Barne-errekuntzako motorretan zein aire-iragazkia den hobea

Zein aire-iragazkia den onena? Galdera hau gidari askok egiten dute, edozein auto marka duten jabea. Iragazkia aukeratzerakoan, oinarrizko bi faktore hartu behar dira kontuan: bere dimentsio geometrikoak (hau da, bere eserlekuan ondo esertzeko), baita marka ere. Auto zale batek aire-iragazkia zein konpainiarengandik aukeratzen duen, bere ezaugarriak ere araberakoak dira. hots, nagusiak iragazki garbiaren erresistentzia (kPa-tan neurtua), hautsaren transmisio-koefizientea eta balio kritikorako funtzionamenduaren iraupena dira.

Gure baliabidearen editoreek aukeraketa errazteko, iragazki-enpresa ezagunen balorazio ez-komertziala osatu zen. Berrikuspenak haien ezaugarri teknikoak erakusten ditu, baita erabileraren ezaugarriak eta proba batzuen emaitzak ere. Baina, aire-iragazkien enpresa bat aukeratzeko fasera iristeko, lehenik eta behin garrantzitsua da haien ezaugarriak eta irizpideak ulertzea, zeinen arabera hobe den hautatzea.

Aire-iragazkiaren funtzioak

Barne errekuntzako motor batek erregaiak baino 15 aldiz aire gehiago kontsumitzen du. Motorrak airea behar du erregai-aire nahasketa normal bat osatzeko. Iragazkiaren funtzio zuzena aire-masan hautsa eta beste hondakin-partikula txiki batzuk iragaztea da. Edukia bere bolumenaren 0,2 eta 50 mg/m³ bitartekoa izan ohi da. Beraz, 15 mila kilometroko ibilbidearekin, 20 mila metro kubiko aire inguru sartzen dira barne-errekuntzako motorrean. Eta hauts kopurua 4 gramotik kilogramo 1era izan daiteke. Cilindrada handia duten diesel motorretan, zifra hori ere handiagoa izango da. Hauts partikulen diametroa 0,01 eta 2000 µm bitartekoa da. Hala ere, horien % 75 inguruk 5...100 µm-ko diametroa dute. Horren arabera, iragazkiak elementu horiek harrapatzeko gai izan behar du.

Iragazte nahikoa ez izatea mehatxatzen duena

Aire-iragazki on bat instalatzea zergatik den beharrezkoa ulertzeko, komeni da hautatze oker batek eta/edo iragazkia iragazki bat erabiltzeak ekar ditzakeen arazoak deskribatzea. Beraz, aire-masaren iragazketa nahikorik gabe, barne-errekuntzako motorrean aire kantitate handia sartzen da, olioa barne. Askotan, kasu honetan, olioarekin hauts-partikulak barne-errekuntzako motorrentzako toki kritikoetara erortzen dira, hala nola zilindroen hormen eta pistoien arteko hutsunean, pistoi-eraztunen zirrikituetan eta baita biraderaren errodamenduetan ere. Olioa duten partikulak urratzaileak dira, eta horrek nabarmen higatzen ditu zerrendatutako unitateen gainazalak, eta haien baliabide orokorra gutxitzen da.

Hala ere, barne-errekuntzako motorraren piezen higadura nabarmenaz gain, hautsa ere masa aire-fluxuaren sentsorean kokatzen da, eta horrek funtzionamendu okerra dakar. hots, horren ondorioz, informazio faltsua ematen zaio kontrol-unitate elektronikoari, eta horrek parametro ez-optimoak dituen erregai-aire nahasketa bat sortzen du. Eta horrek, aldi berean, erregaiaren gehiegizko kontsumoa, barne-errekuntzako motorraren potentzia galtzea eta atmosferara substantzia kaltegarrien gehiegizko isuriak eragiten ditu.

Beraz, aire-iragazkia ordeztu behar duzu araudiaren arabera. Eta autoa aldizka hautsez betetako errepideetan gidatzeko erabiltzen bada, merezi du aldian-aldian iragazkien egoera egiaztatzea.

