Kabinan gasolina usaina

Kabinan gasolina usaina eragozpen iturri ez ezik, gidariaren eta bidaiarien osasunerako benetako mehatxua ere bada. Azken finean, ke horiek itzulezinak diren ondorioak eragin ditzakete gorputzean. Horregatik, kabinak gasolina usaintzen duenean egoera bat sortzen denean, matxura identifikatzen eta ahalik eta azkarren konpontzen hasi behar duzu.

Normalean, kabinan gasolina usainaren arrazoiak gas-tangako tapoiaren estankotasun osatugabea, isuri bat (nahiz eta arina) gas-deposituan, gasolina-ihesak erregai-lerroan, bere elementu indibidualen elkarguneetan, kalteak dira. erregai ponpari, katalizatzailearekin arazoak eta beste batzuk. Zuk zeuk identifikatu dezakezu arazoa, baina ziurtatu suteen segurtasun-arauak betetzen dituzula!

Gogoratu gasolina sukoia eta lehergarria dela, beraz, egin konponketak su-iturri irekietatik urrun!

Kabinan gasolina usainaren arrazoiak

Hasteko, kabinan gasolina usaina agertzearen arrazoi nagusiak zerrendatzen ditugu. Beraz:

• gas-tangako tapoiaren estutasuna (zehazkiago, bere gomazko junta edo eraztuna) hautsita dago;
• isurketa bat sortu da gas-tangaren gorputzetik (gehienetan lepoa deposituaren gorputzera zehazki soldatzen den lekuan sortzen da);
• gasolina erregai-sistemako elementuetatik edo haien konexioetatik isurtzen da;
• kanpo-inguruneko ihes-gasen agerpena (bereziki garrantzitsua da trafiko handian leiho irekiekin gidatzen denean);
• erregai-ponparen matxura (gasolina-lurruna atmosferara sartzen uzten du);
• Erregai-mailaren sentsorearen edo erregai-ponparen modulu urperagarriaren juntura leaky;
• arrazoi osagarriak (adibidez, maleteroko ontzi batetik gasolina isurtzea, egoera hori gertatzen bada, gasolina eserlekuaren gainazalean sartzea, eta abar).

Izan ere, arrazoi askoz gehiago daude, eta hauen gogoetara pasatuko gara. Kasu honetan edo bestean zer egin ere eztabaidatuko dugu matxura kentzeko.

Zergatik dauka kabinak gasolina usaina?

Beraz, has gaitezen eztabaida arrazoi arruntenetatik ez hain ohikoetaraino. Estatistiken arabera, gehienetan VAZ-2107 autoen jabeek, baita VAZ-2110, VAZ-2114 eta aurreko gurpileko trakzioko beste VAZ batzuek ere, arazoari aurre egiten diote kabinan gasolina usaina dutenean. Hala ere, antzeko arazoak gertatzen dira Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, baita Toyota, Opel, Renault eta beste zenbait autoren modelo zaharretan ere.

Erregai-mailaren sentsorearen junturak leaky

Erregai-sistemaren junturak oso ohikoak dira kotxe batek gasolina usainaren kausa. Hau bereziki egia da aurreko trakzioko VAZetarako. Kontua da makina horien atzeko eserlekuaren azpian erregai-pilen elkargunea dagoela. Berrikuspen egokia egiteko, atzeko eserlekuaren kuxina altxatu behar duzu, eskotila okertu, aipatutako elementuetara iristeko. Horren ondoren, estutu erregai-lerroari dagozkion harizko konexio guztiak.

Aipatutako elementuak estutzeak lagundu ez badu, ohikoa erabil dezakezu bustitako arropa xaboia. Bere konposizioa gasolina hedatzea saihesteko gai da, baita bere usaina ere. Xaboiak gas-tangetako pitzadurak edo erregai-sistemako beste elementu batzuk ere lubrifika ditzake, bere osaeran sartutako elementuek junturak modu fidagarrian ixten dituztelako. beraz, xaboiarekin zikindu ditzakezu erregai-sistemaren konexio guztiak kotxearen atzeko eserlekuaren azpian dagoen eskotilaren azpian. Askotan, prozedura honek aurreko gurpileko VAZ auto baten kabinan gasolina usain handia duen kasuetan laguntzen du.

