotu eta gantz galtzen du.
• Esekitako gurpilaren artezketa eta garbiketa.
• Biratzean ezohiko soinua ateratzen da.
• ABS abisu argia piztuta dago.
• Autoa alboz gidatzen ari da.

Zarata arraroaren iturria aurkitzen ez baduzu, jarri harremanetan zerbitzuguneko mekanikariarekin.

Korapilo bat higatu eta hausten duten arrazoiak:

• Ibilgailuaren bizitza erabilgarria.
• Zikinkeria errodamenduan sartu da - klipa suntsitu da.
• Higatutako pistak edo pilotak.
• Mekanismoan lubrifikazio gutxi dago edo ez dago.
• Muturreko gidatzeko estiloa.
• Unitatearen mantentze-lan ez trebea.
• Zigilua erori egin zen.
• Lotura-mutur higatuta.
• Gurpil-azkoinak edo gurpil-torlojuak solteak.

Arrazoi hauek elkarri eragiten diote. Kia Rio 3-ren aurreko gurpileko errodamendua azkarrago higatzen da autoetan.

Kia Rio-ren belaunaldi ezberdinetan errodamenduaren gailua eta kokapena

Bola errodamenduak teknologia konplexuak erabiliz fabrikatzen dira. Kanpoko eraztun batek eta barneko eraztun batek osatzen dute. Horien artean iraultzaren gorputzak pilotak daude. Tartagailuak elkarrengandik distantzia berean mantentzen ditu. Gorputz eraztunetan, zirrikituak diametro osoan zehar doaz. Arrabolak/bolak haien gainean ibiltzen dira.

Errodamenduak ezin dira konpondu. Porrotaren kasuan, ordeztu egiten da.

Koreako Kia autoetan, 2012tik aurrera, bola-errodamenduak gidatzeko giltzadan sartzen dira.

Higatutako pieza bat ordezkatzeko mekanismoa desmuntatzean, gurpilen lerrokadura nahasten da.

Lehenengo belaunaldian, tartekatzaileak ez du birako zatirik, izkinako arrabolaren bi elementu baizik. Diseinu honetan, ezin duzu haien artean mahukarik gabe egin.

Kia Riorako gurpilen errodamenduen aukeraketa

Ordezko piezak fabrikatzaile fidagarriei erosten zaizkie. Kostu baxua kezkagarria da. Jabeen iritzietan oinarrituta, automobilgintzarako produktu onak ekoizten dituzten fabrikatzaileen zerrenda osatu da:

• SNR Frantzia. Bigarren belaunaldiko seinalerako: errodamenduarekin, eusteko eraztunarekin, giltzarekin.
• FAG Alemania. Riorako 2011ko kaleratu baino lehen Locknut gehitu da kitari.
• SCF Suedia. 2012tik aurrerako ibilgailuentzat, azkoina bereizita erosi behar da.
• ROOUVILLE Alemania. Kia Rio 3 gurpilen errodamenduak aldatzeko kit osoa.
• SNR Frantzia. Hirugarren belaunaldiko kitak ez du txorrotarik sartzen.

Pieza berri bat egiaztatzea. Hasi behar duzu: mugimendua librea bada, kolperik eta zaratarik gabe, orduan papera hartzen da.

Faltsututako edo kalitate baxuko eraikuntzak mehatxu bat dakar autoarentzat. Beraz, arreta jarri puntu hauei:

• Paketea. Kualitatiboki, inpresio onarekin, QR kodeak daude: ondasunak erosten dituzte.
• Metalen tratamendua. Kaxa leuna da, marradurarik eta orbanik gabe - produktuak denbora luzez iraungo du.
• Prezioa. Merkeegia - faltsua.
• Gantz arrastoak. Piezen birakarien fabrikazio-teknologia automatizatuta dago. Lubrikatzaile kantitatea dosifikatzen da. Xehetasunez gainditzea faltsutzearen froga da.

Errodamenduak desegin eta gurpila blokeatu dezake okerrean, beraz, autoen jabeek ordezko pieza batekin geratzen dira.