Gidari batzuek, iragazkia ordezkatu beharrean, astindu egiten dute. Izan ere, prozedura honen eraginkortasuna oso baxua da paper-iragazkientzat eta guztiz zero ehundu gabekoentzat.

Zer bilatu behar den aukeratzeko

Makina modernoen aire-iragazkiek bidaiarien autoen hautsaren % 99,8ra arte garbi dezakete eta kamioien % 99,95 arte. Eguraldi-baldintza guztietan lan egiteko gai dira, eta, aldi berean, iragazkien egitura tolestua (undu forma) ezin da aldatzen ura iragazkia sartzen denean (adibidez, eguraldi euritsuan autoa gidatzen denean). Gainera, iragazkiak ez du bere errendimendua aldatu behar motorraren olioa, erregai-lurrunak eta karteraren gasak airetik sartzen direnean edo barne-errekuntzako motorra itzalita dagoenean nahastearen ondorioz. halaber, ezinbesteko baldintza da tenperatura altuko egonkortasuna, hots, +90 °C arteko tenperaturak jasan behar ditu.

Aire-iragazkia instalatzea hobe den galderari erantzuteko, xurgapen-ahalmen espezifikoa (edo hautsaren transmisio-koefizientea deitzen den alderantzizko balioa), iragazki garbi baten erresistentzia, lanaren iraupena eta iraupena bezalako kontzeptuak ezagutu behar dituzu. egoera kritikoa, kroskoaren altuera. Har ditzagun ordenan:

1. Iragazkiaren erresistentzia garbia. adierazle hau kPa-tan neurtzen da, eta balio kritikoa 2,5 kPa da (VAZ autoentzako iragazkien baldintzak zehazten dituen RD 37.001.622-95 "Barne errekuntzako motorraren aire-garbigailuak. Baldintza tekniko orokorrak" dokumentutik hartua da) . Iragazki modernoenak (baita merkeenak ere) muga onargarrietan sartzen dira.
2. Hautsaren transmisio-koefizientea (edo xurgapen-ahalmen espezifikoa). Balio erlatiboa da eta ehunekotan neurtzen da. Bere muga kritikoa % 1 da (edo % 99 xurgatzeko ahalmenerako). Iragazkiak harrapatutako hauts- eta zikin-kantitate bolumetrikoa adierazten du.
3. Lanaren iraupena. Aire-iragazkiaren ezaugarriak balio kritikoetara murrizten diren denbora adierazten du (iragazkia trabatu egiten da). Hartze-kolektorean hutsune kritikoa 4,9 kPa da.
4. Neurriak. Testuinguru honetan, iragazkiaren altuera da garrantzitsuena, iragazkia bere eserlekuan ondo sartzeko aukera ematen baitu, hautsa iragazki-elementutik igarotzea saihestuz. Adibidez, etxeko VAZ auto ezagunen aire-iragazkietarako, aipatutako balioa 60 eta 65 mm bitartekoa izan behar da. Beste makina marka batzuetarako, antzeko informazioa bilatu behar da eskuliburuan.

Aire-iragazki motak

Makina aire-iragazki guztiek forma, iragazki-material mota eta dimentsio geometrikoak desberdinak dira. Hori guztia kontuan hartu behar da aukeratzerakoan. Azter ditzagun arrazoi hauek elkarrengandik bereizita.