Deposituaren eta lepoaren arteko pitzadura

Auto moderno gehienetan, gas-deposituaren diseinuak bi zati ditu - hots, depositua eta hari soldatutako lepoa. Soldadura lantegian egiten da, baina denboraren poderioz (adinagatik eta/edo korrosioagatik) delaminatu egin daiteke, eta horrela pitzadura bat edo isuri txiki bat emanez. Horregatik, gasolina autoaren karrozeriaren barruko gainazalean sartuko da, eta bere usaina bidaiarien konpartimentura zabalduko da. Batez ere akats hori hornitu ondoren edo depositua erdi beteta dagoenean agertzen da.

Lepoaren eta tankearen artean gomazko junta bat duten modeloak ere badaude (pixka bat bada ere). Denboraren poderioz ere txikitu eta erregaia isur daiteke. Honen ondorioak antzekoak izango dira - kabinan gasolinaren usaina.

Arazo hori kentzeko, beharrezkoa da deposituaren gorputza berrikustea, baita erregai-ihesak bilatzea deposituaren gorputzean, baita haren azpian kokatutako autoaren karrozeriaren elementuetan ere. Filtrazio bat gertatuz gero, bi aukera daude. Lehenengoa depositua berri batekin guztiz ordezkatzea da. Bigarrena lehen aipatutako arropa xaboi leunaren erabilera da. Harekin, hutsune bat egin dezakezu, eta praktikak erakusten duenez, tanke batekin ere ibili zaitezke hainbat urtez. Aukera hauetako zein aukeratu autoaren jabearen esku dago. Hala ere, depositua ordezkatzea aukera fidagarriagoa izango da oraindik.

Arrazoi interesgarri eta nahiko ezaguna (bereziki etxeko autoentzat) gasolina usaina hornitu eta berehala agertzea da. Leaky gomazko hodi gas-tanga lepoa bere gorputzarekin lotzen du. Edo antzeko beste aukera bat izan daiteke hodi hau eta gas-tanga lotzen dituen besarkada ondo eusten ez duenean. Gasolina hornitzeko prozesuan, presiodun gasolinak goma-banda eta besarkada jotzen du, eta gasolinaren zati bat hodiaren edo loturaren gainazalean egon daiteke.

Erregai-ponparen estalkia

Egoera hau garrantzitsua da injekzio-motorrentzako. Erregai deposituan tapa bat dute, presio handiko erregai-ponpa eta erregai-mailaren sentsorea gordetzen dituena, deposituaren barruan kokatuta daudenak. Estalki hori deposituari torlojuekin lotu ohi da, eta estalkiaren azpian zigilatzeko junta bat dago. Bera da denborarekin pisua galtzen duena eta erregai-tangako gasolinaren lurrunketa pasatzen uzten duena. Hau bereziki egia da, duela gutxi, kabinan gasolina usaina zegoen egoeraren aurretik, erregai-ponpa eta/edo erregai-mailaren sentsorea edo erregai-iragazkia konpondu edo ordeztu badira (estalkia maiz askatzen da erregai-sare lodia garbitzeko) . Berriz muntatzean, baliteke zigilua hautsi izana.

Ondorioak kentzea aipatutako junta zuzena jartzean edo ordezkatzean datza. olioari erresistentea den zigilatzailea erabiltzea ere merezi du. Adituek adierazi dute aipatu juntagaia gasolinari erresistentea den kautxuzkoa izan behar dela. Bestela, puztu egingo da. halaber, nabarmentzen da gasolinaren usaina bereziki nabarmena dela gasolina deposituan leaky junta batekin hornitu ondoren. Hori dela eta, bere dimentsio geometrikoak eta egoera orokorra egiaztatzea ere komeni da (lehortu den ala alderantziz, puztuta dagoen). Beharrezkoa izanez gero, junta ordezkatu behar da.

Erregai-ponpa

Gehienetan, karburagailuaren erregai-ponpak gasolina saltatzen du (adibidez, VAZ-2107 auto ezagunetan). Normalean porrotaren arrazoiak hauek dira:

• erregai-junta higadura;
• mintzaren porrota (pitzadura edo zulo bat sortzea);
• Erregai-lerroen hornidura okerra instalatzea (desegokitzea, estutzea nahikoa ez).

