fluidoak autoan. Zein fluido isuri behar dira aldizka autoan?
Edukia
Autoan betetzen ditugun likidoak
Unitatearen lubrifikazioaren aipamenean, seguruenik, olioa etorri zitzaidan burura. Eta ez da harritzekoa, motorra funtzionatzeko ezinbestekoa eta beharrezkoa delako. Hau ez da funtzionamendu zuzenari buruz, baizik eta, oro har, funtzionatzeko aukerari buruz. Ingurune hori gabe, motorra abiarazi eta gutxira atzeraezin hondatuko litzateke. Olio-maila dipstick-ean egiaztatzen da, eta horren amaiera zilindro-blokean dago. Funtsean, 3 motatako likido mota daude autoan:
- minerala;
- erdi sintetikoak;
- sintetikoa.
Motor-olioen ezaugarriak
Horietako lehena joan den mendean fabrikatutako motorretan erabiltzen zen. Autoko fluidoek unitatearen estutasun-mailarekin bat egin behar zuten, eta olio minerala oso lodia eta bikaina da diseinu zaharretan olio-film bat sortzeko. Erabilgarria da ibilgailu berrietan, zeinen unitateak olio asko kontsumitzen hasi direnean.
Diseinu apur bat berriagoak olio erdisintetikoak erabiltzen dituzte. Ingurune mineral batean oinarritzen dira eta gehigarri sintetiko kopuru txiki bat dute. Automozio-fluido mota hauek olio sintetikoen alternatiba dira lubrifikazio apur bat okerragoa dutelako eta prezio baxuagoagatik.
Mota honetako auto baten azken fluido mota olio sintetikoak dira. Motorraren tenperatura altuagoetan funtziona dezakete lubrifikazio egokia eskaintzen duten bitartean. Etengabeko garapena dela eta, gaur egun erabiltzen diren sintetikoak ez dira motorra kedar moduan pilatzen beste olio batzuek egiten duten neurrian. Unitatea lubrifikatzen duten autoko fluidoak 15 km-tik behin edo urtean behin aldatu behar dira. Olio-aldaketa olio-ontziko zulo berezi batetik xukatuz eta balbulen estalkitik gertu dagoen tapoi baten bidez olio freskoa betez egiten da. Likido tanta batekin olio lata baten izendapena du.
Hozgarriak auto batean
Auto batean betetzen ditugun fluidoen beste kategoria garrantzitsu bat hozgarriak dira. Noski, likidoz hoztutako autoetan erabiltzen dira, baina haien kopurua izugarria da airez hoztutako autoekin alderatuta. Kategoria honetako automozio fluidoek zirkuitua betetzen dute, eta horrek unitatearen tenperatura konstantea mantentzea ez ezik, aire-fluxuaren ondorioz autoaren barrualdea berotzeko aukera ematen du. Autoan, hozgarria aldian-aldian egiaztatu behar da, bere zenbatekoa hedapen-tankean ikusten den mailaren arabera kalkulatuz. Normalean fluido-maila minimo eta maximoa erakusten du.
Jariakinen arrastoak autoan
Auto batean hozgarrien izendapena alda daiteke fabrikatzailearen arabera. Gehienetan, ordea, betetzeko tapoiak termometroaren seinalea eta lurruntzen ari den likidoaren irudia ditu, barruan termometroa duen triangelu bat edo azpian likido beroa adierazten duten lerroak dituen gezi bat. Gogoratu beharra dago hozte-maila baxuak unitatearen gehiegizko berotzea ekar dezakeela. Fluido horren galera ikusten baduzu, mahuketan, erradiadorean edo hondatutako zilindro-buruko junta bat isurtzea adieraz dezake.
Balazta-likidoa
Auto bateko fluido mota honek balazta-sistema betetzen du eta presio-pistoiak gidatzeko ardura du. Normalean kantitate egokia litro 1 ingurukoa da, autoaren arabera. Kasu askotan, automozioko fluido berak enbrage-pedalaren funtzionamendua kontrolatzen du, beraz, sistema hidraulikoaren ihesak aldaketa zailak sor ditzake. Autoaren balazta-likidoaren egoera hedapen tankearen eskalan egiaztatzen da. Bere kolorea marroi eta horiaren nahasketa izan ohi da. Gris bihurtzen bada, aldatzeko garaia da.
Engranaje-kutxako olioa
Autoaren modeloaren arabera, 40-60 mila km-ko aldietan kotxeko fluidoa aldian-aldian aldatzea beharrezkoa izan daiteke lubrifikazio-propietateekin. kilometroak. Fabrikatzaileen gomendioak alda daitezke batez ere engranaje-kutxa motaren arabera. Makina automatikoek automozio-fluido mota hau aldizka ordezkatu behar dute produktu bereziak erabiliz. Eskuzko transmisioetan, askotan, olioa betetzea baino ez da posible, aldatu beharrik gabe. Fluido hori galtzeak transmisio-blokeatzea dakar eta, ondorioz, suntsitzea.
Ikusten duzuenez, likido asko daude autoan betetzen ditugunak. Goian aipatutakoez gain, hauek dira: haizetako garbigailuaren likidoa eta servodirekziorako likidoa. Haien egoera etengabe egiaztatu eta haien mailan mantendu behar da. Modu honetan, autoaren bizitza eraginkortasunez luza dezakezu matxura handiei aurre egin gabe. Deskribatutako automozio fluidoetako bat isurtzeak normalean autoarekin arazoak hasten dira.