Materialak

Aire-iragazkietarako gehien erabiltzen diren material iragazkiak hauek dira:

• Jatorri naturaleko zuntzezko egiturak (papera). Paper-iragazkien desabantaila da iragazten dituzten partikulak iragazkien gainazalean soilik mantentzen direla. Honek xurgapen-ahalmen espezifikoa murrizten du eta iragazkiaren iraupena murrizten du (maiz aldatu behar da).
• Zuntz artifizialez (poliester) egindako egiturak. Bere beste izena ehundu gabeko materiala da. Paper-iragazkiek ez bezala, elementu horiek iragazitako partikulak mantentzen dituzte beren lodiera osoan (bolumenean). Hori dela eta, ehundu gabeko materialekin egindako iragazkiak paperezkoen errendimendu handiagoak dira (fabrikatzaile, forma eta modelo zehatzen arabera).
• Geruza anitzeko material konposatuak. Paperezko iragazkiak baino ezaugarri hobeak dituzte, baina adierazle honetan ehundu gabeko materialekin egindako iragazkiak baino txikiagoak dira.

Materialaren ezaugarriak:

Iragazki materiala	Xurgapen-ahalmen espezifikoa, g/mg	Azalera-unitatearen pisua, g/m²
paper	190 ... 220	100 ... 120
Geruza anitzeko material konposatuak	230 ... 250	100 ... 120
ehundu gabeko ehuna	900 ... 1100	230 ... 250

Material ezberdinetan oinarritutako iragazki berrien errendimendua:

Iragazki materiala	Bidaiarien autoa gasolina ICErekin, %	Bidaiarien autoa diesel motorra, %	Diesel motordun kamioia, %
paper	99,5 gehiago	99,8 gehiago	99,9 gehiago
Geruza anitzeko material konposatua	99,5 gehiago	99,8 gehiago	99,9 gehiago
ehundu gabeko ehuna	99,8 gehiago	99,8 gehiago	99,9 gehiago

Ehun gabeko iragazkien abantaila gehigarri bat bustita dagoenean (adibidez, eguraldi euritsuan autoa gidatzen denean), askoz erresistentzia txikiagoa ematen diote haietatik igarotzen den aireari. Hori dela eta, zerrendatutako ezaugarrietan oinarrituta, ehundu gabeko ehun-iragazkiak edozein autorako irtenbiderik onena direla esan daiteke. Gabezien artean, paperezko kontrakoekin alderatuta prezio handiagoa besterik ez dute nabaritu.

forma

Aire-iragazkiak desberdintzen dituen hurrengo irizpidea beren etxebizitzaren forma da. Bai, badira:

• Biribila (beste izen bat eraztuna da). Gasolinazko karburatzaileen motorretan instalatutako estilo zaharreko iragazkiak dira. Desabantaila hauek dituzte: iragazketa-eraginkortasun baxua iragazketa-eremu txikia dela eta, baita kanpaiaren azpian leku asko ere. Gorputz handi baten presentzia aluminiozko sare marko baten presentziari zor zaio, iragazkiek kanpoko presio handia jasaten baitute.
• Panela (markoa eta markorik gabea). Gaur egun, makinen aire-iragazki mota ohikoenak dira. Gasolina injekzio eta diesel motorretan unibertsalki instalatzen dira. Abantaila hauek konbinatzen dituzte: sendotasuna, trinkotasuna, iragazteko eremu handia, funtzionatzeko erraztasuna. Eredu batzuetan, etxebizitzen diseinuak iragazki-elementuaren bibrazioa eta/edo deformazioa murrizteko diseinatutako metal edo plastikozko sare bat edo iragazketa-eraginkortasuna areagotzen duen apar-bola gehigarri bat erabiltzea barne hartzen du.
• Zilindrikoa. Horrelako aire-iragazkiak ibilgailu komertzialetan instalatzen dira, baita diesel motorrez hornitutako bidaiarien autoen modelo batzuetan ere.

Testuinguru horretan, ibilgailu jakin baten ICEk eskaintzen duen aire-iragazkiaren karkasa mota hautatzea beharrezkoa da.