Erregai-ponparen konponketa goian aipatutako arrazoien arabera egin behar da. Auto-kontzesionarioetan erregai-ponpa konpontzeko konponketa-kitak daude. Mintza edo junta aldatzea ez da zaila, eta autoen zale hasiberri batek ere egin dezake lan hau. Merezi du hornidurak nola instalatzen diren egiaztatzea. hots, okertuta dauden eta estutze-pare nahikoa duten. Gainera, merezi du erreparatzea bere gorputzean gasolina zikinen presentziari.

motorraren konpartimentutik bidaiarien konpartimentura usainen transmisioa murrizteko, motorraren kanpaiaren azpian juntura leaky baten ordez, ur-hodietarako berogailu bat jar dezakezu haren gainean.

Erregai-iragazkia

Karburatutako autoetarako erreala, aipatutako iragazkia motorraren konpartimentuan dagoenean. Bi aukera daude hemen: erregai-iragazkia oso itxita dago eta autoaren barrualdera transmititzen den usain fetitsua igortzen du, edo okerreko instalazioa. Gainera, garbiketa lodi zein finaren iragazkia izan daiteke. Lehenengo kasuan, iragazkia hainbat hondakinez beteta dago, eta horrek usain desatsegina isurtzen du. Gainera, egoera hau oso kaltegarria da erregai-ponparentzat, gehiegizko kargarekin lan egiten baitu. Karburagailu ICEetan, erregai-iragazkia karburagailuaren aurrean dago eta injekzio motorretan - autoaren beheko azpian. Gogoratu ez duzula iragazkia garbitu behar, baina ordezkatu behar duzula auto-modelo zehatz bakoitzaren araudiaren arabera. Kasu gehienetan, ezin da 30 mila kilometro baino gehiago iragazkia instalatuta gidatzea.

Bigarren aukera iragazkia gaizki instalatzea da iragazkia aurretik edo ondoren gasolina-fluxua dagoenean. Egoeraren kausa loturak desegokitzea edo zigilatzea nahikoa ez izatea izan daiteke (bestokiak edo askatze azkarreko osagarriak). Porrotaren arrazoiak kentzeko, beharrezkoa da iragazkia berrikusi. Hau da, instalazioaren zuzentasuna egiaztatzea, baita elementu iragazkiaren kutsadura-maila ere. Bide batez, sarritan erregai-iragazkia beteta karburatutako auto batean, gasolinaren usaina agertzen da kabinan sukaldea piztean.

gaizki sintonizatutako karburatzailea

Barne-errekuntzako motorra karburatuta duten autoetarako, oker sintonizatutako karburagailu batek erregai-kontsumo handiegia egiten duen egoera sor daiteke. Aldi berean, erre gabeko hondakinak motorraren konpartimentura irtengo dira, lurrunduz eta usain zehatz bat igortzen duten bitartean. Motorreko konpartimentutik, lurrunak kabinan ere sar daitezke. Batez ere sukaldea pizten baduzu.

Karburodun auto zaharren gidariek sarritan xurgatze-erreguladore deritzona erabiltzen dute karburagailuan gasolina handitzeko, barne-errekuntzako motorra abiaraztea errazteko. Gainera, xurgapena erabiliz gehiegi egiten baduzu eta gehiegizko gasolina ponpatzen baduzu, bere usaina erraz heda daiteke kabinara.

Hemen irtenbidea erraza da, eta karburagailuaren ezarpen egokian datza, erregai kantitate optimoa erabil dezan bere lanerako.

Xurgatzailea

Xurgatzaile bat duten makinetan, hau da, gasolina-lurrun-iragazkia, (errelikadura-presioa duen sistema), unitate hori da gasolina usaina eragin dezakeena. Beraz, xurgatzailea depositutik lurruntzen diren eta kondentsatu moduan itzultzen ez diren gasolina-lurrunak biltzeko diseinatuta dago. Lurrunak xurgatzailera sartzen dira, ondoren purgatzen da, lurrunak hargailura eramaten dira, bertan erre. Xurgatzailearen hutsegite partzialarekin (butatuta badago), lurrun batzuk bidaiarien konpartimentuan sartu daitezke, eta, ondorioz, usain desatsegin zehatz bat sor dezakete. Hau normalean xurgatzaileen balbulen hutsegiteagatik agertzen da.