Kia Rio-ko gurpilen errodamendua kentzeko jarraibideak

Prozesua zerbitzugunean egiten da. Baina gidari askok beraiek egiten dute. Kia Rio aurreko ardatzaren errodamenduaren ordez hiru modutan egiten da:

1. Erabili erauzgailu bat. Instalatutako boladun errodamenduak duen bisagra ezin da kendu. Kasu honetan, antzekotasunaren atenuazioa ez da urratzen. Albiste txarra da bidera iristea zaila dela.
2. Puntzoia desmuntatzen da, pieza lan-mahaian aldatzen da. Erabili tiragailua eta morroa. Metodo honen abantaila da lan egiteko erosoa dela. Minus: soka hautsi zen.
3. Estalkia guztiz kendu da, korapiloa bira batekin ordezkatzen da. Desmuntatzea luzea metodoaren desabantaila da, eta abantaila lanaren kalitatea da.

Tresnak: giltza sorta bat, trinketa bat, mailu bat. Ezin duzu gurpilen errodamenduen tiratzaile berezirik eta 27 bururik gabe egin. Buruaren ordez, ardatza egokia da. Lanean Phillips bihurkin bat ere beharko duzu, torque-giltza bat. Lan-mahaian morroa behar da. Motor-olioa, VD-40 likidoa eta trapuak gordetzen dituzte.

Gehien praktikatzen den bigarren metodoa gurpilen errodamendua ordezkatzea da. Lana hurrengo ordenan egiten da:

1. Kotxea geldirik dago ("esku balazta", gurpilak gelditzen dira).
2. Gurpilen euskarriak askatzen dira, diskoak kentzen dira, balazta-pedala sakatzen da (laguntzaile bat behar da), hubaren azkoina askatu egiten da.
3. Lepokoa eskumuturretik atera eta askatu egiten da - atzealdeko lokailuak. Askatutako elementua lotuta dago, bestela lana oztopatuko du.
4. Kendu balazta-diskoa.
5. Egin bi marka. Lehena, doikuntza-torloiaren desplazamendua erretiluarekiko. Bigarren seinaleak ukabila posizioarekiko nola jarri behar den erakutsiko du. Beraz, muntatzean, seinaleak konbinatu behar dira.
6. Lehenengo euskarria destorlojatzen dugu, racktik eta beheko giltzaduratik deskonektatzen dugu. Horretarako, askatu beste bi torloju.
7. Kendu bola-errodamenduen ardatza tamaina egokiko egokitzaile bat erabiliz. Ondoren, babes-eraztuna itzaltzen da.

Orain lan mahaian jarraitzen dute.

Gurpil-kojinete berria instalatzea

Erabilitako osagaia kendu eta beste bat instalatzen den momentua oso garrantzitsua da. Garrantzitsua da piezak ez deformatzea. Lan sekuentzia:

1. Erauzgailua moro batekin finkatzen da, zati zaharra kentzen da.
2. Zuzeneko giltzadura berriaren lekua zikinkeriaz garbitu eta lubrifikatu egiten da.
3. Txertaketa berria. Erabili bi metodo hauetako bat: mailurik gabe tiragailuarekin edo chuck batekin.

Zati batean klik egiten duzunean, lan guztiak alderantzizko ordenan egiten dira. Kia Rio 2 gurpilen errodamendua aldatzea algoritmo beraren arabera gertatzen da.

Nola luzatu gurpil-errodamendu baten bizitza

Harmailetan, laborategiko probak, piezen birakariak 200 km-ko baliabide erabilgarria frogatzen dute. Praktikan, kilometrajea laburragoa da.

Hau errepide txarrak direla eta. Zuloak gainditzen dituzten hiriko autoak, zintzoiaren gainetik salto egiten eta kotxe zerbitzu batera azkarrago iristen dira. Abiadura handiko gidak piezaren higadura bizkortzen du. Parke-balaztak sarritan atzeko ardatza blokeatzen duenean, osagaiak tentsio handia jasaten du.

Fabrikatzaileek gomendatutakoek baino disko handiagoek piezen higadura eragin dezakete.

Balazta-sisteman kalibren lana garrantzitsua da. Gurpilaren biraketa leunki gelditzen dutenean, giltzadurak gutxiago sufritzen dute.

Unitatearen bizitza luzatzeko, beharrezkoa da maizago diagnostikatzea, arreta handiagoz gidatu, autoa eguneratu beharrik gabe.