Iragazte-maila kopurua

Aire-iragazkiak iragazketa-graduen kopuruarekin banatzen dira. hots:

• Bat. Kasurik ohikoenean, paper-geruza bakarra erabiltzen da iragazki-elementu gisa, karga osoa hartzen duena. Halako iragazkiak errazenak dira, ordea, eta gehien.
• Bi. Iragazkiaren diseinu honek aurregarbigailu deritzon bat erabiltzea dakar, iragazki-paperaren aurrean dagoen material sintetikoa. Bere zeregina zikinkeria partikula handiak harrapatzea da. Normalean, horrelako iragazkiak errepidez kanpoko edo hautsez betetako baldintza zailetan funtzionatzen duten ibilgailuetan instalatzen dira.
• Hiru. Horrelako iragazkietan, iragazkien elementuen aurrean, airea zikloiaren biraketa bidez garbitzen da. Hala ere, sistema konplexu horiek ia ez dira erabiltzen hirian zehar edo kanpoan gidatzeko diseinatutako auto arruntetan.

"Null" iragazkiak

Batzuetan salgai "zero" izenekoak edo sarrerako airearekiko erresistentzia zero duten iragazkiak aurki ditzakezu. Askotan kirol-autoetan erabiltzen dira aire-kopuru handiena barne-errekuntzako motor indartsu batera igarotzea ziurtatzeko. Honek bere potentzia 3 ... 5 zaldi handitzen du. Kiroletarako, hau esanguratsua izan daiteke, baina auto arruntarentzat ia ez da nabaritzen.

Izan ere, elementu horien iragazketa-maila nahiko baxua da. Baina kirol ICEentzat hori ez bada hain beldurgarria (lasterketa bakoitzaren ondoren maiz mantentzen eta/edo konpontzen bait dira), orduan bidaiari-auto estandarren ICEentzat datu kritikoa da. Zero iragazkiak olioz bustitako geruza anitzeko ehun berezi batean oinarritzen dira. Beste aukera bat poliuretano porotsua da. Zero iragazkiek mantentze osagarria behar dute. hots, haien iragazteko gainazala likido berezi batez bustita egon behar da. Hauxe da lasterketaren aurretik kirol-autoekin egiten dena.

horrela, zero iragazkiak kirol-autoetarako soilik erabil daitezke. Hautsez betetako errepideetan ibiltzen diren autoen jabe arruntentzat ezer gutxi izango dira, baina ezjakintasunagatik, tuning elementu gisa jartzen dituzte. Horrela barne-errekuntzako motorra kaltetuz

Aire-iragazkien fabrikatzaileen balorazioa

Zure autoan zein aire-iragazki jartzea hobe den galderari erantzuteko, honako hau aire-iragazkien publizitaterik gabeko balorazioa da. Interneten aurkitutako berrikuspen eta probetan bakarrik biltzen da, baita esperientzia pertsonalean ere.

Mann-Iragazkia

Mann-Filter markako aire-iragazkiak Alemanian fabrikatzen dira. Oso kalitate handiko eta ohiko produktuak dira atzerriko autoen jabeen artean. Iragazki horien karkasen bereizgarri bat iragazki-geruzaren sekzio handiagoa da jatorrizkoarekin alderatuta. Hala ere, askotan ertz biribilduak ditu. Hala ere, horrek ez du kalterik eragiten iragazkiak egindako lanaren kalitatean. Testek frogatu dute iragazki-elementua kalitate handikoa dela, eta tamaina trinkoa dela eta hutsunerik ez duela. Egindako proben ondorioz, iragazki berriak bertatik igarotzen den hautsaren %0,93 pasatzen duela ikusi da.

Autogileek oso maiz instalatzen dituzte enpresa honen iragazkiak fabrikatik, beraz, Mann aire-iragazkia erosten duzunean, kontuan izan jatorrizkoa aukeratzen ari zarela, ez analogikoa. Mann makina-iragazkiaren gabezien artean, lehiakideekin alderatuta prezio garestiak baino ez dira nabarmentzen. Hala ere, hori guztiz konpentsatzen du bere lan onarekin. Beraz, iragazki horien prezioa 500 errublotik gorakoa da.