Deposituan hutsunea gertatzen bada, erregaia igarotzen den gomazko hodietako bat apurtzen denean egoera bat sor daiteke. Denborarekin, besterik gabe, pitzatu daiteke, eta, ondorioz, gasolina likido edo gas moduan igarotzen da.

Xurgatzailearen eta bereizgailuaren arteko lerroan kokatutako bi balbulen porrota ere posible da. Kasu honetan, gasolina-lurrunen mugimendu naturala nahasten da, eta horietako batzuk atmosferara edo bidaiarien konpartimentuan sar daitezke. Horiek kentzeko, berrikusi behar dituzu, eta behar izanez gero, ordezkatu.

Auto-jabe batzuek, hots, VAZ-2107 injekzio-jabeek, oinarrizko kanalizazio-balbula bat baztertzen dute sistematik, larrialdi bat utziz. Praktikak erakusten duenez, sarritan oinarrizko balbula grabatzen hasten da eta gasolina-lurruna bidaiarien konpartimentuan sartzen uzten du.

Gas-tanga baten tapa baten estankotasuna galtzea

Estalkiaren estutasuna bere barruko perimetroan kokatutako junta batek bermatzen du. Tapa (moderno) batzuek airea deposituan sartzen uzten duten balbula dute, eta horrela bertan dagoen presioa normalizatzen da. Aipatutako junturak isurtzen badu (kautxua lehertu egin da zahartzaroagatik edo kalte mekanikoak gertatu badira), orduan gasolina-lurrunak irten daitezke depositoaren tapoiaren azpitik eta bidaiarien konpartimentuan sartu (batez ere station wagon eta hatchback autoetan). Beste kasu batean, aipatutako balbulak huts egin dezake. Hau da, gasolinaren lurrunak itzul ditzake.

Arrazoia garrantzitsua da deposituan gasolina-bolumenaren erdia baino gehiago dagoen egoera baterako. Bira zorrotzetan edo errepide malkartsuetan gidatzen ari zarenean, erregaia partzialki zipriztindu daiteke tapoi baten bidez.

Hemen bi irteera daude. Lehenengoa junta berri batekin ordezkatzea da (edo ez badago, merezi du plastikozko eraztunean gehitzea). Gasolinarekiko erresistentea den kautxutik independentean egin daiteke eta zigilatzaile batean jarri. Irteteko beste modu bat tankearen tapoia berri batekin guztiz ordezkatzea da. Hau bereziki egia da aipatutako balbulak huts egiten badu. Lehenengo aukera askoz merkeagoa da.

Estankortasuna galdu duen gas-tangako tapoia izan zelako zeharkako seinale da gasolinaren usaina ez dela bakarrik bidaiarien konpartimentuan, baita haren ondoan ere. hots, leihoak irekita gidatzen direnean, gasolina usaina sumatzen da.

Gas depositua bereizlea

Etxeko aurreko gurpileko trakzioko VAZ batzuetan (adibidez, VAZ-21093 injekzio ICE batekin) gas-tanga-bereizgailu deritzona dago. Erregaiaren sarreraren gainean muntatutako plastikozko depositu txiki bat da. Erregai-tangako gasolinaren presioa berdintzeko diseinatuta dago. Gasolinaren lurrunak bere hormetan kondentsatzen dira eta berriro gas-tanga erortzen dira. Bi noranzkoko balbula bat erabiltzen da bereizgailuaren presioa kontrolatzeko.

Bereizgailua plastikozkoa denez, gorputza pitzatzen den kasuak daude. Ondorioz, gasolina-lurrunak ateratzen dira, kabinara sartuz. Egoera horretatik ateratzeko bidea erraza da, eta bereizlea berri batekin ordezkatzean datza. Merkea da eta auto-piezen denda gehienetan eros daiteke. Era berean, aterabide bat, baina erregai-sistema aldatzea eskatzen duena, bereizlea guztiz ezabatzea da, eta horren ordez lepoan balbula duen tapoi moderno bat erabiltzea da, airea deposituan sartzen uzten duena, eta horrela presioa erregulatzen du. hura.

