Morrisen 100 urte
William Morrisek auto bat ekoizteko nahia zuen, denek ordaindu zezakeen prezioan.
Azken bi hilabeteotan Morris autoak zergatik ikusi dituzun galdetzen ari bazara, 100ko apirilean William Morrisek Oxforden bere lehen autoa eraiki zueneko 2013. urteurrena ospatzen ari direlako da haien jabeak.
Morris Oxford-i azkar deitu zioten Bullnose, bere erradiadore biribilduagatik. Hasiera txiki horietatik, negozioa azkar hazi zen eta mundu mailako konglomeratu bihurtu zen 20 urteren buruan.
Hasierako auto fabrikatzaile askok bezala, Morris baserri batean hazi zen eta lurretik joan zen lan bila. Bizikleta denda batean hasi zen lanean eta gero berea ireki zuen.
1900ean, Morrisek motozikletak ekoiztea erabaki zuen. 1910erako, taxi enpresa bat eta autoen alokairu negozio bat sortu zituen. "Morris Garages" izena jarri zion.
Henry Ford-ek bezala, William Morris-ek auto bat ekoitzi nahi zuen guztientzako merkean. 1912an, Macclesfield-eko kondearen finantza-laguntzarekin, Morris-ek Morris Oxford Manufacturing Company sortu zuen.
Morrisek Henry Ford-en fabrikazio-teknikak ere aztertu zituen, produkzio-lerroa sartu zuen eta eskala-ekonomiak azkar lortu zituen. Morris-ek Ford-en salmenta-metodoa ere jarraitu zuen prezioak etengabe murrizteko, eta horrek bere lehiakideei kalte egin zien eta Morris-ek gero eta salmenta handiagoak irabazteko aukera eman zion. 1925erako Erresuma Batuko merkatuaren %40 zuen.
Morrisek etengabe zabaldu zuen bere autoen gama. MG (Morris Garages) jatorriz "errendimendu handiko" Oxford bat zen. Eskari gero eta handiagoak 1930erako diseinu propio bat izatera eraman zuen. Riley eta Wolseley markak ere erosi zituen.
Morris gizona pertsonaia sendoa eta segurua zen. Behin dirua sartzen hasi zenean, itsasoko bidaia luzeak egiten hasi zen, baina negozio eta produktuen erabaki garrantzitsu guztiak pertsonalki hartzen tematu zen.
Bere absentzia-aldi luzeetan, erabakiak hartzeko joera gelditu egin zen eta talentu handiko zuzendari askok dimisioa eman zuten etsipenez.
1948an Sir Alex Issigonis kaleratu zen, Morris Minor-ek diseinatua. Morris zahartuari ez zitzaion autoa gustatzen, haren ekoizpena blokeatzen saiatu zen eta uko egin zion harekin agertzeari.
1952an, finantza-arazoak zirela eta, Morrisek Austin arerio nagusiarekin bat egin zuen eta British Motor Corporation (BMC) sortu zuen, garai hartan munduko laugarren automobil konpainiarik handiena.
Mini eta Morris 1100 bezalako industria liderrak izan arren, BMC-k ez zuen inoiz berreskuratu Morris eta Austinek garai batean enpresa bereiziak zirenean izan zuten salmenta-arrakasta. 1980ko hamarkadaren amaieran, Leyland, orduan deitzen zen bezala, ur azpian zegoen.
Morris 1963an hil zen. Kalkulatzen dugu Australian gaur egun Bullnose Morris ibilgailu 80 inguru martxan daudela.
David Burrell, retroautos.com.au-ko editorea