BOSCH

BOSCH makinen aire-iragazkiak kalitate handikoak dira. Kasu honetan, produktuak zein herrialdetan egiten diren kontuan hartu behar da. Horrela, Errusiar Federazioan fabrikatutako iragazkiek EBn ekoitzitakoek baino errendimendu-ezaugarri okerragoak izango dituzte (adibidez, Txekiar Errepublikako lantegi batean). Horregatik, hobe da "atzerriko" BOSCH bat erostea.

Marka honen aire-iragazkiak errendimendu-ezaugarri onenetako bat du. hots, iragazki-paperaren eremu handiena, tolestura kopurua, funtzionamendu-denbora. Pasatako hauts kopurua % 0,89 da. Prezioa, materialaren kalitateari dagokionez, nahiko demokratikoa da, 300 errublotik hasita.

Fram

Fram makinen iragazkiak Espainian fabrikatzen dira. Produktuak iragazki-paper kopuru handiagatik bereizten dira. Adibidez, CA660PL modeloak 0,35 metro koadroko azalera du guztira. Horri esker, iragazkiak errendimendu handiko ezaugarriak ditu. hots, hautsaren % 0,76 baino ez du pasatzen, eta erabilera iraupen handia du auto batean. Gidariek behin eta berriz adierazi dute enpresa honen iragazkiak 30 mila km baino gehiago balio duela, hau da, mantentze-araudiaren arabera zerbitzu-bizitzarako nahikoa dela.

Fram aire-iragazki merkeenak 200 errublotik aurrera balio du.

"Nevsky iragazkia"

Nahikoa kalitate handiko eta merkeak diren etxeko iragazkiak, ezaugarri optimoak konbinatzen dituztenak. Testek frogatu dute iragazkiak bertatik igarotzen den hautsaren %99,03 mantentzen duela. Denbora tarteari dagokionez, ondo moldatzen da haiekin. Hala ere, kostu baxua kontuan hartuta, Nevsky Filter hauts kopuru txikia duten errepideetan (metropolitan gidatzea barne) erabiltzen diren klase ertaineko autoetarako gomenda daiteke. Nevsky Filter plantaren abantaila gehigarri bat fabrikatutako iragazki sorta zabala da. Beraz, katalogoko fabrikatzailearen webgune ofizialean etxeko eta atzerriko autoentzako iragazki espezifikoen ereduak eta kodeak aurki ditzakezu, autoak, kamioiak eta ibilgailu bereziak barne.

iragazkiak

Filtron aire-iragazkiak produktu merke eta kalitate handikoak dira ibilgailu askorentzat. Zenbait kasutan, kasuaren kalitateak asko uzten duela nabarmentzen da. Hau adierazten da, hots, zorroan gehiegizko plastiko kopuru handi baten presentzian, ertzak txukun egin arren. Hots, iragazkien funtzionamenduan zeregin garrantzitsua dute. Gorputzean saihets zurrunak daude, hau da, iragazkiak ez du kirten egingo mugitzean. Paper kantitate handiz osatutako paper-iragazkia da. Berez, iluna da, eta horrek tratamendu termikoa adierazten du.

"Filtron" aire-iragazkiak prezio ertainekoak dira, eta baliteke aurrekontu eta prezio ertaineko autoetan erabiltzeko gomendagarria izatea. Filtron aire-iragazkiaren prezioa 150 errublotik hasten da.

Bazkari

Mahle makina aire-iragazkiak Alemanian fabrikatzen dira. Kalitate gorenetakotzat hartzen dira, horregatik oso ezagunak dira. Izan ere, iragazkien karkasaren exekuzio arduragabea nabaritu ohi da. hots, flash kopuru handia duten laginak daude (gehiegizko materiala). Aldi berean, markoan ez dago saihets zurrunik. Horregatik, iragazkiaren funtzionamenduan, gizakien entzumenerako desatsegina den burrunba bat agertzen da maiz.