Txinpartak

hots, txinparta bat edo gehiago pare nahikorik gabe izorratu badira, gasolina-lurrunak azpitik (haiek) ihes egin dezakete, motorraren konpartimentura eroriz. egoerarekin batera, kandelei hornitzen zaien erregai guztia ez dela erretzen ere bada. Eta horrek mehatxatzen du gasolina gehiegi kontsumitzearekin, barne-errekuntzako motorraren potentzia gutxitzearekin, konpresioaren jaitsierarekin eta abiarazte hotzean okerrera egiten da.

Kandelak beren eserlekuetan solte izorratuta egonez gero, zuk zeuk estutu behar dituzu, paraleloki, bujiak diagnostikatuz. Egokiena, hobe da estutze-momentuaren balioa jakitea eta horretarako giltza dinamometroa erabiltzea. Hori posible ez bada, kapritxo baten arabera jokatu beharko zenuke, baina ez gehiegi egin, haria ez apurtzeko. Hobe da hariaren gainazala aldez aurretik lubrifikatzea, etorkizunean kandela itsats ez dadin eta desegitea gertaera mingarri bihur ez dadin.

Eraztun-o higatuak

Injekzio-motorreko injektoreetan kokatutako o-ring higatuez ari gara. Zahartzaroagatik edo kalte mekanikoengatik higa daitezke. Horregatik, eraztunek estutasuna galtzen dute eta erregai kopuru txiki bat irteten uzten dute, nahikoa da motorraren konpartimentuan eta gero kabinan usain desatsegin bat sortzeko.

Egoera honek erregaiaren gehiegizko kontsumoa eta barne-errekuntzako motorraren potentzia gutxitzea ekar dezake. Hori dela eta, ahal izanez gero, aipatu eraztunak berriekin ordezkatzea beharrezkoa da, merkeak baitira, eta ordezkatzeko prozedura erraza baita.

Aurreko gurpileko VAZ moderno batzuek (adibidez, Kalina) noizean behin arazoren bat izaten dute injektoreetarako egokia den erregai-lerroaren zigilatzeko eraztunak partzialki huts egiten duenean. Horregatik, erregaia ICE gorputzean sartzen da eta lurrundu egiten da. Ondoren, bikoteak apaindegian sar daitezke. Egoera zuzen dezakezu auditoria sakon bat eginez ihesaren kokapena zehazteko eta zigilatzeko eraztuna ordezkatuz.

Katalizatzailea blokeatuta

Makina katalizatzailearen zeregina ihesak erretzea da, barne-errekuntzako motorra erregai-elementuekin gas geldoen egoeran utziz. Dena den, denboraren poderioz (funtzionamenduan edo zahartzarotik aurrera), baliteke unitate honek ezin izango die bere zereginei aurre egin eta gasolina keak bere sistematik pasatzea. horrela, gasolina sartzen da atmosferara, eta bere lurrunak aireztapen sistemaren bidez bidaiarien konpartimentuan sartu daitezke.

Erregai-sistemaren kalteak

Ibilgailuen erregai sistema

Zenbait kasutan, erregai-sistemako elementu indibidualetan kalteak daude edo isuri bat dago haien bidegurutzean. Auto gehienetan, erregai-sistema behealdean muntatzen da eta askotan bere elementuak sarbide zuzenetik ezkutatuta daude. Hori dela eta, haien berrikuspena egiteko, beharrezkoa da sarbide zuzena oztopatzen duten barruko elementuak desmuntatzea. Gehienetan, gomazko hodiek eta/edo mahukek huts egiten dute. Kautxua zahartzen eta pitzatzen da, eta, ondorioz, ihes egiten du.

Egiaztapen-lana nahiko zaila da, hala ere, goian zerrendatutako egiaztapen-metodo guztiek kabinan gasolinaren usaina kentzeko balio ez badute, orduan ere merezi du autoaren erregai-sistemaren elementuak berrikustea.

Atzeko ateko zigilua

Auto moderno gehienetan, erregaia betetzeko lepoa gorputzaren atzealdeko eskuineko edo ezkerreko aldean dago (atzealdeko babesak deitutakoetan). Gasolina hornitzeko prozesuan, gasolina-lurrun kopuru jakin bat isurtzen da atmosferara. Gas-depositua dagoen atzeko atearen gomazko zigiluak airea nabarmen igarotzen uzten badu, orduan aipatutako gasolina-lurrunak ibilgailuaren barrura sar daitezke. Jakina, honen ondoren, usain desatsegina sortuko da autoetan.

