Fabrikako nabigazioa. Zenbat aldiz behar da eguneratzea, zenbat balio du eguneratzeak, zer jakin behar duzu horri buruz?

Fabrikako nabigazioa auto erosle berriek maiz aukeratzen duten osagarria da. Hala ere, sarritan topa daiteke fabrikako nabigazioan gehiegi ordaintzeak ez duela merezi baieztapenarekin, etengabeko eguneratzea eskatzen duelako eta ez baita telefono adimendunetan bezain fina. Mapak zenbat aldiz eguneratu behar dituzun, zerbitzu honek zenbat balio duen eta fabrikatzaileak jendea fabrikako nabigazioa aukeratzera nola motibatzen saiatzen diren erakusten dizugu.

Gaur egun, satelite bidezko nabigazioa eros daiteke ia auto-modelo berri gehienetarako, baita hirikoetarako ere. Goi mailako autoetan, batzuetan ekipamendu estandarra ere bada. Noski, fabrikako nabigazioak bere abantaila ukaezinak ditu aginte-pantailan estetikoki integratutako pantaila handi baten moduan, eta eredu batzuetan irakurketak erloju digitaleko pantailan gidariaren aurrean eta haizetakoan erakusteko aukera ere badu. head-up display du (batzuetan plexiglasean dago). Multimedia sistema batzuek Android Auto eta Apple CarPlay ere eskaintzen dituzte, zure telefonoa fabrikako infotainment pantailarekin integratzeko aukera emanez. Hala ere, gidari askok fabrikako nabigazioa erabiltzen dute oraindik. Lehen baino zehatzagoak diren arren, ezaugarri gehiago eskaintzen dituzte (adibidez, XNUMXD lursaila erakusten dute), poloniar hizkuntza eta ahots kontrola (normalean, ordea, ez dute ondo funtzionatzen), eta erabiltzeko errazagoak dira, baina nolabait. nabarmentzen dira. mugikorreko nabigazioarekin. Nabigazio integratua ere zailagoa da lapurrentzat osagarri bat baino (adibidez, haizetako bentosa). Fabrikaren nabigazioarekin zer parte hartzen duen azaltzen dugu.

Fabrikaren nabigazioaren alde onak eta txarrak

Normalean, fabrikako nabigazioaren errekargua hainbat mila zł da. Ekipo aurreratuen eta pantailaren tamainaren arabera, fabrikatzaileek zenbait nabigazio mota eskaintzen dituzte, jakina, prezio ezberdinetan. Horrela, fabrikako eredu honetara aldatzeak hainbat eta hainbat mila zloty kosta ditzake. Askotan, fabrikatzaileek fabrikako nabigazioa aukeratzea bultzatzen dute hainbat pakete eskainiz eta nabigazio sistema beste ekipo batzuekin konbinatuz, hala nola atzeko kamera batekin edo audio sistema hobetu batekin. Gainera, nabigazio-sistema berri asko smartphone-aren antzeko bilakatzen ari dira funtzionamenduari eta grafikoei dagokienez, eta fabrikatzaile batzuk, Volvo adibidez, telefono adimendunetatik ezagutzen den Android-en oinarritutako sistemara erabat mugitzen ari dira. Marka batzuek haririk gabeko nabigazio-mapen eguneraketak eta denbora errealeko trafikoaren informazioa eskaintzen dute (adibidez, BMW, Stellantis eta Renault).

Editoreek gomendatzen dute: SDA. Errei-aldaketaren lehentasuna

Hala ere, fabrikako nabigazioa erabiltzeak eragozpen batzuk izan ditzake. Lehenik eta behin, aukeraren erosketa prezio altua, dagoeneko eztabaidatu duguna. Orduan kontutan izan beharko da mapak aldizka eguneratzearen beharra, zenbait nabigatzailek ez baitituzte ikusten hilabete batzuk lehenago martxan jarritako autobideen eta autobideen atalak. Mapak baimendutako banatzaile batean edo marka honetan espezializatutako tailerretan eguneratzen dira. Normalean jarduera hau garestia da (zenbait ehunka zlotyko zenbatekoak). Hona hemen nabigazioa eguneratzearen kostua hainbat auto-marka ezagunentzat.

Zenbat balio du mapa eguneratzeak eta zein markek eskaintzen dute doan?

Batzuetan, zuk zeuk eguneratu ditzakezu txartelak. Fabrikatzaile batzuek doako nabigazio-berrikuntzak eskaintzen dituzte erosi ondorengo lehen urteetan edo zerbitzua lineako modelo zehatz batzuen menpe jartzen dute. Gaur egun, gero eta fabrikatzaile gehiagok doako nabigazio-berrikuntzak eskaintzen dituzte, batez ere autoaren lehen urteetan. Besteak beste, Skoda, Volkswagen (Golf-ek doako eguneraketak ditu), Seat (online eguneraketak, normalean urtean bitan) edo Opel (My Opel aplikazioaren bidez). Sarritan sareko eguneraketak erabiltzaileak berak egiten ditu. Renault Clio-ren kasuan, nabigazio eguneratzeak 5 PLN inguru balio du, Hyundai Tucson-en kasuan, berriz, 2 PLN balio du eta normalean urtean behin egiten da. Era berean, Opel Astra V-ren aurre-lifting-ean (66-100 bitartean), nabigazio eguneratzeak PLN 2015 inguruko kostua du.

Fabrikako nabigazioa. Laburpen

Orokorrean, fabrikako nabigazioa gero eta errazagoa eta merkeagoa da, fabrikatzaile askok doako bertsio-berritzeak eskaintzen baitituzte. Gainera, askotan gure autoaren nabigazioan mapak eguneratu nahi baditugu, ez dugu kontzesionariora joan beharrik, baina guk geuk egin dezakegu sareko aplikazio egokiaren bitartez. Gainera, nabigazioa, oraindik eragozpen batzuk baditu eta batzuetan garestia izan daitekeen arren, lehen baino askoz hobea da, askotan denbora errealeko trafiko datuak, grafiko erakargarriak eta zerbitzu sistema gardena eskaintzen ditu. Horrez gain, azkar erantzuten diete aginduei, pixkanaka telefono adimendunak bezala bihurtuz.

Ikusi ere: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HP Ereduaren aurkezpena