Aldi berean, iragazkien plaka nahikoa kalitatekoa da, poliamidaz egina, ez polipropilenozkoa. Hau da, gortina garestiagoa da, eta hautsa ondo iragazten du. kalitatezko itsatsita ere bada. Interneten aurkitutako berrikuspenen arabera, marka honen iragazkien errendimendu-ezaugarri oso onak epai daitezke. Eragozpen bakarra prezio altua da. Beraz, 300 errublotik hasten da.

Iragazki HANDIA

Big Filter markaren aire-iragazkiak Errusiar Federazioaren lurraldean ekoizten dira, San Petersburgon. Berrikuspen eta proben arabera, VAZ etxeko aire-iragazki onenetako bat da. Airearen arazketa prezioaren eta kalitatearen erlazioa barne. Beraz, iragazkien karkasa kalitate handikoa da, zigilua kalitate handiko poliuretanoz egina dago. Gainera, kasu batzuetan modu irregularrean botatzen da, baina fabrikatzaileak baimentzen du. Tamaina kalitate handikoa da, iragazki-papera trinkoa da, inpregnazio fenolikoa du. Gabezieen artean, paperaren beraren ebaketa zehazgabea bakarrik nabari daiteke, eta horrek inpresioa nabarmen hondatzen du eta autoen jabeek eraginkortasunaz zalantzan jartzen dute.

Benetako probek erakutsi dute iragazki berriak bertatik igarotzen den hautsaren %1 inguru baino ez duela pasatzen. Aldi berean, iragazkiaren funtzionamendu-denbora oso handia da. "Big Filter" aire-iragazkien sorta nahiko zabala da, eta 2019aren hasieratik multzo baten prezioa 130 errublotik (karburagailu ICEetarako) eta handiagoa da.

Sakura

Sakura markarekin, kalitate handikoak, ordea, iragazki garestiak saltzen dira. Paketean, normalean iragazkia zelofanean bilduta egon ohi da, kalteak ekiditeko. Plastikozko kutxan ez dago saihets zurrunik. Paper mehea iragazki elementu gisa erabiltzen da. Hala ere, bere kantitatea nahikoa handia da, eta horrek iragazteko gaitasun ona ematen du. Kaxa txukun eginda dago, flash minimoarekin. Karrozeria ere kalitate onekoa da.

Orokorrean, Sakura aire-iragazkiak kalitate nahikokoak dira, baina hobe da prezio ertaineko eta goragoko negozio klaseko autoetan instalatzea. Beraz, Sakura aire-iragazkiaren prezioa 300 errublotik hasten da.

"Automatikoki batu"

etxeko eta kalitate handiko aire-iragazki batzuk ere. Testek frogatu dute hautsaren % 0,9 (!) baino ez duela pasatzen. Errusiako iragazkien artean, hau da adierazle onenetako bat. Lan orduak ere bikainak dira. Nabarmentzen da iragazki-paper kopuru handia ere sartzen dela iragazkia. Beraz, etxeko VAZetan erabiltzeko diseinatutako iragazki batean, 209 tolestura daude gortinan. Avtoagregat marka komertzialaren iragazki baten prezioa 300 errublo eta gehiagokoa da.

Izan ere, makinen aire-iragazkien merkatua nahiko zabala da gaur egun, eta apaletan marka desberdinak aurki ditzakezu. Besteak beste, herrialdeko eskualdearen araberakoa da (logistikarena).

Iragazki faltsuak

Makinaren jatorrizko pieza asko faltsuak dira. Aire-iragazkiak ez dira salbuespena. Hori dela eta, faltsurik ez erosteko, iragazki jakin bat aukeratzerakoan, arrazoi hauei arreta jarri behar diezu:

• Prezioa. Beste marka batzuen antzeko produktuena baino nabarmen txikiagoa bada, hau pentsatzeko arrazoia da. Seguruenik, horrelako iragazkiak kalitate baxukoak eta/edo faltsuak izango dira.