Kalteak konpondu ditzakezu zigilua ordezkatuz. Zenbait kasutan (adibidez, zigilua ere oso gastatuta ez badago), zigiluak silikonazko koipearekin lubrifikatzen saia zaitezke. Goma leunduko du eta elastikoagoa izango da. Matxura horren zeharkako seinalea da kabinan gasolinaren usaina agertzen dela hornitu ondoren. Gainera, autoak zenbat eta gehiago erregai erregai (zenbat eta erregai gehiago isurtzen da bere deposituan), orduan eta usain indartsuagoa da.

Kabinan gasolina sartzea

Arrazoi nahiko agerikoa da, adibidez, gasolina maletaurreko ontzi batean edo kotxe baten bidaiarien konpartimentuan garraiatzen denean. Aldi berean, estalkia ondo itxita ez badago edo ontziaren gainazalean zikinkeria badago, gasolina arrastoak barne, orduan dagokion usaina azkar zabalduko da kabinan zehar. Hala ere, hemen albiste positiboa da arrazoia begi-bistakoa dela. Hala ere, agertu den usaina kentzea nahiko zaila da batzuetan.

Kalitate baxuko gasolina

Kalitate baxuko erregaia isurtzen bada guztiz erretzen ez den gasoilara, erre gabeko erregaiaren lurrunak bidaiarien konpartimentuan zein inguruan hedatuko diren egoera posible da. Bujiek kalitate baxuko erregaiaren erabilerari buruz esango dizute. Beren laneko (beheko) zatiak kedar gorria badu, litekeena da kalitate baxuko erregaia bete izana.

Gogoratu gasolina txarra erabiltzea oso kaltegarria dela autoaren erregai sistemarentzat. Hori dela eta, saiatu frogatutako gasolindegietan hornitzen, eta ez isuri gasolina edo antzeko konposatu kimikoak deposituan.

Arazoak konpondu ondoren zer egin

Arrazoia aurkitu ondoren, zeinaren ondorioz gasolina usain desatsegina zabaldu zen autoaren barrualdean, barrualde hori garbitu behar da. Hau da, usainaren aztarnak kentzeko, ziurrenik bertan daudenak, gasolina-lurrunak oso lurrunkorrak baitira eta erraz jaten baitute hainbat material (batez ere oihalak), denbora luzez ere sentituz. Eta batzuetan usain hori kentzea ez da erraza.

Autoen jabeek hainbat baliabide eta metodo erabiltzen dituzte horretarako: lurrinak, ontzi-garbigarriak, ozpina, bicarbonatoa, ehotutako kafea eta herri-erremedio deiturikoak. Hala ere, hobe da horretarako barruko garbiketa kimikoa edo ozono-garbiketa erabiltzea. Bi prozedura hauek zentro espezializatuetan egiten dira ekipamendu eta produktu kimiko egokiak erabiliz. Aipatutako garbiketak egitea bermatuta dago autoaren barrualdean dagoen gasolina usain desatsegina kentzea.

Nola kendu gasolina usaina

В салоне авто неприятно пахнет бензином? Избавится от него достаточно просто. Есть 9 эффективных методов. Устранить бензиновый запах поможет: сода, уксус, кофе. Самый эффективный это… Но сначала выяви источник Подробнее

 

Irteera

gogoratu gasolina-lurrunak oso kaltegarriak dira giza gorputzarentzat. Hori dela eta, kabinan gasolina usain txikiena hautematen baduzu, eta are gehiago aldizka agertzen bada, berehala hartu neurri multzo bat fenomeno honen kausak aurkitu eta ezabatzeko. halaber, ez ahaztu gasolina-lurrunak sukoiak eta lehergarriak direla. Beraz, lan egokia egitean ziurtatu suteen segurtasun-arauak betetzen dituzula. Eta hobe da kanpoan edo ondo aireztatutako gela batean lan egitea, gasolina-lurrunak zure gorputzean sartu ez daitezen.