• Enbalatzeko kalitatea. Fabrikatzaile moderno guztiek ez dute inoiz ontzien kalitatean aurrezten. Hau bere materialari eta inprimaketari dagokio. Bere gainazaleko marrazkiek kalitate handikoak izan behar dute eta letra-tipoak argia izan behar du. Ez da onartzen inskripzioetan akats gramatikalak izatea (edo hitzei letra arrotzak gehitzea, adibidez, hieroglifoak).
• Erliebe elementuen presentzia. Jatorrizko aire-iragazki askotan, fabrikatzaileek inskripzio bolumetrikoak aplikatzen dituzte. Hala badira, produktuaren originaltasunaren aldeko argudio sendoa da.
• Sinboloak iragazkien karkasan. Ontzietan bezala, iragazkien karkasan dauden sinboloek argiak eta ulergarriak izan behar dute. Inprimatze-kalitate eskasa eta akats gramatikalak ez dira onartzen. Iragazitako paperean inskripzioa irregularra bada, iragazkia faltsua da.
• Zigiluaren kalitatea. Iragazkien karkasaren perimetroaren inguruko gomak biguna izan behar du, gainazalean ondo egokituta, marrarik eta akatsik gabe egina.
• ezartzen dituen. Jatorrizko kalitate handiko iragazkian, papera beti dago ondo pilatuta. hots, tolestura guztiz berdinak daude, saihetsen arteko distantzia bera, tolestura indibidualak tamaina berekoak dira. Iragazkia oso luzatuta badago, papera modu irregularrean jartzen da, tolestura kopurua txikia da, eta seguruenik faltsu bat izango duzu.
• Papera zigilatzea. Paper-tolesketen ertzetan zigilatzeko itsasgarri berezi bat aplikatzen da beti. Bere aplikazioa kalitate handiko errendimendua eskaintzen duen linea automatizatu berezi batean egiten da. Hori dela eta, kola modu irregularrean aplikatzen bada, marrak daude eta papera ez da gorputzari ondo atxikitzen, hobe da iragazkia erabiltzeari uko egitea.
• Oil. Iragazki-elementu batzuk olioz estalita daude eremu osoan. uniformeki aplikatu behar da, sag eta hutsunerik gabe.
• Paperaren kalitatea. Faktore honen arabera, nahiko zaila da iragazkiaren originaltasuna zehaztea, paperak kasu ideal batean nolakoa izan behar duen jakin behar baita. Hala ere, paperezko iragazkien elementuak egoera oso txarra badu, hobe da iragazki hori ukatzea.
• Размеры. Erosterakoan, zentzuzkoa da iragazkien karkasaren dimentsio geometrikoak eskuz neurtzea. Jatorrizko produktuen fabrikatzaileak adierazle hauek deklaratutakoekin betetzen direla bermatzen du, baina "gremioko langileek" ez.

Balazta-disko edo pastilla berdinak ez bezala, aire-iragazkia ez da autoaren elementu kritikoa. Hala ere, kalitate baxuko iragazkia erostean, beti dago autoaren barne-errekuntzako motorraren higadura nabarmena izateko arriskua eta iragazkien elementua maiz ordezkatzeko. Hori dela eta, oraindik jatorrizko ordezko piezak erostea komeni da.

Irteera

Aire-iragazki bat edo beste aukeratzerakoan, lehenik eta behin, bere formari eta dimentsio geometrikoei erreparatu behar diezu. Hau da, auto jakin baterako bereziki egokia izan dadin. Papera ez erostea komeni da, ehundu gabeko iragazkiak baizik. Kostua handia izan arren, gehiago irauten dute eta airea hobeto iragazten dute. Marka zehatzei dagokienez, marka ezagunak aukeratzea komeni da, betiere jatorrizko ordezko pieza bat erosten baduzu. Hobe da faltsutze merkeak ukatzea, kalitate baxuko aire-iragazkia erabiltzeak epe luzera barne-errekuntzako motorraren funtzionamenduan arazoak sortzea mehatxatzen duelako. Zein hegazkin mota erabiltzen duzu? Idatzi horri buruz iruzkinetan.